U-454

- 10 -
Du 01 Décembre 1941 au 12 Décembre 1941, départ de Kiel pour la mer de Norvège. Arrivée à Kirkenes.
Du 25 Décembre 1941 au 20 Janvier 1942, départ de Kirkenes. Forme, avec l'U-134 (K.L. Rudolf SCHENDEL) et l'U-584 (K.L. Joachim DEECKE), le groupe "Ulan" et opère sur les convois de Mourmansk. Le 17 janvier 1942, torpille et endommage un dragueur de mines soviétique près de la péninsule Kola. Dans la soirée, croise le convoi PQ 8 au Nord-Est de la péninsule de Kola, torpille et endommage un navire britannique. Plus tard, attaque et coule un destroyer britannique (sur 200 hommes de l'équipage, seulement 2 hommes sont sauvés). Retour à Kirkenes.
Du 27 Janvier 1942 au 03 Février 1942, départ de Kirkenes, arrivée à Trondheim.
Du 24 Février 1942 au 15 Mars 1942, départ de Trondheim. Le 26 Février 1942, un homme d'équipage passe par dessus bord. Retour à Kirkenes.
Du 23 Mars 1942 au 02 Avril 1942, départ de Kirkenes. Le 27 Mars 1942 au matin, un avion allemand signale le convoi PQ 13, lequel a été éparpillé par une tempête. Le 28 Mars 1942, l'U-435 (K.L. Siegfried STRELOW), l'U-456 (K.L. Max-Martin TEICHERT), l'U-585 (K.L. Bernhard LOHSE) et l'U-589 (K.L. Hans-Joachim VOGEL) sont dirigés vers le convoi. Il attaque ce dernier, mais sans aucun succès. Retour à Kirkenes.
Du 08 Avril 1942 au 20 Avril 1942, départ de Kirkenes pour patrouille, retour à Kirkenes.
Du 23 Avril 1942 au 29 Avril 1942, départ de Kirkenes, arrivée à Bergen.
Du 30 Avril 1942 au 03 Mai 1942, départ de Bergen, arrivée à Kiel.
Du 04 Juillet 1942 au 17 Août 1942, départ de Kiel. L'U-454 fait parti du groupe "Wolf" qu'il rejoint le 12 Juillet 1942 à l'Ouest de la Manche. Le groupe fait route par la suite vers Terre-Neuve, puis vers le Sud. Le 13 Juillet 1942, un convoi est signalé dans le Nord de sa zone de patrouille. Et malgré un mouvement rapide du groupe, ne rejoint pas le convoi. Le 19 Juillet 1942, il est décidé que le groupe se dirige vers le Sud. Trois jours plus tard, le groupe est obligé de faire route vers sa zone de ravitaillement. Le 23 Juillet 1942, le convoi ON 113 est signalé après l'avoir déjà été le 13. Pendant l'attaque du convoi, par mauvaise visibilité, et avec une forte escorte, seulement deux bâtiments sont coulés ainsi que l'U-90 (K.L. Hans-Jürgen OLDÖRP). Le contact est perdu, le 26 Juillet 1942. Après des recherches infructueuses, l'opération est terminée. Le groupe fait route vers le Sud et 8 U-Boote, dont l'U-454 se ravitaillent à l'Ouest des Açores entre le 29 et 30 Juillet 1942. Le groupe n'est pas reformé, car après le ravitaillement, 7 d'entre eux convergent vers le Nord pour attaquer le convoi ON 115, signalé par l'U-210 (K.L. Rudolf LEMCKE), le 29 Juillet 1942. Le groupe "Pirat" est formé, le 01 Août 1942 et se positionne à l'avant du convoi à l'Est de Terre-Neuve. Le convoi est signalé par l'U-552 (K.L. Horst HAMM), le 02 Août 1942, à l'Est du Cap Race. Le groupe attaque et poursuit le convoi, mais l'opération est annulée à cause du brouillard. Pendant l'attaque deux bâtiments sont coulés et un autre endommagé. L'U-454 ne remporte aucun succès. Le 07 Août 1942, l'U-43, l'U-552 endommagé pendant l'attaque du convoi ON 115 et avec 5 U-Boote de l'ex groupe"Wolf" se repositionne à 400 milles au Nord-Est de Terre-Neuve et forment le groupe "Steinbrinck". Deux jours plus tard, le groupe arrive sur sa zone de patrouille. L'U-593 (K.L. Gerd KELBING) signale le convoi SC 94 dans le Nord de la ligne "Steinbrinck". Le groupe entame la poursuite et attaque le convoi. Le 11 Août 1942 après l'attaque, le convoi a perdu 11 bâtiments, 2 U-Boote ont été coulés (U-210 - K.K. Rudolf LEMCKE - 06 Août 1942, U-379 - K.L. Paul Hugo KETTNER - 08 Août 1942). Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 15 Septembre 1942 au 16 Septembre 1942, départ de Saint-Nazaire, puis retour à Saint-Nazaire.
Du 26 Septembre 1942 au 07 Décembre 1942, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique. Le 08 Octobre 1942, rejoint à l'Ouest de l'Irlande le groupe "Panther". Le 11 Octobre 1942, 8-U-Boote sont détachés pour former le groupe "Léopard". Le 16 Octobre 1942, 12 autres U-Boote du groupe "Panther" rejoignent le groupe "Wotan" pour attaquer le convoi ON 137, signalé par l'U-704 (K.L. Horst KESSLER). Le temps empire et les U-Boote sont obligés de plonger. Le 19 Octobre 1942, l'opération est annulée. Le 24 Octobre 1942, quelques U-Boote font route vers l'Ouest et forme le groupe "Veilchen", à 400 milles à l'Est de Terre-Neuve. Le 30 Octobre 1942, le convoi SC 107 est signalé par l'U-522 (K.L. Herbert SCHNEIDER), près du Cap Race. Quinze bâtiments sont coulés ainsi que deux U-Boote (U-132 - K.L. Ernst VOGELSANG, U-658 - K.L. Hans SENKEL), pendant l'attaque du convoi. Le 08 Novembre 1942, l'U-454 se ravitaille auprès de l'U-117 (K.K. Hans-Werner NEUMANN), au Nord-Ouest des Açores. Pendant ce ravitaillement, un officier de l'U-117 se noie. L'U-454 rejoint le groupe "Kreuzotter" et attaque le convoi ONS 144 au Sud de l'Islande. Le 15 Novembre 1942, l'U-454 attaque sans aucun succès. Les opérations contre l'ONS 144 continuent encore pendant 5 jours. Dans ces conditions météo très difficiles, cinq bâtiments et une corvette sont coulés. L'U-454 rejoint le groupe "Drachen", au Nord- Est de Terre-Neuve. Ils reçoivent l'ordre de rechercher les bâtiments naviguant seul. Après quelques jours très difficiles, où aucun bâtiment n'est signalé, l'U-454 rejoint Saint-Nazaire.
Du 18 Janvier 1943 au 08 Mars 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. Rejoint à l'Ouest de l'Irlande le groupe "Landsknecht". Après une recherche infructueuse, entre le 18 Janvier 1943 au le 28 Janvier 1943, d'un convoi ON, le groupe se disperse le 28 Janvier 1943. A partir du 02 Février 1943, il fait parti d'un nouveau groupe, le "Pfeil", qui forme une ligne de patrouille, pour intercepter un convoi SC. Le groupe fait ensuite route vers Terre-Neuve. Le 04 février 1943, le SC 118 est signalé par l'U-187 (K.L. Ralph MÜNNICH). Cinq U-Boote du groupe "Haudegen" rejoignent le groupe "Pfeil", pour attaquer le convoi. L'U-454 ne coule aucun bâtiment, car il est empêché par la corvette F.N.F.L. "Lobélia". Vingt U-Boote attaquent le convoi et lui coulent 11 bâtiments, mais trois U-Boote sont envoyés par le fond (U-187 (K.L. Ralph MÜNICH - 04 Février 1943), U-609 (K.L. Klaus RUDLOFF - 07 Février 1943), U-624 (K.L. Ulrich Graf von SODEN -07 Février 1943) et deux autres endommagés. A partir du 14 Février 1943, l'U-454 rejoint le groupe "Ritter" dans l'Atlantique Nord pour attaquer le convoi HX 226. Durant la nuit du 15 au 16 Février 1943, le convoi SC 119 passe au Nord de la ligne de patrouille du groupe "Ritter". Le 18 Février 1943, le groupe fait mouvement vers l'Ouest, mais apprend que le convoi ON 166 et ONS 167 font route vers le Sud de leur ligne. Le groupe fait route vers le Sud, pour essayer de trouver les convois. L'ON 166 est signalé par l'U-604 (K.L. Horst HÖLTRING) , le 20 Février 1943, mais il est localisé et doit plonger. Les groupes "Knappen" et "Ritter" arrivent sur les lieux. Le 23 Février 1943, l'U-454 maintient le contact, plonge et endommage un bâtiment de l'escorte. L'U-454 se ravitaille auprès de l'U-462 (O.L. Bruno VOWE) au Nord-Ouest des Açores. Retour à Saint-Nazaire.
Du 17 Avril 1943 au 25 Mai 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. Le 26 Avril 1943, rejoint le groupe "Amsel", à 1400 miles à l'Ouest de l'Irlande. Le groupe fait route vers le Sud, en cherchant le convoi HX 235. Le 29 Avril 1943, le groupe "Amsel" rejoint le groupe "Specht". Ils font route ensemble vers le Sud. A partir du 01 Mai 1943, ils forment un arc de 200 miles à l'Est de ST JOHN (Terre-Neuve). Le 03 Mai 1943, le groupe "Specht" fait mouvement vers le Nord. Les groupes "Amsel" et "Fink" avec six autres U-Boote forment quatre nouveaux groupes : "Amsel 1", "Amsel 2", "Amsel 3" et "Amsel 4". "Amsel 1" et "Amsel 2" font route vers le Nord pour intercepter le convoi ONS 5. Le 07 Mai 1943, "Amsel 3" et "Amsel 4" se regroupent et forment le groupe "Rhein", avec l'U-103 (K.L. Gustav-Adolf JANSSEN). Le 08 Mai 1943, il reçoit l'ordre de rejoindre à grande vitesse le Sud, pour former une ligne, pour intercepter le convoi HX 237. Le 09 Mai 1943, l'U-359 (O.L. Heinz FÖRSTER), signale un bâtiment du convoi. Une mauvaise visibilité contraint les U-Boote du groupe à faire des recherches indépendamment. Ils se regroupent, le matin du 10 Mai 1943. L'U-403 (K.L. Heinz-Ehlert CLAUSEN) signale un bâtiment indépendant. Le convoi est repéré, l'après-midi. Le groupe se trouve trop loin dans l'Est et reçoit l'ordre de se rassembler avec le groupe "Elbe" pour former "Elbe 1" et "Elbe 2", pour poursuivre le convoi SC 129, signalé par l'U-454 (K.L. Burkhard HACKLÄNDER), le 11 Mai 1943. Le convoi a une forte escorte et maintient le groupe à distance. L'opération contre le SC 129 se termine le 14 Mai 1943, au Sud-Ouest de l'Irlande, avec 2 bâtiments coulés, ainsi que deux U-Boote (U-186 - K.L. Siegfried HESEMANN - 12 Mai 1943, U-266 - K.L. Ralf von JESSEN - 15 Mai 1943). Arrivée à La Pallice.
Du 26 Juillet 1943 au 01 Août 1943, départ de La Pallice pour l'Atlantique. Retour à La Pallice, à cause d'une panne sur le gyrocompas. Il repart en mer le 29 Juillet 1943. Le 01 Août 1943, il est découvert par un "Sunderland" et coulé (4).

Type	VII C
Chantiers de construction	Deutsche Werke à Kiel Mise sur cale le 27 Juillet 1940 Lancé le 30 Avril 1941 Mise en service le 24 Juillet 1941
Affecté à	5.U-Flottille, à Kiel, de Juillet 1941 à Octobre 1941 (Ausbildungsboot) 7.U-Flottille, à Saint-Nazaire, de Novembre 1941 au 01 Août 1943 (Frontboot)
Commandant	K.L. Burkhard HACKLÄNDER du 24 Juillet 1941 au 01 Août 1943
Nombre de patrouilles	- 10 - Du 01 Décembre 1941 au 12 Décembre 1941, départ de Kiel pour la mer de Norvège. Arrivée à Kirkenes. Du 25 Décembre 1941 au 20 Janvier 1942, départ de Kirkenes. Forme, avec l'U-134 (K.L. Rudolf SCHENDEL) et l'U-584 (K.L. Joachim DEECKE), le groupe "Ulan" et opère sur les convois de Mourmansk. Le 17 janvier 1942, torpille et endommage un dragueur de mines soviétique près de la péninsule Kola. Dans la soirée, croise le convoi PQ 8 au Nord-Est de la péninsule de Kola, torpille et endommage un navire britannique. Plus tard, attaque et coule un destroyer britannique (sur 200 hommes de l'équipage, seulement 2 hommes sont sauvés). Retour à Kirkenes. Du 27 Janvier 1942 au 03 Février 1942, départ de Kirkenes, arrivée à Trondheim. Du 24 Février 1942 au 15 Mars 1942, départ de Trondheim. Le 26 Février 1942, un homme d'équipage passe par dessus bord. Retour à Kirkenes. Du 23 Mars 1942 au 02 Avril 1942, départ de Kirkenes. Le 27 Mars 1942 au matin, un avion allemand signale le convoi PQ 13, lequel a été éparpillé par une tempête. Le 28 Mars 1942, l'U-435 (K.L. Siegfried STRELOW), l'U-456 (K.L. Max-Martin TEICHERT), l'U-585 (K.L. Bernhard LOHSE) et l'U-589 (K.L. Hans-Joachim VOGEL) sont dirigés vers le convoi. Il attaque ce dernier, mais sans aucun succès. Retour à Kirkenes. Du 08 Avril 1942 au 20 Avril 1942, départ de Kirkenes pour patrouille, retour à Kirkenes. Du 23 Avril 1942 au 29 Avril 1942, départ de Kirkenes, arrivée à Bergen. Du 30 Avril 1942 au 03 Mai 1942, départ de Bergen, arrivée à Kiel. Du 04 Juillet 1942 au 17 Août 1942, départ de Kiel. L'U-454 fait parti du groupe "Wolf" qu'il rejoint le 12 Juillet 1942 à l'Ouest de la Manche. Le groupe fait route par la suite vers Terre-Neuve, puis vers le Sud. Le 13 Juillet 1942, un convoi est signalé dans le Nord de sa zone de patrouille. Et malgré un mouvement rapide du groupe, ne rejoint pas le convoi. Le 19 Juillet 1942, il est décidé que le groupe se dirige vers le Sud. Trois jours plus tard, le groupe est obligé de faire route vers sa zone de ravitaillement. Le 23 Juillet 1942, le convoi ON 113 est signalé après l'avoir déjà été le 13. Pendant l'attaque du convoi, par mauvaise visibilité, et avec une forte escorte, seulement deux bâtiments sont coulés ainsi que l'U-90 (K.L. Hans-Jürgen OLDÖRP). Le contact est perdu, le 26 Juillet 1942. Après des recherches infructueuses, l'opération est terminée. Le groupe fait route vers le Sud et 8 U-Boote, dont l'U-454 se ravitaillent à l'Ouest des Açores entre le 29 et 30 Juillet 1942. Le groupe n'est pas reformé, car après le ravitaillement, 7 d'entre eux convergent vers le Nord pour attaquer le convoi ON 115, signalé par l'U-210 (K.L. Rudolf LEMCKE), le 29 Juillet 1942. Le groupe "Pirat" est formé, le 01 Août 1942 et se positionne à l'avant du convoi à l'Est de Terre-Neuve. Le convoi est signalé par l'U-552 (K.L. Horst HAMM), le 02 Août 1942, à l'Est du Cap Race. Le groupe attaque et poursuit le convoi, mais l'opération est annulée à cause du brouillard. Pendant l'attaque deux bâtiments sont coulés et un autre endommagé. L'U-454 ne remporte aucun succès. Le 07 Août 1942, l'U-43, l'U-552 endommagé pendant l'attaque du convoi ON 115 et avec 5 U-Boote de l'ex groupe"Wolf" se repositionne à 400 milles au Nord-Est de Terre-Neuve et forment le groupe "Steinbrinck". Deux jours plus tard, le groupe arrive sur sa zone de patrouille. L'U-593 (K.L. Gerd KELBING) signale le convoi SC 94 dans le Nord de la ligne "Steinbrinck". Le groupe entame la poursuite et attaque le convoi. Le 11 Août 1942 après l'attaque, le convoi a perdu 11 bâtiments, 2 U-Boote ont été coulés (U-210 - K.K. Rudolf LEMCKE - 06 Août 1942, U-379 - K.L. Paul Hugo KETTNER - 08 Août 1942). Arrivée à Saint-Nazaire. Du 15 Septembre 1942 au 16 Septembre 1942, départ de Saint-Nazaire, puis retour à Saint-Nazaire. Du 26 Septembre 1942 au 07 Décembre 1942, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique. Le 08 Octobre 1942, rejoint à l'Ouest de l'Irlande le groupe "Panther". Le 11 Octobre 1942, 8-U-Boote sont détachés pour former le groupe "Léopard". Le 16 Octobre 1942, 12 autres U-Boote du groupe "Panther" rejoignent le groupe "Wotan" pour attaquer le convoi ON 137, signalé par l'U-704 (K.L. Horst KESSLER). Le temps empire et les U-Boote sont obligés de plonger. Le 19 Octobre 1942, l'opération est annulée. Le 24 Octobre 1942, quelques U-Boote font route vers l'Ouest et forme le groupe "Veilchen", à 400 milles à l'Est de Terre-Neuve. Le 30 Octobre 1942, le convoi SC 107 est signalé par l'U-522 (K.L. Herbert SCHNEIDER), près du Cap Race. Quinze bâtiments sont coulés ainsi que deux U-Boote (U-132 - K.L. Ernst VOGELSANG, U-658 - K.L. Hans SENKEL), pendant l'attaque du convoi. Le 08 Novembre 1942, l'U-454 se ravitaille auprès de l'U-117 (K.K. Hans-Werner NEUMANN), au Nord-Ouest des Açores. Pendant ce ravitaillement, un officier de l'U-117 se noie. L'U-454 rejoint le groupe "Kreuzotter" et attaque le convoi ONS 144 au Sud de l'Islande. Le 15 Novembre 1942, l'U-454 attaque sans aucun succès. Les opérations contre l'ONS 144 continuent encore pendant 5 jours. Dans ces conditions météo très difficiles, cinq bâtiments et une corvette sont coulés. L'U-454 rejoint le groupe "Drachen", au Nord- Est de Terre-Neuve. Ils reçoivent l'ordre de rechercher les bâtiments naviguant seul. Après quelques jours très difficiles, où aucun bâtiment n'est signalé, l'U-454 rejoint Saint-Nazaire. Du 18 Janvier 1943 au 08 Mars 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. Rejoint à l'Ouest de l'Irlande le groupe "Landsknecht". Après une recherche infructueuse, entre le 18 Janvier 1943 au le 28 Janvier 1943, d'un convoi ON, le groupe se disperse le 28 Janvier 1943. A partir du 02 Février 1943, il fait parti d'un nouveau groupe, le "Pfeil", qui forme une ligne de patrouille, pour intercepter un convoi SC. Le groupe fait ensuite route vers Terre-Neuve. Le 04 février 1943, le SC 118 est signalé par l'U-187 (K.L. Ralph MÜNNICH). Cinq U-Boote du groupe "Haudegen" rejoignent le groupe "Pfeil", pour attaquer le convoi. L'U-454 ne coule aucun bâtiment, car il est empêché par la corvette F.N.F.L. "Lobélia". Vingt U-Boote attaquent le convoi et lui coulent 11 bâtiments, mais trois U-Boote sont envoyés par le fond (U-187 (K.L. Ralph MÜNICH - 04 Février 1943), U-609 (K.L. Klaus RUDLOFF - 07 Février 1943), U-624 (K.L. Ulrich Graf von SODEN -07 Février 1943) et deux autres endommagés. A partir du 14 Février 1943, l'U-454 rejoint le groupe "Ritter" dans l'Atlantique Nord pour attaquer le convoi HX 226. Durant la nuit du 15 au 16 Février 1943, le convoi SC 119 passe au Nord de la ligne de patrouille du groupe "Ritter". Le 18 Février 1943, le groupe fait mouvement vers l'Ouest, mais apprend que le convoi ON 166 et ONS 167 font route vers le Sud de leur ligne. Le groupe fait route vers le Sud, pour essayer de trouver les convois. L'ON 166 est signalé par l'U-604 (K.L. Horst HÖLTRING) , le 20 Février 1943, mais il est localisé et doit plonger. Les groupes "Knappen" et "Ritter" arrivent sur les lieux. Le 23 Février 1943, l'U-454 maintient le contact, plonge et endommage un bâtiment de l'escorte. L'U-454 se ravitaille auprès de l'U-462 (O.L. Bruno VOWE) au Nord-Ouest des Açores. Retour à Saint-Nazaire. Du 17 Avril 1943 au 25 Mai 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. Le 26 Avril 1943, rejoint le groupe "Amsel", à 1400 miles à l'Ouest de l'Irlande. Le groupe fait route vers le Sud, en cherchant le convoi HX 235. Le 29 Avril 1943, le groupe "Amsel" rejoint le groupe "Specht". Ils font route ensemble vers le Sud. A partir du 01 Mai 1943, ils forment un arc de 200 miles à l'Est de ST JOHN (Terre-Neuve). Le 03 Mai 1943, le groupe "Specht" fait mouvement vers le Nord. Les groupes "Amsel" et "Fink" avec six autres U-Boote forment quatre nouveaux groupes : "Amsel 1", "Amsel 2", "Amsel 3" et "Amsel 4". "Amsel 1" et "Amsel 2" font route vers le Nord pour intercepter le convoi ONS 5. Le 07 Mai 1943, "Amsel 3" et "Amsel 4" se regroupent et forment le groupe "Rhein", avec l'U-103 (K.L. Gustav-Adolf JANSSEN). Le 08 Mai 1943, il reçoit l'ordre de rejoindre à grande vitesse le Sud, pour former une ligne, pour intercepter le convoi HX 237. Le 09 Mai 1943, l'U-359 (O.L. Heinz FÖRSTER), signale un bâtiment du convoi. Une mauvaise visibilité contraint les U-Boote du groupe à faire des recherches indépendamment. Ils se regroupent, le matin du 10 Mai 1943. L'U-403 (K.L. Heinz-Ehlert CLAUSEN) signale un bâtiment indépendant. Le convoi est repéré, l'après-midi. Le groupe se trouve trop loin dans l'Est et reçoit l'ordre de se rassembler avec le groupe "Elbe" pour former "Elbe 1" et "Elbe 2", pour poursuivre le convoi SC 129, signalé par l'U-454 (K.L. Burkhard HACKLÄNDER), le 11 Mai 1943. Le convoi a une forte escorte et maintient le groupe à distance. L'opération contre le SC 129 se termine le 14 Mai 1943, au Sud-Ouest de l'Irlande, avec 2 bâtiments coulés, ainsi que deux U-Boote (U-186 - K.L. Siegfried HESEMANN - 12 Mai 1943, U-266 - K.L. Ralf von JESSEN - 15 Mai 1943). Arrivée à La Pallice. Du 26 Juillet 1943 au 01 Août 1943, départ de La Pallice pour l'Atlantique. Retour à La Pallice, à cause d'une panne sur le gyrocompas. Il repart en mer le 29 Juillet 1943. Le 01 Août 1943, il est découvert par un "Sunderland" et coulé (4).
Navire(s) coulé(s)	- 2 endommagés + 1 destroyer 17 Janvier 1941 à 06h32 : RT-68 Enisej (dragueur de mines de 557 tonnes), carreau AW 2244, torpille - 69°30'N 39°55'E - endommagé - (1) 17 Janvier 1941 à 18h46 : S.S. "Harmatris" (cargo à vapeur de 5395 tonnes du convoi PQ8), carreau AC 8952, torpille - 69°16'N 36°08'E - endommagé - 17 Janvier 1941 à 22h21 : H.M.S. "Matabele" ( destroyer de 2520 tonnes, escorte du convoi PQ 8), carreau AC 8945, torpille - 69°21'N 35°27'E - (2) 17 Janvier 1942 à 22h21 : (destroyer de ≈ 5000 tonnes, escorte du convoi PQ 8), carreau AC 8945, torpille (2) 17 Janvier 1942 à 22h22 : (pétrolier de≈ 2000 tonnes du convoi PQ 8), carreau AC 8945, torpille (2) 18 Novembre 1942 à 05h56 : (cargo à vapeur de ≈ 5000 tonnes du convoi ONS 144), carreau AK 4857, torpille (3) 18 Novembre 1942 à 05h59 : (cargo à vapeur de ≈ 5000 tonnes du convoi ONS 144), carreau AK 4857, torpille (3)
Date de perdition	01 Août 1943 à 14h00
Causes	Charges de profondeur du Sunderland (F/L K.G. FRY) du 10 Sqd R.A.A.F.(Royal Australian Air Force) Atlantique Nord, Nord-Ouest de l'Espagne - 45°36'N 10°23'O -
Victimes	32 victimes, 14 rescapés dont le Commandant sont fait prisonniers par le sloop H.M.S. "Kite"
Notes	1) L'U-454 observe la partie avant du bateau qui coule mais le reste demeure à flot. 2) L'U-454 a frappé un navire en son milieu et le navire brûle violemment. Après un coup manqué un destroyer est torpillé à l'arrière et reste l'arrêt. Lors d'une deuxième attaque, le destroyer est de nouveau frappé à l'arrière - l'attaque à 18h45 est similaire à celle de 22h21 sur le destroyer "Matabele" - et après 6min une colonne d'eau est observée par un navire qui se trouve plus loin. Puis, après une torpille frappe un autre navire et explose et une colonne de fumée et d'eau de 200 à 300 mètres est aperçue. 3) L'U-454 observe des colonnes d'eau et des détonations après 7min 15sec et 7min 52sec, mais en fait ce sont des coups au but de l'U-624 (Ulrich Graf von SODEN-FRAUNHOFEN). D'autres détonations sont entendues, mais ce sont des explosions des charges de profondeur lancées par les corvettes norvégiennes "Rose" (six à 03h27), "Monbretia" (39 à partir de 04h15) et "Pontentilla" (à partir de 04h26). 4) L'U-454 réussit à abattre l'avion avant de couler. Six hommes sur douze de l'équipage de l'avion périssent

U-454

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