U-761

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Du 09 Septembre 1943 au 18 Septembre 1943, départ de Kiel, arrivée à Trondheim.
Du 17 Novembre 1943 au 26 Décembre 1943, départ pour l'Atlantique. L'U-761 est un des bateaux qui reste en plongée, en attente dans l'Ouest des îles britanniques. Début Décembre ils se dirigent vers l'Ouest du Canal du Nord et se regroupent dans le groupe "Coronel", à la recherche du convoi ONS 24 mais sans succès à cause des reconnaissances aériennes qui n'arrivent pas à le trouver. Le convoi passe dans le Nord de la ligne de patrouille du groupe. À la mi-Décembre le groupe "Coronel" qui est agrandi se décompose alors en deux groupes "Coronel 1" et "Coronel 3", en attente du passage du convoi ON 214. L'U-761 fait partie de "Coronel 1". Une nouvelle fois la reconnaissance aérienne ne trouve pas le convoi qui passe dans le Sud de la ligne de patrouille. Le ou autour du 16 Décembre 1943, l'U-761 est endommagé, probablement par une mer forte, il prend alors la route du retour (1). Arrivée à Brest.
Du 08 Février 1944 au 24 Février 1944, départ de Brest pour la Méditerranée. L'U-761 tente d'entrer dans le Détroit de Gibraltar le 24, il est repéré par deux USN "Catalina" du VP-63 équipés de détecteurs M.A.D., pilotés l'un par le Lt T.R. WOOLLEY et l'autre par le Lt H.J. BAKER. Le contact est perdu mais des fumigènes sont largués et vus par les destroyers H.M.S. "Anthony" (Lt-Cdr J.H. WALLACE) et H.M.S. "Wishart" (Lt J.A. HOLDSWORTH), qui patrouillent dans le détroit. Lorsque le contact est repris, les deux "Catalina" effectue chacun une attaque au retrorockets (rockets qui explosent seulement au contact). Le H.M.S. "Anthony" arrive sur zone et largue des charges de profondeur, qui obligent l'U-761 à faire surface mais il plonge l'arrière en premier. Le H.M.S. "Wishart" lance aussi une attaque, suivie par une autre du H.M.S. "Anthony". L'U-761 refait surface où il est attaqué par un "Catalina" du Sqn 202 (F/Lt J. FINCH) et par un USN "Ventura" du VPB-127. Il y a une explosion et l'U-761 coule, son équipage quitte le bateau. Le Commandant et quarante-sept hommes d'équipage sont recueillis par les destroyers et neuf autres sont portés disparus (L'ingénieur mécanicien Karl LENDLE et huit hommes d'équipage). Un autre homme d'équipage meurt à l'hôpital de Gibraltar.

Type	VII C
Chantiers de construction	Kriegsmarine Werft à Wilhelmshaven Mise sur cale le 16 Décembre 1940 Lancé le 26 Septembre 1942 Mise en service le 03 Décembre 1942
Affecté à	8.U-Flottille, à Dantzig de Décembre 1942 à Juillet 1943 (Ausbildungsboot) 9.U-Flottille, à Brest d'Août 1943 au 24 Février 1944 (Frontboot)
Commandant(s)	O.L. Horst GEIDER du 03 Décembre 1942 au 24 Février 1944
Nombre de patrouilles	- 2 - Du 09 Septembre 1943 au 18 Septembre 1943, départ de Kiel, arrivée à Trondheim. Du 17 Novembre 1943 au 26 Décembre 1943, départ pour l'Atlantique. L'U-761 est un des bateaux qui reste en plongée, en attente dans l'Ouest des îles britanniques. Début Décembre ils se dirigent vers l'Ouest du Canal du Nord et se regroupent dans le groupe "Coronel", à la recherche du convoi ONS 24 mais sans succès à cause des reconnaissances aériennes qui n'arrivent pas à le trouver. Le convoi passe dans le Nord de la ligne de patrouille du groupe. À la mi-Décembre le groupe "Coronel" qui est agrandi se décompose alors en deux groupes "Coronel 1" et "Coronel 3", en attente du passage du convoi ON 214. L'U-761 fait partie de "Coronel 1". Une nouvelle fois la reconnaissance aérienne ne trouve pas le convoi qui passe dans le Sud de la ligne de patrouille. Le ou autour du 16 Décembre 1943, l'U-761 est endommagé, probablement par une mer forte, il prend alors la route du retour (1). Arrivée à Brest. Du 08 Février 1944 au 24 Février 1944, départ de Brest pour la Méditerranée. L'U-761 tente d'entrer dans le Détroit de Gibraltar le 24, il est repéré par deux USN "Catalina" du VP-63 équipés de détecteurs M.A.D., pilotés l'un par le Lt T.R. WOOLLEY et l'autre par le Lt H.J. BAKER. Le contact est perdu mais des fumigènes sont largués et vus par les destroyers H.M.S. "Anthony" (Lt-Cdr J.H. WALLACE) et H.M.S. "Wishart" (Lt J.A. HOLDSWORTH), qui patrouillent dans le détroit. Lorsque le contact est repris, les deux "Catalina" effectue chacun une attaque au retrorockets (rockets qui explosent seulement au contact). Le H.M.S. "Anthony" arrive sur zone et largue des charges de profondeur, qui obligent l'U-761 à faire surface mais il plonge l'arrière en premier. Le H.M.S. "Wishart" lance aussi une attaque, suivie par une autre du H.M.S. "Anthony". L'U-761 refait surface où il est attaqué par un "Catalina" du Sqn 202 (F/Lt J. FINCH) et par un USN "Ventura" du VPB-127. Il y a une explosion et l'U-761 coule, son équipage quitte le bateau. Le Commandant et quarante-sept hommes d'équipage sont recueillis par les destroyers et neuf autres sont portés disparus (L'ingénieur mécanicien Karl LENDLE et huit hommes d'équipage). Un autre homme d'équipage meurt à l'hôpital de Gibraltar.
Navire(s) coulé(s)	- 0 -
Date de perdition	24 Février 1944
Causes	Charges de profondeur du H.M.S. "Anthony" (Lt-Cdr J.H. WALLACE), du H.M.S. "Wishart" (Lt J.A. HOLDSWORTH), du "Catalina" 'G' (F/Lt J. FINCH) du Sqn 202 R.A.F., du "Catalina" P-14 (Lt H.J. BAKER) et du "Catalina" P-15 (Lt T.R. WOOLLEY) du VP-63 Détroit de Gibraltar dans le Nord de Tanger - 35°55'N 05°45'O -
Victimes	9 victimes, 47 survivants (48 survivants selon une autre source)
Notes	1) Selon une autre source, le 17 Décembre 1943, il y a une explosion dans la batterie avant. Personne n’est grièvement blessé dans l’explosion, mais le nouvel officier mécanicien, Karl LENDLE, déclare que la batterie est inutilisable. L'U-761 interrompt sa patrouille. Il arrive le 26 Décembre à Brest.

U-761

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