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Patrouille du 30 Octobre au 08 Novembre
1940 : PG 30095, NHB, reel 1078, pp. 309-10
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03 Novembre
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Heure
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Détails
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Événements
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12h00
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Carreau AM 7468 côté
supérieur droit
Vent de Nord force 3 Mer force 3 Nébulosité 0 |
Distance parcourue dans la journée :
206,5 nautiques.
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15h30
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Traînée de fumée
à 310° vrai ; il s'agit d'un cargo alimenté au
charbon avec un cap en zigzag d'environ 60° (1)
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16h00
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Carreau AM 7185 côté
supérieur droit
Vent de Nord force 3 Mer force 3 Nébulosité 6 |
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17h13
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Alors il faut manœuvrer pour se placer
devant lui, une traînée de fumée d'un autre
navire semble s'être formée au cap 285° vrai
(2). Elle semble suivre un cap similaire.
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20h00
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Carreau AM 7211 moyen
supérieur
Vent de Nord force 3 Mer force 3 Nébulosité 3 Lune nuit étoilée |
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21h40
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Carreau AM 4875
"Casanare" Britannique de 5376 GRT |
Torpille tirée au premier navire
à vapeur, portée 1 200 mètres,
détonation sous le mât arrière (1). Le navire
s'enfonce par l'arrière. Nous nous dirigeons
immédiatement vers le deuxième bâtiment qui
maintenant disparaît dans l'obscurité. Il est
préférable de s'en approcher rapidement avant qu'il
ne remarque qu'un bâtiment vient juste d'être
torpillé. Ce dernier montre maintenant des lumières
alors que son équipage commence à abandonner le
navire et, malheureusement, il émet également un
signal radio. Ce dernier montre maintenant des lumières
alors que son équipage commence à abandonner le
navire et, malheureusement, il émet également un
signal radio. C'est le vapeur britannique Casanare, 5376
GRT.
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22h02
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Le deuxième vapeur
réapparaît à 240° vrai et en même
temps un troisième vapeur apparaît à 300°
(3).
Le deuxième vaisseau tourne alors et se dirige en ligne droite à grande vitesse. J'approche le troisième vaisseau qui progresse lentement mais constamment. En m'approchant, il devient évident que c'est un paquebot avec deux cheminées et un mât de misaine. Le mât arrière est renforcé. Probablement un croiseur auxiliaire. Certains écoutillons ne sont pas recouverts comme sur un navire de guerre (4). Il n'avance pas à toute vitesse. |
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22h50
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Carreau AM 4796
'Laurentic' Croiseur auxiliaire Britannique de 18724 GRT |
Torpille tiré à 1 500
mètres. Explosion sous la cheminée.
Émissions de navires en clair: salle des machines
torpillée, tous les feux éteints, il ne pourra
donc pas bouger bien qu'il ne s'enfonce pas plus
profondément. Les feux de pont s'allument, beaucoup du
fusées éclairantes sont tirées du pont; les
canots de sauvetage sont abaissés. Il s’agit d'un
paquebot britannique Laurentic de 18724 GRT qui a sans
doute été réquisitionné en tant que
croiseur auxiliaire.
Le deuxième navire réapparaît et reste dans les parages (5). |
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23h28
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Raté inexplicable d'une autre
torpille tirée sur le Laurentic à
l'arrêt.
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23h37
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Coup-de-grâce tiré de 580
mètres, explose sous le mât de misaine. N'a pas
d'effet évident.
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23h40
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Le Laurentic tire une fusée
éclairante bien ciblée suivie de salves rapides de
celle-ci. Je m'en vais à toute vitesse vers le
deuxième navire qui s'est arrêté et qui
ramasse des hommes à bord d'un canot de
sauvetage.
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24h00
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Carreau AM 4796 côté
inférieur droit
Vent de Nord force 2-3 Mer force 2 Nébulosité 4 |
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04 Novembre
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00h02
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Carreau AM 4796 côté
inférieur droit
'Patroclus' Croiseur auxiliaire Britannique de 11314 GRT |
Torpille tirée sur le navire qui
s'est arrêté, portée 1 200 m (6).
Détonation à l'avant du pont.
Le navire diffuse son nom et sa position en clair et abaisse les canots de sauvetage. Il s'agit du navire à passagers britannique (maintenant probablement un croiseur auxiliaire) Patroclus, 11314 GRT. |
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00h22
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Deuxième torpille tirée sur le
"Patroclus", portée 1 200 mètres. Détonation
à l'arrière. N'a pas d'effet évident. Le
navire est chargé de barils et un certain nombre de barils
vides sont rejetés.
Troisième torpille tirée sur le Patroclus, portée 950 mètres, explose sous le pont. D'autres barils s'échappent. Le navire, qui se trouve maintenant sur le flanc, s'est légèrement enfoncé et s'incline maintenant aussi sur tribord. Je décide de l'achever avec mon canon. |
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00h58
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Quatre obus de 8,8 cm tirés à
partir de 1000 mètres, dont deux ont atteint leur cible,
l'un d'eux mettant apparemment le feu à des munitions qui
sont arrimées pour être utilisées sur le
pont. Mais ensuite, je dois faire demi-tour et m'en aller parce
que le Patroclus nous renvoie le feu et que ses obus
à fusée de proximité sont bien
ajustés.
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01h18
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Quatrième torpille tirée sur
le Patroclus, explosant sous le mât de misaine. Pas
d'effet évident à part l'apparition d'autres
fûts. Il faudra un bon moment à l'équipage
pour recharger les torpilles, alors j'utilise la pause
forcée pour passer devant le Laurentic - qui est
toujours à flot voire plus flottant - sur la scène
du torpillage du Casanare.
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02h15
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Je commence à interroger
l'équipage de l'un des cinq canots de sauvetage dans la
position où le Casanare a coulé, mais je
suis soudainement interrompu lorsqu'un Sunderland apparaît
et commence à nous encercler sur un rayon de 500
mètres environ.
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02h39
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On plonge.
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04h00
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Carreau AM 4874 milieu
Vent d'Ouest force 4 Mer force 3 Nébulosité 5 |
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04h04
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Surface une fois le rechargement des
torpilles terminé.
Alors que nous retournons vers les croiseurs auxiliaires, un bâtiment d'escorte est en vue (7). Nous devons couler ces deux avant qu'elle puisse arriver sur les lieux. |
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04h53
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Deuxième coup de
coup-de-grâce tiré sur le Laurentic.
Portée 1 400 mètres. Détonation à
l'arrière. Après quelques [mot manquant] naufrages
par l'arrière, ses grenades sous-marines explosent
immédiatement.
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05h16
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Cinquième torpille tirée sur
le Patroclus. Détonation dans la cale avant.
À part encore plus de barriques, il n'a pas d'effet
évident.
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05h25
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Sixième torpille tirée sur le
Patroclus. Elle explose au milieu du navire dans la salle
des machines. Le navire se brise en deux derrière le
mât avant. La section arrière chavire et coule
rapidement. La section avant s'enfonce lentement. Je m'en vais
rapidement parce que l'escorte arrive maintenant sur le champ de
bataille et a commencé à éclairer la zone
avec des projecteurs, puis de 06 h05 à 9h00, il tire des
obus éclairants.
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08h00
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Carreau AM 4782 en bas à
gauche
Vent d'Ouest force 4 Mer force 3 Nébulosité 7 Il pleut |
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11h18
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Plongée pour éviter l'approche
d'un avion au 110° vrai qui lâche ensuite une bombe au
loin.
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