U-354

- 11 -
Du 10 Octobre 1942 au 13 Octobre 1942, départ de Kiel, arrivée à Bergen.
Du 17 Octobre 1942 au 20 Octobre 1942, départ de Bergen, arrivée à Skjomenfjord.
Du 29 Octobre 1942 au 30 Novembre 1942, départ de Skjomenfjord pour les eaux arctiques. En Août 1942, l'Union Soviétique demande que deux de ses navires marchands partent seuls d'Islande pour Arkhangelsk. Ils naviguent sans escorte et étalent leur départ. Les deux arrivent sains et saufs. En Octobre 1942, il est décidé de recommencer l'expérience avec six bâtiments britanniques, six américains et un soviétique. Eux aussi navigueront indépendamment avec un intervalle de 200 nautiques entre eux et sans escorte. Ils quittent Reykjavik pour Mourmansk entre le 29 Octobre 1942 et le 02 Novembre 1942. Par précaution six chalutiers se positionnent le long de leurs trajets et des sous-marins patrouillent au Nord de l'île aux Ours. L'expérience prend fin avec la conviction que des bâtiments marchands naviguant seuls peuvent arriver en Russie. Sur treize bâtiments, quatre sont coulés, trois retournent à leur port de départ, cinq arrivent à leur destination et un s'est échoué sur un récif. Il est torpillé par l'U-625 (K.L. Hans BENKER) et bombardé par un "Ju 88" du II./KG30. Le 04 Novembre 1942, l'U-354 torpille et coule un américain. Il continue sa patrouille, mais sans aucun succès. Il perd un de ses hommes qui passe par dessus bord le 11 Novembre 1942. Arrivée à Narvik.
Du 19 Décembre 1942 au 15 Janvier 1943, départ de Narvik pour les eaux arctiques. Le 24 Décembre 1942, un appareil de la 'Luftwaffe' repère le convoi JW-51 B parti du Loch Ewe deux jours plus tôt. Le même jour il est également repéré par l'U-354. Ce convoi est composé de quatorze navires marchands en direction de Mourmansk et est escorté par les H.M.S. "Onslow", "Obdurate", "Orwell", "Obedient", "Achates", "Sheffield" et "Jamaica". L'Amiral RAEDER donne l'ordre au cuirassé de poche "Lützow" commandé par Otto KLÜBER, au croiseur lourd "Hipper" et à six destroyers de se diriger vers ce convoi. Pendant ce temps, l'U-354 garde le contact avec le JW-51 B et le 30 Décembre 1942 lance deux attaque contre lui. Il prétend avoir eu des coups au but sur trois bâtiments, mais ce n'est pas confirmé. L'U-354 est repéré en surface par le destroyer H.M.S. "Obdurate" qui se lance à sa poursuite pour essayer de l'éperonner. L'U-354 plonge et peut s'échapper. Le 31 Décembre 1942 à 08h30, dans l'obscurité presque totale d'un jour arctique, un contact est pris avec la force de surface allemande à 300 nautiques au Nord-Nord-Ouest de la presqu'île de Kola. Mais un destroyer soviétique qui a du mal à identifier les navires allemands ouvre le feu sur le H.M.S. "Obdurate". Le convoi a changé de cap sous le couvert d'un écran de fumée du H.M.S. "Onslow" et du H.M.S. "Orwell", alors que "Hipper" approche par le Nord. Le combat s'engage. Le bâtiment britannique leader est rapidement et durement touché et le capitaine de Sherbrooke gravement blessé. Le Commandant du H.M.S. "Obedient" prend le commandement de l'escorte. Le "Lützow" est repéré sur le flanc du convoi où le H.M.S "Achates" est endommagé. Les H.M.S "Obdurate", "Obedient" et "Orwell" attaquent jusqu'à ce que les forces allemandes se retirent. Le combat dure quatre heures. Le convoi arrive sain et sauf le 03 Janvier 1943 à Mourmansk. L'U-354 continue sa patrouille et le 05 Janvier 1943 il attaque deux bâtiments en Mer de Barents. Un soviétique est porté disparu et l'autre un britannique est coulé (voir notes 4 & 5). Arrivée à Narvik.
Du 18 Janvier 1943 au 20 Janvier 1943, départ de Narvik, arrivée à Trondheim.
Du 11 Mars 1943 au 04 Avril 1943, départ de Trondheim. Pas de détails pour cette patrouille. Arrivée à Narvik.
Du 28 Avril 1943 au 30 Avril 1943, départ de Narvik, arrivée à Hammerfest.
Du 09 Mai 1943 au 15 Juin 1943, départ de Hammerfest. Pas de détails pour cette patrouille. Arrivée à Trondheim.
Du 25 Juillet 1943 au 27 Juillet 1943, départ de Trondheim, arrivée à Skjomenfjord.
Du 04 Août 1943 au 22 Septembre 1943, départ de Skjomenfjord pour les eaux arctiques. Il opère avec le groupe "Wiking" à la recherche de convois soviétiques. Aucun n'est signalé jusqu'au 21 Août 1943, lorsque l'U-354 aperçoit un composé de quatre bâtiments escorté de deux patrouilleurs près de Port Dikson (U.R.S.S.). L'U-354 et l'U-302 le poursuivent jusqu'au Détroit de Vilkitski. Le 27 Août 1943, l'U-354 torpille et endommage un bâtiment soviétique près de Kolosovykh dans la mer de Kara. Le lendemain, il envoie par le fond un autre bâtiment, mais on ne sait pas lequel ? À partir du 04 Septembre 1943, le groupe "Wiking" recherche d'autres convois, mais sans aucun succès. L'U-354 arrive à Narvik.
Du 22 Octobre 1943 au 23 Octobre 1943, départ de Narvik, arrivée à Tromsø.
Du 25 Octobre 1943 au 06 Décembre 1943, départ de Tromsø pour les eaux arctiques. A la fin du mois d'Octobre 1943, l'U-354 établit une station météo sur l'Ile Hopen (dans le Sud du Spitzberg). À partir de mi-Novembre 1943, il rejoint le groupe "Eisenbart" positionné entre le Spitzberg et l'île aux Ours, en attente de la reprise des convois pour Mourmansk arrêtés depuis huit mois. Le 26 Novembre 1943, le convoi RA-54 B appareille d'Arkhangelsk. Ce convoi est composé de neuf bâtiments marchands. Il est signalé le 28 Novembre 1943 par l'U-307 (O.L. Friedrich-Georg HERRLE) qui est très vite repéré et obligé de plonger. L'U-307 est endommagé par des charges de profondeur. Une mauvaise météo et une visibilité limitée empêchent tout repérage par avions ou U-Boote et le convoi arrive sans aucune perte au Loch Ewe le 09 Décembre 1943. L'U-354 arrive à Hammerfest pour ravitaillement.
Du 07 Décembre 1943 au 02 Janvier 1944, départ de Hammerfest pour les eaux arctiques. Le convoi JW-55 A quitte le Loch Ewe le 12 Décembre 1943. Il est composé de dix neuf navires marchands. L'U-277 (K.L. Joachim FRANZE), l'U-354, l'U-387 (K.K. Rudolf BÜCHLER) et l'U-636 (K.L. Hans HILDEBRANDT) l'attendent dans la zone de l'île aux Ours. L'U-638 signale brièvement le convoi le 18 Décembre 1943, mais il ne peut approcher le convoi. Les U-Boote du groupe "Eisenbart" n'opèrent pas contre le convoi RA-55 A (vingt deux bâtiments marchands) et le convoi JW-55 B (dix neuf bâtiments marchands), hormis l'U-601 (O.L. Otto HANSEN) et l'U-716 (O.L. Hans DUNKELBERG) qui sont obligés de plonger devant l'escorte. L'U-354 arrive à Narvik.
Du 03 Janvier 1944 au 04 Janvier 1944, départ de Narvik, arrivée à Trondheim.
Du 02 Mars 1944 au 05 Mars 1944, départ de Trondheim, arrivée à Narvik.
Du 08 Mars 1944 au 12 Avril 1944, départ de Narvik pour les eaux arctiques. Le convoi JW-58 parti du Loch Ewe le 27 Mars 1944 est localisé par un appareil de la 'Luftwaffe' le 30 Mars 1944. Ce convoi est composé de quarante neuf bâtiments marchands. Trois 'petits' groupes d'U-Boote l'attendent : le groupe "Thor", le groupe "Blitz" et le groupe "Hammer". La plupart des U-Boote ont un contact avec le convoi dans les premières heures du 01 Avril 1944. L'opération continue jusqu'au 03 Avril 1944. Toutes les attaques sont lancées contre l'escorte, mais sans aucun succès. L'U-354 en lance une contre un destroyer, le 01 Avril 1944, il n'attend qu'une détonation. Le convoi arrive à Mourmansk le 05 Avril 1944. Un seul bâtiment du convoi a été coulé, quatre U-Boote sont envoyés par le fond. L'U-354 ne semble pas avoir participé aux opérations contre le convoi RA-58 (trente six bâtiments marchands) qui parti de Mourmansk le 07 Avril 1944 arrive au Loch Ewe le 14 Avril 1944 sans avoir perdu un bâtiment. L'U-354 retourne à Narvik.
Du 18 Avril 1944 au 04 Mai 1944, départ de Narvik pour les eaux arctiques. L'U-354 rejoint le groupe "Keil", positionné au Sud de l'île aux Ours, en attente de convois. Tard le 28 Avril 1944, un appareil de la 'Luftwaffe' signale le convoi RA-59. Ce convoi est composé de neuf bâtiments marchands. Les groupes "Keil et Donner" se déploient. Quelques attaques sont menées contre l'escorte entre le 30 Avril 1944 et le 02 Mai 1944. Un seul navire est envoyé par le fond par l'U-711 (K.L. Hans-Günther LANGE). Pendant ces attaques, l'U-277 (K.L. Robert LUBSEN), l'U-674 (O.L.Harald MUHS), l'U-959 (O.L. Friedrich WEITZ) sont coulés par des "Swordfish" venant du porte-avions d'escorte H.M.S. "Fencer". L'U-354 ne prend part à aucune attaque. L'U-354 retourne à Narvik.
Du 06 Mai 1944 au 10 Mai 1944, départ de Narvik, arrivée à Bergen.
Du 24 Juin 1944 au 28 Juin 1944, départ de Bergen, arrivée à Bogenbucht.
Du 30 Juin 1944 au 28 Juillet 1944, départ de Bogenbucht pour les eaux arctiques. Installation d'une station météorologique sur l'île de Hopen (Norvège). Sinon aucun détail sur cette patrouille. Arrivée à Narvik.
Du 21 Août 1944 au 24 Août 1944, départ de Narvik pour les eaux arctiques. L'U-354 fait route vers le Nord lorsqu'en début d'après-midi, le 22 Août 1944, il rencontre une force aéronavale près de Vannøy. Force qui a attaquée le "Tirpitz" dans le Kaafjord (Opération 'Goodwood'). Il torpille et endommage le porte-avions d'escorte H.M.S. "Nabob" et la frégate H.M.S. "Bickerton" (8), mais il est obligé de plonger devant un avion. L'U-354 continue sa route vers le groupe "Trutz" qui opère contre le convoi JW-59. Ce convoi, parti du Loch Ewe le 15 Août 1944, est composé de trente trois bâtiments marchands. Le 24 Août 1944 à 03h51, l'U-354 est repéré par la frégate H.M.S. "Mermaid". Il est envoyé par le fond, au Nord-Ouest de l'île aux Ours par des charges de profondeur d'un "Swordfish" du Sqn 825 (FAA) embarqué sur le porte-avions d'escorte H.M.S. "Vindex" (9), du sloop H.M.S. "Mermaid", du sloop H.M.S. "Peacock", de la frégate H.M.S. "Loch Dunvegan" et du destroyer H.M.S. "Keppel".

Type	VII C
Chantiers de construction	Flensburger à Schiffsbau Mise sur cale le 15 Avril 1940 Lancé le 06 Janvier 1942 Mise en service le 22 Avril 1942
Affecté à	5.U-Flottille, à Kiel d'Avril 1942 à Septembre 1942 (Ausbildungsboot) 1.U-Flottille, à Brest de Septembre 1942 à Octobre 1942 (Frontboot ohne Einsatz) 11.U-Flottille, à Bergen d'Octobre 1942 à Mai 1943 (Frontboot) 13.U-Flottille, à Trondheim de Juin 1943 au 24 Août 1944 (Frontboot)
Commandant	K.L. Karl-Heinz HERBSCHLEB du 22 Avril 1942 au 20 Février 1944 K.L. Hans-Jürgen STHAMER du 20 Février 1944 au 24 Août 1944
Nombre de patrouilles	- 11 - Du 10 Octobre 1942 au 13 Octobre 1942, départ de Kiel, arrivée à Bergen. Du 17 Octobre 1942 au 20 Octobre 1942, départ de Bergen, arrivée à Skjomenfjord. Du 29 Octobre 1942 au 30 Novembre 1942, départ de Skjomenfjord pour les eaux arctiques. En Août 1942, l'Union Soviétique demande que deux de ses navires marchands partent seuls d'Islande pour Arkhangelsk. Ils naviguent sans escorte et étalent leur départ. Les deux arrivent sains et saufs. En Octobre 1942, il est décidé de recommencer l'expérience avec six bâtiments britanniques, six américains et un soviétique. Eux aussi navigueront indépendamment avec un intervalle de 200 nautiques entre eux et sans escorte. Ils quittent Reykjavik pour Mourmansk entre le 29 Octobre 1942 et le 02 Novembre 1942. Par précaution six chalutiers se positionnent le long de leurs trajets et des sous-marins patrouillent au Nord de l'île aux Ours. L'expérience prend fin avec la conviction que des bâtiments marchands naviguant seuls peuvent arriver en Russie. Sur treize bâtiments, quatre sont coulés, trois retournent à leur port de départ, cinq arrivent à leur destination et un s'est échoué sur un récif. Il est torpillé par l'U-625 (K.L. Hans BENKER) et bombardé par un "Ju 88" du II./KG30. Le 04 Novembre 1942, l'U-354 torpille et coule un américain. Il continue sa patrouille, mais sans aucun succès. Il perd un de ses hommes qui passe par dessus bord le 11 Novembre 1942. Arrivée à Narvik. Du 19 Décembre 1942 au 15 Janvier 1943, départ de Narvik pour les eaux arctiques. Le 24 Décembre 1942, un appareil de la 'Luftwaffe' repère le convoi JW-51 B parti du Loch Ewe deux jours plus tôt. Le même jour il est également repéré par l'U-354. Ce convoi est composé de quatorze navires marchands en direction de Mourmansk et est escorté par les H.M.S. "Onslow", "Obdurate", "Orwell", "Obedient", "Achates", "Sheffield" et "Jamaica". L'Amiral RAEDER donne l'ordre au cuirassé de poche "Lützow" commandé par Otto KLÜBER, au croiseur lourd "Hipper" et à six destroyers de se diriger vers ce convoi. Pendant ce temps, l'U-354 garde le contact avec le JW-51 B et le 30 Décembre 1942 lance deux attaque contre lui. Il prétend avoir eu des coups au but sur trois bâtiments, mais ce n'est pas confirmé. L'U-354 est repéré en surface par le destroyer H.M.S. "Obdurate" qui se lance à sa poursuite pour essayer de l'éperonner. L'U-354 plonge et peut s'échapper. Le 31 Décembre 1942 à 08h30, dans l'obscurité presque totale d'un jour arctique, un contact est pris avec la force de surface allemande à 300 nautiques au Nord-Nord-Ouest de la presqu'île de Kola. Mais un destroyer soviétique qui a du mal à identifier les navires allemands ouvre le feu sur le H.M.S. "Obdurate". Le convoi a changé de cap sous le couvert d'un écran de fumée du H.M.S. "Onslow" et du H.M.S. "Orwell", alors que "Hipper" approche par le Nord. Le combat s'engage. Le bâtiment britannique leader est rapidement et durement touché et le capitaine de Sherbrooke gravement blessé. Le Commandant du H.M.S. "Obedient" prend le commandement de l'escorte. Le "Lützow" est repéré sur le flanc du convoi où le H.M.S "Achates" est endommagé. Les H.M.S "Obdurate", "Obedient" et "Orwell" attaquent jusqu'à ce que les forces allemandes se retirent. Le combat dure quatre heures. Le convoi arrive sain et sauf le 03 Janvier 1943 à Mourmansk. L'U-354 continue sa patrouille et le 05 Janvier 1943 il attaque deux bâtiments en Mer de Barents. Un soviétique est porté disparu et l'autre un britannique est coulé (voir notes 4 & 5). Arrivée à Narvik. Du 18 Janvier 1943 au 20 Janvier 1943, départ de Narvik, arrivée à Trondheim. Du 11 Mars 1943 au 04 Avril 1943, départ de Trondheim. Pas de détails pour cette patrouille. Arrivée à Narvik. Du 28 Avril 1943 au 30 Avril 1943, départ de Narvik, arrivée à Hammerfest. Du 09 Mai 1943 au 15 Juin 1943, départ de Hammerfest. Pas de détails pour cette patrouille. Arrivée à Trondheim. Du 25 Juillet 1943 au 27 Juillet 1943, départ de Trondheim, arrivée à Skjomenfjord. Du 04 Août 1943 au 22 Septembre 1943, départ de Skjomenfjord pour les eaux arctiques. Il opère avec le groupe "Wiking" à la recherche de convois soviétiques. Aucun n'est signalé jusqu'au 21 Août 1943, lorsque l'U-354 aperçoit un composé de quatre bâtiments escorté de deux patrouilleurs près de Port Dikson (U.R.S.S.). L'U-354 et l'U-302 le poursuivent jusqu'au Détroit de Vilkitski. Le 27 Août 1943, l'U-354 torpille et endommage un bâtiment soviétique près de Kolosovykh dans la mer de Kara. Le lendemain, il envoie par le fond un autre bâtiment, mais on ne sait pas lequel ? À partir du 04 Septembre 1943, le groupe "Wiking" recherche d'autres convois, mais sans aucun succès. L'U-354 arrive à Narvik. Du 22 Octobre 1943 au 23 Octobre 1943, départ de Narvik, arrivée à Tromsø. Du 25 Octobre 1943 au 06 Décembre 1943, départ de Tromsø pour les eaux arctiques. A la fin du mois d'Octobre 1943, l'U-354 établit une station météo sur l'Ile Hopen (dans le Sud du Spitzberg). À partir de mi-Novembre 1943, il rejoint le groupe "Eisenbart" positionné entre le Spitzberg et l'île aux Ours, en attente de la reprise des convois pour Mourmansk arrêtés depuis huit mois. Le 26 Novembre 1943, le convoi RA-54 B appareille d'Arkhangelsk. Ce convoi est composé de neuf bâtiments marchands. Il est signalé le 28 Novembre 1943 par l'U-307 (O.L. Friedrich-Georg HERRLE) qui est très vite repéré et obligé de plonger. L'U-307 est endommagé par des charges de profondeur. Une mauvaise météo et une visibilité limitée empêchent tout repérage par avions ou U-Boote et le convoi arrive sans aucune perte au Loch Ewe le 09 Décembre 1943. L'U-354 arrive à Hammerfest pour ravitaillement. Du 07 Décembre 1943 au 02 Janvier 1944, départ de Hammerfest pour les eaux arctiques. Le convoi JW-55 A quitte le Loch Ewe le 12 Décembre 1943. Il est composé de dix neuf navires marchands. L'U-277 (K.L. Joachim FRANZE), l'U-354, l'U-387 (K.K. Rudolf BÜCHLER) et l'U-636 (K.L. Hans HILDEBRANDT) l'attendent dans la zone de l'île aux Ours. L'U-638 signale brièvement le convoi le 18 Décembre 1943, mais il ne peut approcher le convoi. Les U-Boote du groupe "Eisenbart" n'opèrent pas contre le convoi RA-55 A (vingt deux bâtiments marchands) et le convoi JW-55 B (dix neuf bâtiments marchands), hormis l'U-601 (O.L. Otto HANSEN) et l'U-716 (O.L. Hans DUNKELBERG) qui sont obligés de plonger devant l'escorte. L'U-354 arrive à Narvik. Du 03 Janvier 1944 au 04 Janvier 1944, départ de Narvik, arrivée à Trondheim. Du 02 Mars 1944 au 05 Mars 1944, départ de Trondheim, arrivée à Narvik. Du 08 Mars 1944 au 12 Avril 1944, départ de Narvik pour les eaux arctiques. Le convoi JW-58 parti du Loch Ewe le 27 Mars 1944 est localisé par un appareil de la 'Luftwaffe' le 30 Mars 1944. Ce convoi est composé de quarante neuf bâtiments marchands. Trois 'petits' groupes d'U-Boote l'attendent : le groupe "Thor", le groupe "Blitz" et le groupe "Hammer". La plupart des U-Boote ont un contact avec le convoi dans les premières heures du 01 Avril 1944. L'opération continue jusqu'au 03 Avril 1944. Toutes les attaques sont lancées contre l'escorte, mais sans aucun succès. L'U-354 en lance une contre un destroyer, le 01 Avril 1944, il n'attend qu'une détonation. Le convoi arrive à Mourmansk le 05 Avril 1944. Un seul bâtiment du convoi a été coulé, quatre U-Boote sont envoyés par le fond. L'U-354 ne semble pas avoir participé aux opérations contre le convoi RA-58 (trente six bâtiments marchands) qui parti de Mourmansk le 07 Avril 1944 arrive au Loch Ewe le 14 Avril 1944 sans avoir perdu un bâtiment. L'U-354 retourne à Narvik. Du 18 Avril 1944 au 04 Mai 1944, départ de Narvik pour les eaux arctiques. L'U-354 rejoint le groupe "Keil", positionné au Sud de l'île aux Ours, en attente de convois. Tard le 28 Avril 1944, un appareil de la 'Luftwaffe' signale le convoi RA-59. Ce convoi est composé de neuf bâtiments marchands. Les groupes "Keil et Donner" se déploient. Quelques attaques sont menées contre l'escorte entre le 30 Avril 1944 et le 02 Mai 1944. Un seul navire est envoyé par le fond par l'U-711 (K.L. Hans-Günther LANGE). Pendant ces attaques, l'U-277 (K.L. Robert LUBSEN), l'U-674 (O.L.Harald MUHS), l'U-959 (O.L. Friedrich WEITZ) sont coulés par des "Swordfish" venant du porte-avions d'escorte H.M.S. "Fencer". L'U-354 ne prend part à aucune attaque. L'U-354 retourne à Narvik. Du 06 Mai 1944 au 10 Mai 1944, départ de Narvik, arrivée à Bergen. Du 24 Juin 1944 au 28 Juin 1944, départ de Bergen, arrivée à Bogenbucht. Du 30 Juin 1944 au 28 Juillet 1944, départ de Bogenbucht pour les eaux arctiques. Installation d'une station météorologique sur l'île de Hopen (Norvège). Sinon aucun détail sur cette patrouille. Arrivée à Narvik. Du 21 Août 1944 au 24 Août 1944, départ de Narvik pour les eaux arctiques. L'U-354 fait route vers le Nord lorsqu'en début d'après-midi, le 22 Août 1944, il rencontre une force aéronavale près de Vannøy. Force qui a attaquée le "Tirpitz" dans le Kaafjord (Opération 'Goodwood'). Il torpille et endommage le porte-avions d'escorte H.M.S. "Nabob" et la frégate H.M.S. "Bickerton" (8), mais il est obligé de plonger devant un avion. L'U-354 continue sa route vers le groupe "Trutz" qui opère contre le convoi JW-59. Ce convoi, parti du Loch Ewe le 15 Août 1944, est composé de trente trois bâtiments marchands. Le 24 Août 1944 à 03h51, l'U-354 est repéré par la frégate H.M.S. "Mermaid". Il est envoyé par le fond, au Nord-Ouest de l'île aux Ours par des charges de profondeur d'un "Swordfish" du Sqn 825 (FAA) embarqué sur le porte-avions d'escorte H.M.S. "Vindex" (9), du sloop H.M.S. "Mermaid", du sloop H.M.S. "Peacock", de la frégate H.M.S. "Loch Dunvegan" et du destroyer H.M.S. "Keppel".
Navire(s) coulé(s)	- 2 + 2 endommagés + 1 frégate 04 Novembre 1942 : S.S. "William Clark" (cargo à vapeur de 7179 tonnes), carreau AA 9513, torpille - 71°02'N 13°05'E - (1) 30 Décembre 1942 à 16h42 : (cargo à vapeur de 8000 tonnes du convoi JW 51B), carreau AC 4182, torpille (2) 30 Décembre 1942 à 17h53 : (cargo à vapeur de 8000 tonnes du convoi JW 51B), carreau AC 4513, torpille (2) 30 Décembre 1942 à 17h53 : (cargo à vapeur de 8000 tonnes du convoi JW 51B), carreau AC 4513, torpille (2) 05 Janvier 1943 à 15h10 : S.S. "Vanzetti" (cargo à vapeur de 2363 tonnes), carreau AB 6342, torpille - Mer de Barents - endommagé - (3) 05 Janvier 1943 : "Lena" (cargo à vapeur de 1459 tonnes), carreau ?, torpille (4) 05 janvier 1943 : S.S. "Krasnyj Partizan" (cargo à vapeur de 2414 tonnes), carreau ?, torpille - Mer de Barents - (5) 27 Août 1943 à 20h21 : (cargo à vapeur de 4000 tonnes), carreau AS 2722, torpille (6) 27 Août 1943 à 20h22 : S.S. "Petrovskij" (cargo à vapeur de 3771 tonnes), carreau AS 2722, torpille - 75°15'N 84°30'E - endommagé - 01 Avril 1944 à 23h13 : (destroyer du convoi JW 58), carreau AB 6442, torpille 'Gnat' (7) 22 Août 1944 : H.M.S. "Nabob" (porte-avions d'escorte de 11420 tonnes), carreau AB 9333, torpille 'Fat' - 71°42'N 19°11'E - endommagé - (8) 22 Août 1944 à 01h22: H.M.S. "Bickerton" (corvette de 1300 tonnes), carreau AB 9333, torpille 'Gnat' - 71°42'N 19°11'E - endommagé - (8)
Date de perdition	24 Août 1944
Causes	Charges de profondeur du sloop H.M.S. "Mermaid" (Lt Cdr J.P. MOSSE), du sloop H.M.S. "Peacock" (Lt Cdr R.B. STANNARD), de la frégate H.M.S. "Loch Dunvegan" (Cdr F.E. WHEELER) et du destroyer H.M.S. "Keppel" (Xdr I.J. TYSON) Mer de Barents, Nord-Est du Cap Nord - 72°49'N 30°41'E -
Victimes	51 victimes, aucun survivant
Notes	1) Le "William Clark" a été endommagé par bombes par un Ju 88 du II./KG 30, le même jour quelques heures avant. 2) L'U-354 entend une détonation durant la première attaque et une ou deux durant la deuxième attaque. 3) Le "Vanzetti" peut s'échapper. 4) N'est pas comptabilisé dans certains ouvrages... 5) Selon une autre source le "Krasnyj Partizan" a été coulé par l'U-255 (K.L. Reinhard RECHE) le 29 Janvier 1943. 6) L'U-354 attaque un convoi composé de quatre bâtiments marchands et de deux patrouilleurs. Une détonation se fait entendre après 1min 55sec après qu'une torpille a été lancée et 5min après que trois autres torpilles sont sorties des tubes de l'U-354. Ensuite seulement deux bâtiments marchands et un patrouilleur sont aperçus... 7) L'U-354 entend une détonation de torpille 'Gnat' après 3min 58sec. 8) L'U-354 touche le H.M.S. "Nabob" avec une torpille 'Fat' et touche le H.M.S. "Bickerton" avec une torpille 'Gnat'. Le "Nabob" est remorqué vers Scapa Flow, mais ne peut être réparé. Le "Bickerton" trop endommagé est torpillé et coulé par le H.M.S. "Aylmer". 9) L'évaluation originale d'après guerre a changé en Septembre 1957. L'attaque par le "Swordfish" 'X' (Sub-Lt A.I.R. SHAW) du Sqn 825 du porte-avions d'escorte H.M.S. "Vindex", le 22 Août 1944, à la position 74°54'N 15°26'E, anciennement crédité pour la destruction de l'U-354 et en fait crédité pour la destruction de l'U-344.

U-354

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