U-426

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Du 14 Septembre 1943 au 17 Septembre 1943, départ de Kiel, arrivée à Bergen.
Du 05 Octobre 1943 au 29 Novembre 1943, départ de Bergen pour l'Atlantique Nord. L'U-426 rejoint le groupe "Schlieffen" dans le Sud-Ouest de l'Islande. Le 15 Octobre 1943, un convoi, probablement le ONS 20, mais en réalité l'ON 206, est signalé par l'U-844 (O.L Günther MÖLLER). Il maintient le contact en attendant l'arrivée des bateaux du groupe "Schlieffen". Il est envoyé par le fond le lendemain. Dans la soirée du 15 Octobre 1943, l'U-426 torpille et coule un britannique, dans le centre de l'Atlantique Nord. Il est alors très difficile de trouver le convoi parce que des avions basés en Islande gardent les U-Boote largement dispersés et en plongée. Tôt le 16 Octobre 1943, l'U-964 (O.L. Emmo HUMMERJOHANN) aperçoit le convoi l'ONS 20. Dönitz décide, contre l'avis de certains de ses officiers supérieurs, que les U-Boote doivent rester en surface et si nécessaire de combattre sur la route du convoi. Des rapports arrivent au B.d.U. signalant des actions menées. L'U-964 est envoyé par le fond et plusieurs U-Boote sont sévèrement endommagés, mais l'ordre n'est pas annulé. Le 16 Octobre 1943 dans la soirée, le convoi ONS 20 est aperçu brièvement, puis est de nouveau perdu. Le groupe "Schlieffen" se déplace plus vers l'Est et le convoi est de nouveau aperçu le 17 Octobre 1943. Une attaque est ordonnée mais encore une fois le contact est perdu et cette fois, il n'est pas retrouvé. Les bateaux du groupe "Schlieffen" continuent leur recherche pendant la journée. Beaucoup se retrouvent sous menace aérienne et l'opération est annulée le 18 Octobre 1943. Résultat : un seul bâtiment envoyé par le fond par l'U-426. L'U-426 rejoint le groupe "Siegfried", formé le 24 Octobre 1943 à 500 nautiques dans l'Est de Terre-Neuve, en attente du passage des convois HX 262 et SC 145, en restant en plongée pendant la journée. Aucun des convois n'est trouvé. L'U-426 fait ensuite partie successivement des groupes "Siegfried 2", "Jahn", "Tirpitz" et "Eisenhart". Avec d'autres bateaux du groupe "Eisenhart", l'U-426 reçoit l'ordre de rejoindre le groupe "Schill 2", dans l'Ouest de l'Espagne pour attaquer le convoi combiné MKS 30/SL 139. La ligne de patrouille est formée en avant du convoi dans la soirée du 19 Novembre 1943. Les U-Boote sont en surface. Ils se trouvent, comme prévu, à 20 nautiques dans le Nord du convoi. Cependant, l'escorte de surface et un continuel harcèlement aérien, empêchent les U-Boote de s'approcher du convoi et ils sont obligés de rester longtemps en immersion. Le 18 Novembre 1943, l'U-426 a deux membres de son équipage blessés lors d'une attaque aérienne. Un de ces deux hommes décède plus tard. En sachant que la lumière du jour apporte encore plus d'activité aérienne, il est décidé que les bateaux du groupe "Schill 2" doivent plonger à l'aube et ne plus prendre part à l'opération. Arrivée à Brest.
Du 03 Janvier 1944 au 08 Janvier 1944, départ de Brest, à 16h00, pour l'Atlantique Nord (1). Le 08 Janvier 1944 à 11h54, l'U-426 est aperçu en surface par un "Sunderland" du Sqn 10 (RAAF) piloté par F/O J.P. ROBERTS, dans l'Ouest-Sud-Ouest de Brest. REICH décide de rester en surface et de sa battre. Lors de sa première attaque, le "Sunderland" ne peut lancer ses charges de profondeur à cause d'un mécanisme défectueux. L'avion mitraille le bateau avec ses 20mm quadruples et ses canons de 30mm, tuant les hommes se trouvant sur le pont. À la deuxième attaque, six charges de profondeur sont larguées et l'U-Boot est sévèrement endommagé et commence à couler par l'arrière. Le "Sunderland" revient de nouveau à l'attaque pour un mitraillage. Beaucoup d'hommes d'équipage une quarantaine) sont aperçus à l'eau. Il n'y a pas de survivant.

Type	VII C
Chantiers de construction	Danziger Werft Mise sur cale le 20 Juin 1942 Lancé le 06 Février 1943 Mise en service le 12 Mai 1943
Affecté à	8.U-Flottille, à Dantzig de Mai 1943 à Septembre 1943 (Ausbildungsboot) 11.U-Flottille, à Bergen en Octobre 1943 (Frontboot) 1.U-Flottille, à Brest de Novembre 1943 au 08 Janvier 1944 (Frontboot)
Commandant(s)	O.L. Christian REICH de Mai 1943 au 08 Janvier 1944
Nombre de patrouilles	- 2 - Du 14 Septembre 1943 au 17 Septembre 1943, départ de Kiel, arrivée à Bergen. Du 05 Octobre 1943 au 29 Novembre 1943, départ de Bergen pour l'Atlantique Nord. L'U-426 rejoint le groupe "Schlieffen" dans le Sud-Ouest de l'Islande. Le 15 Octobre 1943, un convoi, probablement le ONS 20, mais en réalité l'ON 206, est signalé par l'U-844 (O.L Günther MÖLLER). Il maintient le contact en attendant l'arrivée des bateaux du groupe "Schlieffen". Il est envoyé par le fond le lendemain. Dans la soirée du 15 Octobre 1943, l'U-426 torpille et coule un britannique, dans le centre de l'Atlantique Nord. Il est alors très difficile de trouver le convoi parce que des avions basés en Islande gardent les U-Boote largement dispersés et en plongée. Tôt le 16 Octobre 1943, l'U-964 (O.L. Emmo HUMMERJOHANN) aperçoit le convoi l'ONS 20. Dönitz décide, contre l'avis de certains de ses officiers supérieurs, que les U-Boote doivent rester en surface et si nécessaire de combattre sur la route du convoi. Des rapports arrivent au B.d.U. signalant des actions menées. L'U-964 est envoyé par le fond et plusieurs U-Boote sont sévèrement endommagés, mais l'ordre n'est pas annulé. Le 16 Octobre 1943 dans la soirée, le convoi ONS 20 est aperçu brièvement, puis est de nouveau perdu. Le groupe "Schlieffen" se déplace plus vers l'Est et le convoi est de nouveau aperçu le 17 Octobre 1943. Une attaque est ordonnée mais encore une fois le contact est perdu et cette fois, il n'est pas retrouvé. Les bateaux du groupe "Schlieffen" continuent leur recherche pendant la journée. Beaucoup se retrouvent sous menace aérienne et l'opération est annulée le 18 Octobre 1943. Résultat : un seul bâtiment envoyé par le fond par l'U-426. L'U-426 rejoint le groupe "Siegfried", formé le 24 Octobre 1943 à 500 nautiques dans l'Est de Terre-Neuve, en attente du passage des convois HX 262 et SC 145, en restant en plongée pendant la journée. Aucun des convois n'est trouvé. L'U-426 fait ensuite partie successivement des groupes "Siegfried 2", "Jahn", "Tirpitz" et "Eisenhart". Avec d'autres bateaux du groupe "Eisenhart", l'U-426 reçoit l'ordre de rejoindre le groupe "Schill 2", dans l'Ouest de l'Espagne pour attaquer le convoi combiné MKS 30/SL 139. La ligne de patrouille est formée en avant du convoi dans la soirée du 19 Novembre 1943. Les U-Boote sont en surface. Ils se trouvent, comme prévu, à 20 nautiques dans le Nord du convoi. Cependant, l'escorte de surface et un continuel harcèlement aérien, empêchent les U-Boote de s'approcher du convoi et ils sont obligés de rester longtemps en immersion. Le 18 Novembre 1943, l'U-426 a deux membres de son équipage blessés lors d'une attaque aérienne. Un de ces deux hommes décède plus tard. En sachant que la lumière du jour apporte encore plus d'activité aérienne, il est décidé que les bateaux du groupe "Schill 2" doivent plonger à l'aube et ne plus prendre part à l'opération. Arrivée à Brest. Du 03 Janvier 1944 au 08 Janvier 1944, départ de Brest, à 16h00, pour l'Atlantique Nord (1). Le 08 Janvier 1944 à 11h54, l'U-426 est aperçu en surface par un "Sunderland" du Sqn 10 (RAAF) piloté par F/O J.P. ROBERTS, dans l'Ouest-Sud-Ouest de Brest. REICH décide de rester en surface et de sa battre. Lors de sa première attaque, le "Sunderland" ne peut lancer ses charges de profondeur à cause d'un mécanisme défectueux. L'avion mitraille le bateau avec ses 20mm quadruples et ses canons de 30mm, tuant les hommes se trouvant sur le pont. À la deuxième attaque, six charges de profondeur sont larguées et l'U-Boot est sévèrement endommagé et commence à couler par l'arrière. Le "Sunderland" revient de nouveau à l'attaque pour un mitraillage. Beaucoup d'hommes d'équipage une quarantaine) sont aperçus à l'eau. Il n'y a pas de survivant.
Navire(s) coulé(s)	- 1 - 15 Octobre 1943 à 22h 48 : S.S. "Essex Lance" (cargo à vapeur de 6625 tonnes, traînard du convoi ONS 20), carreau AK 3739, torpille - 57°53'N 20°00'O -
Date de perdition	08 Janvier 1944
Causes	Charges de profondeur du "Sunderland" EK586/U du Sqn 10 (RAAF) (F/O J.P. ROBERTS) Nord-Ouest de l'Espagne, Ouest-Sud-Ouest de Brest - 46°47'N 10°42'O -
Victimes	50 victimes (51 victimes selon une autre source), aucun survivant
Notes	1) Le jour suivant (le 04 Janvier 1944), REICH reçoit l'ordre de rejoindre, à grande vitesse, l'U-629 (O.L. Hans-Helmuth BUGS) qui est endommagé par des charges de profondeur et des mitraillages. Après des heures avec son bateau poussé à la limite de la vitesse de surface, les diesels en pleine charge, REICH est informé que sa mission de sauvetage est inutile, BUGS ayant réussi à échapper au "Wellington".

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