KTB U-593



Patrouille du 15 Septembre au 05 Octobre 1943 : PG 30625, NHB, reel 1127, pp. 593-4
25 Septembre Golfe de Salerne
Heure
Détails
Événements
00h00
Carreau CJ 6786
Surface.
04h389
Carreau CJ 6794
Vent de Sud-Est Force1
Mer Force 0
3/10 de stratus
Éclairé par la lune
Visibilité de moyenne à bonne
 
05h02
Carreau CJ 6794
Plongée.
08h00
Carreau CJ 6794
 
11h10
Carreau CJ 6794
Un destroyer qui patrouille sur l'arrière vers le Sud, un autre qui patrouille vers l'Ouest (1). Le premier en mouvement est dans une bonne position d'attaque.
11h40
Carreau CJ 6794
Vent de Sud-Est Force 0-1
Bonne visibilité
Tir d'une gerbe de trois torpilles des Tubes I, III et IV. Inclinaison 79°, inclinaison droite. Vitesse de l'ennemi 10 nœuds, distance 1500 mètres, angle de dispersion 3,5°, profondeur 4 mètres, détonateurs Pi-2 (2).
Coup au but après 96sec (= 1500 mètres). Pendant une courte période une mince colonne de fumée autour de 40 mètres de haut est visible au-dessus de la surface, alors que tout ce qui reste du destroyer est un résidu de plaques de tôle (3). Il coule en quelques secondes. Le second destroyer modifie maintenant sa route vers nous et arrive à grande vitesse.
Nous plongeons profondément et nous retirerons vers le Nord-Ouest, en direction de Capri. Deux navires d'escorte supplémentaires arrivent sur zone mais ils chassent sans ASDIC, laissant tomber de temps à autre des charges de profondeur, aucunes près de nous (4).
12h00
Carreau CJ 6794
Distance parcourue dans la journée : 18,5 nautiques en surface, 14 nautiques en plongée = 32,5 nautiques.
16h00
Carreau CJ 6791
 
21h06
Carreau CJ 6791
Vent de Sud-Est Force 1
Mer Force 0-1
4/10 de stratus
Bonne visibilité
Je me retire vers le Nord-Ouest, nous rechargeons nos batteries près de Capri. Nous sommes alors repérés par le radar d'un destroyer immédiatement après la remontée en surface. Nous lançons deux Aphrodite (5). Les signaux radar deviennent progressivement plus faibles.
22h45
Carreau CJ 6781
Nous effectuons un tir d'essai de toutes les armes. Pas de problèmes. Une fois de plus nous nous dirigeons vers le milieu de la baie.
23h09
Carreau CJ 6784
Plongée.
⇒
 
 
26 Septembre Golfe de Salerne
04h57
 
Transmission sortante par télégraphe sans fil 0235/26 : 11h40 Mar. Carreau CJ 6794 destroyer frappé. Encore 3 + 1. (6)
Kelbling

1) Les dragueurs de mines américains Skill et Seer respectivement.
2) Le détonateur standard de torpilles introduit en décembre 1942 en réponse aux problèmes qui avaient affecté son prédécesseur, le détonateur Pi-1.
3) Comme les deux moitiés du navire sont restées à flot pendant au moins vingt minutes, Kelbling s'est soit trompé dans ses observations, soit a décidé d'extrapoler un naufrage afin d'être crédité du 'fanion'. En revanche, il est probable qu'un zéro ait été omis dans la transcription de l'estimation par Kelbling de la hauteur de la colonne d'explosion, qui aurait atteint 450 mètres selon les observateurs de l'U.S.S. Pilot, alors à huit nautiques de distance. Cependant, le champ de vision limité de son périscope d'attaque n'a peut-être pas permis à Kelbling d'apprécier toute la férocité de cet événement.
4) Les dragueurs de mines américains Speed et Pilot. Le premier a largué sept patterns de charges de profondeur.
5) L'Aphrodite était un leurre radar primitif composé de ballons remplis d'hydrogène sur lesquels flottaient des bandes de papier d'aluminium ou d'étain. Cependant, la phrase suivante de Kelbling suggère qu'à cette occasion, ils ont rempli leur mission.
6) Kelbling énumère ses torpilles restantes, probablement trois G7 et une G7a, mais une référence à des torpilles FAT ou T5 est également possible.
⇒ Passage du KTB qui n'a aucune incidence sur le récit.


Libre traduction par l'auteur du site de la page 351 de l'ouvrage "U-Boat Attack Logs" de Daniel Morgan & Bruce Taylor chez Seaforth Publishing.

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