U-842

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Du 14 Septembre 1943 au 17 Septembre 1943 départ de Bergen, arrivée à Bergen.
Du 05 Octobre 1943 au 06 Novembre 1943, départ pour l'Atlantique Nord. L'U-842 reçoit l'ordre de rejoindre le groupe "Schlieffen", à l'Est-Sud-Est du Cap Farewell. Le 15 Octobre 1943, alors que la ligne de patrouille est formée, l'U-844 (O.L. Günther MÖLLER) aperçoit un convoi à l'ouest de Rockall, qui est présumé être l'ONS 20, mais est en fait l'ON 206. L'U-844 reçoit l'ordre de le suivre jusqu'à ce que les U-Boote du groupe "Sclieffen" arrivent sur zone. Les U-Boote ne peuvent lancer des attaques contre le convoi parce qu'ils sont tenus en plongée par des appareils alliés venus de l'Islande. Le lendemain au matin, l'U 964 (O.L. Emmo HUMMERJOHANN) repère le convoi ONS 20, qui change de cap vers le Nord-Ouest plus tard dans la journée. Pendant ce temps Donitz ordonne aux U-Boote de rester en surface et de lutter contre le convoi. Durant la journée du 16 Octobre 1943, les U-Boote rapportent leur contact avec le convoi. L'U-964 est envoyé par le fond par un "Liberator" du Sqn 86. Le lendemain, le groupe fait mouvement vers l'Est pour former une nouvelle ligne de patrouille. Le convoi ONS 20 passe juste au Nord de la ligne et une attaque a été ordonnée. Encore une fois, le contact est perdu et cette fois, il n'est pas retrouvé. Les U-Boote poursuivent leurs recherches au cours de la journée. Ils subissent de nombreuses attaques aériennes et l'opération est annulée à midi le 18 Octobre 1943. Six U-Boote ont été perdus pour seulement un navire du convoi coulé. Le 24 Octobre 1943, les survivants du groupe "Schlieffen" se joignent à d'autres U-Boote pour former le groupe "Siegfried" à 500 nautiques à l'Est de Terre-Neuve pour attendre les convois Halifax 262 et SC 145. Les U-Boote reçoivent l'ordre de rester en plongée dans la journée et d'attaquer en surface la nuit. Le 25 Octobre 1943, le convoi passe au Sud de la ligne de patrouille. Les U-Boote font mouvement vers le Sud, mais ne trouvent rien. Pour couvrir une zone plus vaste, Segfried est scindé en trois petits groupes "Siegfried 1", "Siegfried 2" et "Siegfried 3"". Les groupes continuent vers le Sud, à la recherche du Slow Convoy 145, mais il est passé le 29 Octobre 1943. Deux jours plus tard, les U-Boote de nouveau se reforment, cette fois en groupes "Korner" et "Jahn". L'U 842 fait partie de "Jahn". A partir du 03 Novembre 1943, les U-Boote sont de nouveau redéployés en cinq petits groupes "Tirpitz 1 à 5", à la recherche du convoi Halifax 264 (HX 264). L'escorte du convoi est formée par le 2ème Escort Group, appuyés par le H.M.S. "Starling" (Capt F.J. WALKER), "Wild Goose" (Cdr D.E.G. WEMYSS) et "Magpie" qui sont envoyés sur les lieux après que des avions aient aperçu l'U 842 plongeant à 20 nautiques au Nord-Ouest des Açores. Un "Liberator" du Sqn 10 (RCAF) et un "Swordfish" du porte-avions d'escorte H.M.S. "Tracker" étaient déjà sur zone, mais n'avaient rien vu. En début d'après-midi le "Wild Goose" a un contact à 13h47 et le "Starling" procède à une attaque à 14h04 avec des charges de profondeur, mais sans résultat. Le "Wild Goose" reçoit l'ordre de WALKER de procéder à une attaque. Il doit lancer alors vingt six (25 selon une autre source) charges de profondeur. L'attaque est en retard et toutes les charges de profondeur n'ont pas encore été lancées. WALKER est très en colère du fait de ce retard lorsqu'une explosion sous-marine se fait entendre. De l'huile, des débris et des restes humains commencent à faire surface. L'U 842 a été détruit.

Type	IX-C40
Chantiers de construction	AG Weser à Brême Mise sur cale le 06 Avril 1942 Lancé le 14 Novembre 1942 Mise en service le 01 Mars 1943
Affecté à	4.U-Flottille, à Stettin de Mars 1943 à Juillet 1943 (Ausbildungsboot) 2.U-Flottille, à Lorient d'Août 1943 au 06 Novembre 1943 (Frontboot)
Commandant	K.K. Wolfgang HELLER de Mars 1943 au 06 Novembre 1943
Nombre de patrouilles	- 1 - Du 14 Septembre 1943 au 17 Septembre 1943 départ de Bergen, arrivée à Bergen. Du 05 Octobre 1943 au 06 Novembre 1943, départ pour l'Atlantique Nord. L'U-842 reçoit l'ordre de rejoindre le groupe "Schlieffen", à l'Est-Sud-Est du Cap Farewell. Le 15 Octobre 1943, alors que la ligne de patrouille est formée, l'U-844 (O.L. Günther MÖLLER) aperçoit un convoi à l'ouest de Rockall, qui est présumé être l'ONS 20, mais est en fait l'ON 206. L'U-844 reçoit l'ordre de le suivre jusqu'à ce que les U-Boote du groupe "Sclieffen" arrivent sur zone. Les U-Boote ne peuvent lancer des attaques contre le convoi parce qu'ils sont tenus en plongée par des appareils alliés venus de l'Islande. Le lendemain au matin, l'U 964 (O.L. Emmo HUMMERJOHANN) repère le convoi ONS 20, qui change de cap vers le Nord-Ouest plus tard dans la journée. Pendant ce temps Donitz ordonne aux U-Boote de rester en surface et de lutter contre le convoi. Durant la journée du 16 Octobre 1943, les U-Boote rapportent leur contact avec le convoi. L'U-964 est envoyé par le fond par un "Liberator" du Sqn 86. Le lendemain, le groupe fait mouvement vers l'Est pour former une nouvelle ligne de patrouille. Le convoi ONS 20 passe juste au Nord de la ligne et une attaque a été ordonnée. Encore une fois, le contact est perdu et cette fois, il n'est pas retrouvé. Les U-Boote poursuivent leurs recherches au cours de la journée. Ils subissent de nombreuses attaques aériennes et l'opération est annulée à midi le 18 Octobre 1943. Six U-Boote ont été perdus pour seulement un navire du convoi coulé. Le 24 Octobre 1943, les survivants du groupe "Schlieffen" se joignent à d'autres U-Boote pour former le groupe "Siegfried" à 500 nautiques à l'Est de Terre-Neuve pour attendre les convois Halifax 262 et SC 145. Les U-Boote reçoivent l'ordre de rester en plongée dans la journée et d'attaquer en surface la nuit. Le 25 Octobre 1943, le convoi passe au Sud de la ligne de patrouille. Les U-Boote font mouvement vers le Sud, mais ne trouvent rien. Pour couvrir une zone plus vaste, Segfried est scindé en trois petits groupes "Siegfried 1", "Siegfried 2" et "Siegfried 3"". Les groupes continuent vers le Sud, à la recherche du Slow Convoy 145, mais il est passé le 29 Octobre 1943. Deux jours plus tard, les U-Boote de nouveau se reforment, cette fois en groupes "Korner" et "Jahn". L'U 842 fait partie de "Jahn". A partir du 03 Novembre 1943, les U-Boote sont de nouveau redéployés en cinq petits groupes "Tirpitz 1 à 5", à la recherche du convoi Halifax 264 (HX 264). L'escorte du convoi est formée par le 2ème Escort Group, appuyés par le H.M.S. "Starling" (Capt F.J. WALKER), "Wild Goose" (Cdr D.E.G. WEMYSS) et "Magpie" qui sont envoyés sur les lieux après que des avions aient aperçu l'U 842 plongeant à 20 nautiques au Nord-Ouest des Açores. Un "Liberator" du Sqn 10 (RCAF) et un "Swordfish" du porte-avions d'escorte H.M.S. "Tracker" étaient déjà sur zone, mais n'avaient rien vu. En début d'après-midi le "Wild Goose" a un contact à 13h47 et le "Starling" procède à une attaque à 14h04 avec des charges de profondeur, mais sans résultat. Le "Wild Goose" reçoit l'ordre de WALKER de procéder à une attaque. Il doit lancer alors vingt six (25 selon une autre source) charges de profondeur. L'attaque est en retard et toutes les charges de profondeur n'ont pas encore été lancées. WALKER est très en colère du fait de ce retard lorsqu'une explosion sous-marine se fait entendre. De l'huile, des débris et des restes humains commencent à faire surface. L'U 842 a été détruit.
Navire(s) coulé(s)	- 0 -
Date de perdition	06 Novembre 1943
Causes	Charges de profondeur du H.M.S. "Starling" (Cdr F.J. WALKER) et du H.M.S. "Wild Goose" (Lt Cdr D.E.G. WEMYSS) Atlantique Nord à l'Ouest de Terre-Neuve (Ouest-Nord-Ouest des Açores) - 43°42'N 42°08'O -
Victimes	56 Victimes, aucun survivant
Notes	F.J. WALKER écrit dans son rapport : "I would have staked my last penny that that attack was bum (and I should have lost my money)".

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