S.S. Corrientes



S.S. Corrientes
S.S. Corrientes


Tonnage
4 565 BRT
Déplacement
≈ 8 000 tonnes
Longueur
110,53 mètres
Largeur
15,92 mètres
Tirant d'eau
7,58 mètres
Hauteur
10,20 mètres
Propulsion
1 x machine à vapeur à triple expansion
3 x chaudière Kessel (768 m² à 12,5 bar)
1 x hélice
Puissance en PS
3 000 i
Vitesse
12 nœuds
Autonomie
? nautiques à 12 nœuds
avec 1 880 tonnes de charbon
Équipage
21 hommes
Équipement divers
7 040 tdw
300 tonnes de gasoil pour ravitaillement
10 tonnes : huile de graissage, eau et provisions
1 UVA
1 x dispositif de remplissage pour U-Boot

- Le Norvégien S.S. Louisiana est construit en 1921 par Furness Shipbuilding Company à Haverton Hill pour Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft à Hambourg.
- Il est lancé en 1921 et mis en service le 18 Mars 1921.
- Le 07 Mars 1928, il devient l'Allemand S.S. Nord-Friesland pour l'Ozean-Dampfer AG.
- En 1931, il devient le S.S. Münster pour la Norddeutscher Lloyd.
- En 1938, il devient le S.S. Corrientes.
- En Javier 1940, il est réquisitionné par la Kriegsmarine et devient Etappen-V-Schiff à La Palmas pour le ravitaillement des U-Boote (nom de code : Lima).
- En Mars 1943, il revient en Espagne et prend le nom de Monte Moncayo pour remplacer le Monte Corben coulé par erreur.
- En Janvier 1955, il devient le S.S. Tajunã.
- Le 10 Décembre 1957, il coule lors d'une tempête au large de Mazarrón (Espagne).
- En 1958, il est renfloué puis ferraillé à Carthagène.



Glossaire
Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
             Tanker und Versorger der Deutschen Flotte 1900-1980.
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