PHOQUE II

Construction du sous-marin Phoque (© gallica.bnf.fr Bibliothèque Nationale de France/Agence Rol)

- Le Phoque (Q-128) fait partie des neuf sous-marins de grande patrouille. Six 'Programme 1922' et trois (Q-127/129) 'Loi de Finances du 30 Juin 1923'.
- Ce sont des sous-marins à double coque sur plans Roquebert.
- Le 14 Mai 1926, un incendie s'est déclaré vers 15h00 à bord du sous-marin Phoque amarré dans l'arsenal de Brest en face du bassin du Salou. L'alerte est immédiatement donnée au poste central qui envoya deux motos-pompes sur les lieux. Deux remorqueurs vinrent également encadrer le sous-marin mais ils n'eurent pas à intervenir. Les pompiers ont rapidement mis fin au sinistre, qui n'a causé dit-on que des dégâts peu importants. Le sous-marin Phoque devait commencer ses essais dans quelques jours. (Journal Le Rappel du 15 Mai 1926).
- Article du journal Le Populaire du 21 Mai 1927 :

© Le Populaire du 21 Mai 1927

Le sous-marin Phoque en essais en 1926 (© Musée de la Marine)

- Le 05 Septembre 1929, dans le port de Toulon à bord du sous-marin Phoque, le matelot électricien Roger Meunier a eu les cuisses broyées par la chute d'un accumulateur qui avait été soulevé par un palan. Le marin a été transféré à l'hôpital Sainte-Anne dans un état désespéré. (Journal des débats politiques du 06 Septembre 1929).

Contrôle des torpilles sur le sous-marin Phoque en 1932 (© Claude Picard)

- Le 13 Octobre 1935 le Phoque entre en refonte aux Chantiers navals de la Loire. Le 25 Novembre 1935, le début du démontage commence.
- Le zingage des ballasts, la soudure des soutes à pétrole extérieures, la pose d'une antenne périscopique à la place du périscope de secours, la suppression des soutes intérieures 7 & 8 et la suppression des 2 torpilles de réserve avant sont effectués.
- La refonte des moteurs électriques est assuré par C.G.E. Nancy; celle des diesels par C.C.M. et chantiers de la Méditerranée; celle des T.L.T. par Loire Saint-Denis.
- Il fait ses premiers essais à la mer le 26 Août 1937. La recette s'effectue le 08 Février 1938.
- Des essais sont effectués à bord du Requin, comme par exemple sur le lancement des torpilles : Utilisation de l'appareil Loire-Simonot qui provoque l'arrêt de la chasse et la fermeture de la porte avant du tube lance-torpilles (T.L.T.), une fois la torpille partie. Cette manœuvre emprisonne dans le T.L.T. une partie de l'air de chasse, mais oblige de rétablir la pesée en même temps.
- Le 01 Septembre 1939, le Phoque fait partie de la 10ème D.S.M., 5ème Escadrille, 4ème Flottille de Premar IV à Bizerte avec le Dauphin et l'Espadon.
- En Janvier 1940, il est à Oran, puis Casablanca.
- Le 06 Février 1940, la 10ème D.S.M. se trouve à Casablanca, dans le Groupe des sous-marins du Maroc rebaptisé Groupe du théâtre d'Afrique, pour surveiller les Canaries où se trouvent des bâtiments de commerce allemands.
- En Mai, il se trouve à Beyrouth. Il participe à la surveillance des escadres italiennes devant Rhodes.
- Le 25 Juin 1940, le Phoque fait toujours partie de la 10ème D.S.M. avec le Dauphin et l'Espadon à Bizerte.
- Le 28 Octobre 1940, les trois sous-marins font toujours partie de la 10ème D.S.M. et sont affectés à la D.N.L. (Division Navale du Levant) en Syrie.
- Le 21 Avril 1941, la 10ème D.S.M. quitte la Syrie avec les avisos "Annamite" et la "Grandière" pour Bizerte où ils arrivent une semaine après. La division entre en gardiennage.
- Le 01 Novembre 1942, le Phoque se trouve toujours en gardiennage à Bizerte avec la Circé, la Calypso, la Turquoise, le Saphir, le Nautilus, le Dauphin, l'Espadon et le Requin.
- Le 08 Novembre 1942 à 08h00, le Comar Bizerte donne l'ordre de réarmer la Circé, le Phoque, l'Espadon et le Nautilus.
- Le 14 Novembre 1942, le Préfet Maritime de la 4ème région (Alger) ordonne à Comar Bizerte de faire rallier à Alger tous les bâtiments disponibles. Le lendemain, l'Amiral Derrien reçoit l'ordre d'obéir aux ordres de Vichy et non à ceux d'Alger. À cause des bombardements américains, les sous-marins mouillent à Sidi-Abdallah.
- Le 08 Décembre 1942, le Phoque est saisi par les Allemands.
- Le 12 Décembre, sur ordre du Führer il est cédé aux Italiens le 22 et prend le n° FR 111.
- Le 07 Janvier 1943, il appareille de Bizerte avec le FR 112 (Saphir). Ils sont escortés par le torpilleur "Animoso" jusqu'à Palerme, puis à Naples avec le torpilleur "Groppo" et l'assistance de deux remorqueurs.
- Il est transformé en transport à Castellamare puis à la mi-Février il appareille d'Augusta pour ravitailler l'île de Lampedusa.
- Le 28 au matin, il est autorisé de retourner à sa base en cause d'une avarie de ligne d'arbre. Il est repéré à 10h40 par un appareil allié et coulé, avec tout son équipage italien, au large du Cap Murro di Porro (Sicile).

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