SOUS-MARINS BRITANNIQUES
DE CLASS "J"

Classe J

Sous-marin de Classe "J"

NOMBRE	7
DÉPLACEMENT Surface/Plongée	1210 tonnes/1820 tonnes J7 : 1260 tonnes/1826 tonnes
DIMENSIONS	83,97 x 7,01 x 4,87 mètres
IMMERSION	91 mètres
PROPULSION	3 moteurs Diesel de 12 cylindres 3600 hp en surface 3 moteurs électriques de 1400 hp 3 hélices
CARBURANT	80 tonnes
VITESSE Surface/Plongée	19,5 nœuds/9,5 nœuds
AUTONOMIE	5000 nautiques à 12,5 nœuds en surface
ÉQUIPAGE	44 hommes
ARMEMENT	6 tubes lance-torpilles de Ø 455mm (4 AV + 2 Transversaux). 1 ou 2 canons de 3 ou 4 pouces montés au même niveau que le massif mais sur une plate-forme séparée.
NOTES	Les bateaux de cette classe sont les précurseurs de la Classe "K", mais à moteur diesel. On remarque que la forme de l'étrave est similaire. Tels qu'ils sont conçus, les sous-marins de la Classe "J" ont un canon de 3 pouces DP/HA et un canon portable de 2 livres, mais un canon de 4 pouces est monté sur certains d'entre eux.

Nom	Chantiers de Construction	Lancement
J1, J2	HM Dockyard, Portsmouth	1915
J3 (ex J7)	HM Dockyard, Penbroke	1915
J4 (ex J8)	HM Dockyard, Penbroke	1916
J5, J6	HM Dockyard, Devenport	1915
J7	HM Dockyard, Devenport	1917

H.M.S. "J5"

- Le sous-marin de Classe "J" voit le jour parce que l’Amirauté veut un bateau capable de naviguer avec les navires de surface de la Grand Fleet (Grande Flotte) à une vitesse de 21 nœuds en surface. En raison de la puissance supplémentaire nécessaire, la longueur du bateau est augmentée de plus de 50% par rapport à la Classe "E" qu’il doit remplacer. Un arbre supplémentaire et un troisième moteur diesel sont nécessaires pour essayer d’augmenter la puissance. Cependant, tout ce qui est obtenu c'est une coque plus grande et plus lourde avec une augmentation de la vitesse de seulement quatre nœuds, ce qui porte à 19 nœuds en surface.
- Une fois que cela devient évident, l'Amirauté porte son attention sur la Classe "K" encore plus importante, qui est également en construction, et les bateaux de Classe "J" sont reclassés comme bateaux d'outre-mer. Huit des bateaux de Classe "J" sont commandés en Janvier 1915, mais dès le 02 Avril sont annulés. Un autre bateau est commandé avec un design modifié mais, là encore, il n'y a pas de grande amélioration dans la performance.
- Le "J7" a une disposition différente de celle des autres bateaux de la classe, avec la salle de contrôle située entre les deux salles des machines et le massif construit un peu plus loin en arrière, donnant un meilleur espace d’accès pour les tubes lance-torpilles AV.
- Ils opèrent depuis leur base de Blyth avec la Grand Fleet, mais en raison de leurs performances insuffisantes, ils ne voient pas beaucoup d'action. Cependant, le "J1" attaque quatre navires de guerre allemands avec une salve de torpilles, endommageant sérieusement les cuirassés "Kronprinz" et "Grosser Kurfurst". À la fin de la Première Guerre Mondiale, les six derniers navires de la Classe "J" sont transférés à la Royal Australian Navy.

PERTES

NOM	DATE	CAUSES
J6 (Lt-Cdr G. Warburton)	15 Octobre 1918	Coulé par erreur au large de Blyth par le Q-ship "Cymric". (1)

1) Quinze survivants sont recueillis, mais dix-neuf autres membres d'équipage sont tués.

Sources : "THE SUBMARINE AN ILLUSTRATED HISTORY FROM 1900 TO 1950" de John Parker chez Southwater.
"ROYAL NAVY SUBMARINES 1901 TO THE PRESENT DAY" de Maurice Cocker chez Pen & Sword MARITIME
Le Net.

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