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Type
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IX-C40
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Chantiers de construction
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Deutsche Werft à Hambourg
Mise sur cale le 04 Septembre 1942 Lancé le 14 Avril 1943 Mise en service le 30 Juin 1943 |
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Affecté à
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4.U-Flottille,
à Stettin de Juin 1943 à Mars 1944
(Ausbildungsboot)
2.U-Flottille, à Lorient d'Avril 1944 à Septembre 1944 (Frontboot) 33.U-Flottille, à Flensbourg d'Octobre 1944 au 19 Avril 1945 (Frontboot) |
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Commandant(s)
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K.L. Eberhard
ZIMMERMANN du 30 Juin 1943 au 08 Février 1945
K.L. Günther PFEFFER (par intérim) d'Août 1944 à Novembre 1944 O.L. Erich KREMPL du 09 Février 1945 au 19 Avril 1945 |
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Nombre de patrouilles
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- 3 -
Du 21 Mars 1944 au 24 Juin 1944, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-548 est passé brièvement à Kristiansand avant de se rendre dans la zone sud de l'Islande, où il doit effectuer des tâches de compte rendu météo. À la mi-Avril, le bateau est dirigé vers les eaux canadiennes, où il patrouille près du littoral le long des côtes de Terre-Neuve et de la Nouvelle-Écosse à partir du 25. Le 03 Mai 1944 l'U-548 attaque sans succès un navire à vapeur, qui peut être le S.S. "Baltrover". L'U-Boot est repéré par un "Liberator", avec lequel il échange des tirs de mitrailleuses. L'U-548 ensuite fait l'objet d'une recherche intensive, qu'il évite en se posant sur le fond au large du cap Broyle, à Terre-Neuve. Le bateau fait mouvement vers le Sud en direction du Cap Race et puis au Sud-Est. Dans la nuit du 06 au 07 Juillet il rencontre l'EG C-1 (Canadien), récemment sorti du convoyage du convoi ON 234. Ce convoi est composé de soixante-treize bâtiments marchands escorté par dix-huit navires d'escorte. Il est parti le 26 Avril 1944 de Liverpool pour New York City. Naviguant en surface, l'U-548 aperçoit la frégate NCSM Valleyfield. Il plonge et après il tire une torpille acoustique, puis se met à l'abri du danger. La frégate se casse en deux après avoir été touchée au milieu du navire et dans les eaux glacées, seuls 38 hommes d'équipage du "Valleyfield" survivent. À partir du 10, l'U-548 patrouille au Sud d'Halifax sans succès mais reste non détecté jusqu’au 04 Juin 1944 alors qu'il prend la route du retour. L'U-548 est peut-être endommagé par un avion alors qu'il fait route vers le golfe de Gascogne. Arrivée à sa nouvelle base à Lorient. Du 11 Août 1944 au 25 Septembre 1944, départ de Lorient pour transit vers la Norvège. En plus de son équipage, l'U 548 transporte des passagers, probablement du personnel technique et compte 83 hommes à son bord. Le 30 Août, le Mechanikergefreiter Walter Heise passe par-dessus bord lorsque l'U-548 est obligé d'effectuer une plongée d'urgence pour éviter d'être endommagé par un avion. Arrivée à Bergen. Du 27 Septembre 1944 au 28 Septembre 1944, départ de Bergen, arrivée à Hølen. Du 07 Octobre 1944 au 12 Octobre 1944, départ d'Hølen, arrivée à Flensbourg. Du 24 Février 1945 au 28 Février 1945, départ de Kiel, arrivée à Horten. Du 07 Mars 1945 au 19 Avril 1945, départ de Kristiansand pour la côte Est des U.S.A. Le 22, l'U-548 se trouve au Sud de l'Islande et, la semaine suivante, il envoie un certain nombre de bulletins météorologiques, le dernier en date du 31 dans le centre de l'Atlantique Nord, au Nord-Ouest des Açores. Le 12 Avril 1945, l'U-548 reçoit l'ordre de se rendre dans la région du golfe du Maine. Le 14, il coule peut-être le S.S. "Belgian Airman" (un belge de 6959 tonnes) dans l'Ouest de Albemarle Sound. Aucun autre rapport n'est reçu de sa part et on croit qu'il a été localisé et coulé le 19 par les destroyers d'escorte U.S.S. "Buckley" (Comdr. E. H. Headland) et "Reuben James II" (Lt. Comdr. H. L. Edwards) dans le Sud-Ouest de l'île de Sable. Un contact sonore est établi dans le brouillard par le "Buckley" et 24 'Hedgehog' sont tirés. Il n'y a pas de survivants. (Notes du FDS/NHB  )
L'évaluation originale d'après-guerre est
modifiée en Janvier 1990.Les attaques combinées de la frégate U.S.S. "Natchez" et des destroyers d'escorte U.S.S. "Thomas", U.S.S. "Coffman" et U.S.S. "Bostwick" le 30 Avril 1945 en position 36°34'N 74°00'O, anciennement crédité de la destruction de l'U-548, a probablement contribué au naufrage de l'U-879. Les attaques du destroyer escortent U.S.S. "Buckley" et U.S.S. "Reuben James" causent la destruction de l'U-548. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 1 frégate -
07 Mai 1944 à 04h32 : H.M.C.S. "Valleyfield" (frégate de 1445 tonnes escorte du convoi ON 234), carreau BB 6964, torpille 'T-5' - 46°03'N 52°24'O - |
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Date de perdition
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19 Avril 1945
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Causes
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Attaques aux 'Hedgehog' et aux charges de
profondeur des destroyers d'escorte U.S.S. "Buckley" (Comdr. E.
H. Headland) et "Reuben James II" (Lt. Comdr. H. L.
Edwards)
Atlantique Nord, Sud-Ouest de l'île de Sable - 42°19'N 61°45'O - |
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Victimes
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59 victimes (58 victimes selon une autre
source), aucuns survivants
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Notes
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D'autres notes sur le naufrage de
l'U-548 : Après le naufrage du cargo "Belgian Airman"
le 14 Avril, la US Navy entame une recherche massive du coupable.
Le sous-marin se dirige vers le Nord, coulant un autre navire au
large de la Baie de Delaware le 18 et un troisième au Sud
du cap Henry le 23. Cependant, le 27 Avril, le bateau est
repéré par les vigies d'un navire de commerce et,
avec une position bien définie pour travailler avec les
chasseurs de sous-marins, qui arrivent rapidement sur les lieux.
Dans la nuit du 29 au 30 Avril, le bateau est
détecté par le DE "Natchez", qui fait partie de
l'escorte du convoi KN 382. Le "Natchez" quitte le sous-marin
avec un tir de barrage et a appelle un groupe de six DE sous le
commandement du Capt G. A. Parkinson USNR, qui lance une
série d'attaques rampantes. Pfeffer est un adversaire
rusé et utilise toutes les manœuvres qui s'offrent
à lui: changements brusques de trajectoire, de vitesse et
de profondeur, se retournant dans son sillage et renvoyant des
'bold'. Enfin, à 04h45 le 30, les DE, "Colfman" et
"Thomas", lancent une attaque rampante qui entraîne des
explosions sous-marines et la destruction de l'U-Boot.
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.gif "Insigne de l'U-548")
