IRIS

Sous-Marin Iris à la mer

Type	Sous-Marin de 2ème, type standard "Amirauté" (T-2)
Dans la série	Q-185 Minerve Q-186 : Junon Q-187 Vénus Q-188 Iris Q-189 Pallas Q-190 Cérès
Sous-Marin	Q-188
Contingent	1930
Programme naval	162
Chantiers de Construction	Dubigeon Nantes
Armement	Cherbourg
Mise en chantier	29 Janvier 1932
Mise sur cale	01 Juillet 1932
Lancement	23 Septembre 1934
Essais officiels	08 Mars 1935
Essais officiels de présentation en recette	26 Juillet 1935
Entrée en armement définitif	31 Décembre 1935
Fin armement	08 Juin 1936
Mise en service	15 Septembre 1936
Déplacement	630 tonnes en surface 820 tonnes en plongée
Longueur	68,10 mètres
Largeur	5,60 mètres (5,62 selon une autre source)
Tirant d'eau	4,40 mètres
Moteurs	2 diesels Schneider de 900 cv - 450 tr/mn - 6 cylindres 2 moteurs électriques de 615 cv 2 hélices
Gas-Oil	51 m³ dont 24 en surcharge
Batteries	170 accumulateurs
Vitesse en surface	14 nœuds
Vitesse en plongée	9 nœuds
Armement	6 tubes lance-torpilles de 550 mm (4 AV (groupe 1930 ID) et 2 ARR (groupe 1930 IQ), tous intérieurs) 3 tubes lance-torpilles de 400 mm (modèle 1930 T) - tourelle triple sur l'arrière du kiosque Torpilles : modèle 1924 V (1490 kilos pour les 550 mm) - modèle 1926 V (654 kilos pour les 400 mm) 1 canon de 75 mm SM 95-15 avec 150 coups 2 mitrailleuses doubles Hotchkiss A.A. de 13,2 mm sur chaque côté à l'arrière du kiosque Armement évolutif : 1 mitrailleuse double de 13,2mm
Rayon d'action	2000 nautiques à 12 nœuds en surface 85 nautiques à 5 nœuds en plongée
Immersion maximale	80 mètres
Équipage	4 officiers + 38 officiers mariniers, quartiers-maîtres et matelots
Commandants	Lieutenant de Vaisseau MOURRAL (1937-1939) Capitaine de Corvette ANTOINE (1939-1941) Lieutenant de Vaisseau COLLOMB (1941) Lieutenant de Vaisseau Guillaume DÉGÉ (1942-1945) Lieutenant de Vaisseau Jacques VUILLET (13 Mai 1946 - )

- L'Iris (Q-188) fait partie des douze de type 600 tonnes : 4 "Ondine", 4 "Sirène" et 4 "Circé".
- L'Iris est construite, comme la Minerve, la Junon, la Cérès, la Vénus et le Pallas. Les chantiers constructeurs n'interviennent pas dans l'établissement des plans.
- Il y a quatre tranches 1930 (Q-185/188), deux tranches 1936 (Q-189/190).
- Ouest-Éclair du 17 Juillet 1935 :

© Ouest-Éclair

- Le 01 Septembre 1939, l'Iris fait partie de la 15ème D.S.M., 5ème Escadrille (Capitaine de Frégate Fitte), 1ère Flottille, 2ème Escadre à Toulon, avec la Vénus, la Cérès et le Pallas.
- Le 10 Janvier 1940, la 15ème D.S.M., formée de l'Iris (Capitaine de Corvette Antoine), la Vénus (Lieutenant de Vaisseau Dartigues), la Cérès (Lieutenant de Vaisseau Lemière) et le Pallas (Lieutenant de Vaisseau Douënel), appareille de Toulon escortée par le cargo-ravitailleur X 43 (ex-Ipanema) sous les ordres du Capitaine de Corvette Bichon. Après escales à Oran, Casablanca, Dakar, la 15ème D.S.M. arrive à Fort-de-France le 22 Février 1940.
- La 15ème D.S.M. ne reste que deux mois aux Antilles. Le 01 Mai elle appareille de Fort-de-France et arrive à Toulon le 03 Juin après escales à Port-Étienne (actuel Nouadhibou - Mauritanie) et Casablanca. Pendant ces deux mois la Division effectue 12 missions avec 89 jours de mer aux environs de Trinidad, Porto-Rico, Antigua et Saint-Martin.
- Le 14 Juin, la 3ème Escadre appareille de Toulon pour bombarder Gêne dans le cadre de l'Opération "Vado". Quatre sous-marins la soutiennent : l'Iris (Capitaine de Corvette Antoine), la Vénus (Lieutenant de Vaisseau Dartigues), le Pallas (Lieutenant de Vaisseau Tremelat) et l'Archimède (Lieutenant de Vaisseau Attané).
- Les sous-marins doivent assurer la surveillance de La Spezia et des atterrages des îles toscanes. L'Iris, la Vénus et le Pallas sont placés devant La Spezia à 20 nautiques de la côte orientés au 320 sur une distance de 10 nautiques. Le 15 Juin à 13h00 les quatre sous-marins arrivent à Toulon.
- Le 25 Juin 1940 l'Iris fait toujours partie de la 15ème D.S.M. à Toulon, avec la Vénus, la Vénus et le Pallas.
- Le 03 Juillet 1940, jour de l'attaque par les britanniques de Mers-el-Kébir, le groupe B, formé par l'Iris, la Vénus, la Sultane, la Sirène, le Pallas et la Cérès reçoit l'ordre de rallier Oran. Le groupe A formé de l'Espoir, du Conquérant et de l'Archimède reçoit le même ordre. Mission : attaquer tout bâtiment de guerre britannique rencontré et en particulier le H.M.S. "Hood".
- Le groupe B doit établir un éventail au Sud de l'île Ayre vers la côte de l'Algérie entre Ténès et Dellys, puis les sous-marins doivent rejoindre Oran. Le groupe A appareille à 02h45 et le groupe B à 05h00 le 04 Juillet en silence radio total.
- Les ordres changent et les sous-marins rejoignent Toulon le lendemain.
- Le 09 Juillet, une attaque sur Toulon ne pouvant être rejetée, toutes les forces de Toulon sont mises en alerte. Cinq sous-marins : Galatée, Sirène, Sultane, Diamant et Perle mouillent en alerte à 20h00 aux Vignettes, tandis qu'un barrage supplémentaire de quatre autres sous-marins : Pallas, Iris, Vénus et Cérès est prévu à 20 nautiques au Sud de Toulon.
- Le 10 Juillet, une force anglaise est signalée faisant route vers Gibraltar, tous les sous-marins sont rappelés à Toulon.
- Le 01 Janvier 1942, l'Iris fait toujours partie de la 15 D.S.M. avec la Vénus, la Cérès et le Pallas.
- Le 01 Novembre 1942, l'Iris fait partie du Groupe de relève avec le Casabianca, l'Aurore, la Vénus et le Redoutable, à Toulon.
- Le 09 Novembre 1942, les Commissions d'Armistice autorisent le réarmement de huit sous-marins : Casablanca, Iris, Naïade, Redoutable, Vénus, Diamant, Glorieux et Thétis.
- Le 27 Novembre 1942 sont amarrés au Mourillon : Redoutable, Marsouin, Glorieux, Casabianca (à 90 minutes), Iris, Vénus et Diamant. De 05h00 à 05h15, les sous-marins Vénus, Casabianca, Iris, Marsouin et Glorieux appareillent. Le Redoutable (au poste 10) et le Diamant (au poste 7) se sabordent.

- Les quatre sous-marins (Vénus, Casabianca, Iris, Marsouin et Glorieux) restent toute la journée au Sud de Toulon.
- Faisant surface à la nuit, les commandants prennent leur décision pour la suite. Deux se décident pour se diriger vers l'Espagne et les deux autres vers Alger.
- Le Glorieux se présente devant Barcelone le 28 à 16h00, l'Iris y entre à 12h42 et s'amarre à 13h30.
- Après l'appel de Darlan à rallier Alger, le Glorieux appareille à 11h45 et arrive à Oran à 08h00 le lendemain.
- Mi-Janvier 1943, les Espagnols trouvent à bord de l'Iris des charges de sabordage et alors elle est mise dans un dock où ses deux hélices sont démontées. Sept hommes d'équipage se sont évadés pour tenter de rejoindre l'Afrique dès le jour d'arrivée de l'Iris en Espagne, les trente hommes restants sont envoyés à Cadix.
- En Février 1943, elle est remorquée à Carthagène.
- Courant de l'année 1944 des contacts sont pris à Madrid pour connaître le sort de l'Iris. Elle est en bon état, les hommes à son bord (2 officiers + 11 officiers mariniers) assurent son entretien. La récupération de l'Iris par voie diplomatique est souhaitable.
- De longues transactions ont lieu entre la France et l'Espagne qui cherche des compensations. L'Iris part enfin de Carthagène et arrive à Oran le 29 Novembre 1945 où elle entre en réserve avant un grand carénage.
- Fin 1945, l'Iris fait partie du Groupe de sous-marins de La Pallice avec le Curie (Lieutenant de Vaisseau Chailley), la Doris (Lieutenant de Vaisseau Vandoorne), le Morse (Lieutenant de Vaisseau Chauveau), la Junon, l'U-123 (Lieutenant de Vaisseau Aubry), l'U-471 (Lieutenant de Vaisseau Guepin), l'U-510 (Lieutenant de Vaisseau Augé), l'U-766 (Lieutenant de Vaisseau Bes de Berc), peut-être l'U-129, la Sultane (Lieutenant de Vaisseau Gueirard) et l'Aréthuse (Lieutenant de Vaisseau Avon).
- L'Iris est condamnée le 01 Février 1950.

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