M.S. Elbe

Le M.S. Elbe est coulé par des appareils du H.M.S Eagle

Silhouette du M.S. Elbe

- Le M.S. Norvégien Sud Expreso est construit en 1929 par Deutsche Werke AG à Kiel pour l'armateur norvégien Ivar Anton Christensen.
- Il est construit comme son sister-ship Weser pour la ligne A/S Linea Sud Americana et la ligne Brooklyn/New York à Rio de Janeiro, Montevideo et Buenos Aires.
- Il est lancé le 26 Mai 1929 et mis en service le 29 Juillet 1929.
- En Décembre 1933, la Norddeutscher Llyod à Brême en fait l'acquisition et le fait transformer.
- Il est doté d'un nouveau gaillard d'avant qui l'allonge de plus de 10 mètres.
- À l'automne 1934, il entre en service à la Norddeutscher Llyod. Il effectue son voyage inaugural, avec trois passagers vers Vancouver comme le Weser.
- Il est mis en service le 15 Novembre 1934. Il peut accueillir 17 passagers.
- Le 22 Novembre 1934, l'Elbe part avec trois passagers pour son voyage inaugural de Brême à Vancouver. D'autres départs ont lieu le 25 Février avec onze passagers vers Vancouver via Anvers, Cristobal et San Francisco, puis le 01 Juin 1935.
- Le navire reste en service sur cette route jusqu'en 1938. Des départs de l'Elbe vers l'Asie de l'Est ont ensuite lieu, au moins le 05 Avril et le 24 Juillet 1939. Les émigrants sont alors enregistrés non seulement avec leur nationalité (allemande), mais aussi avec leur appartenance ethnique et leur religion.
- Le 03 Septembre 1939, le navire est désarmé à Yokohama en raison de la guerre qui a éclaté en Europe.
- En Septembre 1939, il devient Etappen-V-Schiff à l'Etappe Japan.
- En Janvier 1940, il est à Yokohama et il est provisoirement équipé, mais pas de déploiement.
- À du 19 Septembre 1940, il est rééquipé en Etappen-V-Schiff.
- En 1941, il est transformé en Blockadebrecher pour un voyage du Japon vers l'Ouest de la France.
- Le 20 Avril 1941, il appareille de Dairen.
- Le 06 Juin 1941, des appareils du porte-avions britannique H.M.S. Eagle, à la recherche de ravitailleurs du cuirassé Bismarck et du croiseur lourd Prinz Eugen, aperçoivent l'Elbe avec sa cargaison de caoutchouc au Nord-Ouest du Cap-Vert.
- Cinq Fairey Swordfish du 824 Squadron, Fleet Air Arm, coule l'Elbe à la position : 23°30'N 36°09'O (à 9 000 nautiques dans le Nord-Ouest de l'île du Cap Vert).
- Il y a deux victimes.
- Le 21 Juin 1941, le navire auxiliaire britannique H.M.S. Hilary recueille par hasard encore 19 naufragés du forceur de blocus.

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
              Tanker und Versorger der Deutschen Flotte 1900-1980.

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