TCG Gür (E-1)

Plans de l'E-1

E-1

- L'IvS, une filiale de Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG-AG Weser commence à développer dans les années 1920 à développer un sous-marin pour l'Allemagne contournant l'interdiction du Traité de Versailles. Le gouvernement espagnol manifeste son intérêt pour ce genre de submersible. Des officiers de marine allemands, dont Wilhelm Canaris vont en Espagne et concluent un accord.
- Le 05 Février 1925, trois ingénieurs allemands arrivent à Madrid pour rencontrer Guillermo Pasch (un homme d'affaires) et les techniciens des Astilleros de Cadix, pour la construction d'un prototype de submersible, futur Type I-A.
- L'IvS fournit les matériaux et les machines. Cadix n'assure que le montage. Horacio Echevarrieta (directeur du chantier naval) fournit les installations du chantier naval et les salaires des ouvriers. Le reste, y compris l'équipage, est allemand. L'accord est signé le 13 Décembre 1927.
- Le 25 Mars 1929, l'E-1 est mis sur cale aux chantiers Astilleros Echevarrieta y Larrinaga, Cádiz (Espagne).
- Il est lancé le 22 Octobre 1930.
- En 1931, il effectue ses essais à la base de Carthagène, ils sont très favorables.
- La Marine espagnole est très intéressée pour l'acquérir, mais des problèmes politiques et techniques empêchent son achat.
- Horacio Echevarrieta tente de vendre l'E-1. La France est très intéressée et veut acheter le submersible pour 1,5 million de dollars. Et qui plus est, elle veut conclure un accord pour créer une société où il est question de fabrication de mille torpilles. L'affaire ne sera jamais conclue.
- La Pologne et la Yougoslavie début 1933 se mettent sur les rangs. Mais là aussi cela n'aboutit pas.
- Horacio Echevarrieta tente de nouveau de le vendre à l'Espagne, sans succès.
- En Septembre 1934, le gouvernement Turc est approché.
- En Juillet 1935, l'E-1 appareille pour Istanbul.
- Il devient TCG Gür.
- Il est mis en service le 29 Décembre 1936 et sert jusqu'en 1947.

TCG Gür

Source : CONSTRUCCIONES EN LA ETAPA DE ECHEVARRIETA.

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