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Type
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Attacker Class
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Chantiers de construction
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Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation
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Déplacement
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14170 tonnes
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Dimensions
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Longueur : 149,96 mètres
Largeur : 31 mètres Hauteur : 7,50 mètres |
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Moteurs
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1 x Turbine à un arbre
Allis-Chalmers
2 x chaudière Foster Wheeler : 8500 cv à 18,5 nœuds |
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Vitesse maxi
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18 nœuds
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Combustible
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3160 tonnes de gas-oil
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Autonomie
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27300 nautiques à 11 nœuds
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Armement
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2 x canon de 4" USN Mk 9
4 x 40mm double Bofors 8 x 20mm double Oerlikon 10 x canon de 20mm Oerlikon |
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Pont d'envol
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134,7 x 24,38 mètres en bois couvert de
plaques d'acier doux
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Hangar
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79,87 x 18,89 x 5,48 mètres
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Brins d'arrêt
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3
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Catapulte
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1 x H2 hydraulique
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Ascenseurs
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1 simple de 10,36 x 12,80 mètres
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Combustible pour avions
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44600 gallons AVGAS (*)
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| 03 Novembre 1941 | Mise en construction sous le nom marchand "Mormacmail" aux Chantiers Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation. Il est le sixième porte-avions d'escorte livré à la Royal Navy. |
| 07 Mars 1942 | Lancement. |
| 31 Janvier 1943 | Terminé et mise en service pour la Royal Navy à Tacoma (USA). |
| 28 Février 1943 | Transféré à Seattle. |
| 13 Mars 1943 | Départ pour New York. |
| 23 Mars 1943 | Passe le canal de Panama. |
| 04 Avril 1943 | Arrivée à New York. |
| 03 Mai 1943 | Départ avec le convoi UGF 8 pour Casablanca chargé d'appareils US.. |
| 10 Mai 1943 | Arrivée à Casablanca. |
| 13 Mai 1943 | A Gibraltar |
| 30 Mai 1943 | Départ de Gibraltar avec le convoi MKF 15 pour Belfast. |
| 04 Juin 1943 | Arrivée à Belfast. Modifications pour être aux standards de la Royal Navy. |
| 15 Août 1943 | Transféré au Western Approaches Command. Début de son travail opérationnel dans la Clyde avec le 816 NAS Naval Air Squadron (Royal Navy) (avec des Swordfish & des Seafire), qui est embarqué à son bord. |
| 02 Septembre 1943 | Il sert à l'entraînement pour l'appontage des appareils embarqués. Il a lancé un certain nombre d'avions de 768 NAS pendant que l"Argus" était en réparations. |
| 23 Septembre 1943 | Il réembarque le 816 NAS et part en support du convoi ON 203 avec le 4ème Escort Group. |
| 30 Septembre 1943 | Il appuie les convois ON 203 et HX 258 avec le 4ème Escort Group. |
| 05 Octobre 1943 | Retour dans la Clyde. |
| 19 Octobre 1943 | Départ pour support du convoi ON 207 en compagnie du 2ème Escort Group du Capitaine Frederic John (Johnnie) Walker. |
| 25 Octobre 1943 | Sans menace immédiate sur ce convoi (l'ON 207), le "Tracker" rejoint l'Escort Group du convoi HX 262. |
| 28 Octobre 1943 | L'HX 262 est repéré par un avion le matin et l'après-midi. Un appareil du "Tracker" part en patrouille anti-sous-marine pendant que l'escorte se ravitaille. |
| 29 Octobre 1943 | Le groupe fait mouvement vers l'Ouest pour apporter un appui aux convois ON 209 et HX 263. |
| 01 Novembre 1943 | Une forte tempête avec des vents très violents lui cause beaucoup de mouvements de roulis : "En cinq minutes plus d'appareils sont mis hors service que pendant deux semaines de mer consécutives". Le groupe reçoit l'ordre de se porter plus au Sud, dans une zone où la météo est plus clémente |
| 05 Novembre 1943 | Un avion du "Tracker" munit du HF/DF (1) capte des émissions de U-Boote. |
| 06 Novembre 1943 | L'U-226 et l'U-842 sont coulés par l'escorte. |
| 07 Novembre 1943 | Des "Swordfish" (816 NAS) du "Tracker" assurent la protection lointaine du convoi et recherchent soigneusement tout ennemi. |
| 08 Novembre 1943 | Il est raté de peu par une torpille au petit matin; le H.M.S. "Starling" part à la recherche de U-Boote. Le groupe reçoit l'ordre de se diriger vers Argentia (Canada), mais est ralenti par des vents à 70 nœuds. |
| 11 Novembre 1943 | Après les coups de vent, le brouillard au large de Terre-Neuve retarde le groupe. |
| 12 Novembre 1943 | Arrivé à Argentia pour effectuer des réparations aux machines. |
| 23 Novembre 1943 | Quitte Argentia pour Norfolk, en Virginie. |
| 28 Novembre 1943 | Arrivé à Norfolk Navy Yard pour de plus amples travaux de réparation. |
| 05 Décembre 1943 | Appareille de Norfolk pour des opérations dans l'Atlantique. |
| 15 Décembre 1943 | Soutien convoi Halifax 270 (HX270). |
| 28 Décembre 1943 | Débarquement de 816 NAS à RNAS Donibristle. |
| 05 Janvier 1944 | Embarquement du 846 NAS (Avenger & Wildcat) et travail avec lui. |
| 15 Janvier 1944 | Rectification de défauts dans un chantier naval de la Clyde. |
| 13 Février 1944 | Départ pour appui des convois OS 68, KMS 42 et ONS 29 en compagnie de "Biter". |
| 02 Mars 1944 | Soutien des convois SL 150 et MKS 41, de nouveau en compagnie de "Biter". |
| 12 Mars 1944 | Arrivé dans la Clyde pour de plus amples réparations des machines. |
| 25 Mars 1944 | Départ de Scapa Flow avec la Home Fleet pour opérations d'appui des convois se dirigeant vers le Nord de la Russie. |
| 27 Mars 1944 | Opération "FY": Se met en route avec l'escorte de convoi JW 58 qui comprend 49 navires marchands . Au cours d'une série d'actions couronnées de succès, les "Avengers" du "Tracker" se partagent le naufrage de l'U-288 avec les "Swordfish" du 819 NAS et le naufrage de l'U-355 avec le "Beagle". L'U-362, l'U-673 et l'U-990 sont endommagés. Des "Wildcat" abattent 3 "FW 200 Condor", 2 "Ju 88" et 1 "Bv-l38". |
| 07 Avril 1944 | Départ avec le convoi RA 58 vers la Grande-Bretagne. |
| 15 Avril 1944 | Arrivée à Belfast pour réparations des dégâts causés par un crash d'un appareil sur le pont d'envol. |
| 29 Avril 1944 | Départ pour une opération anti-sous-marine avec le 1st et 2nd Escort Groups. Il couvre pendant un certain temps le convoi UC 21. |
| 07 Mai 1944 | Scapa Flow. |
| 09 Mai 1944 | Arrivée dans les Chantiers de la Clyde pour une refonte. |
| 03 Juin 1944 | Opération "Neptune", aspects maritime de l'opération "Overlord" (débarquements alliés en Normandie). Il fait partie des forces qui bloquent les entrées de la Manche, pendant les opérations de débarquements. |
| 10 Juin 1944 | Collision avec le "Teme". |
| 11 Juin 1944 | Débarquement du 846 NAS à Limavady. |
| 12 Juin 1944 | Arrivée à Belfast. |
| 19 Juin 1944 | Transit vers Liverpool pour réparations. |
| 20 Septembre 1944 | Embarquement du 853 NAS et il travaille à son efficacité opérationnelle dans la Clyde. |
| 05 Octobre 1944 | Rectification de défauts dans un chantier naval Clyde. |
| 15 Octobre 1944 | Arrivée à Scapa Flow. |
| 21 Octobre 1944 | Départ pour prendre part à l'escorte du convoi JW 61 pour la Nord de la Russie. |
| 28 Octobre 1944 | Arrivée dans la presqu'île de Kola. |
| 31 Octobre 1944 | Départ avec l'escorte du convoi RA 61. |
| 07 Novembre 1944 | Arrivée à Greenock. |
| 10 Octobre 1944 | Prêté à l'U.S.N. comme transport d'avions. Départ de la Clyde pour New York. |
| 01 Janvier 1945 | Départ pour San Diego. |
| 29 Janvier 1945 | Départ pour Long Beach avec un chargement d'avions pour la Flotte du Pacifique. Il continue comme transport d'avions sur les côtes Ouest des U.S.A. pendant 6 mois. |
| 19 Juillet 1945 | Départ de San Pedro pour Balboa. |
| 22 Juillet 1945 | Départ pour Norfolk (Virginie). |
| 29 Juillet 1945 | Départ des U.S.A. pour la Grande-Bretagne. |
| 09 Août 1945 | Désarmé dans la Clyde et alloué à la Reserve Fleet. |
| 10 Novembre 1945 | Départ pour les Chantiers de Portsmouth. |
| 14 Novembre 1945 | Départ pour Norfolk (Virginie). |
| 29 Novembre 1945 | Retour à l'U.S.N. aux Chantiers Navals de Norfolk et ensuite vendu comme le navire marchand "Corrientes". |
| 24 Septembre 1964 | Ferraillé à Anvers. |
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NAS embarqués sur le H.M.S
"Tracker"
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| DATE | SQUADRON | APPAREILS | ||||
| d'Août 1943 à Décembre 1943 | 816 | 9 Swordfish + 6 Seafire | ||||
| de Janvier 1944 à Juin 1944 | 846 | 12 Avenger + 7 Wildcat | ||||
| de Septemre 1944 à Novembre 1944 | 853 | 10 Avenger + 6 Wildcat | ||||
