LINSE

- En 1909 la Marine Impériale Allemande commande aux chantiers Lürssen Werft la construction d'un bateau explosif expérimental de 9 mètres de long, le "Racker" (fripon) avec une vitesse de pointe de 27 nœuds qui doit être piloté par deux câbles de 50 mètres à partir d'une bobine. Un second bateau expérimental le "Havel" est commandé aux mêmes chantiers en 1911, mais les essais ne sont pas satisfaisants.
- Pendant la Première Guerre Mondiale, la Marine Allemande relance le programme et en 1915-1946 dix-sept bateaux télécommandés (FL1 à FL17) sont construits. La plupart d'entre eux opèrent sur la côte des Flandres. Ils étaient pilotés à l'aide d'un câble de 25 kilomètres, puis 43 kilomètres, à partir d'une station à terre. La télécommande, même après l'introduction de la radio, se révèle peu fiable.
- Pendant la Seconde Guerre Mondiale, ce n'est plus la Kriegsmarine mais des experts du Lehr-Regiment Brandenburg z.b.V. 800 (une unité spéciale de l'Abwehr sous les ordres de l'Amiral Canaris) qui reprennent le concept.
- En 1941 le 'Heereswaffenamt' (Bureau des armes de l'Armée de terre) ordonne la construction de bateaux explosifs 'Sprengboote', similaire aux 'Leicht Sturmboot 39'. Ce sont les précurseurs des 'Linse' de la Kriegsmarine.
- En Février 1942, le Lehr-Regiment Brandenburg z.b.V. 800 met sur pied une unité maritime sous le nom de 'Leichte Pioner-kompanie' à bord du bateau d'entraînement 'Gorch Fock I' amarré dans le port de Swinemünde.
- Après une formation initiale réussie, la compagnie - ou les escadrons individuels - sont déployés dans divers théâtres de guerre.
- À la fin de l'année 1942, à Langenargen sur le lac de Constance, l'unité d'infanterie côtière du Brandebourg (Küstenjäger) est formée à partir de la "compagnie du génie léger" et d'autres éléments du régiment.
- Le Küstenjäger est composé de quatre compagnies et comprend les pilotes de bateaux explosifs. Les Brandebourgeois appellent ces bateaux à moteur explosifs (Ladungsschnellboote).
- L'unité combat sous les ordres du Rittmeister (capitaine) Konrad von LEIPZIG, sur des différents théâtres de guerre.
- La garnison a élu son domicile à Langenargen (arrondissement du lac de Constance), le QG se situe Schloss Montfort et les bateaux sont gardés à Baggersee.
- Au printemps 1944, le Küstenjäger est transféré à la base navale italienne de La Spezia, sur la côte Ligure, et en Avril 1944, il est utilisé aux côtés des torpilles 'Neger' contre la tête de pont alliée d'Anzio, mais n'obtient aucun succès.
- Après la création du K-Verband, l'amiral HEYE demande à ce que les bateaux soient placés sous la juridiction du K-Verband.
- Le 15 Avril 1944 l'État-Major de commandement d'OKW/Wehrmacht déclare : « Les conditions opérationnelles et tactiques de la guerre navale exigent un contrôle opérationnel uniforme de toutes les unités navales par la Kriegsmarine. En conséquence, tous les travaux de développement, d'achèvement, d'essais et d'exploitation de toutes les machines de combat spéciales (naval) pour le déploiement côtier et en mer sont de la responsabilité du Kriegsmarine. Ces machines comprennent notamment des machines de combat spéciales (naval) et de petites machines de combat (naval) comme par exemple des bateaux monoplace, des vedettes rapides téléguidées et téléguidées transportant des explosifs. Les groupes d'exploitation des machines spéciales de la division OKW/Amt Abwehr ou Brandenburg qui étaient auparavant responsables de la préparation et de l'exploitation des machines spéciales (naval) doivent être transférés petit à petit dans la Kriegsmarine (Section des opérations navales) ».
- Dans un premier temps, la mise au point et le déploiement de vedettes rapides transportant des explosifs lourds doivent être transférés à l'Oberkommando der Marine et au terme susmentionné. On entend par "vedette rapide transportant des explosifs", les vedettes explosives 'Linsen'.
- Le commandement du K-Verband prend en charge les trente 'Linsen' existants.
- Le Major GOLBACH du Lehr-Regiment Brandenburg z.b.V. 800, l'inventeur et le leader des unités Linsen, est transféré dans la Kriegsmarine et reçoit le rang équivalent de Korvettenkapitän. Tous les autres Küstenjäger sont autorisés à choisir librement entre rester avec leur unité ou se transférer dans la Kriegsmarine.
- Le K-Verband découvre très vite que les bateaux explosifs de Brandenburger sont trop légers pour le service en mer, et un 'Linse' amélioré est développé par le designer naval ObltzS F. H. WENDEL, chef du Bureau de conception et d'essais du K-Verband.

Une unité de "Linse" avant une opération


Moteur d'un "Linse"



Plusieurs "Linse"


Détails d'un "Linse"

- La charge est placée dans quatre conteneurs métalliques dans l'étrave du bateau.
- Une structure métallique court autour du bateau tenant un ressort à 15cm du plat-bord. À 80 kg de pression, le ressort active une minuterie pour faire exploser la charge.
- Quand une collision se produit sur la cible (le pilote a sauté auparavant !!!) la partie avant est détruite tandis que la section arrière coule avec l'explosif et le moteur. Au moyen d'une temporisation la charge explose au bout de 2,5 ou 7 secondes ce qui laisse aux explosifs le temps d'atteindre une profondeur à proximité du navire ou d'arriver au-dessous du navire.
- Les attaques effectuées par les "Linse" sont réalisées avec trois bateaux. Un bateau de commande et deux bateaux explosifs. Lorsque les deux pilotes des bateaux explosifs sautent par-dessus bord, le contrôle de leurs embarcations est pris par le troisième bateau. À son bord se trouvent un barreur et deux opérateurs radio qui contrôlent à distance les deux autres "Linse" et qu'ils dirigent vers leurs cibles qui peuvent se trouver à 35 kilomètres. L'émetteur à ondes ultra-courtes (bande de 7 mètres, fabricant Blaupunkt) utilisé pour le guidage est basé sur celui du Borgward B-IV. Le faisceau radio de l'émetteur haute fréquence est modulé avec différents tonalités de basses fréquences. Chaque ton est un ordre : 1. gouvernail à tribord, 2. gouvernail à bâbord, 3. arrêt du moteur, 4. démarrage du moteur, 5. avant lente, 6. avant rapide et 7. faire sauter le bateau, si l'attaque est un échec.
- Une attaque de 'Rotte' (horde) consiste en un bateau-pilote et deux 'Linsen'.
- Les deux équipiers du bateau de commandement s'occupent de l'équipement de radiogoniométrie pendant que le commandant de la 'Rotte' recueille les pilotes dans l'eau.
- Les nouveaux 'Linsen' sont construits fin Mai 1944.
- En Octobre de la même année, 385 bateaux sont achevés, soit un total de 1 201 bateaux a été construits.
- Six à dix chantiers sont impliqués, de Flensburg en Prusse Orientale, par exemple Engelbrecht Werft à Berlin Grünau, Elbing et Rostock, ainsi que le Kröger Werft à Stralsund, Elbe, et Weser. Les essais se déroulent principalement sur le lac de Constance.

Les Flottilles Linsen
Lehrkommando 200 est composé du personnel suivant :

- Chef de Flottille : Kptlt Ulrich Kolbe, plus tard le Kptlt Helmut Bastian.
- Adjudant : Lt Fritz Engelhardt.
- Instructeurs : Kptlt Johann Rheinfeld, Lt Max Becker, Lt Günter Brunsch, Lt Rainer Jäckle.
- La flottille d'entraînement Grünkoppel est dirigée par l'Oblt Herbert Seipold et l'Oblt Emil Taddey.
- L'unité de préparation Waren/Müritz est responsable de l'approvisionnement et fait partie du 'Linse-Command'. Les officiers sont :
- Commandant: Kptlt Heinrich Schlüter.
- Adjudant: Oblt Günther Runge.
- Chef du camp: Kptlt Eduard Lunte.
- Chef de Compagnie: Kptlt Hermann Rademacher.
- Officiers- Médecins: Kptlt Dr Gerhard Maschewski et l'Oblt Gerhard Lück.

K-Flotilla 211 (créée en Avril 1944)
- Chef de flottille: Oblt Helmut Plikat.
- Chefs de groupe: Oblt Karl-Heinrich Schrader, Lt Alfred Vetter.
- Chef des Rotten: Officier candidat (R) Fritz Schöpfleuthner.
- Ingénieur de la flottille: Lt Max Becker.

K-Flotilla 212 (créée en Juillet 1944)
- Chef de flottille: Kptlt Helmut Hinte.
- Chefs de groupe: Oblt Heinz Günzerndt, Oblt Karl Feigl, Oblt Wiinfried Hempel, Lt Norbert Bunge.
- Chefs des Rotten: Oberfähnrich Hans-Georg Willenbrock.

K-Flotilla 213 (créée en Juillet 1944)
- Chef de flottille: Kptlt Dr Ernst Rosefeldt.
- Chef du peloton de contrôle à distance: Oblt Otto Schmidt.
- Chefs de groupe: Oblt Werner Johst, Oblt Hans Krämer, Lt Hans Philipp, Lt Gert-Karl Mehlhorn.
- Chef des Rotten: Officier candidat (R) Erich Mach.

K-Flotilla 214 (créée en Novembre 1944)
- Chef de flottille: Kptlt Ludwig Vellguth.
- Chef de groupe: Lt Karl-Friedrich Mand.

K-Flotilla 215 (créée en Novembre 1944)
- Chef de la flottille: non connu.
- Chef du peloton de contrôle à distance: Oblt Schädlich.
- Chefs de groupe: Lt Hans-Joachim Heim, Lt Walter Kirchner, Lt Wolfgang Reussner, Officier-candidat (R) Hans-Kraft Uhlendorf.

K-Flotilla 216 (créée en Août 1944)
- Chef de flottille: Oblt Erich Doerpinghaus.
- Chef du peloton de contrôle à distance: Lt Peter Schlumberger.
- Chefs de groupe: Lt Wolfgang Thum, Oblt Hans Krause, Oblt Arnim Theopold, Lt Wolfgang Ehrensberger.

K-Flotilla 217 (probablement formée en Octobre 1944)
- Chef de la flottille : Oblt Dr Ulrich Müller-Voss.
- Chef du peloton de contrôle à distance à distance: Lt Alfred Mohr.
- Chef de groupe: Oblt Gerhard Gress.

K-Flotilla 218 (créée en Novembre 1944)
- Chef de la flottille: Kptlt Christoph Schiekel.
- Chefs de groupe: Lt Heinrich Brauer, Lt Hans Dieckmann.

K-Flotilla 219 (créée en Janvier 1945)
- Chef de flottille: Kptlt Kiehn.
- Chefs de groupe: Lt Erich Kudielka, Lt Friedrich Glahr.

K-Flotilla 220 (date de formation inconnue)
- Chef de la flottille : inconnu.
- Chef de groupe: Lt Maximilian Arbasser von Rastburg.

K-Flotilla 221 (formée en Mars 1945)
- Chef de la flottille: Oblt Ekkehard Martinssen.

Opérations sur la côte normande
- Le 06 Juin 1944, la K-Flotilla 211 du Kplt Ulrich Kolbe se dirige vers Le Havre.
- Le 19 Juin, les flottilles dix canots de commandement et 24 vieux 'Linsen' arrivent à Bolbec, un village à l'est du Havre et s'installent dans le parc d'un ancien chantier naval sur un bras de la Seine. Dans la nuit du 20 Juin, ils se rendent au point de lancement prévu à Honfleur.
- La première attaque est prévue pour la nuit du 25 Juin. Ce soir-là au Havre, les R-boote remorquent huit bateaux-pilotes et neuf vieux 'Linsen', une Rotte à chaque R-boot. L'un des 'Linse' entre en collision avec le R-46 et explose, faisant couler le R-boot et deux bateaux de commandement. La cause probable est le fait que les fils du détonateur n'ont pas été débranchés après les vérifications électriques.
- Malgré ce contretemps l'opération continue, mais au final il n'y a aucun succès à signaler.
- En Juillet une nouvelle opération est déclenchée mais là aussi sans résultats.
- Au début du mois d'Août 1944, la K-Flotilla 211, désormais commandée par le Kptlt Helmut Bastian, compte 16 bateaux de commandement et 32 nouveaux 'Linsen'.
- Dans la nuit du 02 Août 1944 à Houlgate en Normandie une attaque combinée est lancée contre les ports Mulberry par des "Marder" de K-Flottille 362 et des bateaux explosifs "Linse" de K- Flottille 211. Pour semer encore plus de confusion, les Linsen placent à la dérive des coupoles en plexiglas avec des têtes artistiques peintes à l'intérieur. Se balançant sur les vagues, ils imitent parfaitement la partie visible des torpilles à un seul homme.
- Deux 'Linsen' heurtent et coulent le bâtiment de débarquement LCG (Landing Craft Gun) 764. À 01h15 un Rotte de deux bateaux avec comme équipage le Funkmeister (Maître Radio) Linder, le Funkmaat (Second-Maître Radio) Preuss, le Hauptgefreiter (Quartier-maître brèveté) Arbinger et l'Obergefreiter (Quartier-Maître) Gorzawski attaquent deux navires. Après une explosion, un pétrolier coule. D'autres navires sont portés coulés cette nuit-là par des 'Linsen' mais ce n'est pas confirmé.
- Le 08 Août est lancée la dernière attaque des 'Linsen'. Vers minuit 12 bateaux de commandement et 16 'Linsen' partent de l'estuaire de la Dives où ils se cachent. Les rapports font état de trois bâtiments coulés : le cargo S.S. "Iddesleigh", le navire-atelier "Albatross" et un dragueur de mines. Comme trois bateaux de la 2ème Flottille de S-Boote ont tiré des torpilles 'Dackel' à longue portée vers les navires alliés dans cette zone et que des bateaux de la 6ème Flottille de S-Boot étaient également actifs à proximité, les succès ne peuvent être attribués avec certitude. Quatre équipes 'Linsen' ne reviennent pas. Le reste de la K-Flotille 211 quitte le front et se retrouve 23 Août à Plön où à Fedderwardsiel, la flottille se repose et se reforme.

Opérations en Méditerranée et en Mer Adriatique
- Les unités de 'Linse' combattent en Méditerranée et en Adriatique, d'abord avec la Flottille italienne X-MAS (Motoscafi Anti Sommergibili) du Prince Julio Borghese, qui demeure fidèle aux Allemands après que l'Italie de Badoglio se soit rendue aux Alliés en 1943.
- Ouverture des opérations en Août 1944 avec les attaques contre la flotte alliée qui débarque dans le Sud de la France. Les groupes allemands sont équipés en partie de vedettes MTM (Motoscafo Turismo Modificato) italiennes capturées ou nouvellement construites et de petits MTSMA (Motoscafo Turismo Silurante Modificato Allargato) et en partie de 'Linsen' allemands.
- Des dépôts et des centres de rassemblement sont créés à Vérone et Padoue pour les bateaux arrivant d'Allemagne à la fin du mois de Septembre 1944.
- Souvent, les bateaux sont prêtés pour des opérations de commando. Un grand nombre d'équipages de bateaux explosifs sont morts au combat ou n'ont pas survécu aux camps de prisonniers de guerre dits yougoslaves. Jusqu'à présent, aucun journal de guerre n'a survécu.
- La K-Flotilla 213 est la première unité à se rendre à Gênes. Entre le 24 Août et le 10 Septembre, les opérations se déroulent dans la baie de St Tropez. Aucun succès n'est revendiqué et treize bateaux sont perdus. Lors d'une opération le 30 Septembre à partir de Corsini, les bateaux sont remorqués par des barges. Aucun succès n'est revendiqué et seuls deux bateaux de commandement reviennent, les autres sont tombés en panne à cause du mauvais temps en mer. Les autres bateaux font mouvement vers San Remo où ils arrivent le 18 Octobre. Le 20 Octobre, un destroyer britannique a bombardé le marché aux fleurs, détruisant tous les 'Linsen', quatre bateaux MTM et vingt camions. La flottille sans bateau s'installe maintenant à Vérone pour rejoindre l'État-Major de la flottille et attend de nouveaux bateaux. Ce n'est que le 22 Novembre que la flottille est à nouveau déclarée opérationnelle.
- Le 23 Novembre, les 60 bateaux de Vérone sont attaqués par sept chasseurs-bombardiers. Le raid est un échec, aucun 'Linsen' n'est endommagé et un avion est abattu par la 'Flak' de la flottille.
- D'après les rapports français, le 11 Décembre 1944, au Sud du Cap d'Antibes, neuf dragueurs de mines français sont attaqués par deux "bateaux d'assaut" allemands (éventuellement des bateaux explosifs).
- Dans la nuit du 03 Décembre 1944, dans l'Adriatique au large de la côte albanaise, les S-Boote du 1er et 2ème Groupes/3 S-Boote Flottille (1er Groupe ObltzS Backhaus avec le S30, S36, S58, S60 et S61 : 2ème Groupe ObltzS Buschmann avec le S151, S152, S154, S156 et S157) qui ont l'intention d'attaquer les unités navales alliées débarquant sur l'île de Lussino (Lošinj) ne savent pas, en raison de l'effondrement du réseau téléphonique, que les unités K-Verband sont en opération au même endroit. Les bateaux de K-Verband attaquent les S-Boote, les forçant à virer brusquement. Très peu d'opérations combinées sont menées par la suite.
- Le 10 Janvier 1945, à 23h09, un navire de guerre, probablement le torpilleur français "Le Fortune" (torpilleur d'Escadre de Classe "Adroit"), rapporte avoir été attaqué par un bateau explosif allemand à 15 nautique dans le Sud de San Remo.
- Dans la nuit du 16 Janvier, trente-trois 'Linsen' appareille de La Spezia. Dix sont perdus. Avant la fin du mois, les survivants partent de Vérone et sont envoyés à Plattensee (Lac Balaton) en Hongrie pour des opérations sur le Danube. Pour ce théâtre d'opérations, 'Missions sur les Fleuves Européens', le K-Staff pour les opérations spéciales sous les ordres du KptzS Düwel avec le QG à Kammer am Attersee.
- Le 08 Mars 1945, K-Staff Sud est transféré au bureau de commandement du KptzS Böhme à Levicio. La 6 K-Division est stationnée à Pola dans le secteur de l'Adriatique.
- À la fin de 1944, presque toute la côte albanaise et yougoslave jusqu'à l'entrée du golfe de Fiume est occupée soit par les alliés, soit par les partisans de Tito. La seule partie de la Méditerranée sur laquelle la Kriegsmarine exerce un certain contrôle est la mer de Ligurie entre La Spezia et la frontière italienne avec la France, et le Nord de l'Adriatique. Au cours des six derniers mois de la guerre dans cette région, les opérations offensives ont été menées principalement par le K-Verband. Le 24 Avril 1945, San Remo est évacué. Le seul succès de la période est le dégât infligé au destroyer français "Trombe" (Classe "Bourrasque") le 17 Avril.

Opérations Linse dans les Pays-Bas
- Après les opérations des K-Flotilla en Normandie et la perte de la côte de la Manche, le Commandement du K-Verband concentre ses efforts sur la côte franco-belge. La quasi-totalité des flottilles de 'Linsen' y sont désormais présentes : début Octobre 1944, le premier des soixante-deux 'Linsen' arrive au port hollandais de Flushing.
- Dans la nuit du 05 Octobre, un groupe de la K-Flotilla 214 appareille de Flushing avec le MEK (Marine-Einsatz-Kommando) 60 pour assurer la protection des convois des KFK (Kleine offensive Minenleger : petits mouilleurs de mines) qui acheminent des fournitures dans l'enclave assiégée de Dunkerque. C'est l'Opération "Kameraden". Les quatre autres groupes de la K-Flotilla 214 reçoivent l'ordre d'attaquer les dragueurs de mines britanniques au large de l'estuaire de l'Escaut. Toutes les missions se terminent par un échec. Peu de temps après que les escortes des KFK ont appareillé deux de ses bateaux sont coulés par erreur par des navires de patrouille de port. Comme les KFK considèrent les 'Linsen' comme responsable, l'opération est annulée.
- En raison de la détérioration du temps, de la forte mer et de la force du vent, les autres groupes sont incapables de remplir leur mission. Vingt-six bateaux sont obligés de rentrer, quatorze s'échouent sur le territoire tenu par les Allemands et sont détruits par leurs équipages. Les autres sont rappelés à Rotterdam, deux bateaux sont coulés par des bombardiers-bombardiers. Le 12 Octobre, la K-Flotilla 215 arrive à Groningue (Pays-Bas) avec soixante bateaux et est transférée deux jours plus tard à Rotterdam. Dix jours plus tard, Vingt-huit 'Linsen' de cette flottille sont transportés par des barges jusqu'à Flessinge et reçoivent l'ordre de prendre la mer la même nuit pour attaquer la navigation sur la côte des Flandres. Après avoir navigué, une batterie côtière britannique à West Kapelle tire sur eux et la petite armada se disperse dans la confusion. Quatorze Linsen qui se sont séparés de leurs bateaux de commandement retournent à la base, mais le sort de tout le reste est inconnu. Le 24 Octobre, deux groupes de la K-Flotilla 215 sont envoyés avec des fournitures pour Dunkerque, quatre autres bateaux avec des pièces d'armes à feu pour Cadzand. Ces groupes sont également dispersés par l'artillerie terrestre.
- Après une autre opération contre la zone d'atterrissage alliée à Zuid Beverland, le 26 Octobre, tous les bateaux s'échouent au large de Terneuzen, vers 20h00 le lendemain soir, la K-Flotilla 215 entreprend un nouvel assaut contre le trafic de l'Escaut vers La tête de pont de Zuid Beverland. Un 'Linse' percute un quai de déchargement et coule deux barges : le môle extérieure est également éperonnée et une barge de 600 tonnes est détruite. Trois 'Linsen' sont détruits par l'ennemi lors de ces attaques et un 'Rotte' s'échoue près de Zuid Beverland. Les Allemands ne subissent aucune perte de personnel. Le 31 Octobre, deux 'Rotten' de la K-Flotilla 215 appareillent pour la dernière opération du mois dans l'Escaut occidental. Au large de Terneuzen, ils coulent un navire de transport, un navire de munitions, une barge A.A. et une péniche projecteur.
- Dans la nuit du 03 Novembre, deux groupes de la K-Flotilla 212 font mouvement de Dordrecht à Zierikzee. Neuf de ces bateaux sont contraints de retourner à Dordrecht, cinq s'échouent et six atteignent Zeipe. La situation difficile provoque un autre mouvement, de Zeipe à Hellevoetsluis, qui devient le seul débouché pour les opérations des 'Linsen'. Les bateaux, l'équipement et le personnel restant de la K-Flotilla 215 sont évacués de Flushing dans des péniches. La K-Flotilla 214 est à Groningen.
- Le 20 Décembre, la K-Flotilla 215 est transférée avec soixante 'Linsen' à Oslo pour opérer contre des MTB britanniques de Levanger dans le fjord de Trondheim. Pour compenser son absence, quatre-vingt-seize 'Linsen' sont amenés en Hollande à partir d'autres flottilles et répartis entre les bases de Den Helder, Scheveningen et Hellevoetsluis.
- En raison d'une pénurie de moteurs Ford, en Novembre 1944, seulement deux cent vingt-deux 'Linsen' sont achevés au lieu des trois cent cinquante prévus. Quatre-vingts autres suivent en Décembre. Ce sont les derniers à être construits pour un total de mille cent trente. Malgré le manque à gagner, Dönitz décide de transférer vingt-quatre 'Linsen' au Plattensee en Hongrie pour soutenir l'armée. Le 05 Décembre, la K-Flotilla 215 arrive à Arhus au Danemark et est prête à embarquer pour Oslo le 20 Décembre. Le 12 Décembre, douze 'Linsen' quittent Hellevoetsluis pour un raid, mais sont anéantis dans l'estuaire de la Meuse par des chasseurs-bombardiers.
- Une sortie dans la soirée du 17 Décembre avec une force de vingt-sept 'Linsen' tourne mal quand quatre bateaux sont inondés et coulent dans des mers fortes. Les autres retournent à la base. Une fois que le temps s'améliore ces vingt-trois mêmes bateaux partent pour l'Escaut la même nuit. Trois s'échouent au large de Goerre. Seulement trois atteignent la zone d'opération où ils attaquent un destroyer mais le manquent.
- Le 19 Décembre vingt et un 'Linsen' appareillent mais sont bientôt bloqués par le brouillard : sept 'Rotten' ont des problèmes de moteur ou s'échouent sur des bancs de sable sans atteindre la zone d'attaque. Un bateau est coulé par un destroyer près de Walcheren, un 'Linse' déclare avoir coulé un navire à deux cheminées.
- Le 21 Décembre 1944, le Kptlt Bastian déclare que les bateaux ne peuvent plus être considérés comme opérationnels sans une révision complète, mais à 23h00 le jour de Noël neuf 'Linsen' partent pour l'Escaut occidental par temps extrêmement froid avec de la glace dérivante. Le lendemain, les trois bateaux de commandement reviennent, les six bateaux explosifs ayant été détruits par leurs équipages. Le 28 Décembre, les unités de 'Linsen' à Hellevoetsluis reçoivent l'ordre de se rendre à Scheveningen en raison du danger croissant d'attaques aériennes et des problèmes de glaces dérivantes.
- L'opération des 'Linsen' du 09 Janvier 1945 est abandonnée en raison de la mauvaise visibilité en mer et de la forte houle : un bateau n'est pas retrouvé. L'attaque suivante de la K-Flotilla 212, qui commence à Hellevoetsluis le 13 Janvier à 15h40, est abandonnée après que plusieurs embarcations ont été mitraillées et endommagées par des chasseur-bombardiers. On ne sait rien d'autre des opérations de Janvier 1945. En Février seulement deux sorties sont tentés en raison de mauvaises conditions météorologiques. Le 19 Février, des 'Linsen' participent à une opération combinée de nuit avec les sous-marins "Seehund" de Hellevoetsluis. Neuf bateaux rentrent à cause du brouillard, les six autres n'ont aucun succès, deux des bateaux sont considérés comme perdus. Deux jours plus tard, le 21 Février, neuf 'Linsen' participent à une opération combinée dans l'Ouest de l'Escaut avec des sous-marins "Molch" : six bateaux reviennent avec des dommages au moteur, les trois autres rentrent sans avoir vu de cibles.
- Dans la nuit du 10 Mars, six 'Linsen' partent attaquer le mouillage allié au large de Veere, sur la côte Nord de Walcheren, mais sont repoussés par des batteries côtières. Deux bateaux s'échouent sur un banc de sable.
- Le 12 Mars, cinq des sept 'Rotten' atteignent la zone opérationnelle de l'estuaire de l'Escaut. Le seul contact avec l'ennemi est une attaque ratée sur un bateau de patrouille. Trois bateaux de commandement et sept 'Linsen' sont détruits par des chasseurs-bombardiers lors de leur retour. La même nuit, des S-Boote transportent trois 'Linsen' pour attaquer un convoi à 18 nautiques au large de l'estuaire de la Tamise, mais il n'y a aucuns détails sur cette opération. Les bateaux de commandement avec les équipages sont bloqués près du phare de Goerre à leur retour et sont mitraillés par des chasseurs-bombardiers. Il n'y a pas de survivants, onze corps sont retrouvés.
- Le 23 Mars, quatre 'Rotten' prennent la direction de la bouée North Foreland NF8 sur la route du convoi Thames-Scheldt. C'est un long voyage, entraînant la perte de trois 'Rotten' et une quatrième s'échoue sur l'île de Schouwen.
- En Mars 1945, 66 missions individuelles de 'Linse' sont menées. - En Avril 1945 seules quatre opérations sont menées.
- Dans la soirée du 11 Avril, cinq 'Rotten', quinze bateaux au total, quittent Hellevoetsluis pour attaquer des navires ancrés à Ostende. Quatre 'Rotten' atteignent la zone opérationnelle mais un revient avec des dommages au moteur. Deux des trois Rotten survivants entrent en contact avec l'ennemi. Après avoir manqué un bateau de patrouille, les deux reviennent, le troisième n'est jamais rentré. Selon d'autres rapports, la frégate H.M.S. "Ekins" a coulé deux bateaux.
- Dans la nuit du 20 Avril 1945, c'est la dernière opération de 'Linse'. Douze bateaux partent pour Dunkerque. Au Nord d'Ostende, ils sont interceptés par des patrouilles britanniques. La frégate H.M.S. "Ekins" coule six bateaux, les autres se rendent à Hellevoetsluis.
- En Avril 1945 en Manche et en Mer du Nord, les 'Linsen' effectuent 171 sorties. Ils n'obtiennent que peu de succès, mais leurs équipages prouvèrent leur bravoure et leur grand dévouement dans les opérations menées en pleine nuit, dans le froid, et contre un ennemi extrêmement puissant.