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Type
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VII
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Chantiers de construction
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Germania Werft à Kiel
Mise sur cale le 02 Mars 1936. Lancé le 29 Septembre 1936 Mise en service le 03 Novembre 1936 |
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Affecté à
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U-Flottille "Saltzwedel" à
Wilhelmshaven de Novembre 1936 au 29 Novembre 1939
(Frontboot)
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Commandant
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K.L. Werner LOTT du
15 Août 1937 au 29 Novembre 1939
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Nombre de patrouilles
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- 3 -
Du 30 Août 1939 au 02 Septembre 1939, départ de Wilhelmshaven pour la campagne de Pologne. Observation des navires polonais. Après avoir reconnu les destroyers "Blyskawica", "Burza" et "Grom" reçoit l'ordre ainsi que l'U-31 et l'U-32 de retourner à la base pour préparer des opérations en Atlantique. Retour à Wilhelmshaven Du 08 Septembre 1939 au 12 Octobre 1939, départ de Wilhelmshaven pour l'Atlantique. Le 09 Septembre 1939 à 19h23 à la position 53°57'N 06°35'E, l'U-35 est attaqué sans succès par le H.M.S. "Ursula" (Classe "U") du Lt Cdr Phillips au large d'Héligoland qui lui lance deux torpilles. Le 18 Septembre 1939, il envoie par le fond deux bateaux de pêche britanniques dans l'Ouest-Nord-Ouest de St Kilda (Ouest des Hébrides extérieures). Trois jours plus tard, il attaque un convoi. Ce convoi est le deuxième à être attaqué depuis le début de la guerre. L'U-35 torpille et endommage un pétrolier britannique du convoi OA 7, dans le Sud-Ouest des îles Scillies. Ce convoi est composé de trente-huit bâtiments marchands escorté par trois navires de guerre. Il est parti le 19 Septembre 1939 de Southend et dispersé trois jours plus tard. Le 01 Octobre 1939, il coule un belge près d'Ouessant. Deux jours plus tard, l'U-35 aperçoit un bâtiment grec à 40 nautiques dans l'Ouest de Skellig Rocks, et le prévient qu'il va le couler. La mer étant mauvaise et le risque de chavirage des canots de sauvetage important, LOTT décide de prendre à bord les 28 hommes d'équipage. Ils seront débarqués dans la soirée dans la Baie de Ventry (Irlande). Retour à Wilhelmshaven. Du 18 Novembre 1939 au 29 Novembre 1939, départ de Wilhelmshaven pour opérations contre les forces navales Britanniques. Après quelques jours, il fait route vers le Détroit de Pentland (Entre les Orcades et le Nord de l'Ecosse). Le 29 Novembre 1939, il est envoyé par le fond par des charges de profondeur des H.M.S. "Icarus" (Lt-Cdr C.D. MAUD), "Kingston" (Lt-Cdr H.A. KING) et "Kashmir" (Lt-Cdr P. SOMERVILLE), en Mer du Nord dans le Nord-Ouest de Bergen. Tout l'équipage est capturé. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 4 + 1 endommagé -
18 Septembre 1939 à 18h48 : "Arlita" (bateau de pêche de 326 tonnes), carreau AM 2823, artillerie - 57°51'N 09°28'O - 18 Septembre 1939 à 19h00 : "Lord Minto" (bateau de pêche de 295 tonnes), carreau AM 2823, artillerie - 57°51'N 09°28'O - 21 Septembre 1939 à 12h00 : S.S. " Teakwood" (pétrolier à vapeur de 6014 tonnes du convoi OA 7), carreau BF 2451, torpille - 49°39'N 06°39'O - endommagé - 24 Septembre 1939 : (cargo à vapeur de ≈ 9000 tonnes), carreau AM 01 Octobre 1939 à 18h45 : S.S. "Suzon" (cargo à vapeur de 2239 tonnes), carreau BF 2736, torpille + artillerie - 42 nautiques dans l'Ouest d'Ouessant - 03 Octobre 1939 à 13h50 : S.S. "Diamantis" (cargo à vapeur de 4990 tonnes), carreau BF 2479, torpille - 40 nautiques dans l'Ouest des îles Skellig - |
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Date de perdition
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29 Novembre 1939
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Causes
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Coulé par le H.M.S. "Kingston"
(Lt-Cdr H.A. KING), le H.M.S. "Kashmir" (Lt-Cdr P. SOMERVILLE) et
le H.M.S. "Icarus" (Lt-Cdr C.D. MAUD)
Mer du Nord, Nord-Ouest de Bergen - 60°53'N 02°47'E - |
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Victimes
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43 rescapés (tout
l'équipage)
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Notes
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LOTT et son équipage sont
enfermés à la Tour de Londres où ils
arrivent le 03 Décembre 1939. Placé
immédiatement dans sa propre cellule, LOTT dit qu'il va
aller jusqu'à la grève de la faim s'il ne voit pas
un officier. Le deuxième jour LOTT reçoit la visite
du Captain Lord Louis MOUNTBATTEN, commandant la flotte de
destroyers qui a coulé l'U-35. MOUNTBATTEN s'arrange pour
qu'il soit vu par des militaires et peu de temps après il
est déplacé vers de nouveaux quartiers où il
accepte maintenant convaincu un repas à son honneur.
L'Amirauté envoie toutes ses excuses, par
l'intermédiaire de MOUNTBATTEN, pour la façon que
LOTT a été traité et présente
à titre de dédommagement une invitation de
dîner au Scoot'S Restaurant. LOTT accepte à la
condition que son commandant en second l'accompagne. Après
avoir donné leur parole de ne pas tenter une
évasion, les deux allemands habillés en civil, sont
escortés en passant le pont-levis vers une limousine de
l'Amirauté. Après un dîner très
convivial avec deux officiers de la Royal Navy connus en 1938
à Gibraltar, les allemands retournent à la
Tour.
Par la suite LOTT et ses officiers sont envoyés au camp de Grizedale Hall, dans le Lake District. |
