U-440

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Du 01 Septembre 1942 au 21 Septembre 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-440 et d'autres U-Boote en transit rejoignent le groupe "Lohs" à Terre-Neuve. Ces bateaux sont dirigés vers le convoi SC 99, signalé par l'U-216 (K.L. Karl-Otto SCHULTZ), le 13 Septembre 1942 dans l'Ouest de l'Irlande. Le contact est perdu lorsque l'escorte le poursuit. Le convoi est de nouveau trouvé le lendemain par l'U-440, mais quand il est poursuivit par l'escorte l'opération est abandonnée. Arrivée à Brest.
Du 19 Octobre 1942 au 13 Novembre 1942, départ de Brest pour le centre de l'Atlantique. Le 28 Octobre 1942, l'U-103 (K.L. Gustav-Adolf JANSSEN) et l'U-440 sont dirigés vers le convoi SL 125, déjà menacé par le groupe "Streitaxt" dans le Sud-Ouest de Madère. L'U-103 envoie par le fond un bâtiment du convoi, mais l'U-440 n'a aucun succès et l'opération prend fin le 01 Novembre 1942 près du Cap St Vincent avec douze bâtiments coulés et un endommagé. Les bateaux du groupe "Streitaxt" attendent dans le Sud-Ouest du Cap St Vincent jusqu'au 04 Novembre 1942, pour un convoi signalé le 02 Novembre 1942 dans le Nord des Açores. Ce convoi est parti de Gibraltar. L'U-440 retourne à sa base. Arrivée à Brest.
Du 12 Décembre 1942 au 26 Janvier 1943, départ de Brest pour l'Atlantique Nord. L'U-440 rejoint le groupe "Spitz", formé le 23 Décembre 1942 dans l'Ouest de l'Irlande. Les bateaux font ensuite mouvement vers le Sud-Ouest et à partir du 26 Décembre 1942, le groupe "Spitz" et le groupe "Ungestüm" se rejoignent. Au cours de l'après-midi du 26 Décembre 1942, le convoi ONS 154, signalé par l'U-664 (O.L. Adolf GRAEF), passe dans le Sud de la ligne de patrouille "Spitz". Le contact est établi durant la nuit du 26 au 27 Décembre 1942 et les premiers naufrages apparaissent. Le contact est perdu mais repris le 27 Décembre 1942 dans l'après-midi. Il est ensuite de nouveau perdu jusqu'au matin du 28 Décembre 1942 où l'U-260 (K.L. Herbertus PURKHOLD) le retrouve. Il y a neuf U-Boote au contact, y compris l'U-440, plus trois autres dans la soirée. D'autres naufrages ont lieu. L'opération contre le convoi ONS 154 prend fin le 31 Décembre 1942, dans le Nord-Ouest des Açores, avec quatorze navires coulés et un endommagé, aucun par l'U-440 bien qu'il est lancé des torpilles. Il ne prend plus part aux opérations du groupe. Arrivée à Brest.
Du 27 Février 1943 au 11 Avril 1943, départ de Brest pour l'Atlantique Nord. L'U-440 rejoint le groupe "Neuland" (Section Sud), formé le 06 Mars 1943 dans l'Ouest de l'Irlande. Le 07 Mars 1943, la section Sud, y compris l'U-440, fait mouvement vers l'Ouest pour intercepter le convoi HX 228. Ce convoi est composé de quatre vingt sept bâtiments marchands escorté par vingt et un navires de guerre. Il est parti le 28 Février de New York City pour Liverpool. Le 08 Mars 1943, le convoi se situe à 300 nautiques à l'Ouest de la ligne "Neuland". Anticipant un changement de cap du convoi, les bateaux du groupe "Neuland" se déplacent vers le Nord, le 09 Mars 1943, pour l'intercepter. Le lendemain il est signalé par un U-Boot du groupe Sud, l'U-336 (K.L. Hans HUNGER). Certains U-Boote du groupe l'interceptent durant la nuit du 10 au 11 Mars 1943. En trois jours d'opérations quatre bâtiments et un destroyer d'escorte sont envoyés par le fond et deux autres navires sont endommagés. L'U-440 rapporte deux attaques (Voir Note N°1). Le 13 Mars 1943, après que l'opération contre le convoi HX 228 se soit terminée dans l'Ouest de l'Irlande, l'U-440 et huit autres U-Boote forment le groupe "Dränger" dans le centre de l'Atlantique Nord en vue d'opérer contre le convoi HX 229. Le groupe prend part à la plus grande action contre des convois de toute la deuxième guerre mondiale. Il attaque avec d'autres 'meutes' les convois HX 229 et SC 122 du 16 au 19 Mars 1943. Durant l'opération vingt et un bâtiments sont coulés. L'U-440 n'y participe pas. Après la fin de l'opération, les bateaux du groupe "Dränger" font mouvement vers l'Ouest et à partir du 25 Mars 1943 il forme une nouvelle ligne de patrouille qui se nomme "Seewolf", au Sud-Sud-Est du Cap Farewell. Le 26 Mars 1943, le groupe se dirige vers le Nord à la recherche du convoi HX 230, mais une tempête qui tourne à l'ouragan cause la fin de l'opération le 30 Mars 1943. Les bateaux du groupe "Seewolf" font mouvement vers une zone de regroupement dans le centre de l'Atlantique Nord, au Nord des Açores, pour se ravitailler auprès de l'U-460. L'U-440 est ravitaillé le ou autour du 02 Avril 1943. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 26 Mai 1943 au 31 Mai 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. Le 31 Mai 1943, l'U-440 est repéré et coulé par des charges de profondeur lancée par un "Sunderland" du Sqn 201 piloté par le F/Lt D.M. GALL, dans le Nord-Ouest du Cap Finisterre.

Type	VII C
Chantiers de construction	Schichau à Dantzig Mise sur cale le 01 Octobre 1940 Lancé le 10 Août 1941 Mise en service le 20 Décembre 1941
Affecté à	5.U-Flottille, à Kiel de Janvier 1942 à Août 1942 (Ausbildungsboot) 1.U-Flottille, à Brest de Septembre 1942 au 31 Mai 1943 (Frontboot)
Commandant(s)	K.L. Hans GEISSLER du 24 Janvier 1942 au 19 Mai 1943 O.L. Werner SCHWAFF du 20 Mai 1943 au 31 Mai 1943
Nombre de patrouilles	- 5 - Du 01 Septembre 1942 au 21 Septembre 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-440 et d'autres U-Boote en transit rejoignent le groupe "Lohs" à Terre-Neuve. Ces bateaux sont dirigés vers le convoi SC 99, signalé par l'U-216 (K.L. Karl-Otto SCHULTZ), le 13 Septembre 1942 dans l'Ouest de l'Irlande. Le contact est perdu lorsque l'escorte le poursuit. Le convoi est de nouveau trouvé le lendemain par l'U-440, mais quand il est poursuivit par l'escorte l'opération est abandonnée. Arrivée à Brest. Du 19 Octobre 1942 au 13 Novembre 1942, départ de Brest pour le centre de l'Atlantique. Le 28 Octobre 1942, l'U-103 (K.L. Gustav-Adolf JANSSEN) et l'U-440 sont dirigés vers le convoi SL 125, déjà menacé par le groupe "Streitaxt" dans le Sud-Ouest de Madère. L'U-103 envoie par le fond un bâtiment du convoi, mais l'U-440 n'a aucun succès et l'opération prend fin le 01 Novembre 1942 près du Cap St Vincent avec douze bâtiments coulés et un endommagé. Les bateaux du groupe "Streitaxt" attendent dans le Sud-Ouest du Cap St Vincent jusqu'au 04 Novembre 1942, pour un convoi signalé le 02 Novembre 1942 dans le Nord des Açores. Ce convoi est parti de Gibraltar. L'U-440 retourne à sa base. Arrivée à Brest. Du 12 Décembre 1942 au 26 Janvier 1943, départ de Brest pour l'Atlantique Nord. L'U-440 rejoint le groupe "Spitz", formé le 23 Décembre 1942 dans l'Ouest de l'Irlande. Les bateaux font ensuite mouvement vers le Sud-Ouest et à partir du 26 Décembre 1942, le groupe "Spitz" et le groupe "Ungestüm" se rejoignent. Au cours de l'après-midi du 26 Décembre 1942, le convoi ONS 154, signalé par l'U-664 (O.L. Adolf GRAEF), passe dans le Sud de la ligne de patrouille "Spitz". Le contact est établi durant la nuit du 26 au 27 Décembre 1942 et les premiers naufrages apparaissent. Le contact est perdu mais repris le 27 Décembre 1942 dans l'après-midi. Il est ensuite de nouveau perdu jusqu'au matin du 28 Décembre 1942 où l'U-260 (K.L. Herbertus PURKHOLD) le retrouve. Il y a neuf U-Boote au contact, y compris l'U-440, plus trois autres dans la soirée. D'autres naufrages ont lieu. L'opération contre le convoi ONS 154 prend fin le 31 Décembre 1942, dans le Nord-Ouest des Açores, avec quatorze navires coulés et un endommagé, aucun par l'U-440 bien qu'il est lancé des torpilles. Il ne prend plus part aux opérations du groupe. Arrivée à Brest. Du 27 Février 1943 au 11 Avril 1943, départ de Brest pour l'Atlantique Nord. L'U-440 rejoint le groupe "Neuland" (Section Sud), formé le 06 Mars 1943 dans l'Ouest de l'Irlande. Le 07 Mars 1943, la section Sud, y compris l'U-440, fait mouvement vers l'Ouest pour intercepter le convoi HX 228. Ce convoi est composé de quatre vingt sept bâtiments marchands escorté par vingt et un navires de guerre. Il est parti le 28 Février de New York City pour Liverpool. Le 08 Mars 1943, le convoi se situe à 300 nautiques à l'Ouest de la ligne "Neuland". Anticipant un changement de cap du convoi, les bateaux du groupe "Neuland" se déplacent vers le Nord, le 09 Mars 1943, pour l'intercepter. Le lendemain il est signalé par un U-Boot du groupe Sud, l'U-336 (K.L. Hans HUNGER). Certains U-Boote du groupe l'interceptent durant la nuit du 10 au 11 Mars 1943. En trois jours d'opérations quatre bâtiments et un destroyer d'escorte sont envoyés par le fond et deux autres navires sont endommagés. L'U-440 rapporte deux attaques (Voir Note N°1). Le 13 Mars 1943, après que l'opération contre le convoi HX 228 se soit terminée dans l'Ouest de l'Irlande, l'U-440 et huit autres U-Boote forment le groupe "Dränger" dans le centre de l'Atlantique Nord en vue d'opérer contre le convoi HX 229. Le groupe prend part à la plus grande action contre des convois de toute la deuxième guerre mondiale. Il attaque avec d'autres 'meutes' les convois HX 229 et SC 122 du 16 au 19 Mars 1943. Durant l'opération vingt et un bâtiments sont coulés. L'U-440 n'y participe pas. Après la fin de l'opération, les bateaux du groupe "Dränger" font mouvement vers l'Ouest et à partir du 25 Mars 1943 il forme une nouvelle ligne de patrouille qui se nomme "Seewolf", au Sud-Sud-Est du Cap Farewell. Le 26 Mars 1943, le groupe se dirige vers le Nord à la recherche du convoi HX 230, mais une tempête qui tourne à l'ouragan cause la fin de l'opération le 30 Mars 1943. Les bateaux du groupe "Seewolf" font mouvement vers une zone de regroupement dans le centre de l'Atlantique Nord, au Nord des Açores, pour se ravitailler auprès de l'U-460. L'U-440 est ravitaillé le ou autour du 02 Avril 1943. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 26 Mai 1943 au 31 Mai 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. Le 31 Mai 1943, l'U-440 est repéré et coulé par des charges de profondeur lancée par un "Sunderland" du Sqn 201 piloté par le F/Lt D.M. GALL, dans le Nord-Ouest du Cap Finisterre.
Navire(s) coulé(s)	- 0 - 11 Mars 1943 à 20h40 : (cargo à vapeur, traînard du convoi HX 228), carreau AL 7453, torpilles (1) 12 Mars 1943 à 03h16 : (cargo à vapeur, traînard du convoi HX 228), carreau AL 7524, torpille (1)
Date de perdition	31 Mai 1943
Causes	Charges de profondeur du "Sunderland" DD835/R (F/Lt D.M. GALL) du Sqn 201 de la RAF Nord-Ouest de l'Espagne, dans le Nord-Ouest du Cap Finisterre - 45°38'N 13°04'O -
Victimes	46 victimes, aucun survivant
Notes	1) L'U-440 entend deux détonations de fin de course de torpilles G7e après 9min 48sec et une détonation de fin de course d'une torpille FAT après 12min 30sec.

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