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Type
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VII C
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Chantiers de construction
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Howaldtswerke à Kiel
Mise sur cale le 14 Mai 1941 Lancé le 08 Juillet 1942 Mise en service le 29 Août 1942 |
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Affecté à
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5.U-Flottille,
à Kiel d'Août 1942 à Février 1944
(Ausbildungsboot)
6.U-Flottille, à Saint-Nazaire de Mars 1944 au 11 Août 1944 (Frontboot) |
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Commandant(s)
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K.L. Hans-Guido
VALENTINER du 29 Août 1942 au 11 Août
1944
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Nombre de patrouilles
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- 2 -
Du 21 Mars 1944 au 23 Mars 1944, départ de Kiel, arrivée à Marviken. Du 04 Avril 1944 au 04 Juin 1944, départ de Marviken pour l'Atlantique Nord. Il est équipé d'un détecteur de radar 'Fliege'. L'U-385 est l'un des U-Boote qui brièvement opèrent individuellement entre l'Irlande et Terre-Neuve. Le 13 Avril 1944, il attaque un destroyer d'un petit convoi avec une torpille T-5, dans le Sud de l'Islande, c'est un raté. Deux jours plus tard, il tire une gerbe de trois torpilles sur un grand bâtiment, c'est possible que ce soit un paquebot, dans le Sud de Reykjavik (1). Deux détonations sont entendues, ce qui fait penser à une explosion de chaudière, mais le bâtiment n'apparaît pas être endommagé. Depuis le début de Mai 1944, l'U-385 sert de station météo. Le 27 Mai 1944, il attaque sans succès un destroyer au Nord-Ouest de Rossan Point (Irlande). Il se dirige ensuite vers la France. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 09 Août 1944 au 11 Août 1944, départ de Saint-Nazaire pour la Manche. L'U-385 est maintenant équipé d'un Schnorchel. Lors de l'activation de ce dernier, il fonctionne mal et rempli le bateau de gaz d'échappement, VALENTINER et des hommes d'équipage en sont incommodés. En transit, il est attaqué par le "Sunderland" 'P' du Sqn 461 (RAAF) piloté par le P/O I.F. SOUTHALL, dans l'Ouest de La Rochelle. Il est ensuite coulé par l'artillerie du sloop H.M.S. "Starling". Un homme d'équipage est mort et les autres, y compris son Commandant, sont faits prisonniers. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 0 -
15 Avril 1944 : (cargo à vapeur de ≈ 16000 tonnes), carreau AL 2328, torpilles (2) 27 Avril 1944 à 06h30 : (destroyer de 1690 tonnes), carreau AM 4377, torpille T-5 (3) |
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Date de perdition
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11 Août 1944
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Causes
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Coulé par charges de profondeur du
"Sunderland" ML741/P (P/O Ivan F. SOUTHALL) du Sqn 461 (RAAF) et
artillerie du sloop H.M.S. "Starling" (Comdr. N.A. DUCK)
Golfe de Gascogne, Nord-Ouest de La Rochelle - 46°16'N 02°45'O - |
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Victimes
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1 victime, 42 survivants (41 survivants : 4
officiers + 10 officiers mariniers + 27 équipage selon une
autre source)
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Notes
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1) C'est en fait le "Queen Mary" !!!
2) L'U-385 tire une salve de trois torpilles et entend deux détonations et une explosion de chaudière. Cependant, la victime visée, un bâtiment de Classe"Empress", continue sa course. 3) L'U-385 rapporte une détonation de torpille 'Gnat' après 1min 47sec. Selon une autre source : «À 20h57, l'U-383 fait surface à un peu plus de huit kilomètres des navires du 2ème Escort Group (EG2). Il est aperçu et plonge après avoir été repéré par l'un d'eux. Les bâtiments de l'EG2 lancent une recherche sur zone, mais ne le trouve pas. Six heures plus tard, à 03h00 le 11 Août 1944, le "Sunderland" 'P' du Sqn 461 (RAAF) piloté par le (P/O Ivan F. SOUTHALL), attaque l'U-Boot qui se trouve en surface, avec six charges de profondeur. Bien que l'U-385 a continué d'engager l'avion avec sa 'Flak', l'équipage du "Sunderland" aperçoit un mort dans l'eau. SOUTHALL indique sa position aux bâtiments de l'EG2. Les navires constatent qu'ils se dirigent vers une zone très lumineuse éclairée par la lune, ils se divisent alors en deux groupes, chacun vers les marqueurs laissés par le "Sunderland" jusqu'à avoir dépassé la zone de 10 nautiques. Ensuite ils retournent vers la zone où s'est déroulée l'attaque de l'avion. À 06h30, l'U-385 fait de nouveau surface à moins de trois kilomètres au devant de la route des navires. L'équipage abandonne l'U-Boot. VALENTINER dit à ses interrogateurs que c'est le "Sunderland" qui a fait le plus de dégâts, la barre de plongée bâbord a été arrachée, l'hélice tribord bloquée et la direction détruite. Le tube lance-torpille arrière fuyait et les pompes de cale ne pouvaient étaler.». Aucune trace de l'H.M.S. "Starling" dans ce récit. |
