ORP RYŚ



ORP RYŚ
Sous-Marin "Ryś"


DANS LA SERIE
Ryś (Le Lynx)
Wilk (Le Loup) (W.N 63)
Żbik (Le Chat Sauvage)
TYPE
Sous-Marin mouilleur de mines
(Plan Augustin Normand)
CHANTIERS DE CONSTRUCTION
Chantiers de la Loire à Nantes
Mise sur cale le 28 Mai 1927
Lancé le 22 Avril 1929
Mise en service le 02 Août 1931
Retrait du service le 08 Septembre 1955
Ferraillé en 1956
DEPLACEMENT
Surface/Plongée
980/1250 tonnes
DIMENSIONS
78,5 x 5,9 x 4,2 mètres
PROPULSION
2 diesels Normand-Vickers de 1800 cv
2 moteurs électriques de 1200 cv
VITESSE
Surface/Plongée
14,5/9,5 nœuds
ARMEMENT
6 T.L.T. de Ø550 mm
10 torpilles
1 canon de 100 mm
2 mitrailleuses A.A.
38 mines
AUTONOMIE
7000 nautiques à 7,5 nœuds en surface
80 nautiques à 4 nœuds en plongée
ÉQUIPAGE
5 officiers, 49 officiers mariniers et marins
COMMANDANTS
Kapitan (Lieutenant de Vaisseau) Edward SZYSTOWSKI du 02 Août 1931 au 22 Avril 1933
Kapitan Andrzej Łoś du 22 Avril 1933 au 07 Juillet 1936
Kapitan/Komandor podporucznik (Capitaine de Corvette) Aleksander GROCHOWSKI du 07 Juillet 1936 à 1945
Kapitan Kazimierz KRASZEWSKI de 1945 à 1946
Kapitan Józef WIERZCHOWSKI de 1946 à 1947
Kapitan Tadeusz JEŻEWSKI de 1947 à 1949
Kapitan Bronisław SZUL de 1949 à 1951
Kapitan Władysław URBAŃSKI de 1951 à 1955
Kapitan Tadeusz GAPIŃSKI de 1953 à 1955

- Au 01 Septembre 1939, trois sous-marins sont basés à Hel ("Ryś", "Żbik" et "Sęp") et deux à Oksywie ("Wilk" et "Orzel").
- Deux heures après le début de l'invasion allemande des avions survolent Gdynia, tout d'abord pris pour de polonais, ils sont reconnus comme des "Heinkel" et le feu est ouvert par la D.C.A. du port ainsi que par d'autres bâtiments comme le "Wilk", sans aucun résultat.
- Il est évident que la guerre est déclarée. Les deux sous-marins basés à Oksywie (quartier balnéaire de Gdynia) appareillent pour rejoindre leurs secteurs désignés. L'Orzel à l'intérieur de la baie de Gdańsk et le "Wilk" du côté de Hel.
- Les trois autres sous-marins quittent Hel (presqu'île au Nord de Gdynia). Le "Ryś" et le "Żbik" rejoignent leurs secteurs dans le Nord de la presqu'île de Hel et le "Sęp" dans l'Ouest de la presqu'île.

Positions des sous-marins polonais

- Le "Ryś", en route vers son secteur, détecte des navires faisant route en ligne (deux dragueurs de mines, deux escorteurs et le périscope d'un sous-marin) (1).
- Arrivé dans son secteur, il aperçoit hors de portée de ses torpilles deux contre-torpilleurs de Type 1934 (le "Leberecht Mass" et le "Wolfgang Zenker", des vedettes et des dragueurs de mines.
- Le 02 Septembre il est attaqué par un avion qui largue cinq charges de profondeur sur son arrière. À 11h35 il est de nouveau attaqué et à sept reprises par la suite jusqu'à 18h45. Une demi-heure plus tard, il aperçoit au périscope un dragueur de mines ennemi. Après minuit, il est en surface pour recharger ses batteries lorsqu'il détecte une vedette ce qui l'oblige à plonger.
- Le 03 Septembre se passe sans rien à signaler.
- Le 04 Septembre dans les premières heures il se retrouve encerclé par plusieurs navires ennemis. Dans la matinée, en immersion périscopique (le périscope est endommagé), le commandant fait un tour d'horizon lorsqu'un avion largue trois bombes. Le "Ryś" se dérobe en immersion profonde, mais ayant été touché, des traces de carburant signalent sa présence à la surface. Il est de nouveau attaqué deux fois mais réussit à se diriger vers Hel. Prévenu par la vigie du port de la présence de vedettes de la "Kriegsmarine" il fait route en plongée.
- Le lendemain après-midi il est de nouveau bombardé par deux fois. Il arrive par la suite au port de Hel.
- Le 07 Septembre il quitte Hel dans l'après-midi après avoir interrompu le mouillage de mines à la dixième, car dans ce secteur se trouvaient des dragueurs ennemis. Il remonte alors vers le Nord mais il 'tombe' sur un patrouilleur ennemi ce qui le pousse à se diriger vers les côtes polonaises, vers Hel.
- Il reste en plongée toute la journée du lendemain. Les conditions météo ne permettent pas de franchir les lignes allemandes qui bloquent Hel depuis Rosew jusqu'à Brüsterort.
- Il reste jusqu'au 10 Septembre dans la baie de Gdańsk.
- Le lendemain il reçoit un message de l'Amirauté lui autorisant d'aller en Angleterre ou en Suède. N'ayant pas assez de carburant pour rejoindre l'Angleterre "Ryś" croise le long des côtes suédoises jusqu'à épuisement du carburant. Après trois jours, n'ayant trouvé aucun objectif, l'état du bateau empire (2). Ne possédant pas d'ASDIC, il se trouve aveugle et sourd.
- Le 18 Septembre à minuit le commandant décide de rejoindre les eaux suédoises.
- À 02h25 il atteint le phare d'Almagrundet et demande un pilote qui arrive à 05h00.
- À 07h15 il reçoit l'escorte d'un petit torpilleur de défense côtière qui le conduit à Stavnäs où se trouve déjà le "Sęp".
- Il passe le restant de la guerre à Vaxholm (comté de Stockholm) avec le "Żbik" et le "Sęp".
- Le 25 Novembre 1945 il arrive en Pologne.
- Au début des années 1950 il est modernisé (3).
- Il est retiré du service le 08 Septembre 1955 et ferraillé l'année suivante.



1) Le "Ryś" n'est pas au courant qu'il peut y avoir un sous-marin polonais dans ce secteur.
2) Le périscope est en avarie et fonctionne mal; le sondeur est en panne et une soute extérieure de gasoil fuit.
3) Son canon est enlevé et ses tubes lance-torpilles sont adaptés aux torpilles soviétiques.

Sources : - Le net.
                 - Le magazine 'Plongée' de l'A.G.A.A.S.M.

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