U-737

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Du 20 Juillet 1943 au 29 Juillet 1943, départ de Kiel pour les eaux arctiques. Pas de détails pour cette patrouille. Arrivée à Hammerfest.
Du 08 Août 1943 au 20 Septembre 1943, départ de Hammerfest pour opération. Établissement d'une station météo à l'île aux Ours sinon pas de détails pour cette patrouille. Arrivée à Hammerfest.
Du 04 Octobre 1943 au 24 Octobre 1943, départ de Hammerfest pour opération. Reconnaissance du Spitzberg sinon pas de détails pour cette patrouille. Arrivée à Narvik.
Du 27 Octobre 1943 au 29 Octobre 1943, départ de Narvik, arrivée à Trondheim.
Du 13 Janvier 1944 au 15 Janvier 1944, départ de Trondheim, arrivée à Narvik.
Du 16 Janvier 1944 au 12 Février 1944, départ de Narvik pour patrouille. Le 12 Janvier 1944 le convoi JW 56A quitte le Loch Ewe, mais le 16 après le passage d'une tempête le convoi est redirigé vers Akureyri (Islande). Le 21 il appareille de nouveau, laissant cinq bâtiments qui ont été endommagés. Le convoi JW 56B quitte le Loch Ewe le 22 Janvier 1944. L'U-737 fait partie du groupe "Isegrim", qui est positionné dans le Passage de l'île aux Ours en attente sur le chemin du convoi. Le 25 Janvier le contact est pris avec le convoi JW 56A et durant la journée et la nuit du 25 au 26 neuf des dix bateaux du groupe "Isegrim" lancent des attaques contre le convoi et son escorte. Trois bâtiments sont coulés et le destroyer H.M.S. "Obdurate" est endommagé. L'U-737 ne remporte aucun succès. Après que le convoi JW 56A ait fait mouvement vers la presqu'île de Kola, le groupe "Isegrim" se reforme avec le groupe "Werwolf", pour attendre le JW 56B dans le Passage de l'île aux Ours. Le 29 Janvier le contact est pris et le matin du 30 l'U-737 entre presque en collision avec le destroyer H.M.S. "Milne", il lui tire une torpille (Voir Note N°1). En fin de soirée l'U-737 lance une attaque sans succès sur un destroyer (Voir Note N°2). L'U-737 est peut-être encore avec le groupe "Werwolf" lorsque ce dernier prend part à une opération qui échoue contre le convoi de retour RA 56 mais ce n'est pas certain. L'U-737 arrive à Skjomenfjord.
Du 28 Février 1944 au 29 Février 1944, départ de Skjomenfjord, arrivée à Hammerfest.
Du 01 Mars 1944 au 08 Mars 1944, départ de Hammerfest pour patrouille. Le 06 Mars 1944, alors qu'il a bombardé plus tôt des installations alliées au Spitzberg, l'U-737 est attaqué par un "Liberator" du Sqn 120 (F/Lt Harold F. KERRIGAN). En face d'une 'Flak' très forte, il lance six charges de profondeur qui endommagent gravement l'U-737. Peu de temps après KERRIGAN signale un autre bateau et il lance une attaque contre lui à travers une 'Flak' qui est aussi là très forte. Maintenant sérieusement endommagé et avec deux membres de son équipage gravement blessés, KERRIGAN après avoir largué ses dernières charges de profondeur se dirige vers Skitten (Écosse). L'U-737 retourne à Skjomenfjord.
Du 09 Mars 1944 au 12 Mars 1944, départ de Skjomenfjord, arrivée à Trondheim.
Du 02 Mai 1944 au 04 Mai 1944, départ de Trondheim, arrivée à Narvik.
Le 08 Mai 1944, départ de Narvik, arrivée à Hammerfest.
Du 13 Mai 1944 au 07 Juin 1944, départ de Hammerfest pour patrouille. Pas de détails pour cette patrouille. Arrivée à Bogenbucht (Norvège).
Du 11 Juin 1944 au 12 Juin 1944, départ de Bogenbucht pour patrouille. Pas de détails pour cette patrouille. Arrivée à Hammerfest.
Du 14 Juin 1944 au 18 Juin 1944, départ de Hammerfest pour opérations. Le 17 Juin, installation d'une station météo automatique dans l'île aux Ours (WFL 34 Hermann). sinon pas de détails connus pour cette patrouille. Arrivée à Hammerfest.
Du 24 Juin 1944 au 09 Juillet 1944, départ de Hammerfest pour patrouille. Le 30 Juin évacuation d'une équipe météo au Spitzberg et établissement d'une station météo automatique (WFL 33 Edwin III). Le 06 Juillet débarquement dans l'île aux Ours pour établissement d'une station météo automatique, sinon pas de détails pour cette patrouille. Arrivée à Bogenbucht.
Du 15 Juillet 1944 au 17 Juillet 1944, départ de Bogenbucht, arrivée à Trondheim.
Du 16 Septembre 1944 au 03 Octobre 1944, départ pour patrouille. Le 15 Septembre 1944 le convoi JW 60 a appareillé du Loch Ewe. L'U-737 fait partie du groupe "Grimm", attendant le passage du convoi. Ce dernier passe la ligne de patrouille, sans être ni aperçu par les avions partis à sa recherche ni par les U-Boote et arrive sans aucune perte à la presqu'île de Kola le 23 Septembre 1944. Le convoi du retour RA 60 évite également les bateaux du groupe "Grimm" et du groupe "Zorn" mais perd deux bâtiments coulés par l'U-310 (O.L. Wolfgang LEY). L'U-737 retourne à Skjomenfjord.
Du 12 Octobre 1944 au 24 Octobre 1944, départ de Hammerfest pour patrouille. Pas de détails pour cette patrouille. Retour à Hammerfest.
Du 25 Octobre 1944 au 31 Octobre 1944, départ de Hammerfest pour patrouille. Le 25 Octobre 1944 le convoi JW 61 a appareillé du Loch Ewe. L'U-737 fait partie du groupe "Panther", en attente le passage du convoi dans l'Est de l'île aux Ours. La forte escorte du convoi passe à travers la ligne de patrouille du groupe. Le 26 et le 27 Octobre, des attaques sans succès sont lancées par les bateaux du groupe "Panther" contre l'escorte du convoi. Le 28 Octobre le convoi JW 61 arrive sans aucune perte à la presqu'île de Kola. L'U-737 retourne à Trondheim.
Du 07 Décembre 1944 au 19 Décembre 1944, départ de Trondheim pour opération. Pas de détails pour cette patrouille. Le 19 Décembre sur la route du retour l'U-737 entre en collision avec le dragueur de mines allemand MRS 25 dans le Vestfjord. Il coule et on déplore la perte de 31 hommes sur son équipage. Le commandant de l'U-737 est parmi les survivants.

Type	VII-C
Chantiers de construction	Schichau à Dantzig Mise sur cale le 10 Février 1942 Lancé le 21 Novembre 1942 Mise en service le 30 Janvier 1943
Affecté à	8.U-Flottille, à Dantzig de Janvier 1943 à Juin 1943 (Ausbildungsboot) 13.U-Flottille, à Trondheim de Juillet 1943 au 19 Décembre 1944 (Frontboot)
Commandant(s)	Lt Wolfgang POESCHEL du 30 Janvier 1943 au 04 Février 1943 K.L. Paul BRASACK du 05 Février 1943 au 24 Novembre 1944 O.L. Friedrich-August GRÉUS du 25 Novembre 1944 au 19 Décembre 1944
Nombre de patrouilles	- 11 - Du 20 Juillet 1943 au 29 Juillet 1943, départ de Kiel pour les eaux arctiques. Pas de détails pour cette patrouille. Arrivée à Hammerfest. Du 08 Août 1943 au 20 Septembre 1943, départ de Hammerfest pour opération. Établissement d'une station météo à l'île aux Ours sinon pas de détails pour cette patrouille. Arrivée à Hammerfest. Du 04 Octobre 1943 au 24 Octobre 1943, départ de Hammerfest pour opération. Reconnaissance du Spitzberg sinon pas de détails pour cette patrouille. Arrivée à Narvik. Du 27 Octobre 1943 au 29 Octobre 1943, départ de Narvik, arrivée à Trondheim. Du 13 Janvier 1944 au 15 Janvier 1944, départ de Trondheim, arrivée à Narvik. Du 16 Janvier 1944 au 12 Février 1944, départ de Narvik pour patrouille. Le 12 Janvier 1944 le convoi JW 56A quitte le Loch Ewe, mais le 16 après le passage d'une tempête le convoi est redirigé vers Akureyri (Islande). Le 21 il appareille de nouveau, laissant cinq bâtiments qui ont été endommagés. Le convoi JW 56B quitte le Loch Ewe le 22 Janvier 1944. L'U-737 fait partie du groupe "Isegrim", qui est positionné dans le Passage de l'île aux Ours en attente sur le chemin du convoi. Le 25 Janvier le contact est pris avec le convoi JW 56A et durant la journée et la nuit du 25 au 26 neuf des dix bateaux du groupe "Isegrim" lancent des attaques contre le convoi et son escorte. Trois bâtiments sont coulés et le destroyer H.M.S. "Obdurate" est endommagé. L'U-737 ne remporte aucun succès. Après que le convoi JW 56A ait fait mouvement vers la presqu'île de Kola, le groupe "Isegrim" se reforme avec le groupe "Werwolf", pour attendre le JW 56B dans le Passage de l'île aux Ours. Le 29 Janvier le contact est pris et le matin du 30 l'U-737 entre presque en collision avec le destroyer H.M.S. "Milne", il lui tire une torpille (Voir Note N°1). En fin de soirée l'U-737 lance une attaque sans succès sur un destroyer (Voir Note N°2). L'U-737 est peut-être encore avec le groupe "Werwolf" lorsque ce dernier prend part à une opération qui échoue contre le convoi de retour RA 56 mais ce n'est pas certain. L'U-737 arrive à Skjomenfjord. Du 28 Février 1944 au 29 Février 1944, départ de Skjomenfjord, arrivée à Hammerfest. Du 01 Mars 1944 au 08 Mars 1944, départ de Hammerfest pour patrouille. Le 06 Mars 1944, alors qu'il a bombardé plus tôt des installations alliées au Spitzberg, l'U-737 est attaqué par un "Liberator" du Sqn 120 (F/Lt Harold F. KERRIGAN). En face d'une 'Flak' très forte, il lance six charges de profondeur qui endommagent gravement l'U-737. Peu de temps après KERRIGAN signale un autre bateau et il lance une attaque contre lui à travers une 'Flak' qui est aussi là très forte. Maintenant sérieusement endommagé et avec deux membres de son équipage gravement blessés, KERRIGAN après avoir largué ses dernières charges de profondeur se dirige vers Skitten (Écosse). L'U-737 retourne à Skjomenfjord. Du 09 Mars 1944 au 12 Mars 1944, départ de Skjomenfjord, arrivée à Trondheim. Du 02 Mai 1944 au 04 Mai 1944, départ de Trondheim, arrivée à Narvik. Le 08 Mai 1944, départ de Narvik, arrivée à Hammerfest. Du 13 Mai 1944 au 07 Juin 1944, départ de Hammerfest pour patrouille. Pas de détails pour cette patrouille. Arrivée à Bogenbucht (Norvège). Du 11 Juin 1944 au 12 Juin 1944, départ de Bogenbucht pour patrouille. Pas de détails pour cette patrouille. Arrivée à Hammerfest. Du 14 Juin 1944 au 18 Juin 1944, départ de Hammerfest pour opérations. Le 17 Juin, installation d'une station météo automatique dans l'île aux Ours (WFL 34 Hermann). sinon pas de détails connus pour cette patrouille. Arrivée à Hammerfest. Du 24 Juin 1944 au 09 Juillet 1944, départ de Hammerfest pour patrouille. Le 30 Juin évacuation d'une équipe météo au Spitzberg et établissement d'une station météo automatique (WFL 33 Edwin III). Le 06 Juillet débarquement dans l'île aux Ours pour établissement d'une station météo automatique, sinon pas de détails pour cette patrouille. Arrivée à Bogenbucht. Du 15 Juillet 1944 au 17 Juillet 1944, départ de Bogenbucht, arrivée à Trondheim. Du 16 Septembre 1944 au 03 Octobre 1944, départ pour patrouille. Le 15 Septembre 1944 le convoi JW 60 a appareillé du Loch Ewe. L'U-737 fait partie du groupe "Grimm", attendant le passage du convoi. Ce dernier passe la ligne de patrouille, sans être ni aperçu par les avions partis à sa recherche ni par les U-Boote et arrive sans aucune perte à la presqu'île de Kola le 23 Septembre 1944. Le convoi du retour RA 60 évite également les bateaux du groupe "Grimm" et du groupe "Zorn" mais perd deux bâtiments coulés par l'U-310 (O.L. Wolfgang LEY). L'U-737 retourne à Skjomenfjord. Du 12 Octobre 1944 au 24 Octobre 1944, départ de Hammerfest pour patrouille. Pas de détails pour cette patrouille. Retour à Hammerfest. Du 25 Octobre 1944 au 31 Octobre 1944, départ de Hammerfest pour patrouille. Le 25 Octobre 1944 le convoi JW 61 a appareillé du Loch Ewe. L'U-737 fait partie du groupe "Panther", en attente le passage du convoi dans l'Est de l'île aux Ours. La forte escorte du convoi passe à travers la ligne de patrouille du groupe. Le 26 et le 27 Octobre, des attaques sans succès sont lancées par les bateaux du groupe "Panther" contre l'escorte du convoi. Le 28 Octobre le convoi JW 61 arrive sans aucune perte à la presqu'île de Kola. L'U-737 retourne à Trondheim. Du 07 Décembre 1944 au 19 Décembre 1944, départ de Trondheim pour opération. Pas de détails pour cette patrouille. Le 19 Décembre sur la route du retour l'U-737 entre en collision avec le dragueur de mines allemand MRS 25 dans le Vestfjord. Il coule et on déplore la perte de 31 hommes sur son équipage. Le commandant de l'U-737 est parmi les survivants.
Navire(s) coulé(s)	- 0 - 30 Janvier 1944 à 01h08 : (destroyer de classe 'M' de 1966 tonnes du convoi JW 56B), carreau AB 6378, torpille T-5 (1) 30 Janvier 1944 à 22h46 : (destroyer du convoi JW 56B), carreau AC 4638, torpille T-5 (2)
Date de perdition	19 Décembre 1944 à 00h05
Causes	Collision avec le dragueur de mines allemand MRS 25 (K.K. K KAMLAH) Dans le Vestfjord - 68°09'N 15°37'E -
Victimes	31 victimes, 20 survivants dont le Commandant
Notes	1) L'U-737 observe une détonation d'une torpille 'Gnat' après un temps de course de 40sec mais en fait l'explosion explose dans le sillage du navire (H.M.S. "Milne"). 2) L'U-737 entend une détonation d'une torpille 'Gnat' après 10min 30sec.

U-737

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