Seehund de la Marine Nationale

- 09 Mai 1945 : Reddition de la 'Festung' Dunkerque à Wormhoudt.
- Pendant le siège de la ville, des "Seehund" assurent le contact avec le Reich et apportent également du matériel et des produits pharmaceutiques.
- À la libération plusieurs de ces bâtiments sont récupérés intacts dans des bassins du port.
- La Marine Nationale teste deux de ces submersibles dans le port.
- 01 Juillet 1946 : Création d'une unité expérimentale avec l'U-5074 (KU-74), l'U-5090 (KU-90), l'U-5107 (KU-107) et l'U-5365 (KU-365).
- Sont renommés S.74, S.90, S.107 et S.365.
- Le S.90 est le seul des quatre à être équipé de soute à gas-oil extérieures. Il déplace 16,9 tonnes au lieu de 14,9 tonnes.
- Les quatre "Seehund" sont alors équipés d'une tuyère 'Kort'.

Système Kort

- Le S.90 et le S.365 sont remis en service. Ils effectuent des essais et participent à des manifestations sur la Seine.

Seehund de la Marine nationale 1947 - Photo prise à Missiessy -

Seehund de la Marine nationale 1947 - Photo prise à Missiessy -

- Début 1948 : Le S.74 et le S.107 sont remis en service grâce à des éléments trouvés sur des "Seehund" abandonnés en Allemagne.
- Décembre 1948 : La petite flottille est basée sur le porte-avions "Béarn" à Toulon.
- Janvier 1949 : Rattachement au G.A.S.M. (Groupe d'action A.S.M.).
- 1er Octobre 1950 : Rattachement à la 1ère Escadrille de Sous-Marins.
- 23 Avril 1951 : Le S.365 coule par petit fond après avoir heurté une épave inconnue. Il est renfloué.
- 26 Avril 1951 : Le S.90 entre en collision avec un escorteur dans la rade de Toulon. Il est mis au sec pour réparations et reçoit un périscope non rétractable.
- 16 Mai 1951 : Essais en rade de Toulon.
- 02 Juin 1951 : Le S.365 est remis en service avec lui aussi un nouveau périscope.
- Les deux autres "Seehund" recevront le même périscope entre Juillet et Novembre 1951.
- Pendant le courant de l'année 1951 des modifications sont apportées aux torpilles (18 nœuds au lieu de 24 nœuds, portée 600 mètres au lieu de 1800 mètres). Ces modifications ont pour but de restreindre les chocs très importants lors des lancements. Les torpilles française de ø 550mm sont testées, mais ce sont les torpilles de ø 533mm allemandes qui sont retenues.
- 21 Janvier 1952 : Le S.90 coule de nouveau après avoir heurté un escorteur à Toulon. Il est renfloué.
- Année 1952 : les quatre "Seehund" reçoivent une immatriculation O.T.A.N. :

- 15 Juin 1953 : Le S-622 et le S-623 quittent Toulon avec leurs équipages pour les U.S.A. en vue d'effectuer des essais à Norfolk puis à San Diego.
- Ils y effectuent soixante sept sorties et couvrent mille quatre cent nautiques.
- 16 Avril 1954 : Retour en France des deux "Seehund" sur le transport "Antarès".
- Septembre 1954 : Désarmement du S-621 et du S-623. Le S-622 et le S-624 sont placés en réserve spéciale puis désarmés.
- Ces "Seehund" ont effectué 858 sorties, 146 lancements de torpilles d'exercice, 230 lancements de torpilles expérimentales et parcourus 14000 nautiques.
- Le S-622 a été très longtemps à la B.S.M. de Kéroman où de nombreux sous-mariniers français l'ont examiné.
- Il se trouve maintenant en exposition au Musée de la Marine à Brest.

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