ORP WILK

Sous-Marin "Wilk"

- Le 04 Décembre 1931, le "Wilk" fait partie du Groupe des Sous-Marins 'Minowców'.
- Le 01 Mai 1932, il fait partie de l'Escadre des Sous-Marins. Tous ces sous-marins effectuent des visites à l'étranger. En 1932 c'est à Stockholm (Suède), deux ans plus tard à Amsterdam (Pays-Bas) et en 1935 à Tallin (Estonie)
- Le 01 Septembre 1939, le "Wilk" est basé à Oksiwie, quartier de Gdynia (Gotenhafen de 1940 à 1945). La guerre contre l'Allemagne commence le jour même.
- Deux heures après le début de l'invasion des avions survolent Gdynia, tout d'abord pris pour de polonais, ils sont reconnus comme des "Heinkel" et le feu est ouvert par la D.C.A. du port ainsi que par d'autres bâtiments comme le "Wilk", sans aucun résultat.
- Le "Wilk", qui se préparait à appareiller avant l'attaque, quitte immédiatement Oksiwie, l'Orzel le suit. Le "Wilk" se dirige alors vers son secteur du côté de Hel, ville de la presqu'île se trouvant dans le Nord de Gdynia. Son secteur s'étale de Hel à l'embouchure de la Vistule. Il commence sa patrouille.
- Son secteur est surveillé étroitement par la 'Luftwaffe', surtout dans les trois premiers jours. Dans la soirée du premier jour, le "Wilk" rejoint la rade de Hel pour recharger ses batteries. Au lever du jour du 02 Septembre 1939, il se dirige vers le Sud de son secteur, là il repère à 14000 mètres un contre-torpilleur et deux dragueurs qu'il attaque sans succès.
- Il retourne la nuit suivante dans la rade pour recharger une nouvelle fois ses batteries. Il reçoit alors l'ordre de mouiller des mines, ce qu'il réalise le 04 Septembre 1939 (20 mines à la position : 54°31'N 18°48'E). Mais détecté dans la matinée, il est pourchassé et grenadé toute l'après-midi et la soirée. Il revient en début de soirée dans la rade de Hel pour y passer la nuit.
- Le 05 Septembre 1939, lors de son retour dans son secteur en plongée, il 'tombe' sur quatre dragueurs de mines allemands de Type M.1. Il est aperçu à une distance de 50 mètres et quatre explosions sont entendues sur son arrière; il se dérobe à l'immersion de 40 mètres.
- Le 06 Septembre 1939, il continue à chercher des cibles, mais sans succès. À 11h00, il dérobe à 40 mètres pour deux charges, probablement larguées par un avion. Dans l'après-midi, il est attaqué par des vedettes qui lui lancent des charges de profondeur. Ces dernières provoquent des entrées d'eau. Les ordres du commandement de la Flotte lui imposent de se diriger vers l'Ouest, en direction des côtes allemandes. Il se trouve donc sur la route des navires de commerce allemands. Lorsqu'il se trouve à 3000 mètres et se positionne pour attaquer un convoi, celui change de route et c'est son escorte qui attaque le "Wilk". Le gas-oil s'échappant de ses soutes trahit sa présence et rend ses dérobements plus difficiles. Quelques temps plus tard, il aperçoit des bateaux allemands, il demande au Commandement à Hel s'il peut les torpiller sans sommation. La réponse est négative et précise « n'attaquez que les navires de commerce en convoi ou qui sont armés, pour les autres référez-vous au droit international ».
- Trois jours passent. Il a rejeté tout le carburant des soutes endommagées. Il demande alors au commandant de la Flotte d'aller à Hel pour se ravitailler et pour y effectuer des réparations. Comme réponse il lui est 'conseillé' d'aller vers le Sund (détroit séparant le Danemark et la Suède), puis de rejoindre l'Angleterre. Si cela lui est impossible alors de se dérouter vers la Suède. Le LtCdr KRAWCZYK décide de rester encore vingt-quatre heures sur zone avant de partir vers le Sund.
- Le 14 Septembre 1939, il est alors dans les détroits Danois lorsqu'il aperçoit des mouvements de navires près de Trälleborg. Dans la soirée, il passe le canal de Flintrinne. Le lendemain, le commandant du "Wilk" rend compte : « je viens de franchir le Sund, j'ai évité deux contre-torpilleurs, je fais route vers l'Angleterre et Vive la Pologne ».
- Le 19 Septembre 1939, il prend contact avec l'amirauté britannique qui lui détache le H.M.S. "Sturdy" (un Classe "S"). Le lendemain, les deux bateaux se rencontrent et le "Sturdy" mène le "Wilk" vers le port de Rosyth où ce dernier se ravitaille avant de rejoindre Scapa Flow.
- Après sa remise en état, le "Wilk" patrouille en Mer du Nord.
- Le 20 Juin 1940 à 00h29, il éperonne et coule par erreur un sous-marin hollandais de 568 tonnes à la position : 56°50'N 03°37'E (1).
- Le 19 Octobre 1940 à 15h05, il tire trois torpilles, dans le Lister Fjord, sur un cargo à vapeur danois d'environ 2000 tonnes ? (2)
- Il sert ensuite comme sous-marin école jusqu'à son désarmement en Avril 1942.

Sources : - Le net.
                 - Le magazine 'Plongée' de l'A.G.A.A.S.M.

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