U-191

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Du 11 Mars 1943 au 15 Mars 1943, départ de Kiel, arrivée à Bergen.
Du 17 Mars 1943 au 23 Avril 1943, départ de Bergen pour l'Atlantique Nord. Le 21 Mars 1943, l'U-191 rejoint le groupe "Seeteufel" formé au Sud de l'Islande, pour intercepter le convoi ONS 1. Ce convoi est composé de trente neuf bâtiments marchands escorté par dix neuf navires de guerre. Il est parti le 15 Mars 1943 de Liverpool pour Halifax. Le convoi est attendu pour atteindre la ligne de patrouille le 22 Mars 1943, mais il n'est pas trouvé. À partir du 26 Mars 1943, la ligne de patrouille se déplace vers le Sud-Est, vers le Cap Farewell (Groenland). Il rejoint alors le groupe "Seewolf" pour former une nouvelle ligne de patrouille à 800 nautiques dans le Sud du Cap Farewell. Le 26 Mars 1943, des mâtures et et des appareils de porte-avions sont signalés au milieu de la ligne de patrouille de "Seeteufel". C'est peut-être le convoi ONS 1, mais il n'est pas poursuivi. Deux jours plus tard, il est décidé que le groupe "Seeteufel" se concentre sur le convoi HX 230 signalé par l'U-305 (K.L. Rudolf BAHR), la veille. Cependant, le temps empire et un ouragan se développe. Les U-Boote continuent quand même la poursuite, espérant trouver des traînards du convoi, mais un seul est coulé à cause d'une très mauvaise mer. L'opération prend fin le 30 Mars 1943 au Nord-Ouest de l'Irlande. Le 03 Avril 1943, l'U-191 rejoint d'autres U-Boote pour former le groupe "Löwenherz" à 400 nautiques au Sud-Est du Cap Farewell. Le groupe fait ensuite mouvement vers l'Ouest. Le lendemain, il prend contact avec le convoi HX 231. Ce convoi est composé de soixante sept bâtiments marchands escorté par dix neuf navires de guerre. Il est parti le 25 Mars 1943 de New York pour Liverpool. Le convoi est poursuivi jusqu'au 07 Avril 1943. Six bâtiments sont envoyés par le fond, aucun par l'U-191. Le 11 Avril 1943, après que l'opération contre le HX 231 soit terminée le groupe "Löwenherz" forme un nouveau groupe, le groupe "Lerche" qui prend contact avec le convoi HX 232 à 1100 nautiques au Sud-Est du Cap Farewell. Ce convoi est composé de cinquante et un bâtiments marchands escorté de dix sept navires de guerre. Il est parti le 01 Avril 1943 de New York pour Liverpool. Quatre bâtiments sont coulés avant que l'escorte aérienne n'empêche d'autres attaques. À la mi-Avril 1943, l'U-191 est ravitaillé par l'U-462 (O.L. Bruno VOWE) au Nord des Açores. Il rejoint le groupe "Meise" qui est en attente au Nord-Est de Terre-Neuve. Le 13 Avril 1943, l'U-191 rapporte qu'il a repoussé plusieurs attaques d'un "Sunderland" avec ses deux canons anti-aériens de 20mm MG C/38. Après cette action, le B.d.U. encourage tous les U-Boote à faire de même. Le 20 Avril 1943, il est prévu que le convoi HX 234 passe à l'Ouest de la ligne de patrouille. Ce convoi est composé de quarante six bâtiments marchands escorté de vingt et un navires de guerre. Il est parti le 12 Avril 1943 de New York pour Liverpool. Le groupe "Meise" fait mouvement vers le Nord à grande vitesse et le convoi est signalé le 21 Avril 1943 par l'U-306 (K.L. Claus von TROTHA). Le groupe se divise pour aller attaquer chaque convoi. L'U-191est désigné pour l'ONS 3. Le 21 Avril 1943, il envoie par le fond un norvégien à 400 nautiques au Sud du Cap Farewell. Des tempêtes de neige et du brouillard font perdre le contact avec le convoi. Le 23 Avril 1943, l'U-732 (O.L. Klaus-Peter CARLSEN) signale le convoi ONS 4 au Sud-Est du Cap Farewell. L'U-191 découvre le convoi et quand l'U-732 est obligé de plonger, il continue à suivre le convoi pour garder le contact. L'U-191 est repéré par goniométrie le 23 Avril 1943 dans l'après-midi après avoir signalé par radio au B.d.U. le contact avec l'ONS 4. Le destroyer H.M.S. "Hesperus" arrive à grande vitesse vers la zone où se trouve l'U-Boot. Il est suivi par la corvette H.M.S. "Clematis". Une première attaque avec des 'Hedgehog' est lancée sans succès parce que les goupilles de sécurité n'ont pas été retirées, mais des attaques aux charges de profondeur sont lancées. Le "Clematis" étant arrivé sur zone, il lance également des charges de profondeur. L"Hesperus" utilise une nouvelle charge de profondeur d'une tonne, tirée par un des ses tubes lance-torpilles. Une autre attaque avec un 'Hedgehog' suit et cette fois est parfaitement exécutée. Il y a deux grandes explosions sous-marines, qui marque la fin de l'U-191 à 750 nautiques au Sud-Est du Cap Farewell.

Type	IX C-40
Chantiers de construction	AG Weser à Brême Mise sur cale le 06 Novembre 1941 Lancé le 03 Juillet 1942 Mise en service le 20 Octobre 1942
Affecté à	4.U-Flottille, à Stettin d'Octobre 1942 à Mars 1943 (Ausbildungsboot) 2.U-Flottille, à Lorient de Mars 1943 au 23 Avril 1943 (Frontboot)
Commandant	K.L. Helmut FIEHN d'Octobre 1942 au 23 Avril 1943
Nombre de patrouilles	- 1 - Du 11 Mars 1943 au 15 Mars 1943, départ de Kiel, arrivée à Bergen. Du 17 Mars 1943 au 23 Avril 1943, départ de Bergen pour l'Atlantique Nord. Le 21 Mars 1943, l'U-191 rejoint le groupe "Seeteufel" formé au Sud de l'Islande, pour intercepter le convoi ONS 1. Ce convoi est composé de trente neuf bâtiments marchands escorté par dix neuf navires de guerre. Il est parti le 15 Mars 1943 de Liverpool pour Halifax. Le convoi est attendu pour atteindre la ligne de patrouille le 22 Mars 1943, mais il n'est pas trouvé. À partir du 26 Mars 1943, la ligne de patrouille se déplace vers le Sud-Est, vers le Cap Farewell (Groenland). Il rejoint alors le groupe "Seewolf" pour former une nouvelle ligne de patrouille à 800 nautiques dans le Sud du Cap Farewell. Le 26 Mars 1943, des mâtures et et des appareils de porte-avions sont signalés au milieu de la ligne de patrouille de "Seeteufel". C'est peut-être le convoi ONS 1, mais il n'est pas poursuivi. Deux jours plus tard, il est décidé que le groupe "Seeteufel" se concentre sur le convoi HX 230 signalé par l'U-305 (K.L. Rudolf BAHR), la veille. Cependant, le temps empire et un ouragan se développe. Les U-Boote continuent quand même la poursuite, espérant trouver des traînards du convoi, mais un seul est coulé à cause d'une très mauvaise mer. L'opération prend fin le 30 Mars 1943 au Nord-Ouest de l'Irlande. Le 03 Avril 1943, l'U-191 rejoint d'autres U-Boote pour former le groupe "Löwenherz" à 400 nautiques au Sud-Est du Cap Farewell. Le groupe fait ensuite mouvement vers l'Ouest. Le lendemain, il prend contact avec le convoi HX 231. Ce convoi est composé de soixante sept bâtiments marchands escorté par dix neuf navires de guerre. Il est parti le 25 Mars 1943 de New York pour Liverpool. Le convoi est poursuivi jusqu'au 07 Avril 1943. Six bâtiments sont envoyés par le fond, aucun par l'U-191. Le 11 Avril 1943, après que l'opération contre le HX 231 soit terminée le groupe "Löwenherz" forme un nouveau groupe, le groupe "Lerche" qui prend contact avec le convoi HX 232 à 1100 nautiques au Sud-Est du Cap Farewell. Ce convoi est composé de cinquante et un bâtiments marchands escorté de dix sept navires de guerre. Il est parti le 01 Avril 1943 de New York pour Liverpool. Quatre bâtiments sont coulés avant que l'escorte aérienne n'empêche d'autres attaques. À la mi-Avril 1943, l'U-191 est ravitaillé par l'U-462 (O.L. Bruno VOWE) au Nord des Açores. Il rejoint le groupe "Meise" qui est en attente au Nord-Est de Terre-Neuve. Le 13 Avril 1943, l'U-191 rapporte qu'il a repoussé plusieurs attaques d'un "Sunderland" avec ses deux canons anti-aériens de 20mm MG C/38. Après cette action, le B.d.U. encourage tous les U-Boote à faire de même. Le 20 Avril 1943, il est prévu que le convoi HX 234 passe à l'Ouest de la ligne de patrouille. Ce convoi est composé de quarante six bâtiments marchands escorté de vingt et un navires de guerre. Il est parti le 12 Avril 1943 de New York pour Liverpool. Le groupe "Meise" fait mouvement vers le Nord à grande vitesse et le convoi est signalé le 21 Avril 1943 par l'U-306 (K.L. Claus von TROTHA). Le groupe se divise pour aller attaquer chaque convoi. L'U-191est désigné pour l'ONS 3. Le 21 Avril 1943, il envoie par le fond un norvégien à 400 nautiques au Sud du Cap Farewell. Des tempêtes de neige et du brouillard font perdre le contact avec le convoi. Le 23 Avril 1943, l'U-732 (O.L. Klaus-Peter CARLSEN) signale le convoi ONS 4 au Sud-Est du Cap Farewell. L'U-191 découvre le convoi et quand l'U-732 est obligé de plonger, il continue à suivre le convoi pour garder le contact. L'U-191 est repéré par goniométrie le 23 Avril 1943 dans l'après-midi après avoir signalé par radio au B.d.U. le contact avec l'ONS 4. Le destroyer H.M.S. "Hesperus" arrive à grande vitesse vers la zone où se trouve l'U-Boot. Il est suivi par la corvette H.M.S. "Clematis". Une première attaque avec des 'Hedgehog' est lancée sans succès parce que les goupilles de sécurité n'ont pas été retirées, mais des attaques aux charges de profondeur sont lancées. Le "Clematis" étant arrivé sur zone, il lance également des charges de profondeur. L"Hesperus" utilise une nouvelle charge de profondeur d'une tonne, tirée par un des ses tubes lance-torpilles. Une autre attaque avec un 'Hedgehog' suit et cette fois est parfaitement exécutée. Il y a deux grandes explosions sous-marines, qui marque la fin de l'U-191 à 750 nautiques au Sud-Est du Cap Farewell.
Navire(s) coulé(s)	- 1 - 21 Avril 1943 à 18h30 : S.S. "Scebeli" (cargo à vapeur de 3025 tonnes du convoi ON 178), carreau AJ 2895, torpille - 56°07'N 44°26'O -
Date de perdition	23 Avril 1943
Causes	Charges de profondeur du destroyer H.M.S. "Hesperus" (Comdr D.G.F.W. MACINTYRE) Atlantique Nord, Sud-Est du Cap Farewell - 56°45'N 34°25'O -
Victimes	55 victimes, aucun survivant

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