RUBIS II
(Suite)

L'État-Major du "Rubis"
De gauche à droite : L'E.V.1 BRUNET, le L.V. ROUSSELOT, le C.C. CABANIER et l'E.V.1 SIMON-DUBUISSON

- Lors de sa douzième mission, le "Rubis" appareille de Dundee le 08 Janvier 1942 à 10h00 sous escorte du chalutier armé anti-sous-marins H.M.S. "Loch Montheit". Ils transitent par le Pentland Firth et le canal Saint-Georges. Le "Rubis" laisse son escorte à 3 nautiques dans le 325 de Wolf Rock, le 12 Janvier 1942 à 20h00. Jusqu'au 15 Janvier aucun incident n'est à signaler. Il se trouve alors à la position 45°36'N 04°19'O, à environ 150 nautiques dans l'Ouest de l'île d'Yeu. Il est en surface lorsqu'il aperçoit à environ 500 mètres un sous-marin également en surface faisant route au 270, il est trop tard pour l'attaquer. Le "Rubis" plonge à 07h35 et écoute aux hydrophones, l'U-Boot qui s'enfuit vers le Nord-Ouest. Le lendemain à 05h15 il est à la hauteur du phare du cap Matxitxako (Machichaco). Il franchit, à 15h00, le passage entre les bancs Illarguita et Herreca (au large de Saint-Jean-de-Luz et d'Hendaye). À 16h05, premier mouillage de huit mines par 43°25'35"N 01°40'45"O. À 17h00, deuxième mouillage de huit mines par 43°27'N 01°37'35"O. À 17h20, mouillage de huit mines par 43°27'45"N 01°36'05"O et à 18h00, mouillage de huit mines par 43°29'25"N 01°35'10"O. À 18h08, le "Rubis" touche un banc de sable avec son avant. Il arrive à Falmouth le 20 Janvier 1942 à 16h45. Le 21 Janvier 1942 à 13h15, il appareille pour Holy Loch accompagné par le H.M.S. "Tuna" (un classe "T"), sous l'escorte du Yacht armé H.M.S. "White Bear". À 19h15, ils se trouvent à 10 nautiques dans le 175 de Long Ship lorsqu'ils sont surpris par un "JU 88". Les trois bâtiments sont en ligne de file, un chapelet de bombes tombe à 150 yards (≈ 140 mètres) dans le sillage du "Rubis". Le "Tuna" plonge, le "Rubis" lui reste en surface faisant confiance à l'obscurité. Le 23 Janvier 1942 à 14h00, le "Rubis" arrive à Holy Loch d'où il repart trois jours plus tard à 17h00 avec les sous-marins P 551 (ORP "Jastrząb") et P 41 (un Classe "U", groupe 2), toujours escortés par le H.M.S. "White Bear". Arrivée à Dundee le 29 Janvier 1942.

- Lors de sa treizième mission, il appareille de Dundee le 12 Mars 1942 à 16h30 sous escorte du chalutier armé anti-sous-marins H.M.S. "Loch Montheit" qui l'accompagne jusqu'au point 61°17'N 00°03'O qui est atteint le 14 Mars à 09h30. Le "Rubis" fait ensuite route vers la Norvège qu'il reconnaît dans la nuit du 17 au 18 Mars 1942. Le 18 Mars à 04h07, il est devant Obrestad. Le même jour à 11h00, il aperçoit deux destroyers faisant route au Nord, par 58°28'N 05°05'E. Le 19 Mars 1942 à 16h00, il se trouve à 9 nautiques dans le 183° du feu d'Egerø, le lendemain à 13h00, il est à 10 nautiques dans le 185° de Haadyret, il traverse ensuite le Skagerrak. Le 21 Mars 1942 à 16h00, il se trouve dans l'Est du Little Fisher Bank et à 20h03 il se trouve au 56°31'N 06°18'E. Il fait route alors au 240 à la vitesse de 3 nœuds. Il mouille 32 mines en deux groupes. La septième mine du deuxième groupe tosse sur la coque après avoir quitté le puits. Le "Rubis" fait surface par mer calme, rien d'anormal n'est aperçu. Le mouillage se termine à 20h58. Retour par le même itinéraire. Il est à Lerwick (Écosse) le 26 Mars 1942 à 09h15, d'où il repart le soir accompagné de la "Minerve I" et de HNoMS "Uredd" S305 (ex H.M.S. P41). Arrivée à Dundee le 28 Mars 1942.

- Lors de sa quatorzième mission, il appareille de Dundee le 06 Avril 1942 à 17h00 sous escorte du chalutier armé anti-sous-marins H.M.S. "Loch Montheit" qui l'accompagne jusqu'au point 59°59'N 00°52'E qui est atteint le 09 Avril à 22h00. La traversée se déroule sans incident. Le 12 Avril 1942 à 11h20, le "Rubis" se trouve à 5 nautiques dans le 305 du phare de Ona (latitude 62°32'N). À 20h40, il se trouve au point d'origine : 63°06'N 06°36'E, route au 310 à 3 nœuds, début de mouillage des mines. À 21h23, fin du mouillage à la position : 63°08'N 06°30'E. À 22h45, le "Rubis" fait surface, il aperçoit un avion bimoteur s'éloignant vers l'Est. Il fait ensuite route vers le Shetland. Il arrive à Lerwick le 15 Avril 1942 à 16h00. Il en repart le lendemain à 15h00 avec le P 37 ("Upholder", un classe "U"), sous escorte du H.M.S. "Loch Montheit". Arrivée à Dundee le 17 Avril 1942 à 18h30.

- Lors de sa quinzième mission, le "Rubis" appareille de Dundee le 27 Mai 1942, sous escorte du chalutier armé anti-sous-marins H.M.S. "Loch Montheit" qui relevé trois jours plus tard par le dragueur de mines H.N.L.M.S. "Jan van Gelder". Le 31 Mai 1942, le "Rubis" quitte son escorte à 22h30, à 5 nautiques au large de Wolf Rock. Il plonge dans la journée et navigue en surface la nuit. Le 05 Juin 1942 à 09h30, il se trouve sur la côte au Nord de Bayonne. À 14h00, il commence le premier mouillage de 16 mines au point : 43°37'N 01°35'O, route au 60. Deuxième mouillage de 16 mines, route au 60 au point : 43°46'N 01°33'O. Le "Rubis" arrive à Portsmouth le 14 Juin 1942.

- Lors de sa seizième mission, le "Rubis" appareille de Portsmouth le 30 Juin 1942. Le 07 Juillet 1942, mouillages de mines : 44°38'N 01°24'30"O (8 mines), 44°30'N 01°24'O (5 mines), 44°53'30"N 01°21'30"O (8 mines), 44°55'N 01°21'30'O (2 mines), 45°06'30"N 01°19'30"O (4 mines) et 45°07'30"N 01°19'30"O (4 mines). Les mouillages se situent entre le Cap Ferret et le phare d'Hourtin. Sur le route du retour, le "Rubis" doit retrouver le "Chasseur 8" (chasseur de sous-marin de classe "Chasseur 5"), sous les ordres de l'Enseigne de Vaisseau Guy PERRAULT, à la hauteur du Cap Lizard qui doit l'escorter jusqu'à Portsmouth (Plymouth selon une autre source). Le 13 Juillet 1942 à 19h00, le "Chasseur 8" est attaqué par deux appareils de la 'Luftwaffe'. Atteint par un coup direct sur l'arrière, il se casse en deux et coule presque instantanément à la position 50°18'N 03°05'O. Il n'y a qu'un seul survivant, l'officier de liaison britannique. Le nombre de victimes est de 26. Le "Rubis" ne trouve personne au rendez-vous et pour cause, attend deux heures sur zone puis se dirige vers Falmouth où le Commandant en Chef de Plymouth lui envoie le H.M.S. ML 186 (Vedette de classe Fairmile B) pour l'escorter jusqu'à Dartmouth. Le "Rubis" est par la suite incorporé à un convoi côtier et regagne Portsmouth.

- Lors de sa dix-septième mission, le "Rubis" appareille de Portsmouth le 08 Août 1942 à 18h00. Quatre jours plus tard, le transit est retardé par une avarie du moteur Diesel bâbord alors que le "Rubis" se trouve dans le Golfe de Gascogne à la position à 21h45 : 46°40'N 04°10'O. La cause est deux boulons de la culasse du cylindre 6 cassés. À 05h18, le "Rubis" plonge pour pouvoir commencer les réparations. En réalités ce sont cinq boulons qui sont cassés... On peut en remplacer trois, les deux autres étant placés entre les cylindres 5 et 6 et obligeant à déculasser le cylindre 5 si on veut les remplacer. Il refait surface à 21h45 à la position : 45°17'N 02°48'O. La réparation se termine le 13 Août 1942 à 04h35. À 07h00, le "Rubis" se trouve près du phare du Cap Ferret (au 85 et à 10 nautiques). Le mouillage des mines débute à 10h30 au point 44°40'N 01°39'O, route au 08, vitesse 3 nœuds. Huit paquets de mines sont mouillés successivement sur cette route jusqu'à 19h30. Les dernières mines sont mouillées par 45°04'N 01°34'O. Il reprend alors la route du retour. Il se trouve à 10 nautiques dans le 180 de Cap Lizard le 18 Août 1942 à 08h00. Il y retrouve son escorte. Arrivée à Falmouth à 11h00. Il appareille ensuite de Falmouth et retrouve au large du Cap Lizard le H.N.M.S Z 5 (torpilleur de classe Z 5) et le H.M.S. "Graph" (ex U-570 allemand). Ils font route vers Holy Loch où ils arrivent le 21 Août 1942 à 08h00. Le "Rubis" appareille le même jour à 15h30 sous escorte du yacht armé H.M.S. "Cutty Sark". Arrivée à Dundee le 24 Août 1942.

- Lors de sa dix-huitième mission, le "Rubis" appareille de Dundee le 10 Septembre 1942 à 14h00 et de Lerwick (Shetland - Écosse) le 12 Septembre à 00h30. Le transit se passe sans problème à part une plongée de 14h07 à 14h46 le 13 Septembre à la position : 64°43'N 04°40'E à cause de la présence d'un avion. Le 16 Septembre 1942 à 06h00, le "Rubis" se trouve près de la pointe Kjolva et de l'île Håja. Du 16 au 19 Septembre 1942, il patrouille près de l'entrée du Malangen fjord, sans rien apercevoir. Il commence le mouillage des mines le 19 Septembre 1942 à 10h40. Quatre paquets de huit mines (sept pour le premier, une mine refuse de quitter le puits...) entre les points 69°43'6"N 17°23'E et 69°39'5"N 17°24'5"E. Il reprend la route du retour. Le 22 Septembre 1942 à 06h20, il aperçoit un "Dornier" qui fait route vers le "Rubis" qui plonge pendant une heure à la position : 63°28'N 03°06'E. Le "Rubis" arrive le 24 Septembre 1942 à Lerwick. Il en repart le lendemain à 05h30, en compagnie du HNoMS "Uredd" et du P54 (H.M.S. "Unshaken"), ils sont escortés par le H.M.S. "Loch Montheit". Ils arrivent à Dundee le 26 Septembre 1942.

- Le "Rubis" entre en grand carénage à Dundee pour entre autres changer ses batteries et réviser ses diesels qui consomment une quantité d'huile excessive. Son indisponibilité dure jusqu'au 02 Mai 1943.

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