.gif "Insigne de l'U-1206")
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Type
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VII C
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Chantiers de construction
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Schichau à Dantzig
Mise sur cale le 12 Juin 1943 Lancé le 30 Décembre 1943 Mise en service le 16 Mars 1944 |
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Affecté à
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8.U-Flottille,
à Dantzig de Mars 1944 à Janvier 1945
(Ausbildungsboot)
11.U-Flottille, à Bergen de Février 1945 au 14 Avril 1945 (Frontboot) |
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Commandant(s)
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O.L. Günther
FRITZE du 16 Mars 1944 à Juillet 1944
K.L. Karl-Adolf SCHLITT de Juillet 1944 au 14 Avril 1945 |
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Nombre de patrouilles
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- 1 -
Du 28 Mars 1945 au 30 Mars 1945, départ de Kiel, arrivée à Horten. Du 02 Avril 1945 au 03 Avril 1945, départ de Horten, arrivée à Kristiansand. Du 06 Avril 1945 au 14 Avril 1945, départ de Horten pour patrouiller le long des côtes de l'Écosse, l'U-1206 va relever l'U-778 (K.L. Ralf JÜRS) (1). SCHLITT navigue aidé par l'Elektra-Sonne Anlagen (Glossaire). Trois jours après le compresseur du Diesel tribord tombe en panne. Le 13 Avril 1945, lorsque le bateau atteint la zone au large d'Aberdeen, le Diesel tribord tombe en panne. Forcé de marcher sur les batteries pendant que l'équipage travaille fiévreusement pour réparer le Diesel, SCHLITT doit laisser passer un cargo de ≈ 8000 tonnes. Le lendemain, il est en plongée, au Schnorchel, lorsque des difficultés commencent. Il est possible que ce soit après un mauvais fonctionnement des toilettes (2). L'U-1206 fait surface, il est alors attaqué par des avions qui le bombardent. Il s'échoue près Buchan Ness où il est ensuite abandonné et sabordé. Le Commandant et trente-cinq autres hommes d'équipage sont recueillis par le H.M.S. "Nodzu" et faits prisonniers de guerre. Dix hommes d'équipage atteignent la rive d'Aberdeen dans un radeau et sont également fait prisonniers. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 0 -
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Date de perdition
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14 Avril 1945
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Causes
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Sabordage
Mer du Nord, près de Peterhead, à 46 nautiques dans l'Est-Sud-Est de Cork - 57°21'N 01°39'O - (57°22'N 01°46,7'O selon une autre source) |
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Victimes
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3 victimes, le commandant et 45 hommes. (4
victimes et 46 survivants selon une autre source)
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Notes
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1) En 1945, quatre Type VII
équipés d'un Schnorchel ont
précédé l'U-1206 dans cette zone dangereuse
: l'U-309 (O.L. Herbert LŒDER), l'U-714 (K.L. Hans-Joachim
SCHWEBCKE), l'U-778 et le Type VII-C41, l'U-1274 (O.L.
Hans-Hermann FITTING). Seul l'U-778, qui abandonne sa patrouille
à cause d'un problème sur ses hydrophones,
survit.
2) Le K.L. Karl-Adolf SCHLITT se rend aux toilettes, il ne possède pas bien la formation sur le sassage. Le L.I. fait donc appel au mécanicien MÖBIUS (spécialiste des W.C.) pour aider le Commandant. Le mécanicien ne s'aperçoit pas que la vanne séparant la cuvette de la caisse n'est pas fermée. Il ouvre la vanne vers l'extérieur. Les eaux usées se déversent alors dans le bord et atteignent les batteries (une de ces batteries se trouve sous le W.C. !!!) qui dégagent alors du gaz nocif (dioxyde de chlore). La pompe de cale principale tombe en panne, le compartiment torpille est inondé. SCHLITT fait tirer les torpilles qui sont au tube, fait détruire les autres torpilles ainsi que les documents secrets. |
