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Type
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X-B
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Chantiers de construction
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Germania Werft à Kiel
Mise sur cale le 15 Janvier 1940 Lancé le 03 Mai 1941 Mise en service le 26 Juillet 1941 |
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Affecté à
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2.U-Flottille,
à Wilhelmshaven de Juillet 1941 à Janvier 1942
(Ausbildungsboot/Frontboot)
1.U-Flottille, à Kiel/Brest de Janvier 1942 au 11 Octobre 1942 (Ausbildungsboot/Frontboot) |
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Commandant
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K.K. Werner von
SCHMIDT du 26 Juillet 1941 au 10 Septembre 1942
O.L. Wilhelm GRIMME du 11 Septembre 1942 au 15 Octobre 1942 |
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Nombre de patrouilles
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- 5 -
Du 04 Avril 1942 au 05 Avril 1942, départ de Kiel, arrivée à 13h30 à Hélgoland en passant par le Canal Kaiser Whilhelm. Il y reste six jours pour quelques réparations mineures et des réglages. Du 11 Avril 1942 au 15 Avril 1942, départ d'Héligoland, arrivée à Bergen. Du 25 Avril 1942 au 05 Mai 1942, départ de Bergen pour la France. Le 29 Avril 1942, il est attaqué par un "Hudson" du Coastal Command qui lui lance des charges de profondeur qui l'endommagent. Arrivée à Lorient. Du 16 Mai 1942 au 09 Juin 1942, départ de Lorient pour opérations de ravitaillement à 20h00. L'U-116 se positionne à 600 nautiques au Sud du Cap Race, à partir du 25 Mai 1942. Il ravitaille les six U-Boote du groupe "Hecht" entre le 25 et le 27 Mai 1942. Il leurs fournit du gas-oil, de la nourriture et des torpilles. Arrivée à Lorient. Du 27 Juin 1942 au 23 Août 1942, départ de Lorient pour le Centre de l'Atlantique. Il fait partie du groupe "Hai". Les U-Boote se rassemblent au Sud-Est des Açores et font ensuite route vers la zone de Dakar entre le 20° et 25° de longitude Ouest. Le 11 Juillet 1942, le convoi OS 33 passe la ligne de patrouille du groupe "Hai" au Sud de Santa Maria (Açores). L'U-116 et l'U-201 (K.L. Adalbert SCHNEE) le poursuivent et attaquent simultanément un britannique, le 12 Juillet 1942. Plus tard, en début de matinée, il envoie par le fond un britannique et prend son capitaine à son bord. En tout six bâtiments du convoi sont coulés et un U-Boot, l'U-136 (K.L. Heinrich ZIMMERMANN) est envoyé par le fond. Le groupe continue vers le Sud et après avoir passé Dakar se disperse et les U-Boote opèrent indépendamment dans la zone de Freetown. Le 23 Juillet 1942, l'U-116 ravitaille l'U-582 (K.L. Werner SCHULTE), le 28 Juillet 1942 l'U-130 (K.K. Ernst KALS) et le 04 Août 1942 l'U-572 (K.L. Heinz HIRSACKER) et l'U-752 (K.L. Karl-Ernst SCHROETER). Il fait ensuite route vers la France. Arrivée à Lorient à 16h00. Du 22 Septembre 1942 à après le 06 Octobre 1942, départ de Lorient pour opérations de ravitaillement dans l'Atlantique Nord. L'U-116 se positionne au Nord-Ouest des Açores et à partir du 29 Septembre 1942, ravitaille quatre U-Boote de l'ex-groupe "Tiger", l'U-221 (K.L. Hans TROJER), l'U-258 (K.L. Wilhelm von MÄSSENHAUSEN), l'U-356 (K.L. Georg WALLAS) et l'U-618 (K.L. Kurt BABERG). Début Octobre, il ravitaille l'U-43 (O.L. Hans-Joachim SCHWANTKE) et l'U-106 (K.L. Hermann RASCH), dans la même zone. L'U-116, sur la route du retour vers Lorient est porté disparu, à l'Ouest du Golfe de Gascogne. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 1 + 1 endommagé -
12 Juillet 1942 à 00h22 : S.S "Cortona" (cargo à vapeur de 7093 tonnes du convoi OS 33), carreau DG 6311, torpille - 32°45'N 24°45'O - endommagé - (*) 12 Juillet 1942 à 09h45 : S.S. "Shaftesbury" (cargo à vapeur de 4284 tonnes du convoi OS 33), carreau DG 6257, torpille - 31°42'N 25°30'O - |
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Date de perdition
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Après le 06 Octobre 1942. Le 11
Octobre 1942 selon une source. Officiellement le 15 Octobre
1942;
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Causes
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Inconnues
- 45°00'N 31°30'O - approximativement |
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Victimes
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56 victimes (55 selon une autre source),
aucun survivant
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Notes
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(*) Le coup de grâce est porté
à 00h25 par l'U-201 d'Adalbert SCHNEE.
L'U-116 devait rejoindre Bordeaux et la 12.U-Flottille le 01 Novembre 1942. L'U-116, selon une autre source aurait été coulé probablement par un avion allié. Une autre source dit que c'est un accident de plongée, ou une mine... Histoire de l'U-116 selon une autre source. |
