SOUS-MARINS BRITANNIQUES
DE CLASSE "R"

H.M.S. "Rover"

- Submersibles océaniques à simple coque avec ballasts placés «en selle» de classe "O". Approvisionnement normal en carburant (gasoil) : 159 tonnes ("P"), 156 tonnes ("R"). Profondeur maximale d'utilisation : environ 70 mètres.
- Alors que les unités du deuxième groupe de la classe "O" sont encore en construction, avec le programme de 1927, il est décidé de construire six autres unités similaires (classe "P"). Leur conception est influencée par les premières expériences négatives avec l'Oberon, le prototype du "O", et certaines modifications sont apportées pour éliminer les principaux défauts. Les six bateaux sont mis en chantier en 1928 et, avec le programme de la même année, il est décidé la construction d'une autre série de six (classe "R") dont seulement quatre unités sont mises en chantier en 1929, car l'ordre du "Royalist" et du "Rupert", déjà passé respectivement aux chantiers Beardmore à Dalmuir et Cammell Laird à Birkenhead, est annulé. Cette annulation est principalement due aux résultats médiocres qui sont également fournis entre-temps par les bateaux du deuxième groupe de la classe "O", dont les projets "P" et "R" sont directement issus. De la même manière pour les sous-marins de la classe "P" et "R" les mêmes observations déjà faites pour ceux de la classe 'O' sont valables: eux aussi sont, malgré les changements, difficiles à manœuvrer en plongée et dangereux.
- Esthétiquement, le "P" et le "R" diffèrent du "O" pour la forme différente de la proue, similaire à celle de l'Oberon et, à son tour, le "R" différe du "P" pour la disposition du canon 102/40 qui est plus bas et dans une installation non blindée.
- En 1941/42, deux unités de cette classe, le "Pandora" et le "Parthian", sont modifiées pour être utilisées comme sous-marins de transport et, à ce titre, servent au ravitaillement de Malte. Afin d'obtenir l'espace nécessaire pour la cargaison, les torpilles de réserve ne sont pas embarquées et l'une des deux batteries d'accumulateurs est enlevée. En outre, de nombreux doubles-fonds, des soutes à gasoil et d'eau douce sont adaptés pour le transport de l'essence. Le "Régent" est également utilisé pour ravitailler Malte à la même époque.
- En ce qui concerne leur utilisation pendant la guerre, les bateaux de cette classe suivent presque le même sort que ceux de la classe "O", et sont utilisés à la fin au conflit comme des sous-marins d'entraînement.
- À l'exception du "Poséidon", qui n'a pas participé à la Seconde Guerre mondiale, car coulé lors d'une collision avec un navire marchand le 09 Juin 1931, sept unités sont perdues pendant le conflit, toutes en Méditerranée, sur les neuf qui formaient la classe en 1939. Les deux seuls survivants sont rayés du service en 1946.

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