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Type
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VII C
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Chantiers de construction
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Flenderwerft Lübeck
Mise sur cale le 01 Juillet 1940 Lancé le 16 Août 1941 Mise en service le 15 Octobre 1941 |
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Affecté à
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8.U-Flottille,
à Königsberg/Dantzig d'Octobre 1941 à Avril
1942 (Ausbildungsboot)
7.U-Flottille, à Saint-Nazaire de Mai 1942 à Juin 1942 (Frontboot) 11.U-Flottille, à Bergen de Juillet 1942 au 12 Septembre 1942 (Frontboot) |
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Commandant
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K.L. Heino BOHMANN
du 15 Octobre 1941 au 12 Septembre 1942
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Nombre de patrouilles
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- 3-
Du 18 Avril 1942 au 24 Avril 1942, départ de Kiel, arrivée à Kirkenes (Norvège). Du 29 Avril 1942 au 11 Juillet 1942, départ de Kirkenes, pour les mers arctiques. Le 28 Avril 1942, le convoi QP 11 part de Mourmansk pour l'Islande. Il est composé de treize navires marchands escortés par des destroyers. L'U-88 fait partie du groupe "Strauchritter qui attend le convoi pour l'attaquer. Le 29 Avril 1942, le convoi est repéré par la "Luftwaffe". L'U-88 prend contact avec le QP 11, le matin du 30 Avril 1942, en mer de Barents, au Nord de la presqu'île de Kola. A 06h03, il lance trois torpilles (carreau AC 5921), il n'entend qu'une détonation après 04 minutes 23 secondes, mais c'est probablement une torpille arrivant en fin de parcours. Le 01 Mai 1942, le destroyer allemand "Hermann Schoemann" est sérieusement endommagé par l'artillerie du H.M.S. "Edinburgh". Le 02 Mai 1942, deux cent hommes d'équipage sont recueillis par les destroyers Z 24 et Z 25. Soixante autres dans les canots de sauvetage sont embarqués à bord de l'U-88. Un seul homme est mort de froid. Le QP 11 ne perd qu'un bâtiment (deux selon une autre source) malgré les attaques des U-Boote, de la "Luftwaffe" et des forces navales allemandes. Il arrive en Islande le 07 Mai 1942. L'U-88, lui arrive à Kirkenes, le 03 Mai 1942 où il débarque les survivants du "Hermann Schoemann". Du 04 Mai 1942 au 06 Mai 1942, départ de Kirkenes, arrivée à Narvik. Du 17 Juin 1942 au 11 Juillet 1942, départ de Narvik pour les eaux arctiques. Le 01 Juillet 1942, le convoi PQ 17 est localisé à 60 nautiques à l'Est de l'île Jan Mayen. Ce convoi est composé de trente-cinq navires (trente gros navires, deux cargos dont un avec une catapulte - l"Empire Tide" - trois navires de sauvetage). Cette escorte est composée de six destroyers, quatre corvettes, deux sous-marins britanniques et deux pétroliers pour ravitailler l'escorte et plus loin de la Home Fleet de l'Amiral TOVEY. L'U-88 rejoint le groupe "Eisteufel" pour attaquer le convoi. Le 02 Juillet 1942, l'U-88 trouve le PQ 13, mais la cible principale est le PQ 17. BOHMANN attaque sans succès des destroyers du PQ 17, le 03 Juillet 1942. Et le 04 Juillet 1942, attaque également sans succès le convoi. Le convoi de disperse à partir du 05 Juillet 1942 et le carnage commence pour les U-Boote, la "Luftwaffe" et les forces navales allemandes. Le même jour, l'U-88 envoie par le fond deux américains, à l'Ouest de la Nouvelle Zemble. L'U-88 recueille le capitaine du S.S. "Honamu" coulé par l'U-456 (K.L. Max Martin TEICHERT), le 05 Juillet 1942 à 14h31. Le convoi a perdu en tout vingt-quatre bâtiments lors des attaques répétées des allemands. Arrivée à Narvik. Du 25 Août 1942 au 12 Septembre 1942, départ de Narvik pour les eaux arctiques. Le 02 Septembre 1942, le convoi PQ 18 part du Loch Ewe. Il est repéré le 08 Septembre 1942 par un appareil de la "Luftwaffe". Le 10 Septembre 1942, l"Admiral Scheer" et d'autres bâtiments de guerre allemands appareillent de Narvik pour l'intercepter. L'U-88 attaque le convoi, le 12 Septembre 1942, sans aucun succès. Le même jour, il est localisé à l'asdic par le H.M.S. "Faulknor". Ce dernier l'attaque six minutes plus tard avec des charges de profondeur et le coule au Sud-Ouest du Spitzberg. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 2 -
05 Juillet 1942 à 10h15 : S.S. "Carlton" (cargo à vapeur de 5127 tonnes du convoi dispersé PQ 17), carreau AC 2974, torpille - 76°14'N 40°E - (1) (2) 05 Juillet 1942 à 22h52 : S.S "Daniel Morgan" (cargo à vapeur de 7177 tonnes du convoi dispersé PQ 17), carreau AC 3769, coup de grâce par torpille - 75°08'N 45°06'E - (3) |
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Date de perdition
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12 Septembre 1942
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Causes
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Charges de profondeur du H.M.S. "Faulknor"
(Capt A.K. SCOTT-MONCRIEFF)
Arctique, Sud-Ouest du Spitzberg - 75°04'N 04°49'E - |
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Victimes
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46 victimes, aucun survivant
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Notes
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1) Certains membres de l'équipage du
S.S. "Carlton", qui ont embarqué sur des canots de
sauvetage, sont recueillis quelques heures plus tard par un "He 115" et deux "Do 24". Ils sont ramenés par les
hydravions à Billefjord pour y être
interrogés. Les hommes sont informés qu'ils ont
été coulés par un sous-marin britannique.
Une énorme propagande est faite autour de leur capture.
Ils sont finalement allés au Stalag 'Marlag-Milag,
près de Brême et mis à l'isolement en raison
des informations données. Un canot de sauvetage du
"Carlton", avec dix-sept hommes à bord, qui ont
hissé une voile, se dirige vers la côte russe. Cinq
jours plus tard, le 10 Juillet 1942, un "Catalina" les survole, laissant
espérer un proche sauvetage. Cependant, neuf jours plus
tard, l'U-376 (K.L.
Friedrich-Karl MARKS) fait surface et vient sur le
côté du canot. MARKS leur donne des vivres, un
compas et la route à suivre. Après cinq jours,
durant lesquels un homme meurt, les survivants touchent les
côtes norvégiennes, où ils sont faits
prisonniers de guerre.
2) BOHMANN croit avoir coulé le S.S. "Peter Kerr". Ce dernier a été envoyé par le fond par un bombardement à la position : 74°30'N 35°E. 3) Le "Daniel Morgan" a été endommagé, le 05 Juillet 1942, par bombes lancées par de Ju 88 du III/KG30. |
