T.P. Scharnhorst



T.P. Scharnhorst (Source : Fachzeitschrift Werft*Reederei*Hafen 1935)
T.P. Scharnhorst (Source : Fachzeitschrift Werft*Reederei*Hafen 1935)


Tonnage
18 184 BRT
Déplacement
≈ 22 850 tonnes
Longueur
198,70 mètres
Largeur
22,58 mètres
Tirant d'eau
8,85 mètres
Hauteur
13,70 mètres
Propulsion
2 x turbine AEG avec transmission électrique
2 x moto-propulseur
2 x hélice de Ø 5,50 mètres
4 x chaudière Bauer-Wagner (2 600 m² à 50 bar)
Puissance en PS
26 000 w
Vitesse
21 nœuds
Autonomie
? nautiques à 19 nœuds
Équipage
281 hommes
948 hommes pour le porte-avions
Armement en tant que porte-avions
8 x canon de 127mm Flak
30 x 25mm Type 96 Flak
33 x avions de chasse
Équipements divers
tdw : 10 510
Cabines pour 336 passagers

- Le T.P. Scharnhorst est construit en 1934 par Deschimag, Werk AG à Brême pour Norddeustcher Lloyd à Brême.
- Il est lancé le 14 Décembre 1934 et mis en service le 03 Mai 1935.
- Le 10 Septembre 1941, il devient Etappendepot-Schiff (Navire depôt) et Heimkehrer-Sammelschiff (Wohnschiff) (Navire logements) à Kobe.
- Le 12 Juillet 1942, il est vendu au Japon, passe sous pavillon Japonais et il est transformé en porte-avions d'escorte Shin'yō au Marine Werft de Kure.
- Le Shin'yō possède un hangar pour 33 avions. Il peut faire décoller les avions mais ne peut les faire apponter. Il sert alors comme transporteur d'avions, comme transporteur de matériel et à la formation des pilotes.
- En Novembre 1944, il transporte 14 Nakajima B5N aux Philippines dans le cadre de l'escorte HI-81.
- Le 17 Novembre 1944, il est coulé en Mer de Chine à la position : 33°02'N 123°33'O par le sous-marin U.S.S. Spadefish (Classe Balao).



Glossaire
Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
              Tanker und Versorger der Deutschen Flotte 1900-1980.
gauche

Homepage