U-387



 Type 
VII C
Chantiers de construction
Howaldtswerke à Kiel
Mise sur cale le 05 Septembre 1941
Lancé le 01 Octobre 1942
Mise en service le 24 Novembre 1942
Affecté à
5.U-Flottille, à Kiel de Novembre 1942 à Juin 1943 (Ausbildungsboot)
7.U-Flottille, à Saint-Nazaire de Juillet 1943 à Octobre 1943 (Frontboot)
13.U-Flottille, à Trondheim d'Octobre 1943 au 09 Décembre 1944 (Frontboot)
Commandant
K.K. Rudolf BÜCHLER du 24 Novembre 1942 au 09 Décembre 1944
Nombre de patrouilles
- 10 -
Du 22 Juin 1943 au 24 Juin 1943, départ de Kiel, arrivée à Marviken.
Du 27 Juin 1943 au 30 Juin 1943, départ de Marviken, arrivée à Bergen.
Du 03 Juillet 1943 au 21 Août 1943, départ de Bergen. Pas de détails sur cette patrouille. Arrivée à Narvik.
Du 18 Septembre 1943 au 04 Octobre 1943, départ de Narvik pour les eaux arctiques. Fin Septembre 1943, l'U-387 sert de station météo près de l'île du Prince Georges en mer de Barents. Début Octobre 1943, il se trouve avec le groupe "Monsun", positionné entre le Spitzberg et l'île aux Ours. Arrivée à Narvik.
Du 04 Octobre 1943 au 06 Octobre 1943, départ de Narvik, arrivée à Narvik.
Du 22 Octobre 1943 au 06 Décembre 1943, départ de Narvik pour les eaux arctiques. A la mi-Novembre 1943, l'U-387 fait partie du groupe "Eisenbart" qui patrouille entre le Spitzberg et l'île aux Ours. Le 26 Novembre 1943, le convoi RA 54 B, parti d'Arkhangelsk le 26 Novembre 1943 (9 bâtiments marchands), passe inaperçu la ligne de patrouille du groupe "Eisenbart". Seul l'U-307 (O.L. Friedrich-Georg HERRLE) signale brièvement quelques bâtiments, le 28 Novembre 1943. Localisé, il est attaqué et endommagé. L'U-387 arrive à Hammerfest (Norvège).
Du 07 Décembre 1943 au 05 Janvier 1945, départ de Hammerfest pour les eaux arctiques. A la mi-Décembre 1943, l'U-277 (K.L. Robert LUBSEN), l'U-354 (K.L. Karl-Heinz HERBSCHLEB), l'U-387 et l'U-636 (K.L. Hans HILDEBRANDT) sont en attente du passage du convoi JW 55 A, à l'Est de l'île aux Ours. Ce convoi, composé de 19 bâtiments marchands, est parti du Loch Ewe le 12 Décembre 1943. Le convoi passe à travers la ligne de patrouille. Seul l'U-636 signale son escorte le 18 Décembre 1943. L'U-387 recherche sans succès les survivants du "Scharnhost", le 27 Décembre 1943. Le cuirassé allemand a été coulé par le cuirassé britannique "Duke of York", le 26 Décembre 1943 à 19h45. Il y a 36 survivants sur un équipage de 1900 hommes, qui sont recueillis par des destroyers britanniques. Arrivée à Narvik.
Du 07 Janvier 1944 au 09 Janvier 1944, départ de Narvik, arrivée à Trondheim.
Du 12 Janvier 1944 au 16 Janvier 1944, départ de Trondheim, arrivée à Bergen.
Du 13 Avril 1944 au 18 Avril 1944, départ de Bergen, arrivée à Narvik.
Du 20 Avril 1944 au 05 Mai 1944, départ de Narvik pour opérations contre les convois alliés. Fin Avril 1945, l'U-387 opère dans le détroit du Danemark, contre le convoi RA 59, parti de Mourmansk le 28 Août 1944 et composé de 9 bâtiments marchands. Le 30 Avril 1944, en fin de soirée l'U-387 lance deux attaques contre l'escorte du convoi mais sans aucun succès. Retour à Narvik.
Du 20 Mai 1944 au 08 Juin 1944, départ de Narvik. Pas de détails sur cette patrouille. Arrivée à Skjomenfjord.
Du 23 Juin 1944 au 24 Juin 1944, départ de Skjomenfjord, arrivée à Narvik.
Du 11 Juillet 1944 au 21 Juillet 1944, départ de Narvik pour opérations contre les convois alliés. L'U-387 fait route vers le groupe "Trutz" positionné à l'Est de l'île Jan Mayen, lorsqu'il est repéré, le 19 Juillet 1944, par un "Sunderland", à l'Ouest de Tromsø. Cet appareil fait partie du Sqn 330 (Norvégien) et est piloté par le Lt Bredo THURMANN-NIELSEN qui lance six charges de profondeur sur l'U-Boot. Ce dernier le chasse grâce à sa flak. L'U-387 plonge malgré des avaries. Arrivée à Narvik.
Du 25 Juillet 1944 au 27 Juillet 1944, départ de Narvik, arrivée à Trondheim.
Du 28 Septembre 1944 au 03 Octobre 1944, départ de Trondheim pour opérations contre les convois alliés. L'U-387 fait partie du groupe "Zorn", positionné au Sud-Ouest de l'île aux Ours, groupe qui doit intercepter le convoi RA 60 parti de Mourmansk le 28 Septembre 1944 et composé de 30 bâtiments marchands. Le convoi réussit à éviter le groupe "Zorn" ainsi que le groupe "Grimm". Retour à Narvik.
Du 09 Octobre 1944 au 10 Novembre 1944, départ de Narvik pour opérations contre les convois alliés. Le 20 Octobre 1944, le convoi JW 61 A quitte le Loch Ewe. Il est composé de 29 bâtiments marchands. L'U-387 fait partie du groupe "Panther" qui attend le convoi à l'Est de l' île aux Ours. Le convoi passe la ligne de patrouille du groupe dans la nuit du 26 au 27 Octobre 1944. Entre le 26 Octobre 1944 au soir et le 27 Octobre 1944 dans l'après-midi des U-Boote du groupe attaquent sans succès l'escorte du convoi. Le convoi arrive à Mourmansk le 28 Octobre 1944. Le 02 Novembre 1944, le groupe "Panther" est attente du passage du convoi RA 61. Ce convoi est parti de Mourmansk le 2 Novembre 1944. Il est composé de 33 bâtiments marchands. Les U-Boote du groupe essaient de s'en rapprocher mais l'escorte est très efficace. Le convoi arrive au Loch Ewe sans aucune perte, le 09 Novembre 1944. Retour à Narvik.
Du 21 Novembre 1944 au 09 Décembre 1944, départ de Narvik pour opérations contre les convois alliés. L'U-387 fait partie du groupe "Grube" qui attend le convoi JW 62 parti de Loch Ewe le 29 Novembre 1944 et qui est composé de 30 bâtiments marchands. Ce convoi a été signalé par une reconnaissance aérienne. Le JW 62 arrive à à Mourmansk le 07 Décembre 1944, sain et sauf, malgré des attaques de U-Boote qui sont repoussées par l'escorte. Avant le retour du convoi vers la Grande-Bretagne, convoi qui devient RA 62 et qui est composé de 28 bâtiments marchands, des navires de guerre alliés et soviétiques (quatre destroyers) forment une ligne de patrouille afin de prendre en chasse les U-Boote; cela dès la péninsule de Kola. L'U-387 est repéré au radar, près de la péninsule de Kola et est coulé par des charges de profondeur de la corvette H.M.S. "Bamborough Castle" du 7ème Escort Group. (*)
Navire(s) coulé(s)
- 0 -
30 Avril 1944 à 21h38 : (destroyer, escorte du convoi RA 59), carreau AB 6347, torpille T-5 (1)
30 Avril 1944 à 22h45 : (destroyer de ≈ 1600 tonnes, escorte du convoi RA 59), carreau AB 6347, torpille T-5 (2)
Date de perdition
09 Décembre 1944
Causes
Charges de profondeur de la corvette H.M.S. "Bamborough Castle" (Lt M.S. WORK)
Arctique, près de la péninsule de Kola, en mer de Barents
- 69°41'N 33°12'E -
Victimes
51 victimes, aucun survivant
Notes
1) L'U-387 entend une détonation d'une torpille 'Gnat' après 2min 29sec.
2) L'U-387, probablement, attaque le même destroyer que l'U-711 (K.L. Hans-Günther LANGE).

Les sources soviétiques affirment avoir coulé l'U-387 par éperonnage du destroyer "Zhuvuchi". Aucun dommage n'apparaît sur le destroyer à son retour. Remarque émise par des observateurs britanniques.
(*) Le H.M.S. "Bamborough Castle" fait cap au 345 à la vitesse de 11 nœuds lorsqu'il a un contact radar au 292 et à 5700 yards (5,21 Kms). Ce contact est confirmé par le sloop H.M.S. "Cygnet" mais est classifié 'douteux'. Le "Bamborough Castle" garde le contact, mais le perd à 3500 yards (3,2 Kms). Il réduit sa vitesse à 6 nœuds et une charge anti-gnat est lancée. A 16h38, 10 minutes après avoir perdu le contact radar, l'Asdic de la corvette en obtient un au 233 à 1400 yards (1,2 Kms). Ce contact est classifié 'Sous-Marin' et une attaque est lancée à 700 yards (640 mètres). A 16h48, des charges de profondeur sont lancées, réglées à 360 pieds (110 mètres) de profondeur. L'U-Boot semble prendre des mesures d'évasion. De suite après l'explosion des charges, un très fort sifflement est entendu. Le contact est de nouveau perdu à cause des 'Foxers' des autres bâtiments, mais est retrouvé deux minutes plus tard à 1100 yards (1 Km). A 16h59, le "Cygnet" confirme le contact. A 17h05 une nouvelle attaque est lancée par la corvette, les charges de profondeur sont réglées à 420 pieds (128 mètres) de profondeur. A la fin de l'attaque, le contact est de nouveau perdu et n'est retrouvé que 23 minutes plus tard. A 17h29, le contact se trouve à 2100 yards (1,9 Km). Il est confirmé par l'echosondeur. A la position de la troisième attaque, une grande flaque d'huile a été découverte faisant au moins 1000 yards (914 mètres) de diamètre et de nombreuses pièces de bois ont été observées également...
Carte de la Kriegsmarine

Insigne de l'U-387

Position du naufrage de l'U-387


U-Boote U-388

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