U-205

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Du 21 Juillet 1941 au 23 Juillet 1941, départ de Kiel. Arrivée à Trondheim.
Du 24 Juillet 1941 au 23 Août 1941, départ de Trondheim pour l'Ouest de l'Irlande. Patrouille dans le Nord de la Manche, jusqu'au Sud-Ouest de l'Irlande. Il est dirigé vers le convoi Sierra-Leone 81 (SL 81) et le trouve, le 03 Août 1941. Il maintient le contact jusqu'au 05 Août 1941, jour où il le perd. Il prend part alors, à la recherche de deux autres convois sans succès, le 06 Août et le 10 Août 1941. Avec l'U-75 (K.L. Helmuth RINGELMANN) il est envoyé à un rendez-vous avec l"Orion". Ils le rejoignent aux Azores, pendant la nuit du 20 au 21 Août 1941, et l'escortent jusqu'à Bordeaux, où il arrive le 23 Août 1941.
Du 23 Septembre 1941 au 02 Octobre 1941, départ de Lorient pour l'Atlantique Nord. Le convoi Homebound Gibraltar 73 (HG 73) est signalé par des sous-marins italiens, le 19 Septembre 1941. Le 24 Septembre 1941, Dönitz envoie des "Condors" pour confirmer la position du convoi. L'U-205 fait route vers le convoi. Le 26 Septembre 1941, il est dirigé par un avion, à l'Ouest du Cap Finisterre, position de l'HG 73. Il maintient le contact, mais le 27 Septembre 1941, est endommagé par un avion U.S.. L'U-205 commence son retour vers la France. Arrivée à Lorient.
Du 03 Novembre 1941 au 10 Décembre 1941, départ de Lorient pour la Méditerranée. Il fait partie du second groupe qui passe le détroit de Gibraltar. C'est le groupe "Arnauld". L'U-205 passe le détroit de Gibraltar, dans la nuit du 11 au 12 Novembre 1942. Le 12 Novembre 1941, un avion italien repère la British Task Force H, faisant mouvement de Malte vers Gibraltar. La force H vient d'amener quarante quatre avions pour renforcer la défense de Malte. Cette force est composée de porte-avions H.M.S "Ark Royal" , du porte-avions "Argus" (servant de transports d'avions), du vieux cuirassé H.M.S. "Malaya" et de sept destroyers. Le 13 Novembre 1941, l'U-205 intercepte la force H et mène une première attaque et tire trois torpilles sur le H.M.S. "Ark Royal", par ses tubes avant. Au bout de trois minutes et vingt neuf secondes, RESCHKE observe un coup au but, mais il se trompe. Aucune de ses torpilles n'atteint un but. Le H.M.S. "Ark Royal" est touché quelques heures plus tard par l'U-81 (K.L. Friedrich GUGGENBERGER) et coule le 14 Novembre 1941. A partir du 28 Novembre 1941, l'U-205 patrouille devant Tobrouk et Alexandrie, sans aucun succès. Arrivée à La Spezia (Italie).
Du 05 Janvier 1942 au 10 Février 1942, départ de La Spezia pour l'Est de la Méditerranée. Aucun succès n'est à signaler. Il amène quand même du matériel à Tobrouk. Le 08 février 1942, arrive à Messine, puis faire route vers La Spezia. Arrivée à La Spezia.
Du 17 Mars 1942 au 06 Avril 1942, départ de La Spezia pour ravitailler Tobrouk. Le 20 Mars 1942, le convoi MW 10 part d'Alexandrie pour Malte. Les italiens envoient une grosse force navale pour l'intercepter. Des avions allemands, italiens, des sous-marins font partis de cette force. L'U-205, l'U-73 (K.L. Helmut ROSENBAUM) et l'U-431 (K.L. Whilhelm DOMMES) sont également déployés, mais il semble qu'ils n'aient pas pris part à l'opération. L'U-205 coule, le 26 Mars 1942, un pétrolier britannique. Le 04 Avril 1942, il est à Messine et arrive à La Spezia.
Du 07 Mai 1942 au 08 Juin 1942, départ de La Spezia, pour patrouille devant Tobrouk. Aucun succès n'est à signaler. Arrivée à Salamis (Grèce).
Du 11 Juin 1942 au 23 Juin 1942, départ de Salamis pour les côtes égyptiennes et la Cyrénaïque (Libye). Le convoi MW 11 allant d'Alexandrie à Malte est attaqué à partir de 11 Juin 1942, par les forces de l'Axe. Les U-Boote semblent ne pas y avoir participés, pendant les quatre jours de l'attaque. Le 16 Juin 1942, l'U-205 torpille et coule un croiseur anti-aérien, à 120 miles au Nord de Sidi Barrani (Egypte). Arrivée à La Spezia.
Du 03 Août 1942 au 12 Septembre 1942, départ de La Spezia pour patrouille. Un convoi britannique, le "Pedestal" comprenant quatorze gros navires marchands, une escorte massive comprenant le H.M.S. "Nelson" et le porte-avions H.M.S. "Victorious" temporairement détachés de la Home Fleet, doit passer le détroit de Gibraltar en direction de Malte. Alerté par leurs services de renseignements, l'Axe prépare une force d'attaque. Cette dernière comprend une escadre de croiseurs italiens, dix-huit sous-marins italiens, douze PT boats et trois U-Boote (U-73 - K.L. Helmut ROSENBAUM -, U-205 - K.L. Franz-Georg RESCHKE -, U-331 - K.L. Freiherr Hans-Dietrich von TIESENHAUSEN -). Le convoi passe le détroit le 10 Août 1942, dans un fort brouillard. Les jours suivants, des attaques sont lancées contre le convoi. Quand il arrive à Malte, le convoi à seulement cinq navires marchands... L'U-205 n'enregistre aucun succès. Arrivée à Pola.
Du 20 Octobre 1942 au 19 Novembre 1942, départ de Pola, pour l'Est de la Méditerranée. A partir du 05 Novembre 1942, l'U-205 patrouille avec l'U-77 (O.L. Otto HARTMANN) et l'U-660 (K.L. Götz BAUR) entre les Baléares et Alger, en attente de convois. Le 07 Novembre 1942, l'U-205 attaque sans succès (mauvais fonctionnement de la salve de torpilles !!) un transport de troupes du convoi KMFA 1. Arrivée à La Spezia.
Du 20 Novembre 1942 au 24 Novembre 1942, départ de La Spezia. Arrivée à Pola.
Du 12 Janvier 1943 au 26 janvier 1943, départ de Pola. Patrouille sans succès. Arrivée à Salamis.
Du 02 Février 1943 au 17 Février 1943, départ de Salamis pour l'Est de la Méditerranée. Le 07 Février 1943, l'U-205 attaque un convoi au Nord-Ouest de Tobrouk. BÜRGEL déclare qu'i a coulé un bâtiment et en endommagé deux. Mais il n'y a pas de confirmation. Le 17 février 1943, il attaque le convoi TX 1, à 50 miles à l'Ouest de Derna (Libye). Il est repéré et attaqué par un "Bisley" du 15 Sqn du S.A.A.F (South African Air Force). Le destroyer H.M.S. "Paladin" lui lance une salve de cinq charges de profondeur, après l'avoir détecté au sonar. L'U-205 endommagé doit faire surface. Le "Paladin" et le destroyer "Jervis", ainsi que le "Bisley" l'attaquent avec des charges de profondeur et à coup de canons, forçant quelques hommes d'équipage à sauter par dessus bord. L'U-205 tourne en rond sur ses moteurs électriques, à neuf nœuds. Le commandant du "Paladin" (Lt E. BAILEY) envoie deux hommes à bord de l'U-Boot, qui prennent quelques documents. L'U-205 remorqué par le H.M.S. "Gloxinia", mais l'U-2056 coule à courte distance de Derna.

Type	VII C
Chantiers de construction	Germania Werft à Kiel Mise sur cale le 19 Juin 1940 Lancé le 20 Mars 1941 Mise en service le 03 Mai 1941
Affecté à	3.U-Flottille, à Kiel/La Pallice de Mai 1941 à Novembre 1941 (Ausbildungsboot/Frontboot) 29.U-Flottille, à La Spezia de Novembre 1941 au 17 Février 1943 (Frontboot)
Commandant	K.L. Franz-Georg RESCHKE du 03 Mai 1941 au 19 Octobre 1942 O.L. Friedrich BÜRGEL du 19 Octobre 1942 au 17 Février 1943
Nombre de patrouilles	- 12 - Du 21 Juillet 1941 au 23 Juillet 1941, départ de Kiel. Arrivée à Trondheim. Du 24 Juillet 1941 au 23 Août 1941, départ de Trondheim pour l'Ouest de l'Irlande. Patrouille dans le Nord de la Manche, jusqu'au Sud-Ouest de l'Irlande. Il est dirigé vers le convoi Sierra-Leone 81 (SL 81) et le trouve, le 03 Août 1941. Il maintient le contact jusqu'au 05 Août 1941, jour où il le perd. Il prend part alors, à la recherche de deux autres convois sans succès, le 06 Août et le 10 Août 1941. Avec l'U-75 (K.L. Helmuth RINGELMANN) il est envoyé à un rendez-vous avec l"Orion". Ils le rejoignent aux Azores, pendant la nuit du 20 au 21 Août 1941, et l'escortent jusqu'à Bordeaux, où il arrive le 23 Août 1941. Du 23 Septembre 1941 au 02 Octobre 1941, départ de Lorient pour l'Atlantique Nord. Le convoi Homebound Gibraltar 73 (HG 73) est signalé par des sous-marins italiens, le 19 Septembre 1941. Le 24 Septembre 1941, Dönitz envoie des "Condors" pour confirmer la position du convoi. L'U-205 fait route vers le convoi. Le 26 Septembre 1941, il est dirigé par un avion, à l'Ouest du Cap Finisterre, position de l'HG 73. Il maintient le contact, mais le 27 Septembre 1941, est endommagé par un avion U.S.. L'U-205 commence son retour vers la France. Arrivée à Lorient. Du 03 Novembre 1941 au 10 Décembre 1941, départ de Lorient pour la Méditerranée. Il fait partie du second groupe qui passe le détroit de Gibraltar. C'est le groupe "Arnauld". L'U-205 passe le détroit de Gibraltar, dans la nuit du 11 au 12 Novembre 1942. Le 12 Novembre 1941, un avion italien repère la British Task Force H, faisant mouvement de Malte vers Gibraltar. La force H vient d'amener quarante quatre avions pour renforcer la défense de Malte. Cette force est composée de porte-avions H.M.S "Ark Royal" , du porte-avions "Argus" (servant de transports d'avions), du vieux cuirassé H.M.S. "Malaya" et de sept destroyers. Le 13 Novembre 1941, l'U-205 intercepte la force H et mène une première attaque et tire trois torpilles sur le H.M.S. "Ark Royal", par ses tubes avant. Au bout de trois minutes et vingt neuf secondes, RESCHKE observe un coup au but, mais il se trompe. Aucune de ses torpilles n'atteint un but. Le H.M.S. "Ark Royal" est touché quelques heures plus tard par l'U-81 (K.L. Friedrich GUGGENBERGER) et coule le 14 Novembre 1941. A partir du 28 Novembre 1941, l'U-205 patrouille devant Tobrouk et Alexandrie, sans aucun succès. Arrivée à La Spezia (Italie). Du 05 Janvier 1942 au 10 Février 1942, départ de La Spezia pour l'Est de la Méditerranée. Aucun succès n'est à signaler. Il amène quand même du matériel à Tobrouk. Le 08 février 1942, arrive à Messine, puis faire route vers La Spezia. Arrivée à La Spezia. Du 17 Mars 1942 au 06 Avril 1942, départ de La Spezia pour ravitailler Tobrouk. Le 20 Mars 1942, le convoi MW 10 part d'Alexandrie pour Malte. Les italiens envoient une grosse force navale pour l'intercepter. Des avions allemands, italiens, des sous-marins font partis de cette force. L'U-205, l'U-73 (K.L. Helmut ROSENBAUM) et l'U-431 (K.L. Whilhelm DOMMES) sont également déployés, mais il semble qu'ils n'aient pas pris part à l'opération. L'U-205 coule, le 26 Mars 1942, un pétrolier britannique. Le 04 Avril 1942, il est à Messine et arrive à La Spezia. Du 07 Mai 1942 au 08 Juin 1942, départ de La Spezia, pour patrouille devant Tobrouk. Aucun succès n'est à signaler. Arrivée à Salamis (Grèce). Du 11 Juin 1942 au 23 Juin 1942, départ de Salamis pour les côtes égyptiennes et la Cyrénaïque (Libye). Le convoi MW 11 allant d'Alexandrie à Malte est attaqué à partir de 11 Juin 1942, par les forces de l'Axe. Les U-Boote semblent ne pas y avoir participés, pendant les quatre jours de l'attaque. Le 16 Juin 1942, l'U-205 torpille et coule un croiseur anti-aérien, à 120 miles au Nord de Sidi Barrani (Egypte). Arrivée à La Spezia. Du 03 Août 1942 au 12 Septembre 1942, départ de La Spezia pour patrouille. Un convoi britannique, le "Pedestal" comprenant quatorze gros navires marchands, une escorte massive comprenant le H.M.S. "Nelson" et le porte-avions H.M.S. "Victorious" temporairement détachés de la Home Fleet, doit passer le détroit de Gibraltar en direction de Malte. Alerté par leurs services de renseignements, l'Axe prépare une force d'attaque. Cette dernière comprend une escadre de croiseurs italiens, dix-huit sous-marins italiens, douze PT boats et trois U-Boote (U-73 - K.L. Helmut ROSENBAUM -, U-205 - K.L. Franz-Georg RESCHKE -, U-331 - K.L. Freiherr Hans-Dietrich von TIESENHAUSEN -). Le convoi passe le détroit le 10 Août 1942, dans un fort brouillard. Les jours suivants, des attaques sont lancées contre le convoi. Quand il arrive à Malte, le convoi à seulement cinq navires marchands... L'U-205 n'enregistre aucun succès. Arrivée à Pola. Du 20 Octobre 1942 au 19 Novembre 1942, départ de Pola, pour l'Est de la Méditerranée. A partir du 05 Novembre 1942, l'U-205 patrouille avec l'U-77 (O.L. Otto HARTMANN) et l'U-660 (K.L. Götz BAUR) entre les Baléares et Alger, en attente de convois. Le 07 Novembre 1942, l'U-205 attaque sans succès (mauvais fonctionnement de la salve de torpilles !!) un transport de troupes du convoi KMFA 1. Arrivée à La Spezia. Du 20 Novembre 1942 au 24 Novembre 1942, départ de La Spezia. Arrivée à Pola. Du 12 Janvier 1943 au 26 janvier 1943, départ de Pola. Patrouille sans succès. Arrivée à Salamis. Du 02 Février 1943 au 17 Février 1943, départ de Salamis pour l'Est de la Méditerranée. Le 07 Février 1943, l'U-205 attaque un convoi au Nord-Ouest de Tobrouk. BÜRGEL déclare qu'i a coulé un bâtiment et en endommagé deux. Mais il n'y a pas de confirmation. Le 17 février 1943, il attaque le convoi TX 1, à 50 miles à l'Ouest de Derna (Libye). Il est repéré et attaqué par un "Bisley" du 15 Sqn du S.A.A.F (South African Air Force). Le destroyer H.M.S. "Paladin" lui lance une salve de cinq charges de profondeur, après l'avoir détecté au sonar. L'U-205 endommagé doit faire surface. Le "Paladin" et le destroyer "Jervis", ainsi que le "Bisley" l'attaquent avec des charges de profondeur et à coup de canons, forçant quelques hommes d'équipage à sauter par dessus bord. L'U-205 tourne en rond sur ses moteurs électriques, à neuf nœuds. Le commandant du "Paladin" (Lt E. BAILEY) envoie deux hommes à bord de l'U-Boot, qui prennent quelques documents. L'U-205 remorqué par le H.M.S. "Gloxinia", mais l'U-2056 coule à courte distance de Derna.
Navire(s) coulé(s)	- 1 + 1 croiseur - 26 Mars 1942 à 05h10 : S.S. "Slavol" (pétrolier à vapeur de 2623 tonnes), carreau CO 9215, torpille - 32°01'N 25°55'E - 16 Juin 1942 à 00h19 : H.M.S. "Hermione" croiseur léger de 5450 tonnes), carreau CO 6572, torpille - 33°20'N 26°00'E -
Date de perdition	17 Février 1943
Causes	Coule pendant que le H.M.S. "Gloxinia" le remorque. Il a été endommagé par les charges de profondeur des destroyers "Paladin" (Lt E. BAILEY) et "Jervis" ainsi que d'un "Bisley" (Capt C.R. BRINTON) - 32°56'N 22°01'E -
Victimes	8 victimes et 42 rescapés
Notes	Le 03 Septembre 1941, un officier se suicide. Le 30 Septembre 1941, un des officiers se tue accidentellement.

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