Destruction de l'U-1200
- 11 Novembre 1944 -



- L'U-1200 est coulé par le 30th Escort Groupe à la position : 50°24'N 05°42'O. Le "Launceston Castle" joue un rôle majeur dans cette action.
- Comme le note l'État-Major du Q.G., le "Launceston Castle" a effectué le plus grand nombre d'attaques et est également responsable de la plupart des contacts du groupe, dont les efforts combinés se sont étendus sur une période prolongée.
- Le groupe est en contact Asdic permanent avec le sous-marin pendant 70 heures, dont 44 heures et 25 minutes par le "Launceston Castle". C'est à lui que l'on doit le succès de cette opération. Son récit de l'attaque est donné ci-dessous dans son intégralité.



Attaque de l'U-1200
Situation
L'EG 30 effectue une patrouille A/S en ligne de front, cap au 224°, vitesse 12 nœuds, zigzag Groupe 3 - 30°.
Le "Launceston Castle", a à son tribord, les "Pevensey Castel", "Kenilwortn Castle", et "Portchester Castle" - distance de 1,5 nautique.
Contact Radar par le "Pevensey Castle"
À 0h26 le 11 Novembre, le cap est modifié au 187° pour s'approcher du contact radar obtenu par le "Pevensey Castle" à une distance de 25000 mètres; et qui a disparaît peu de temps après.
Celui-ci est classé comme sous-marin possible - amplitude de écho 2X.
Contact A/S par le "Launceston Castle"
Première attaque
Cause de l'inexactitude du mouvement
À 01h30, l'opérateur A/S du "Launceston Castle" signale un contact à Green 15 (230°), à une distance de 2100 yards (≈ 1920 mètres), avec H.E. (Hydrophon Effect) de moteurs alternatifs rapides.
Bien que la vitesse d'approche de 30 nœuds soit trop élevée pour que le contact soit classé comme sous-marin, le cap est modifié et la vitesse est réduite à la vitesse anti-Gnat (Foxer), le contact est signalé au S.O. de l'E.G. 30. Le contact est perdu à 750 yards (≈ 685 mètres), mais il se rétablit à 1000 yards (≈ 914 mètres) vers l'arrière lorsqu'une seconde approche est effectué avec le 'Squid' - réglages d'urgence de 100 pieds (≈ 30 mètres). Cette attaque a lieu à 01h58. Le poste de combat a été juste sonné avant, mais l'équipe de combat n'a pas pu arriver avant que l'attaque ne soit effectuée.
Il est constaté par la suite que l’opérateur du Range Recorder (Enregistreur de distance) n’a pas réussi à passer de la vitesse de croisière à la vitesse d’attaque, ce qui explique le taux élevé d’approche observé pour la première fois. Cela a également une incidence sur l'heure de tir et la première attaque est considérée comme inexacte. Un Doppler légèrement élevé et un léger mouvement à gauche indiquent que la cible se déplaçait vers l'Ouest.
Deuxième attaque avec l'Asdic 147B
À 01h43, le Plot (le tracé) est lancé et la deuxième attaque a lieu à 01h59, le 147B a un contact à 400 pieds (≈ 121 mètres), la profondeur de l'eau par E/S (Echo/Sondeur) est de 420 pieds (≈ 128 mètres).
Troisième attaque
Le contact est rétabli à 400 yards (≈ 365 mètres) sur l'arrière avec un Doppler modéré à élevé et une troisième attaque est effectuée à 02h14 - le 147B donne une profondeur de 400 pieds (≈ 121 mètre), et le tracé montre toujours un léger mouvement vers l'Ouest. La route et la vitesse du navire sont de 098° à 6 nœuds. La trace de l'enregistreur de parcours pendant l'action est médiocre et une analyse ultérieure suggère que l'U-Boot est descendu plus profond à ce moment-là.
Après cette attaque, les traces l47B, bien que montrant un écho supplémentaire près du fond, sont généralement médiocres et, pour toutes les attaques suivantes, un réglage de profondeur de 420 pieds (≈ 128 mètres) est utilisé.
Enregistreur de distance donne des problèmes
À partir de 02h30, le stylet du Range Recorder connaît des problèmes considérables dus à la défaillance de l'embrayage magnétique. Un nouvel instrument est expédié à 04h08 et, bien que cela ait aidé, des problèmes occasionnels sont quand même constatés.
Quatrième attaque
Une Dan Buoy (Bouée Dan) est mouillée
À 02h56, la quatrième attaque est effectuée avec le 'Squid' - cap au 097°, vitesse 4 nœuds. Un contact ferme avec l'oscillateur 'Q' est obtenu et la cible semble stationnaire. Après cette attaque, une bouée Dan est mouillée à 800 yards (≈ 731 mètres) à 016° du contact à 03h12.
Cinquième attaque
À 03h35, la cinquième attaque est menée avec le 'Squid', tirant sur la trace "Q". Cap 190°, vitesse 4 nœuds - cible immobile.
Sixième attaque
À 04h28, la sixième attaque est menée avec le 'Squid', tirant sur la trace "Q". Cap 147°, vitesse 6 nœuds - cible immobile.
Septième attaque
À 06h03, la septième attaque est menée avec le 'Squid', tirant sur la trace principale. Cap 073° vitesse 5 nœuds - cible immobile.
Huitième attaque
À 07h07, la huitième attaque au 'Squid' est lancée, tirant sur la trace "Q". Cap 263° vitesse 5 nœuds - cible immobile.
Neuvième attaque avec des charges de profondeur
À 08h25, la neuvième attaque est effectuée avec des charges de profondeur - un groupe de trois seulement sont larguées sur les rails réglés à H, 500 pieds (≈ 152 mètres).
L'une d'entre elles, la première, tirée prématurément entre 50 et 100 pieds : la cause de ce phénomène n'a pas été établie.
Cap 307° vitesse 14 nœuds. La cible semble être immobile et le tir est effectué sur le tracé "Q".
Dixième attaque
À 09h51, la dixième attaque a été menée avec le 'Squid', tirant sur la trace "Q". Cap 147° vitesse 5 nœuds - pas de mouvement de la cible.
Onzième et dernière attaque
À 11h04, la onzième et dernière attaque est menée avec le 'Squid', tirant sur la trace principale. Cap 270° vitesse 4 nœuds, cible à l'arrêt.
Lors de cette attaque, le 147B donne une profondeur de 200 pieds (≈ 60 mètres), mais on considère que c'est dû à la perturbation causée par l'attaque au 'Hedgehog' du H.M.S. "Drury".
Le contact est perdu jusqu'en 11h34, heure à laquelle il est rétabli dans sa position initiale.
Huile observée
Échantillon d'huile
Après la troisième attaque, lors d'un passage pour l'E/S, une forte odeur d'huile, assez semblable à celle du goudron, est remarquée, mais rien ne peut être vu en raison de l'obscurité. Á la lumière du jour, on constate qu'une grande partie de la zone est couverte d'hydrocarbures.
En milieu de journée, cette nappe d'hydrocarbures a un diamètre d'environ un nautique. L'après-midi, les hydrocarbures dérivent vers le Sud, laissant une longue nappe d'environ 300 yards (≈ 274 mètres).
Des tentatives pour obtenir un échantillon sont effectuées, mais sans succès en raison de sa faible qualité. Un échantillon est prélevé sur un morceau de flanelle et transmis au S.O. de l'EG 30.
"Observant Search"
Radar hors service

Maintien du contact

À 17h15, ordre est donné de laisser le "Portchester Castle" au contact avec le reste du groupe et il participe à l'Observant Search.
Peu de temps après, le radar devient inutilisable et, à 19h30, le navire reprend ses fonctions d'attente - le "Portchester Castle" participe à l'Observant Search.
Le contact s'est maintenu sans difficulté tout au long de la nuit et à l'aube, on constate que l'huile remonte encore.
À 08h30, le 12 Novembre, le "Kenilworth Castle" reprend le contact - Le "Launceston Castle reprenant" reprend sa fonction dans l'Observant Search.
Parcours E/S
Le "Launceston Castle" reprend ses fonctions de gardien du contact de 17h12 le 12 Novembre à 8h30 le 13 Novembre - pendant ce temps, douze passages sont effectués sur la cible avec l'E/S, mais seules de légères traces d'un objet sur le fond sont visibles.
Traces d'huile
Le "Launceston Castle" reprend le contact à 16h30 lorsque des traces d'huile sont toujours en train de remonter à la surface.
Quitte le contact
À 0h15, le 14 Novembre, le Groupe reçoit l'ordre de quitter le contact qui l'a maintenu sans interruption pendant 70 heures et demie.
Conditions A/S
Les conditions A/S sont très bonnes pendant les 24 premières heures, il y a seulement les 'Non-sous-marins' : en raison manifestement du sillage d'autres navires et des perturbations causées par attaques.
Les conditions se détériorent après la première journée, mais elles demeurent passables jusqu'à ce qu'au moment de quitter le contact.
E/S
De nombreux passages sont effectués sur la cible avec l'E/S (Type 761) mais seulement deux bonnes traces sont obtenues.
Elles disparaissent malheureusement avant de pouvoir être préservées mais un croquis approximatif est présenté ci-dessous.
Hauteur de la cible de 15 à 20 pieds et longueur d'environ 150 pieds. Traces E/S ultérieures ne montrent rien d'autre qu'une légère irrégularité sur le fond.
Erreur commise



Raisons de l'abandon de la chasse

La seule erreur qui a été commise est que l'opérateur de l'enregistreur à distance (Ranger Recorder) n'a pas réussi à passer du mode 'Croisière' au mode 'Attaque' lors de la première attaque, ce qui la rend donc inexacte et donnant une fausse impression de vitesse relative de la cible.

La cible a été tenue en continu pendant 70 heures et demie sur le fond et la raison de l'abandon de la chasse est l'ordre donné par le C.in C. W.A.
Preuve des dommages
La principale preuve des dommages subis par le sous-marin, outre son incapacité à remonter en surface, est la forte odeur de pétrole après la troisième attaque, probablement libérée lors de la deuxième attaque. Cette nappe de pétrole est aperçue au lever du jour et est toujours visible après 62 heures.
Valeur du S.T.U.
Le S.T.U. (Short Transmission Unit) est trouvé d'une grande valeur tout au long de l'attaque en distinguant le contact des sillages et des perturbations causées par les attaques d'autres navires. Lors de la deuxième nuit, il est beaucoup plus simple de maintenir le contact en utilisant le S.T.U., et aussi cela a permis aux opérateurs de se reposer les oreilles. Les nuits suivantes, il n'a pas été jugé d'une telle valeur.
Valeur de l'oscillateur 'Q'
L'oscillateur 'Q' est jugé extrêmement utile et il est considéré que, si possible, des dispositions doivent être prises pour que le haut-parleur de la passerelle soit commuté sur 'Q'.
 
17 Novembre 1944
Signé : R. M. Roberts - Lieutenant R.N.R. - Commanding Officer -

Position éventuelle du naufrage de l'U-1200


Traduit et adapté de "Castle Class Corvettes" de Norman Goodwin.
- Il est à noter que d'après d'autres sources la position du naufrage est : 50°24'N 09°10'O ou 50°24'N 08°10'O.

gauche milieu

Homepage