Sperrbrecher 173



Sperrbrecher 173 ex Westland
Les 10 et 11 Mars 1942, le Sperrbrecher 173 x Westland escorte le croiseur auxiliaire Michel, déguisé en Sperrbrecher 2, depuis l'Elbe jusqu'à Den Helder.


Sperrbrecher 173 ex Westland
Sur le mât arrière du Sperrbrecher 173, on peut voir à la fois le pot d'échappement pour le diesel-VES et le tube de projection du lance-flammes en tête de mât.


ex Westland
Tonnage
1 258 BRT
Longueur
76,24 mètres
Largeur
11,02 mètres
Tirant d'eau
4,88 mètres
Propulsion
1 x machine à vapeur à triple expansion
1 x chaudière Kessel
1 x hélice
Usine électrique : EWerk II
Vitesse
12 nœuds
Autonomie
2 016 nautiques à 12 nœuds
avec 155 tonnes de charbon
Équipage
21 hommes
Armement
1 x 88mm
1 x 37mm
4 x 20mm Flak
1 x lance-flammes
Équipement de déminage :
VES = autoprotection avancée
Dispositif de protection contre les mines
Appareil de recherche SPBR en remorque
Déminages réussis
82
Commandant
01 Mai 1942 : Oblt.z.S. Claußen

- Le S.S. Westland est construit en 1926 par Scheeps. Jan Smit Czn. à Alblasserdam pour N.V. Scheepsvaart en Steenkolen Maastchappij à Rotterdam.
- Il est mis sur cale en Août 1926.
- En Août 1940, il est confisqué par la Kriegsmarine. Il est prévu comme transporteur Ro 15 pour l'Opération Seelöwe.
- Le 31 Janvier 1942 à 09h00 à Rotterdam, il est mis en service comme Sperrbrecher 173 à la 1.Sperrbrecher-Flottille.
- Le 25 Mai 1943 à 02h11, il gravement endommagé après avoir touché une mine (près de Ameland) à la position : 53°30'N 05°09E.



- À 13h40, le Sperrbrecher 173 s'échoue sur une plage à la position : 53°29,1'N 05°52,5'E.



- Des travaux de sauvetage durent jusqu'au 31 Mai 1943, puis l'épave est abandonnée.



Glossaire
Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
               Deutsche Sperrbrecher 1914-1945.
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