KTB U-566



Patrouille du 05 Juillet au 01 Septembre 1943 : PG 30599, NHB, reel 1122, p. 399
05 Août
Heure
Détails
Événements
19h55
 
Balayage complet du périscope.
21h18
 
Balayage complet du périscope (1).
21h27
Carreau CA 8152
Destroyer en vue au relèvement 26° vrai, distance 2 nautiques. Un autre apparaît à 350°, portée 3-4 nautiques (2). Aux postes de combat.
21h37
 
Gerbe de deux torpilles tirées des tubes 1 et Ill, toutes deux Etos avec des détonateurs Pi-2, sur un destroyer de classe "Somers", 1 850 tonnes (3).
21h38
 
Un premier coup au but après un temps de course de 50 sec. Je plonge immédiatement à 140 mètres, car l'autre destroyer est très proche.
Profondeur 4 mètres, vitesse de l'ennemi 12 nœuds, inclinaison 70°, portée 800 mètres.
21h39
 
Un deuxième coup au but après un temps de parcours de 120 sec. Cette torpille n'a pas quitté le tube de la manière habituelle, mais a dû être expulsée après un délai d'environ 30-50 secondes avec une procédure supplémentaire d'expulsion des mines.
La torpille a commencé à fonctionner dans le tube et a donc déjà dû avancer quelque peu.
Cependant, en raison de dommages éventuels causés par notre minage à la porte du tube lance-torpille avant ou au tube lui-même, elle semble être revenue à sa position initiale.
Ce deuxième impact ne peut pas être facilement expliqué(4). Il doit être purement fortuit. Je ne pense pas qu'il s'agisse d'une détonation prématurée de la torpille, car les sons accompagnant l'explosion étaient exactement les mêmes que pour le premier impact. Immédiatement après le deuxième coup, nous entendons des bruits de naufrage dramatiques tout près, ce qui rend le naufrage du destroyer certain (5). Nous nous retirons à une profondeur de 140 mètres, cap 90°.
22h35
 
Cinq charges de profondeur sont tombées loin derrière. Ce n'est que maintenant que les Américains font quelque chose !
23h25
 
Bruits d'Asdic
23h36
 
Bold largué (6).
06 Août
00h00
Carreau CA 8153
Je décide de me retirer de cette zone car mes Etos chargés sont épuisés et tout indique qu'il n'y a pas de trafic de nuit ici. Comme il ne me reste que 52 cbm de carburant et que le ravitaillement n'est pas quelque chose sur lequel je peux compter,
Je décide de rentrer à la base (7). Situation des torpilles : deux Ato de proue, un Ato de poupe, un Eto de poupe de réserve (8).
01h10
 
Effet hydrophone à 70° et 130°.


1) Le journal de guerre de l'U-566 comporte un complément inhabituel : les mémoires d'un ingénieur, Werner Neis, qui rappelle l'utilisation intensive du périscope par Hornkohl, non seulement par précaution contre une attaque aérienne, mais aussi parce que le puissant hydrophone du Gruppenhorchgerat (GHG - "appareil d'écoute de groupe") était hors service.
2) La Task Force 2.9.10 était disposée comme suit : "Pandora" par le travers bâbord du convoi, "Plymouth" par l'avant bâbord, "Calypso" par l'avant tribord, "Nemesis" par le travers tribord. Étant donné que Hornkohl a rencontré le convoi s'approchant par le nord, son attaque suivante du "Plymouth" implique qu'il a aperçu d'abord ce navire, puis la "Calypso".
3) Ni par la taille ni par le profil, il n'est possible de trouver une quelconque similitude entre le "Plymouth" et les destroyers de la classe "Somers", qui, bien que plus longs de près de 120 pieds, avaient un franc-bord plus bas et une cheminée moins proéminente. 'Eto' est un raccourci de la Kriegsmarine pour désigner la torpille électrique G7e. Le détonateur Pi-2 était le détonateur standard de la Kriegsmarine, introduit en Décembre 1942 en réponse aux problèmes qui avaient affecté son prédécesseur, le Pi-I.
4) Les sources alliées n'offrent rien pour corroborer l'enregistrement de Hornkohl d'un deuxième coup deux minutes après le premier.
5) Le "Plymouth" a coulé trois minutes après avoir été frappé.
6) "Bold" (généralement connu sous le nom de "Bolde") était une décharge de calcium-zinc qui, en générant de grandes masses de bulles, reproduisait l'écho produit par un contact sous-marin. Cette ruse était également connue sous le nom de Pilienwerjer ("lanceur de pilules") d'après l'éjecteur installé à cet effet à l'arrière de l'U-Boot.
7) La base en question était Brest.
8) 'Eto' et 'Ate' étaient des abréviations de la Kriegsmarine pour désigner respectivement la torpille électrique G7e et la torpille à air comprimé G7a.

Libre traduction par l'auteur du site des pages 335 et 336 de l'ouvrage "U-Boat Attack Logs" de Daniel Morgan & Bruce Taylor chez Seaforth Publishing.

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