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Patrouille du 15 Août au 06
Octobre 1942 : PG 30085, NHB, reel 1074, pp.505-6
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13 Septembre
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Heure
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Détails
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Événements
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22h00
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J'établis le contact avec le convoi.
Alors qu'il fait lentement nuit, je prends une route convergente.
Le soir venu, le convoi change radicalement de zigzag vers le
nord et je perds le contact dans la pénombre.
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23h52
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Transmission W/T sortante 2320/13/249 :
15 navires à vapeur, 2200, Carreau BC 6244. Important
changement de zigzag en soirée vers le nord, contact
perdu.
Je fais maintenant route vers le Sud car je prévois que le convoi reprendra sa route générale de 240° dans la nuit. |
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24h00
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Carreau BC 6191, nuit noire
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14 Septembre
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01h50
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Plusieurs ombres apparaissent - je dois
être posté juste devant le convoi. Au loin, je
distingue un destroyer à deux cheminées qui avance
très lentement avec une inclinaison de 70°
(1).
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02h05
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Gerbe de deux torpilles sur ce destroyer
à partir des tubes I et III. Vitesse de l'ennemi 11
nœuds, portée 1000 mètres, inclinaison rouge
[i.e. bâbord] 70°, angle de propagation 4°, angle
latéral 0°, angle de tir 340°, pointage rouge
[idem] 20°, réglage de la parallaxe 0,5°,
profondeur 2 mètres. Deux détonations après
1min 50sec (2). Un nuage de détonation noir et blanc et
une langue de flammes rouge vif. Le destroyer s'arrête et
puis brûle, puis tire un obus qui se divise en cinq
étoiles vertes. Un obus est alors immédiatement
tiré par d'autres navires. J'en conclus que le premier a
dû être un signal de détresse car un second
destroyer se dirige maintenant son compagnon en détresse
(3). Faisant un tour complet à plein régime, je me
précipite alors pour attaquer le second destroyer qui est
maintenant à l'arrêt.
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02h15
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Coup unique tiré depuis le tube II,
angle de tir 0° (4). Durée 1 min. 45 sec. A
touché le milieu du navire. Forte colonne d'eau, plusieurs
détonations successives, apparemment des charges de
profondeur détonantes. Le destroyer coule
immédiatement, puis un feu d'artifice complet suivi de
fusées vertes à cinq étoiles et de
tentatives d'éclairer le lieu de l'attaque avec des
projecteurs (5). Trois ou quatre escortes montrent une
lumière vert-rouge à leur tête de mât
et tirent des fusées rouges. En l'espace de deux minutes
environ, les lumières sont à nouveau
éteintes.
Je suis toujours à l'intérieur de l'écran d'escorte et je me dirige à ¾ de vitesse vers l'horizon sombre. Une fois de plus, je me retrouve à m'approcher du convoi mais je suis contraint de m'éloigner à cause des fusées éclairantes et des projecteurs. Puis un destroyer s'approche dans mon sillage, se rapprochant rapidement. Je vire violemment et bientôt il est hors de vue. Je vois ensuite une torpille d'un autre U-Boot toucher un navire à vapeur (6). Le convoi effectue un zigzag spectaculaire et je perds le contact. Je me lance à la poursuite sur une route vers l'Ouest. |
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04h00
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Carreau BC 6148
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08h00
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Carreau BC 6148
Vent de Sud-Sud-Ouest de force 4 Nuages 10 Mer force 3-4 Averses Visibilité qui se détériore rapidement |
Transmission W/T sortante 0602/14/270
envoyée à 08h30 : Gerbe de deux torpilles contre
un destroyer à deux cheminées, un coup au but,
brûlant férocement, un coup sur le deuxième
destroyer qui s'approche, un coup au milieu du navire, qui coule
immédiatement. Naufrage du premier non observé en
raison d'une contre-attaque. Sud-Sud-Ouest force 3, [1, 0] 15 mb,
en baisse, pluie légère. Cinq 'Aale', 28 cbm,
toujours en poursuite (7).
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" indique que le deuxième coup a
coïncidé avec le déclenchement du signal de
détresse de l'"Ottawa".