HSK 6 Stier
Schiff 23
Raider J

M.S. Cairo

M.S. Cairo

Silhouette du HSK 6 Stier

Silhouette du HSK 6 Stier

Tonnage	4 778 BRT
Déplacement	≈ 11 000 tonnes
Longueur	133 mètres
Largeur	17,30 mètres
Tirant d'eau	7,20 mètres
Hauteur	7,80 à 10,30 mètres
Propulsion	1 x moteur Diesel MAN 7 cylindres 2 temps Usine électrique : 308 kW 115 volts 1 x hélice
Puissance en PS	3 750 w
Vitesse	14 nœuds
Autonomie	5 000 nautiques à 12 nœuds avec 3 200 m³ de fioul
Équipage	310 hommes + 3 officiers de prise
Armement	6 x Tk-15 L/48 (1 800 coups) 2 x 37mm (4 000 coups) 4 x 20mm double (8 000 coups) 2 x tube lance-torpilles de Ø 533mm (1 de chaque côté) 8 x torpille 2 x Arado Ar 231
Commandant	Fregattenkapitän (plus tard Kapitän zur See) Horst Gerlach

- Le M.S. Cairo est construit en 1936 par Germaniawerft à Kiel pour Atlas-Levante-Linie à Brême.
- Sister-ships : Ankara, Atlas, Levante.
- Il est lancé le 07 Octobre 1936.
- En Novembre 1939, il est réquisitionné par la Kriegsmarine.
- Le 27 Novembre, il est mis en service comme Eisbrecher et Handelsstörer (croiseur auxiliaire) en Mer Baltique.
- En Août 1940, il est converti en mouilleur de mines et doit participer pour l'Opération Seelöwe.
- Il utilisé par la suite dans le Golfe de Gascogne.
- Le 21 Avril 1941, il est désarmé pour être converti en HSK 6 Stier.
- Le 09 Novembre, il est remis en service.
- Au début du mois 1942, il quitte Kiel pour passer le canal Baltique-Mer du Nord et se rendre à Rotterdam. En ce moment là il est toujours connu sous son ancienne identité : Sperrbrecher 171.
- Le 09 Mai 1942, il appareille de Royan pour l'Atlantique Sud. Il passe plusieurs semaines avec croiseur auxiliaire Michel, mais arrivé à mi-chemin de l'Équateur et du pôle Sud le laisse pour se diriger vers le Sud.
- La nécessité de réviser certaines parties de ses moteurs conduit le Stier à explorer les eaux autour de l'île de Gough, mais aucun mouillage convenable ne peut être trouvé et la tentative de réparation est abandonnée. Dans la foulée, le Stier s'approvisionne en carburant auprès du navire ravitailleur Charlotte Schliemann et se dirige vers le Japon.
- Le 27 Septembre, il est en compagnie du forceur de blocus Tannenfels.
- Le 27 Septembre 1942 à 11h59 (11h40 selon une autre source) à la position : 24°44'S 21°50'O, il se saborde après avoir attaqué et avoir été incendié par le Liberty Ship Stephen Hopkins. Il y a eu quatre victimes à bord du Stier.
- Au moment où le Stier coule, le Michel est relativement proche et capte même le SOS du navire ; mais son commandant, peu convaincu par le signal et soupçonnant un piège, s'empresse de quitter la zone.
- L'équipage du Stier embarque sur le Tannenfels qui rejoint Bordeaux le 02 Novembre 1942.

Bâtiments coulés

NOM	NATIONALITE	TONNAGE	DATE	NOTES
S.S. Gemstone	Grande-Bretagne	4 986	04 Juin 1942	Coulé
S.S. Stanvac Calcutta	Panama	10 170	06 Juin 1942	Coulé au combat
S.S. Dalhousie	Grande-Bretagne	7 250	09 Août 1942	Coulé
S.S. Stephen Hopkins	U.S.A.	7 181	27 Septembre 1942	Coulé

- Les Britanniques appellent le Stier : Raider J.

Glossaire

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
Tanker und Versorger der Deutschen Flotte 1900-1980.

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