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Type
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VII-C
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Chantiers de construction
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Bremer Vulcan à Vegesack
Mise sur cale le 01 Novembre 1940 Lancé le 14 Août 1941 Mise en service le 04 Octobre 1941 |
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Affecté à
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6.U-Flottille,
à Dantzig/Saint-Nazaire d'Octobre 1941 au 14 Avril 1942
(Ausbildungsboot/Frontboot)
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Commandant(s)
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K.L. Günter
SCHIEBUSCH du 04 Octobre 1941 au 20 Décembre
1941
K.L. Kai LERCHEN du 21 Décembre 1941 au 14 Avril 1942 |
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Nombre de patrouilles
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- 1 -
Du 26 Mars 1942 au 28 Mars 1942, départ de Kiel, arrivée à Heligoland. Du 30 Mars 1942 au 14 Avril 1942, départ d'Heligoland. L'U-252 se dirige vers le Nord à travers la Mer du Nord et jusqu'à l'Islande. Le 08 Avril 1942 il y débarque un agent sur ses côtes, c'est la mission "Dana" (1). Le 09 Avril (le 10 Avril selon une autre source) l'U-252 envoie par le fond un norvégien dans le Nord-Ouest de l'Islande (Voir Note N°2). Il semble probable que l'U-252 en route vers sa nouvelle base dans l'Ouest de la France signale le convoi OG 82 dans le Sud-Ouest de l'Irlande durant la nuit du 13 au 14 Avril. Le bateau suit le convoi mais n'envoie plus aucun rapport. Le 14 Avril en début de soirée l'U-252 est signalé en surface par une corvette de l'escorte, le H.M.S. "Vetch" (Lt K.M.B. MENZIES) (2) qui l'a détecté au radar (Type 271 longueur d'onde centimétrique) et qui a lancé des fusées éclairantes. Se rapprochant à grande vitesse de l'U-Boot, la corvette a juste le temps d'éviter deux torpilles lancées, sur son tribord qui le ratent de peu (≈ 9 mètres), par le bateau qui est en train de plonger. Il est alors 22h39. Peu après l'U-252 fait surface devant le "Vetch", qui arrive sur lui à grande vitesse. Le leader de l'escorte, le sloop H.M.S. "Stork" (Capt F.J. WALKER), est maintenant en approche et lui et le "Vetch" ouvrent le feu jusqu'à ce que l'U-252 plonge. Le H.M.S. "Vetch" a un contact et effectue une attaque aux charges de profondeur. Le H.M.S. "Stork" arrive sur zone et effectue deux attaques. Le "Stork" et le "Vetch" réalisent chacun une autre attaque aux charges de profondeur. À 23h11 un total de cinquante charges de profondeur ont été lancées. Des bruits de chasse aux ballasts sont entendus, on pense que l'U-Boot va refaire surface. Toutefois ces bruits sont classés comme « Non-Sub ». Les deux bateaux retournent sur la zone où ils ont lancé des charges de profondeur, des débris et des restes humains remontent à la surface confirmant la disparition de l'U-252. Il n'y a aucuns survivants. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 1 -
09 Avril 1942 à 10h04 : S.S. "Fanefjeld" (cargo à vapeur de 1355 tonnes), carreau AE 4112, torpille - Nord-Ouest de l'Islande - (3) |
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Date de perdition
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14 Avril 1942 à 22h30
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Causes
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Charges de profondeur du H.M.S. "Vetch" (Lt
K.M.B. MENZIES) et H.M.S. "Stork" (Capt F.J. WALKER)
Atlantique Nord, Sud-Ouest de l'Irlande - 47°00'N 18°14'O - |
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Victimes
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44 victimes, aucuns survivants.
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Notes
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1) Cet agent n'a pas l'intention de
travailler pour l'Allemagne. Il semble plutôt qu'il voit
là l'occasion de retourner dans son pays alors qu'il n'y a
aucuns moyens de transport civil. Lorsqu'il débarque de
l'U-252 il se précipite vers la première ferme
venue et attend la venue de la police pour être
arrêté. À la fin du mois il est dans les
mains du renseignement britannique. Il subit alors des
interrogatoires en Écosse puis retourne en Islande pour
mettre en place un émetteur sous la supervision de la
Royal Navy qui va commencer à faire de la
désinformation.
2) Lt Cdr H.J. BEVERLEY selon une autre source. 3) L'U-252 rapporte le naufrage d'un vapeur dans la pointe Nord-Ouest de l'Islande. Le S.S. "Fanefjeld" a appareillé le 08 Avril 1942 et est porté disparu par la suite. Une ceinture de sauvetage est retrouvée plus tard. |
