 |
|
|
Type
|
Ruler Class
|
|
Chantiers de construction
|
Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation of
Seattle (U.S.A.)
|
|
Déplacement
|
15390 tonnes
|
|
Dimensions
|
Longueur : 149,9 mètres
Largeur : 33 mètres Hauteur : 7,74 mètres |
|
Moteurs
|
1 x Turbine Allis-Chalmers
2 x Chaudière Foster Wheeler : 8500 cv |
|
Vitesse maxi
|
18 nœuds
|
|
Combustible
|
3290 tonnes de gas-oil
|
|
Autonomie
|
27500 nautiques à 11 nœuds
|
|
Armement
|
2 x canon de 5" USN Mk 12
8 x mitrailleuse double 40mm Bofors 14 x mitrailleuse double 20mm Oerlikon 7 x mitrailleuse 20MM Oerlikon |
|
Pont d'envol
|
137,16 x 24,38 mètres
Pont en bois recouvert de plaques d'acier doux |
|
Hangar
|
79,24 x 18,89 x 5,48 mètres
|
|
Brins d'arrêt
|
9 brins réglés à 19800 lb
à 55 nœuds
3 barrières |
|
Catapulte
|
1 x H4C hydraulique
|
|
Combustible pour avions
|
36000 gallons AVGAS (*)
|
| 20 Octobre 1942 | Pose de la quille aux Chantiers Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation of Seattle (U.S.A.) sous le nom de "USS Edisto" CVE 41. |
| 09 Mars 1943 | Lancement. |
| 07 Septembre 1943 | Terminé, transféré à la Royal Navy et mise en service sous le nom de H.M.S. "Nabob". |
| 15 Octobre 1943 | Début des modifications pour être aux standards de la Royal Navy. |
| 24 Janvier 1944 | Arrivée à Esquilmat (Canada, côté Pacifique) pour achèvement et modifications. |
| 25 Janvier 1944 | Touche le fond à 17 nœuds, s'échoue mais aucun dommage n'est à signaler. |
| 28 Janvier 1944 | Déséchoué. |
| 08 Février 1944 | Départ pour New York via San Francisco et le canal de Panama. |
| 19 Mars 1944 | Arrivée à New York où il embarque le Sqn 852 NAS à la US Naval Station de Squantum pour la Grande-Bretagne. |
| 23 Mars 1944 | Départ avec le convoi UT 10 pour Liverpool. |
| 07 Avril 1944 | Réparations des défauts dans la Clyde après avoir été affecté au Commandement des Western Approaches (*). |
| 18 Avril 1944 | Mouvement vers Liverpool pour rectification des défauts. |
| 29 Juin 1944 | Entraînement au vol pour le Sqn 852 ("Avenger"/"Wildcat") au large de Belfast. |
| 01 Août 1944 | Prêté à la 'Home Fleet' et départ de Scapa Flow. |
| 10 Août 1944 | Opération 'Offspring', opération de mouillages de mines au large de Haarhamsfjord et Lepsorev en compagnie du H.M.S. "Indefatigable" et du H.M.S. "Trumpeter". C'est une des plus grandes opérations de minage de la guerre avec 47 succès confirmés par des mines larguées par des "Avenger" du 846 et 853 Sqn (NAS). L'escorte aérienne coule le dragueur de mines "R 89" mitraillé et coulé au large de l'île de Vigra (Ouest des côtes norvégiennes) et détruit 6 "Messerschmitt Bf-110" au sol sur l'aérodrome de Gossen. Un "Avenger", un "Firefly" et trois "Seafire" sont perdus. |
| 22 Août 1944 | Opération "Goodwood", raids aériens contre le "Tirpitz" dans le Kåfjord (Norvège) en compagnie du H.M.S. "Formidable", du H.M.S. "Furious", du H.M.S. "Indefatigable" et du H.M.S. "Trumpeter". Le mauvais temps gêne l'attaque principale, mais deux bâtiments sont endommagés dans l'Ajtafjord et des avions ennemis sont abattus à Banak (Norvège). Durant l'opération le "Nabob" est frappé à l'arrière par une torpille acoustique tirée par l'U-354. |
| 27 Août 1944 | Retour à Scapa Flow très endommagé. |
| 30 Septembre 1944 | Désarmé car irréparable. Il est mis en réserve dans le Sud du Firth of Forth. Il est ensuite transféré au Rosyth Command. |
| 16 Mars 1945 | Retour à l'U.S. Navy, mais reste dans le Firth of Forth. |
| Mars 1947 | Vendu à une firme hollandaise. |
| 21 Septembre 1947 | Arrivée à Rotterdam où il est converti en navire marchand. |
| 1952 | Fin des travaux. Il conserve le nom de "Nabob". |
| 1968 | Renommé "Glory". |
| 06 Décembre 1977 | Ferraillé à Taiwan. |
|
NAS embarqués sur le H.M.S
"Nabob"
|
||||||
| DATE | SQUADRON | APPAREILS | ||||
| de Février 1944 à Août 1944 | 852 | 12 Avenger | ||||
| Juin 1944 | 1832G | 4 Wildcat pour faire partie du 852 | ||||
