U-355

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Du 01 Juin 1942 au 06 Juin 1942, départ de Kiel, arrivée à Skjomenfjord.
Du 16 Juin 1942 au 12 Juillet 1942, départ de Skjomenfjord pour les eaux arctiques. Le 01 Juillet 1942 au matin, l'U-255 (K.L. Reinhart RECHE) et l'U-408 (K.L. Reinhart von HYMMEN) signalent le convoi PQ 17, à 60 nautiques à l'Est de l'île Jan Mayen. Ce convoi est composé de trente cinq cargos, trois navires de secours et deux pétroliers pour ravitailler l'escorte. Cette dernière est formée de vingt et un bâtiments de guerre britanniques (six destroyers, quatre corvettes, deux sous-marins, trois dragueurs de mines, deux navires anti-aérien et quatre chalutiers armés anti-sous-marins) de sept navire de guerre alliés (deux croiseurs britanniques H.M.S. "London" et H.M.S. "Norfolk", deux croiseurs américains U.S.S. "Tuscaloosa" et U.S.S. "Wichita", du destroyer H.M.S. "Somali" et de deux destroyers modernes américains U.S.S. "Rowan" et U.S.S. "Wainwright") et de dix neuf bâtiments de guerre alliés comme force de couverture à distance (le porte-avions britannique H.M.S. "Victorious", le bâtiment de ligne H.M.S. "Duke of York", des croiseurs "Nigeria" et "Cumberland" et de douze destroyers, le navire de ligne U.S.S. "Washington" et de deux destroyers modernes américains U.S.S. "Mayrant" et U.S.S. "Rhind") et de quinze sous-marins (les H.M.S. "Sahib", "Seawolf", "Sturgeon", "Tribune", "Trident", "Unrivalled", "Unshaken"et "Ursula" (1), du sous-marin français "Minerve" et de six sous-marins soviétiques). L'U-88, l'U-251 (K.L. Heinrich TIMM), l'U-355, l'U-376 (K.L. Friedrich-Karl MARKS), l'U-457 (K.K. Karl BRANDENBURG) et l'U-657 (K.L. Heinrich GÖLLNITZ) reçoivent l'ordre de former le groupe "Eisteufel" et de former une ligne de patrouille à l'Est et d'opérer également contre le PQ 17. Le 02 Juillet 1942, l'U-88 signale le convoi QP 13, composé de 35 navires marchands, mais la cible principale du groupe est le PQ 17. Ils n'attaquent donc pas le QP 13 !!! De brefs contacts sont pris avec le PQ 17 entre le 02 et 03 Juillet 1942 et quelques attaques sont lancées, mais sans succès à cause de l'escorte. Le 02 Juillet 1942, l'U-355 est repéré et attaqué avec six charges de profondeur. Il réussit à s'échapper. Quand il est soupçonné que des bâtiments de surface allemands se préparent à attaquer le convoi une décision est prise par l'Amirauté. En fin de soirée du 04 Juillet 1942, l'ordre est donné aux navires du PQ 17 de se disperser et se diriger vers des ports russes. Cette dispersion commence le lendemain, le convoi est attaqué par les U-Boote et des avions. Dans la soirée du 07 Juillet 1942, l'U-355 torpille et coule un britannique, près de Malyve Karmakuly (Nouvelle-Zemble). En neuf jours d'opération contre le convoi PQ 17 vingt quatre cargos sont coulés (22 cargos + 2 cargos qui font demi-tour selon une autre source), huit par avions, huit par U-Boote et les huit autres par les U-Boote déjà endommagés par les avions. Arrivée à Narvik.
Du 25 Juillet 1942 au 24 Août 1942, départ pour les eaux arctiques. Pas de détails sur cette patrouille. Arrivée à Narvik.
Du 26 Août 1942 au 29 Août 1942, départ de Narvik, arrivée à Bergen.
Du 06 Octobre 1942 au 09 Octobre 1942, départ de Bergen, à Trondheim.
Du 11 Novembre 1942 au 13 Novembre 1942, départ de Trondheim, arrivée à Bergen.
Du 26 Janvier 1943 au 29 Janvier 1943, départ de Bergen, arrivée à Narvik.
Du 02 Février 1943 au 06 Mars 1943, départ pour les eaux arctiques. Pas de détails sur cette patrouille. Arrivée à Narvik.
Du 17 Mars 1943 au 17 Avril 1943, départ pour les eaux arctiques. Pas de détails sur cette patrouille. Arrivée à Hammerfest.
Du 27 Avril 1943 au 29 Avril 1943, départ de Hammerfest, arrivée à Trondheim.
Du 06 Juillet 1943 au 05 Août 1943, départ de Trondheim pour les eaux arctiques. En Juillet 1943, l'U-355 participe à la destruction d'une station météorologique alliée abandonnée au Spitzberg. Il a également procédé à une reconnaissance de l'île afin de déterminer la mesure d'une toute activité militaire des forces alliées. Elle est jugée très faible. Retour à Narvik.
Du 16 Août 1943 au 05 Septembre 1943, départ de Narvik pour les eaux arctiques. Pas de détails sur cette patrouille. Arrivée à Hammerfest.
Du 06 Septembre 1943 au 09 Septembre 1943, départ de Hammerfest. Le 07 Septembre, mise en place sur l'île aux Ours d'une station météo automatique (WFL 27 Dietrich). Arrivée à Hammerfest.
Du 02 Octobre 1943 au 25 Octobre 1943, départ Hammerfest pour les eaux arctiques. Pas de détails sur cette patrouille. Arrivée à Hammerfest.
Du 27 Octobre 1943 au 28 Octobre 1943, départ de Hammerfest, arrivée à Narvik.
Du 31 Octobre 1943 au 02 Novembre 1943, départ de Narvik, arrivée à Trondheim.
Du 04 Novembre 1943 au 07 Novembre 1943, départ de Trondheim, arrivée à Bergen.
Du 20 Mars 1944 au 23 Mars 1944, départ de Bergen, arrivée à Narvik.
Du 25 Mars 1944 au 01 Avril 1944, départ de Bergen pour les eaux arctiques. Le convoi JW 58, composé de 49 cargos partis du Loch Ewe le 27 Mars 1944, est repéré par un appareil de la 'Luftwaffe" le 30 Mars 1944 près de l'Islande. L'U-355 fait partie du groupe "Blitz", un des trois groupes dirigés pour intercepter le convoi. Peu de temps après minuit le 31 Mars 1944, les groupe "Blitz", "Thor" et "Hammer" sont en contact avec le convoi. Dans les premières heures du 01 Avril 1944, les premières attaques sont lancées contre l'escorte du convoi par l'U-674 (O.L. Harald MUHS) et l'U-968 (O.L. Otto WESTPHALEN), sans succès. Plus tard dans la journée, l'U-355 est repéré en surface par un "Avenger" du Sqn 846 (FAA) embarqué sur le porte-avions d'escorte H.M.S. "Tracker", à l'Ouest-Sud-Ouest de l'île aux Ours. L'appareil attaque l'U-Boot avec des roquettes, lui causant des dommages. Le destroyer H.M.S "Beagle" arrive sur les lieux et lui lance des charges de profondeur. L'U-355 est coulé corps et bien.

Type	VII C
Chantiers de construction	Flensburger à Schiffsbau Mise sur cale le 04 Mai 1940 Lancé le 05 Juillet 1941 Mise en service le 29 Octobre 1941
Affecté à	5.U-Flottille, à Kiel d'Octobre 1941 à Juin 1942 (Ausbildungsboot) 11.U-Flottille", à Bergen de Juillet 1942 au 01 Avril 1944 (Frontboot)
Commandant	K.L. Günter LA BAUME d'Octobre 1941 au 01 Avril 1944
Nombre de patrouilles	- 8 - Du 01 Juin 1942 au 06 Juin 1942, départ de Kiel, arrivée à Skjomenfjord. Du 16 Juin 1942 au 12 Juillet 1942, départ de Skjomenfjord pour les eaux arctiques. Le 01 Juillet 1942 au matin, l'U-255 (K.L. Reinhart RECHE) et l'U-408 (K.L. Reinhart von HYMMEN) signalent le convoi PQ 17, à 60 nautiques à l'Est de l'île Jan Mayen. Ce convoi est composé de trente cinq cargos, trois navires de secours et deux pétroliers pour ravitailler l'escorte. Cette dernière est formée de vingt et un bâtiments de guerre britanniques (six destroyers, quatre corvettes, deux sous-marins, trois dragueurs de mines, deux navires anti-aérien et quatre chalutiers armés anti-sous-marins) de sept navire de guerre alliés (deux croiseurs britanniques H.M.S. "London" et H.M.S. "Norfolk", deux croiseurs américains U.S.S. "Tuscaloosa" et U.S.S. "Wichita", du destroyer H.M.S. "Somali" et de deux destroyers modernes américains U.S.S. "Rowan" et U.S.S. "Wainwright") et de dix neuf bâtiments de guerre alliés comme force de couverture à distance (le porte-avions britannique H.M.S. "Victorious", le bâtiment de ligne H.M.S. "Duke of York", des croiseurs "Nigeria" et "Cumberland" et de douze destroyers, le navire de ligne U.S.S. "Washington" et de deux destroyers modernes américains U.S.S. "Mayrant" et U.S.S. "Rhind") et de quinze sous-marins (les H.M.S. "Sahib", "Seawolf", "Sturgeon", "Tribune", "Trident", "Unrivalled", "Unshaken"et "Ursula" (1), du sous-marin français "Minerve" et de six sous-marins soviétiques). L'U-88, l'U-251 (K.L. Heinrich TIMM), l'U-355, l'U-376 (K.L. Friedrich-Karl MARKS), l'U-457 (K.K. Karl BRANDENBURG) et l'U-657 (K.L. Heinrich GÖLLNITZ) reçoivent l'ordre de former le groupe "Eisteufel" et de former une ligne de patrouille à l'Est et d'opérer également contre le PQ 17. Le 02 Juillet 1942, l'U-88 signale le convoi QP 13, composé de 35 navires marchands, mais la cible principale du groupe est le PQ 17. Ils n'attaquent donc pas le QP 13 !!! De brefs contacts sont pris avec le PQ 17 entre le 02 et 03 Juillet 1942 et quelques attaques sont lancées, mais sans succès à cause de l'escorte. Le 02 Juillet 1942, l'U-355 est repéré et attaqué avec six charges de profondeur. Il réussit à s'échapper. Quand il est soupçonné que des bâtiments de surface allemands se préparent à attaquer le convoi une décision est prise par l'Amirauté. En fin de soirée du 04 Juillet 1942, l'ordre est donné aux navires du PQ 17 de se disperser et se diriger vers des ports russes. Cette dispersion commence le lendemain, le convoi est attaqué par les U-Boote et des avions. Dans la soirée du 07 Juillet 1942, l'U-355 torpille et coule un britannique, près de Malyve Karmakuly (Nouvelle-Zemble). En neuf jours d'opération contre le convoi PQ 17 vingt quatre cargos sont coulés (22 cargos + 2 cargos qui font demi-tour selon une autre source), huit par avions, huit par U-Boote et les huit autres par les U-Boote déjà endommagés par les avions. Arrivée à Narvik. Du 25 Juillet 1942 au 24 Août 1942, départ pour les eaux arctiques. Pas de détails sur cette patrouille. Arrivée à Narvik. Du 26 Août 1942 au 29 Août 1942, départ de Narvik, arrivée à Bergen. Du 06 Octobre 1942 au 09 Octobre 1942, départ de Bergen, à Trondheim. Du 11 Novembre 1942 au 13 Novembre 1942, départ de Trondheim, arrivée à Bergen. Du 26 Janvier 1943 au 29 Janvier 1943, départ de Bergen, arrivée à Narvik. Du 02 Février 1943 au 06 Mars 1943, départ pour les eaux arctiques. Pas de détails sur cette patrouille. Arrivée à Narvik. Du 17 Mars 1943 au 17 Avril 1943, départ pour les eaux arctiques. Pas de détails sur cette patrouille. Arrivée à Hammerfest. Du 27 Avril 1943 au 29 Avril 1943, départ de Hammerfest, arrivée à Trondheim. Du 06 Juillet 1943 au 05 Août 1943, départ de Trondheim pour les eaux arctiques. En Juillet 1943, l'U-355 participe à la destruction d'une station météorologique alliée abandonnée au Spitzberg. Il a également procédé à une reconnaissance de l'île afin de déterminer la mesure d'une toute activité militaire des forces alliées. Elle est jugée très faible. Retour à Narvik. Du 16 Août 1943 au 05 Septembre 1943, départ de Narvik pour les eaux arctiques. Pas de détails sur cette patrouille. Arrivée à Hammerfest. Du 06 Septembre 1943 au 09 Septembre 1943, départ de Hammerfest. Le 07 Septembre, mise en place sur l'île aux Ours d'une station météo automatique (WFL 27 Dietrich). Arrivée à Hammerfest. Du 02 Octobre 1943 au 25 Octobre 1943, départ Hammerfest pour les eaux arctiques. Pas de détails sur cette patrouille. Arrivée à Hammerfest. Du 27 Octobre 1943 au 28 Octobre 1943, départ de Hammerfest, arrivée à Narvik. Du 31 Octobre 1943 au 02 Novembre 1943, départ de Narvik, arrivée à Trondheim. Du 04 Novembre 1943 au 07 Novembre 1943, départ de Trondheim, arrivée à Bergen. Du 20 Mars 1944 au 23 Mars 1944, départ de Bergen, arrivée à Narvik. Du 25 Mars 1944 au 01 Avril 1944, départ de Bergen pour les eaux arctiques. Le convoi JW 58, composé de 49 cargos partis du Loch Ewe le 27 Mars 1944, est repéré par un appareil de la 'Luftwaffe" le 30 Mars 1944 près de l'Islande. L'U-355 fait partie du groupe "Blitz", un des trois groupes dirigés pour intercepter le convoi. Peu de temps après minuit le 31 Mars 1944, les groupe "Blitz", "Thor" et "Hammer" sont en contact avec le convoi. Dans les premières heures du 01 Avril 1944, les premières attaques sont lancées contre l'escorte du convoi par l'U-674 (O.L. Harald MUHS) et l'U-968 (O.L. Otto WESTPHALEN), sans succès. Plus tard dans la journée, l'U-355 est repéré en surface par un "Avenger" du Sqn 846 (FAA) embarqué sur le porte-avions d'escorte H.M.S. "Tracker", à l'Ouest-Sud-Ouest de l'île aux Ours. L'appareil attaque l'U-Boot avec des roquettes, lui causant des dommages. Le destroyer H.M.S "Beagle" arrive sur les lieux et lui lance des charges de profondeur. L'U-355 est coulé corps et bien.
Navire(s) coulé(s)	- 1 - 07 Juillet 1942 à 18h35 : S.S. "Hartlebury" (cargo à vapeur de 5082 tonnes du convoi dispersé PQ 17), carreau AT 4589, torpille - 73°30'N 52°00'E -
Date de perdition	01 Avril 1944
Causes	Mer Arctique, Sud-Ouest de l'île aux Ours Roquettes de l'Avenger 'H' du porte-avions H.M.S. "Tracker" et charges de profondeur du destroyer H.M.S. "Beagle" (Lt-Cdr N.R. MURCH) - 73°07'N 10°21'E - (72°49'N 30°41'E ou 73°00'N 13°00'E selon d'autres sources)
Victimes	52 victimes, aucun survivant
Notes	1) Voir Rubrique 'SM BRITANNIQUES' du site.

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