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Patrouille du 03 Août au 10
Septembre 1941 : PG 30604, NHB, reel 10161 p. 473
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11 Août
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Heure
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Détails
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Événements
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20h00
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Carreau AE 8716.
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20h15
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Alpha Alpha. Position de l'ennemi Carreau AE
8725. Les nid-de-pie des escorteurs sont peints en blanc et sont
difficiles à discerner sur le ciel lumineux.
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24h00
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Carreau AE 8447.
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12 Août
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01h13
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Alpha Alpha. Position du convoi AE
8448.
Après un long zigzag vers le Nord effectué par le convoi, je suis maintenant stationné au Sud, l'obscurité étant tombée dans l'intervalle. Comme le ciel vers le Sud-Est est totalement dégagé et que la lune se lève à 01h15, je progresse autour du convoi (naviguant actuellement en ligne, route au 310°) jusqu'à ce que je me trouve sur son côté Nord. Ce faisant, nous constatons que la vitesse du convoi est de 7 nœuds. Juste au moment où je suis sur le point d'attaquer le dernier navire du convoi, un assez grand pétrolier, une corvette arrive sur l'arrière. J'attaque ceux-ci simultanément. |
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03h11
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Carreau AE 7665
Lune brillante |
Première torpille tirée sur le
pétrolier, inclinaison 80°, inclinaison à
droite, vitesse 7 nœuds, distance 1200 mètres,
profondeur 3 mètres. Deuxième torpille tirée
sur la corvette, inclinaison 89°, inclinaison à
droite, 7 nœuds, distance 1200 mètres, profondeur 2
mètres. Point de visée fixé à 20
mètres de la proue de la corvette qui navigue à
plus de 7 nœuds. Après 1min 13 sec un coup au but
sur la corvette, rupture au niveau du pont, après quoi
elle se fend et coule immédiatement comme ses propres
grenades sous-marines explosent (cinq ou six d'entre elles). Coup
au but sur le pétrolier mais sans témoin car la
corvette est dans la même ligne. Nous entendons deux
détonations de torpilles de l'intérieur du bateau
mais le pétrolier ne coule pas. Nouvelle attaque
lancée sur le pétrolier qui occupe désormais
l'avant-dernière position dans le convoi.
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03h20
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Données d'attaque: inclinaison
101°, inclinaison à droite, vitesse 7 nœuds,
distance 2000 mètres. Un raté. Inclinaison et
distance, les deux surestimés. Le convoi n'effectue aucune
action. Direction au 330° je me dirige vers l'avant, mais
progressivement me positionne plus loin en raison de la lune
très brillante. Nouvelle attaque sur le troisième
et dernier bateau (un cargo d'approximativement 4000 GRT) et
l'avant-dernier (un pétrolier d'approximativement 4000
GRT).
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03h56
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Première attaque (pétrolier) :
inclinaison 89°, inclinaison à droite, vitesse 7
nœuds, distance 800 mètres, profondeur 3
mètres (1).
Deuxième attaque (cargo): inclinaison 84,5°, inclinaison à droite, vitesse 7 nœuds, distance 800 mètres, profondeur 3 mètres. Deux ratés. Comme les données de l'attaque sont certaines et les angles d'incidence minimales (nous étions dans leurs directions), les ratés doivent être dû à un mauvais fonctionnement des torpilles, ou à l'arrêt de l'ennemi, mais rien de la sorte n'est observé. Mer Force 4. Le bateau est aperçu peu de temps après l'attaque. Le convoi est maintenant en train de tirer des roquettes. Je me mets en route avec la perspective de plonger à l'aube, le rechargement terminé, puis lancer une autre attaque au retour de la nuit. J'ai encore une torpille dans un des tubes avant mais je n'ai aucun espoir de réussite pour ce soir. Cette lune empêche n'importe quelle nouvelle attaque de 1000 mètres et l'effet de surprise n'est plus de mon côté. La mer est maintenant trop forte pour nous puissions recharger en surface. |
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04h00
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Carreau AE 7665
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06h15
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W/T transmission au BdU: Convoi AE 7668
direction Ouest, maintiens le contact. 1 corvette coulée,
encore 7 + 2 anguilles et 80 mètres cubes (2).
U-568.
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08h00
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Carreau AE 7624
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Le bateau est positionné en avant du
convoi vers le Nord-Ouest, à la limite de la
visibilité.
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