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Type
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I A
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Chantiers de construction
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AG Weser à Brême
Mise sur cale le 28 Juin 1935 Lancé le 14 Février 1936 Mise en service le 06 Avril 1936 |
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Affecté à
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Unterseebootsschulflotille à Neustadt
d'Avril 1936 à Septembre 1939 (Schulboot)
U-Flottille "Saltzwedel" à Wilhelmshaven de Septembre à Décembre 1939 (Frontboot) 2.U-Flottille à Wilhelmshaven de Janvier 1940 au 03 Août 1940 (Frontboot) |
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Commandant
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K.K. Eberhardt GODT
du 06 Avril 1936 au 03 Janvier 1938
Kplt Werner von SCHMIDT du 03 Janvier 1938 au 12 Décembre 1938 Kplt Otto SCHUHART du 10 Décembre 1938 au 03 Avril 1939 Georg-Heinz MICHEL du 04 Avril 1939 au 04 Septembre 1939 K.K. Victor SCHÜTZE du 05 Septembre 1939 au 19 Mai 1940 K.K. Heinz BEDUHN du 20 Mai 1940 au 03 Août 1940 |
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Nombre de patrouilles
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- 5 -
Du 18 Octobre 1939 au 13 Novembre 1939, départ de Wilhelmshaven pour la Méditerranée. En route avec l'U-53 (K.L. Ernst-Günther HEINICKE), reçoit l'ordre d'attendre l'U-26 (K.L. Klaus EWERTH) près de Gibraltar . A l'attendant l'U-25 est dirigé vers un convoi au Nord-Ouest de Lisbonne, mais ne le trouve pas. Il reçoit alors une nouvelle position au Nord-Ouest du Cap Finisterre pour intercepter le convoi Français 20 K. Ce convoi est composé de neuf bâtiments marchands français. Il est sans aucune escorte. Il est parti de Casablanca le 27 Octobre 1939 pour Le Verdon. Victor SCHÜTZE passe à l'attaque, mais des problèmes de fonctionnement des torpilles apparaissent. Il rompt le silence radio pour prévenir de quatre de ces dysfonctionnements. Le 31 Octobre 1939, l'U-25 torpille et coule un bâtiment de ce convoi. Touché lors de l'attaque du bâtiment, il doit retourner à sa base. Arrivée à Wilhelmshaven. En Décembre 1939, des sabotages sur la lubrification des diesels sont mis à jour. L'U-25 est réparé. Du 13 Janvier 1940 au 19 Février 1940, départ de Wilhelmshaven pour l'Atlantique. En route pour sa zone opérationnelle, l'U-25 envoie par le fond un britannique et un norvégien, le 17 Janvier 1940. Le lendemain, il torpille et coule un suédois. Pendant la patrouille il se dirige dans l'Ouest du Golfe de Gascogne, puis vers le Portugal et l'Espagne. Le 30 Janvier 1940, le "Thalia" le ravitaille à Cadix. Le 03 Février 1940, il attaque le convoi OG 16. Ce convoi est composé de trente six bâtiments marchands escorté de six navires de guerre. Le convoi est formé en mer le 31 Janvier 1940 et sa destination est Gibraltar. Il lui coule un britannique à l'Ouest de Lisbonne. Sur la route du retour il envoie par le fond un pétrolier danois au Nord des îles Shetlands. Arrivée à Wilhelmshaven. Du 03 Avril 1940 au 06 Avril 1940, départ de Wilhelmshaven pour l'opération "Harmut". Il reçoit l'ordre de rejoindre le 1er Groupe opérant au large de Narvik et dans le Vest Fjord. Le 11 Avril 1940 attaque la "Taskforce" dans l'Ofot Fjord. Le 13 Avril 1940 attaque la Force Navale Britannique sans aucun succès. Après une patrouille au large des îles Shetland, retour à Wilhelmshaven. Dönitz est gravement préoccupé. Trois de ses U-Boote (L'U-25, l'U-48 et l'U-51) ont tiré un total de douze torpilles. Huit de ces torpilles fonctionnent mal.... Du 08 Juin 1940 au 29 Juin 1940, départ de Wilhelmshaven pour l'Atlantique. Le 13 Juin 1940, l'U-25 coule un britannique. Après il rejoint un groupe de 6 U-Boote commandé par Günther PRIEN (U-47) qui forme une ligne au Sud-Ouest de l'Irlande en attente du passage du convoi HX 48. Le convoi ayant été dérouté aucun contact n'est obtenu. Le groupe est dissous le 17 Juin 1940. Le 19 Juin 1940, il est torpille, à l'ouest-Sud-Ouest de Brest, un pétrolier (Voir Note N°1). Arrivée à Wilhelmshaven. Du 01 Août 1940 au 03 Août 1940, départ de Wilhelmshaven vers l'Ouest des îles Britanniques. Il entre dans un champ de mines mouillées par des destroyers britanniques au Nord de Terschelling. Il touche une mine et il disparaît corps et biens. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 8 + 2 possibles endommagés -
31 Octobre 1939 à 05h25 : S.S. "Baoulé" (cargo à vapeur de 5874 tonnes du convoi 20 K), carreau BF 7832, torpille - 43°48'N 09°08'O - 17 Janvier 1940 à 12h55 : S.S. "Polzella" (cargo à vapeur de 4751 tonnes), carreau AF 7887, torpille - Muckle Flugga (Shetland) - 17 janvier 1940 à 14h10 : S.S. "Enid" (cargo à vapeur de 1140 tonnes), carreau AF 7889, torpille + artillerie - 6 nautiques au Nord de Muckle Flugga - 18 Janvier 1940 à 16h25 : S.S. "Pajala" (cargo à moteur de 6873 tonnes), carreau AM 3488, torpille - 10 nautiques au Nord de Rona (Hébrides extérieures) - 22 Janvier 1940 à 13h26 : S.S. "Songa" (cargo à vapeur de 2589 tonnes), carreau BE 3643, torpille - 220 nautiques à l'Ouest des îles Scilly - 03 Fèvrier 1940 à 14h32 : S.S. "Arministan" (cargo à vapeur de 6805 tonnes du convoi OG 16), carreau CG 5719, torpille - 38°15'N 11°15'O - 13 Février 1940 à 07h16 : M.V. "Chastine Maersk" (pétrolier à moteur de 5177 tonnes), carreau AF 7953, torpille + artillerie - 61°30'N 02°00'E - 10 Avril 1940 à 04h15 : (cargo à vapeur), carreau AF 3393, torpille 10 Avril 1940 à 21h07 : (destroyer d'une Task Force), carreau AF 3393, torpille - Ofotfjord (Norvège) - 10 Avril 1940 à 21h07 : (destroyer d'une Task Force), carreau AF 3393, torpille - Ofotfjord (Norvège) - 13 Juin 1940 à 07h16 : H.M.S. "Scotstoun" (Croiseur marchand armé de 17046 tonnes), carreau AM 0217, torpille - 57°00'N 09°57'O - 19 Juin 1940 à 01h28 : carreau BF 5151, torpille (1) 21 Juin 1940 à 23h56 : S.S. "Aragaz" (pétrolier à vapeur de 5009 tonnes), carreau BF 4367, torpille - 45°53'N 04°07'O - |
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Date de perdition
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01 Août 1940 ou 03 Août 1940
(selon les sources)
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Causes
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Entrant dans un champ de mines Britannique
N° 7 au Nord de Terschelling dans l'Ouest des îles de
la Frise, il touche une mine et coule
- 54°14'N 05°07'E - |
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Victimes
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49 victimes, aucun survivant
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Notes
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1) L'U-25 est éperonné par le
dernier bâtiment qui l'a attaqué. Ce dernier est
aperçu arrêté. Quarante cinq minutes plus
tard, il est fortement endommagé, il n'est pas
retrouvé. L'U-25 a ses périscopes et son kiosque
d'endommagés.
Il est à noter que sur 'German U-Boat Commanders of world War II', Georg-Heinz MICHEL apparaît comme commandant de l'U-25 du 04 Avril 1939 au 04 Septembre 1939. |
