Destroyer d'escorte "Sénégalais" (F702)

- L'U.S.S. "Cannon" (DE-99) © www.navsource.org -

- Le "Sénégalais" est transféré à la France le 02 Janvier 1944, il est sous les ordres du Capitaine de Corvette Pierre PONCET.
- Le 06 Mars 1944, il rallie Philadelphie.

- Le 03 Avril 1944, départ d'Hampton Roads avec le convoi UGS 38. Ce convoi est composé de cent-cinq bâtiments marchands escorté par vingt et un navires de guerre dont le FS "Sénégalais". Il a pour destination Port-Saïd.
- Le "Sénégalais" quitte l'escorte du convoi et arrive le 23 Avril 1944 à Alger.
- Il participe ensuite à quelques convois sur la Corse où se prépare le futur débarquement en Corse.
- Arrivée à Alger le 02 Mai 1944.
- Le 03 Mai 1944 à 03h15, le "Sénégalais" est mis en alerte par Comar Alger pour appareiller à 06h30 avec l"Alcyon" et rejoindre un "Killer-Group" qui poursuit un sous-marin allemand près de Djidjelli (Algérie). C'est l'U-371 (O.L. Horst-Arno FENSKI) qui a endommagé à 01h18, le même jour, le destroyer d'escorte américain U.S.S. "Menges" du convoi GUS 38, avec une torpille acoustique T-5 'Gnat'. Ce convoi est le convoi retour de l'UGS 38 auquel le "Sénégalais" a fait partie, il est composé de cent soixante-huit bâtiments marchands escorté par dix-huit navires de guerre. Il est parti de Port-Saïd le 24 Avril 1944 pour Hampton Roads.
- Lors de son appareillage, le "Sénégalais" a laissé à terre un officier, quatre seconds maîtres et quarante et un quartiers-maîtres et matelots qui n'ont pu rejoindre le bord à temps.
- À 13h00, le "Sénégalais" et l"Alcyon" rejoignent le "Killer-Group" composé du destroyer d'escorte U.S.S. "Joseph E. Campbell" (DE 70) sous les ordres du Lt. J.M. ROBERTSON, du destroyer d'escorte U.S.S. "Pride" (DE 323) sous les ordres du Comdr. R.R. CURRY, du H.M.S. "Blankney" sous les ordres du Lt. B.H. BROWN et du dragueur de mines U.S.S. "Sustain" (AM 119).

- Route du "Sénégalais" et ses attaques contre l'U-371 -

- 17h15 : Appel aux postes de combat, un écho est entendu.
- De 17h42 à 17h53 : Grenadage et utilisation du 'Hedgehog'. Au deuxième passage des bulles apparaissent.
- 18h15 : Nouveau grenadage.
- La traque dure encore plusieurs heures.
- Le 04 Mai 1944 à 03h15 : Le C.I.C. (Combat Information Center) annonce un écho au radar. De suite en passerelle est aperçue une silhouette d'un sous-marin, le massif est très visible. «Aux postes de Combat» ordonne le Lieutenant de Vaisseau GUÉRIN, officier chef de quart.
- 03h20 : Le Commandant prend le quart et manœuvre à l'aide du C.C. sous les ordres du Capitaine de Corvette PETIT et de l'Enseigne de Vaisseau WERNERT. L'officier de manœuvre, l'Enseigne de Vaisseau MOREAU doit éviter les cailloux et les hauts-fonds alors que le "Sénégalais" essaie de se mettre dans le sillage de l'U-Boot.
- 03h33 : Ouverture du feu avec des obus éclairants pour retrouver l'U-Boot. Le but est aperçu au troisième obus, un coup au but sur le côté droit du massif est observé.
- 03h42 : Reprise des tirs en salves. L'U-Boot met le cap sur le "Sénégalais".
- 03h50 : Tous les obus de 76mm ont été tirés, il faut maintenant prendre les obus en soutes et tout ça manuellement.
- 03h53 : Reprise des tirs des 76mm et au 40mm.
- 03h57 : Le C.I.C. perd le contact et les tirs sont suspendus.
- 03h58 : Une explosion soulève l'arrière du "Sénégalais". Une torpille a touché son arrière. Les deux hélices ont disparus. Des grenades positionnées sur la plage arrière tombent à l'eau et explosent. Des fumigènes répandent une fumée toxique dans tout le bord.
- 04h35 : Le Commandant réussit à mouiller son bateau. L'I.M.1 DUFORT fait le tour des avaries. Les circuits électriques, les transmissions fonctionnent. Les blessés sont transportés au carré et on dénombre quatorze tués presque tous des équipes de grenadage ou de barre de secours arrière.
- 05h15 : L"Alcyon" prend en remorque le "Sénégalais" pour l'amener au port de Djidjelli. Avant l'arrivée de l"Alcyon", la baleinière du "Sénégalais" recueille quatre sous-mariniers allemands qui dérivent sur des radeaux. Un matelot alsacien prévient le Commandant que d'après les renseignements récoltés auprès des prisonniers il semble que l'attaque (celle du 'Hedgehog') la plus dure a été menée à 17h42. Elle a éteint toutes les lumières du bord. Par la suite l'impact de l'obus sur le massif et celui qui touche la coque sur son avant mettant hors combat l'armement du 37,2mm endommagent l'U-Boot, créant des voies d'eau. Le Commandant et une grande partie de l'équipage se mettent à l'eau dans des radeaux individuels. Seuls restent à bord quelques irréductibles dont l'ingénieur mécanicien.
- La chasse a duré près de dix heures et les combats 45 minutes.
- Le "Sénégalais" reste quelques jours à Djidjelli, puis est dirigé vers Alger.

- Le "Sénégalais" à quai à Djidjelli -

- Il est remorqué ensuite vers Oran où il rentre au bassin pour réparation. Ce qui reste de son arrière est proprement coupé et renforcé, un safran provisoire est installé.
- Le 02 Août 1944, départ vers les U.S.A. La traversée est effectuée à l'aide d'un remorqueur de haute mer américain qui amène le "Sénégalais" à Charleston (Caroline du Sud).
- À Charleston, un arrière tout neuf l'attend à son arrivée. Les réparations sont effectuées au bassin.
- Novembre 1944, les travaux sont terminés et radar, système d'écoute, 40 Bofors etc... sont montés à bord.
- Après un passage dans le centre d'entraînement de Portland (Maine), le "Sénégalais" est de nouveau opérationnel.
- Départ des U.S.A.; il fait partie de l'escorte du convoi UGS 61. Ce convoi est composé de quatre-vingt-deux bâtiments marchands escorté par onze navires de guerre. Le convoi part d'Hampton Roads le 21 Novembre 1944 pour Gibraltar. Le "Sénégalais" arrive à Casablanca le 06 Décembre 1944.
- Reprise des escortes des convois entre l'A.F.N. et la métropole, Marseille ou Toulon.
- Puis départ pour l'Indochine où il arrive à Saïgon le 31 Octobre 1945.
- En Novembre 1945, il ravitaille certains postes et sert en soutien lors de l'attaque par les Vietminh du poste de Sha-Pak-Wan.
- En Janvier 1946, il est dans le Sud Annam.
- Le 29 Mars 1946, le "Sénégalais" quitte définitivement Saïgon.
- Arrivée à Toulon le 28 Avril 1946.
- En Juin 1947, c'est le Capitaine de Corvette Étienne SCHLUMBERGER qui prend le commandement du "Sénégalais".
- Avril 1952, il fait partie du programme d'Assistance de défense mutuelle.
- Le 14 Mai 1952, il est rayé des listes de l'U.S. Navy.
- Le 28 Juin 1963, il est renommé "Yser" et va servir comme bâtiment-école.
- En Juin 1964, il est définitivement désarmé et radié des bâtiments de la Marine Nationale. Il est restitué ensuite à l'U.S. Navy.
- En Octobre 1965, il est vendu pour être déconstruit en Allemagne.

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