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Patrouille du 04 Mai au 26 Juin 1942: PG
30114, NHB 1082, p. 195
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09 Juin 1942 Milieu de l'Atlantique
nord
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Heure
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Détails
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Événements
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00h00
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Carreau AK 8663
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00h50
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Hinsch a un convoi en vue (1).
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01h30
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Rapport de contact transmis.
Convoi carreau AK 8663, 245 degrés 7 nœuds.
Mohr.
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01h40
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Le crépuscule est maintenant fini.
Une nuit brillante, aurore boréale. Nuageux, mer plate
avec phosphorescence.
Visibilité excellente. |
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02h20
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Le bateau est positionné sur l'avant
tribord du convoi. Le convoi est escorté de ce
côté par des destroyers devant lui, par le travers
et vers l'arrière (2). Je tente deux fois de franchir
l'escorte tribord, mais n'y parvient pas à chaque
fois.
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02h45
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Ites demande un signal de balise (3). En
raison des attaques qui suivent et de la plongée suivante
je n'ai pas l'occasion de le faire.
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03h00
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Le bateau est maintenant à la hauteur
du convoi, côté de tribord. Nous essayons de
pénétrer vers l'arrière du destroyer du
milieu, mais on renonce en raison de l'approche du destroyer de
queue. Nous virons pour une attaque par l'arrière sur le
destroyer du milieu.
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03h07
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Carreau AK 8664
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Tir de deux torpilles par les tubes
arrière, destroyer à deux cheminées
visé, inclinaison 15°, vitesse de l'ennemi 14 et 15
nœuds, distance 2000 mètres (4). Pas tirées
en salve à cause d'un mauvais fonctionnement. Deux
échecs.
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03h24
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Encore une fois, nous tentons de percer par
le côté, toujours pas de chance. Les bâtiments
d'escorte sont trop étroitement groupés et la nuit
est trop lumineuse. Au Sud-Ouest, où se trouvent les
navires marchands, l'horizon est noir et brumeux. Je ne peux pas
distinguer une seule ombre. Il n'est pas clair si c'est la
fumée ou un camouflage. HINSCH rapporte qu'il a perdu le
contact.
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03h40
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Le bateau est maintenant positionné
sur la hanche tribord du convoi. Nous tentons de percer vers
l'arrière, de pénétrer les escortes à
grande vitesse, mais cela échoue aussi en raison de forts
zigzags de la part du destroyer posté à
l'arrière. Au lieu de cela, nous nous tournons vers cette
escorte pour une attaque avec les tubes avant.
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04h10
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Carreau AK 8659
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Tir d'une salve de deux torpilles sur
le destroyer à deux cheminées, inclinaison 65°,
vitesse de l'ennemi 12 nœuds, distance 2000 mètres
(5). Profondeur 3 mètres.
Un coup au but juste sur l'arrière de la cheminée. Détonation puissante, large colonne d'eau. Elle est immédiatement suivie d'une explosion de la chaudière, de nuages blancs de vapeur. Un grondement continu des détonations de charges de profondeur et de munitions. Une étendue de flammes s'allume dans la partie avant du navire qui se cabre verticalement, puis coule en moins d'une minute accompagné de détonations continuelles de charges de profondeur. |
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04h13
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Nous nous retirons au Nord-Ouest.
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04h25
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Une vague d'étrave blanche vers le
Sud-Ouest à l'horizon. Un destroyer apparaît avec
une inclination aiguë. Nous dirigeons le Nord à la
plus grande des vitesses puis faisons une manœuvre
évasive au Nord-Ouest - le bateau est caché
derrière un nuage de fumée diesel.
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04h32
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Le destroyer tire des fusées
éclairantes au dessus du bateau et change de route vers
notre position (6).
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04h33
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Alerte plongée. Nous allons à
140 mètres. Pas de charges de profondeur.
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05h30
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Surface. Nous faisons route en direction du
convoi, route au Sud-Ouest.
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05h52
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Transmission sortante : Convoi
carreau AK 8659. 245°, 7,5 nœuds. Destroyer à
deux cheminées coulé. Contraint de plonger,
maintenant dans la poursuite. Mohr.
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07h00
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L'aube.
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