M.S. Quito

Silhouette du M.S. Bogota

Silhouette du M.S. Quito

Tonnage	1 231 BRT
Déplacement	≈ 2 250 tonnes
Longueur	79,30 mètres
Largeur	10,57 mètres
Tirant d'eau	4,70 mètres
Hauteur	4,90 mètres
Propulsion	2 x moteur Diesel Krupp 8 cylindres 4 temps 2 x hélice
Puissance en PS	1 680 e
Vitesse	13 nœuds
Autonomie	6 000 nautiques à 10 nœuds avec 140 tonnes de diesel
Équipage	28 hommes
Nombre de passagers	12
Équipements divers	tdw : 1 577 ≈ 50 tonnes de diesel
Commandant(s)	Maximilian Schneider

- Le M.S. Quito est construit en 1937-1938 par Schiffbau-Gesellschaft Unterweser AG à Wesermünde pour Norddeutscher Lloyd à Brême.
- Il est lancé le 15 Mars 1938 et mis en service le 09 Juin 1938.
- Du 27 Juin au 12 Août 1940, il se navigue avec le M.S. Havelland et le M.S. Bogota de l'Etappe Mexico jusqu'à l'Etappe Japan.
- Le 28 Juillet 1941, il devient Etappen-V-Schiff.
- En 1943, il devient Zufuhrschiff (Navire d'approvisionnement) pour la Ubootstützpunkt (Base de sous-marins) de Penang.
- De Mars à Août 1944, il est convertit en Ubootversorger (Ravitailleur de sous-marins).
- Le 22 Août 1944, il est mis en service à Yokohama.
- Lors de son transit vers Penang, il s'échoue.
- En Septembre 1944, il est renfloué.
- Il est réparé et convertit en Uboottender sous le nom de Teishu Maru.
- Le 28 Avril 1945, il est coulé par le sous-marin U.S.S. Bream (Classe Gato) au large de Balikpapan (Indonésie).

Glossaire

Une excellente page sur le M.S. Quito.

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
Tanker und Versorger der Deutschen Flotte 1900-1980.

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