Porte-avions d'escorte H.M.S. "Nabob" (D 77) - CVE 41 -


Porte-avions d'escorte H.M.S. Nabob


Type
Ruler Class
Chantiers de construction
Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation of Seattle (U.S.A.)
Déplacement
15390 tonnes
Dimensions
Longueur : 149,9 mètres
Largeur : 33 mètres
Hauteur : 7,74 mètres
Moteurs
1 x Turbine Allis-Chalmers
2 x Chaudière Foster Wheeler : 8500 cv
Vitesse maxi
18 nœuds
Combustible
3290 tonnes de gas-oil
Autonomie
27500 nautiques à 11 nœuds
Armement
2 x canon de 5" USN Mk 12
8 x mitrailleuse double 40mm Bofors
14 x mitrailleuse double 20mm Oerlikon
7 x mitrailleuse 20MM Oerlikon
Pont d'envol
137,16 x 24,38 mètres
Pont en bois recouvert de plaques d'acier doux
Hangar
79,24 x 18,89 x 5,48 mètres
Brins d'arrêt
9 brins réglés à 19800 lb à 55 nœuds
3 barrières
Catapulte
1 x H4C hydraulique
Combustible pour avions
36000 gallons AVGAS (*)

(*) AVGAS : Aviation Gasoline Spirit (Essence pour avions).


20 Octobre 1942 Pose de la quille aux Chantiers Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation of Seattle (U.S.A.) sous le nom de "USS Edisto" CVE 41.
09 Mars 1943 Lancement.
07 Septembre 1943 Terminé, transféré à la Royal Navy et mise en service sous le nom de H.M.S. "Nabob".
15 Octobre 1943 Début des modifications pour être aux standards de la Royal Navy.
24 Janvier 1944 Arrivée à Esquilmat (Canada, côté Pacifique) pour achèvement et modifications.
25 Janvier 1944 Touche le fond à 17 nœuds, s'échoue mais aucun dommage n'est à signaler.
28 Janvier 1944 Déséchoué.
08 Février 1944 Départ pour New York via San Francisco et le canal de Panama.
19 Mars 1944 Arrivée à New York où il embarque le Sqn 852 NAS à la US Naval Station de Squantum pour la Grande-Bretagne.
23 Mars 1944 Départ avec le convoi UT 10 pour Liverpool.
07 Avril 1944 Réparations des défauts dans la Clyde après avoir été affecté au Commandement des Western Approaches (*).
18 Avril 1944 Mouvement vers Liverpool pour rectification des défauts.
29 Juin 1944 Entraînement au vol pour le Sqn 852 ("Avenger"/"Wildcat") au large de Belfast.
01 Août 1944 Prêté à la 'Home Fleet' et départ de Scapa Flow.
10 Août 1944 Opération 'Offspring', opération de mouillages de mines au large de Haarhamsfjord et Lepsorev en compagnie du H.M.S. "Indefatigable" et du H.M.S. "Trumpeter". C'est une des plus grandes opérations de minage de la guerre avec 47 succès confirmés par des mines larguées par des "Avenger" du 846 et 853 Sqn (NAS). L'escorte aérienne coule le dragueur de mines "R 89" mitraillé et coulé au large de l'île de Vigra (Ouest des côtes norvégiennes) et détruit 6 "Messerschmitt Bf-110" au sol sur l'aérodrome de Gossen. Un "Avenger", un "Firefly" et trois "Seafire" sont perdus.
22 Août 1944 Opération "Goodwood", raids aériens contre le "Tirpitz" dans le Kåfjord (Norvège) en compagnie du H.M.S. "Formidable", du H.M.S. "Furious", du H.M.S. "Indefatigable" et du H.M.S. "Trumpeter". Le mauvais temps gêne l'attaque principale, mais deux bâtiments sont endommagés dans l'Ajtafjord et des avions ennemis sont abattus à Banak (Norvège). Durant l'opération le "Nabob" est frappé à l'arrière par une torpille acoustique tirée par l'U-354.
27 Août 1944 Retour à Scapa Flow très endommagé.
30 Septembre 1944 Désarmé car irréparable. Il est mis en réserve dans le Sud du Firth of Forth. Il est ensuite transféré au Rosyth Command.
16 Mars 1945 Retour à l'U.S. Navy, mais reste dans le Firth of Forth.
Mars 1947 Vendu à une firme hollandaise.
21 Septembre 1947 Arrivée à Rotterdam où il est converti en navire marchand.
1952 Fin des travaux. Il conserve le nom de "Nabob".
1968 Renommé "Glory".
06 Décembre 1977 Ferraillé à Taiwan.

NAS embarqués sur le H.M.S "Nabob"
DATE SQUADRON APPAREILS
de Février 1944 à Août 1944 852 12 Avenger
Juin 1944 1832G 4 Wildcat pour faire partie du 852

(*) Atterrages de l'Ouest.
Traduit et adapté de "Royal Navy Escort Carriers" du Cdr David Hobbs MBE Royal Navy.

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