U-764

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Du 26 Octobre 1943 au 11 Décembre 1943, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. Le 11 Novembre 1943, l'U-763 rejoint le groupe "Eisenhart" qui est divisé en sept petits groupes de trois bateaux chacun formant deux lignes de patrouille dirigées dans le Sud-Est du Cap Farewell. Les lignes se croisent dans une zone dans laquelle la plupart des convois passent depuis Août 1943. Le 12 Novembre 1943, des rapports indiquent que les convois sont acheminés vers le Sud, de sorte que les bateaux du groupe "Eisenhart" reçoivent l'ordre de se diriger vers le Sud pour rechercher les convois SC 146 et HX 265. Quatre jours plus tard, aucun convoi n'est trouvé, bien que l'U-542 (O.L. Christian-Brandt COESTER) signale un destroyer le jour même. À cette époque, la plupart des bateaux du groupe "Eisenhart" se trouvent dans l'Ouest-Sud-Ouest de l'Irlande et le carburant devient un problème pour beaucoup de bateaux du groupe. Il est alors décidé de mettre fin à la recherche en coopération et d'envoyer les bateaux avec suffisamment de carburant, y compris l'U-764, renforcer les groupes "Schill" ("Schill 1","Schill 2" et "Schill 3"), se trouvant alors dans l'Ouest du Portugal. L'U-764 rejoint la ligne de patrouille du groupe "Schill 3", sur le chemin prévu du convoi MKS 139 30/SL et à travers duquel il était prévu que le convoi passe le 20 Novembre 1943. Le groupe "Schill 3" refait surface ce jour-là, mais ne réussit pas à trouver le convoi qui retrouvé le lendemain matin par des avions qui l'attaquent, résultat un bâtiment envoyé par le fond et un autre endommagé, les deux par bombes planantes. Le 22 Novembre 1943, les quatorze bateaux restants des trois groupes "Schill" forment une ligne de patrouille "Weddigen" entre 18° et 22° de longitude Ouest, pour opérer contre le convoi combiné KMS 30/OG 95, à l'Ouest du Cap Finisterre. Le lendemain, la ligne se déplace vers le Sud-Ouest, mais ne trouve rien. Le 25 Novembre 1943, elle se dirige vers le Sud à la recherche du convoi MKS 31/SL 140. Ce convoi se forme le 23 Novembre 1943. Il est composé de soixante-cinq bâtiments marchands escorté par dix-huit navires de guerre. Sa destination est Liverpool. Durant la nuit du 26 au 27 Novembre 1943, l'U-764 attaque sans succès un destroyer faisant partie du 4ème S.G. qui lui lance des charges de profondeur. Constamment harcelé par les navires de surface et des avions et manquant d'information à partir de reconnaissance aérienne, le groupe "Weddigen" ne peut pas mener une attaque concentrée. L'opération est annulée le 28 Novembre 1943, après que le convoi soit passé à l'Est de la ligne de patrouille. Au cours de la nuit du 27 au 28 Novembre 1943, l'U-746 attaque sans succès un destroyer (Voir Note n°1). Il peut aussi avoir abattu une Forteresse du Sqn 220, mais ce n'est pas certain. Dans la matinée du 29 Novembre 1943, l'U-764 est attaqué par des avions du porte-avions d'escorte U.S.S. "Bogue", mais il réussit à s'échapper. Arrivée à Brest.
Du 17 Janvier 1944 au 15 Mars 1944, départ de Brest pour l'Atlantique. L'U-764 rejoint le groupe "Sturmer" formé le 26 Janvier 1944 dans le Nord-Ouest de la Manche en attente du passage du convoi ON 221, signalé par un appareil de la 'Luftwaffe'. Des difficultés techniques empêchent l'avion de donner la position du convoi aux bateaux et en dépit de recherches effectuées le 28 Janvier 1944, le convoi n'est pas trouvé. La recherche du convoi ON 221 se termine dans la matinée du 29 Janvier 1944, à la suite d'un rapport d'un appareil de la 'Luftwaffe' informant d'une invasion présumée dans l'Ouest de la France. Il est dit que 200 ou 300 péniches de débarquement ont été signalées à 120 nautiques à l'Ouest de l'estuaire de la Gironde. Après confirmation apparente de ce rapport, tous les bateaux se trouvant dans l'Atlantique Nord, y compris le groupe "Sturmer", reçoivent l'ordre de rejoindre à grande vitesse le Golfe de Gascogne. Peu de temps après cette "flotte d'invasion" est correctement identifiée comme un groupe de chalutiers espagnols et les U-Boote retournent dans leurs secteurs opérationnels. Le 31 Janvier 1944, le groupe "Sturmer" est de nouveau stationné au Nord-Ouest de la Manche. Au début de Février 1944, les groupes "Sturmer" et "Hinein" commencent à se retirer vers l'Ouest. À partir du 03 Février 1944, les deux groupes se reforment en "Igel 1" et "Igel 2". L'U-764 appartient au groupe "Igel 1" qui se trouve au Nord-Ouest de l'Écosse. Le groupe "Igel 2" est au Sud-Ouest de l'Irlande. À partir du 10 Février 1944 les groupes font mouvement vers l'Ouest pour attendre à l'Ouest des îles britanniques le passage des convois ONS prévus entre le 14 et le 18 Février 1944. Les convois ONS 29, ON 224 et OS 68 sont signalés par des avions, le 14 Février 1944 à l'Ouest de la Manche. Les groupes "Igel 1" et "Igel 2" accélèrent leurs progressions vers une zone située au Sud-Ouest de l'Irlande. Le 18 Février 1944, deux lignes de patrouilles parallèles, "Hai 1 et Hai 2" sont formées sur le devant des convois. Il est constaté le 17 Février 1944 que les convois ont viré vers le Sud et sont passés dans le Sud des lignes de patrouille. Les bateaux reçoivent l'ordre de partir à leurs recherches, en plongée pendant la journée et à grande vitesse en surface la nuit. Au lieu d'observer des convois à l'aube du 19 Février 1944, les bateaux ne voient que des destroyers. L'opération est annulée et les bateaux restent en plongée pour éviter les avions provenant du porte-avions d'escorte H.M.S. "Striker". À partir du 22 Février 1944, les groupes "Hai" sont dissous et les seize bateaux, y compris l'U-764, forment le groupe "Preussen" à l'Ouest de l'Irlande. Le groupe se rassemble à partir du 26 Février 1944 entre 22° et 30° de longitude Ouest sur le chemin prévu du convoi ON 225, mais le convoi est dérouté. Les U-Boote font ensuite mouvement vers le Nord à partir du 06 Mars 1944, ils partent à la recherche des convois et opèrent individuellement dans l'Ouest des îles britanniques. Arrivée à Brest.
Du 26 Avril 1944 au 28 Avril 1944, départ de Brest, arrivée à Brest.
Du 18 Mai 1944 au 28 Mai 1944, départ de Brest pour la Manche. Maintenant équipé d'un Schnorchel l'U-764 rejoint le groupe "Dragoner". Le groupe opère dans l'Ouest de la Manche, dans le Nord d'Ouessant, en coopération avec les radars à terre, contre les formations de croiseurs et de destroyers alliés. L'objectif est de tester l'efficacité du Schnorchel et d'évaluer les tactiques nécessaires pour éviter d'être détecté par les nombreux avions ennemis. Une certaine expérience est acquise mais les résultats généraux sont décourageants. Le 23 Mai 1944, lorsque l'U-764 fait surface, il est attaqué par trois fois par des appareils alliés, mais n'est pas endommagé. Les bateaux sont rappelés et l'U-764 retourne à Brest.
Du 06 Juin 1944 au 23 Juin 1944, départ de Brest pour opérations. L'U-764 fait partie du groupe "Landwirt". L'U-764 est un des huit U-Boote équipés de schnorchel qui ont reçu l'ordre de se positionner dans une zone au Nord de Cherbourg, à l'entrée de la Manche et d'infliger des pertes sur les forces d'invasion alliées. C'est une tâche difficile et dangereuse compte tenu de la concentration des forces aériennes et de surface, auxquelles ils risquent d'être confrontés. Le 09 Juin 1944, l'U-764 attaque sans succès un destroyer car les quatre torpilles lancées ont des ratés... Cependant le 15 Juin 1944, il torpille un destroyer d'escorte britannique au Nord-Ouest de La Hague. Le destroyer d'escorte est remorqué mais il coule le lendemain. Pendant l'action, l'U-764 est attaqué et endommagé lors d'une attaque à l'Hedgehog lancée par le H.M.S. "Duckworth". Von BREMEN arrive à Saint Peter Port (Guernsey), en raison d'une erreur de navigation... Arrivée à Brest. (Arrivée à Brest le 21 Juin 1944 selon une autre source).
Du 06 Août 1944 au 19 Septembre 1944, départ de Brest pour la Manche. Le 20 Août 1944, l'U-764 lance trois attaques sur le convoi ETC 72, au Sud-Est de l'île de Wight. Ce convoi est composé de soixante bâtiments marchands escorté par un navire de guerre. Il est parti le 18 Août 1944 de Southend pour la Baie de Seine. Le 20 Août 1944, l'U-764 torpille et coule un britannique. Il est ensuite soumis à huit d'heures d'attaque aux charges de profondeur. Cinq jours plus tard, à l'Est-Nord-Est de Barfleur, il attaque un groupe de péniches de débarquement et endommage un L.C.T.. Avec l'aggravation de la situation dans l'Ouest France et la capture des bases du Golfe de Gascogne par les alliés, les U-Boote naviguant en Manche reçoivent l'ordre de rejoindre la Norvège. Arrivée à Bergen.
Du 26 Décembre 1944 au 04 Février 1945, départ de Bergen pour l'Atlantique. L'U-764 se dirige vers l'Ouest des îles britanniques. Le 01 Septembre 1945, il prend le chemin du retour vers la base après avoir endommagé son Schnorchel quand il est descendu à 135 mètres. Le 14 Janvier 1945, l'U-764 croise le paquebot "Ile de France", mais la possibilité de l'attaquer est manquée par le Commandant. Arrivée à Bergen.
Du 15 Mars 1945 au 18 Mars 1945, départ de Bergen, arrivée à Bergen.
Du 19 Mars 1945 au 23 Mars 1945, départ de Bergen, arrivée à Bergen.
Du 26 Avril 1945 au 17 Mai 1945, départ de Bergen pour l'Atlantique. L'U-764 se trouve dans une zone située à l'Ouest des îles britanniques. Il est encore en mer lorsque la guerre se termine. Le bateau, agissant sur les instructions données par les alliés, se rend au Loch Eriboll le 14 Mai 1945. Deux jours plus tard, il arrive à Lisahally.

Type	VII C
Chantiers de construction	Kriegsmarine-Werft à Wilhelmshaven Mise sur cale le 01 Février 1941 Lancé le 13 Mars 1943 Mise en service le 06 Mai 1943
Affecté à	8.U-Flottille, à Dantzig de Mai 1943 à Octobre 1943 (Ausbildungsboot) 9.U-Flottille, à Brest de Novembre 1943 à Septembre 1944 (Frontboot) 11.U-Flottille, à Bergen d'Octobre 1943 au 15 Mai 1945 (Frontboot)
Commandant(s)	O.L. Hanskurt von BREMEN du 06 Mai 1943 au 14 Mai 1945
Nombre de patrouilles	- 7 - Du 26 Octobre 1943 au 11 Décembre 1943, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. Le 11 Novembre 1943, l'U-763 rejoint le groupe "Eisenhart" qui est divisé en sept petits groupes de trois bateaux chacun formant deux lignes de patrouille dirigées dans le Sud-Est du Cap Farewell. Les lignes se croisent dans une zone dans laquelle la plupart des convois passent depuis Août 1943. Le 12 Novembre 1943, des rapports indiquent que les convois sont acheminés vers le Sud, de sorte que les bateaux du groupe "Eisenhart" reçoivent l'ordre de se diriger vers le Sud pour rechercher les convois SC 146 et HX 265. Quatre jours plus tard, aucun convoi n'est trouvé, bien que l'U-542 (O.L. Christian-Brandt COESTER) signale un destroyer le jour même. À cette époque, la plupart des bateaux du groupe "Eisenhart" se trouvent dans l'Ouest-Sud-Ouest de l'Irlande et le carburant devient un problème pour beaucoup de bateaux du groupe. Il est alors décidé de mettre fin à la recherche en coopération et d'envoyer les bateaux avec suffisamment de carburant, y compris l'U-764, renforcer les groupes "Schill" ("Schill 1","Schill 2" et "Schill 3"), se trouvant alors dans l'Ouest du Portugal. L'U-764 rejoint la ligne de patrouille du groupe "Schill 3", sur le chemin prévu du convoi MKS 139 30/SL et à travers duquel il était prévu que le convoi passe le 20 Novembre 1943. Le groupe "Schill 3" refait surface ce jour-là, mais ne réussit pas à trouver le convoi qui retrouvé le lendemain matin par des avions qui l'attaquent, résultat un bâtiment envoyé par le fond et un autre endommagé, les deux par bombes planantes. Le 22 Novembre 1943, les quatorze bateaux restants des trois groupes "Schill" forment une ligne de patrouille "Weddigen" entre 18° et 22° de longitude Ouest, pour opérer contre le convoi combiné KMS 30/OG 95, à l'Ouest du Cap Finisterre. Le lendemain, la ligne se déplace vers le Sud-Ouest, mais ne trouve rien. Le 25 Novembre 1943, elle se dirige vers le Sud à la recherche du convoi MKS 31/SL 140. Ce convoi se forme le 23 Novembre 1943. Il est composé de soixante-cinq bâtiments marchands escorté par dix-huit navires de guerre. Sa destination est Liverpool. Durant la nuit du 26 au 27 Novembre 1943, l'U-764 attaque sans succès un destroyer faisant partie du 4ème S.G. qui lui lance des charges de profondeur. Constamment harcelé par les navires de surface et des avions et manquant d'information à partir de reconnaissance aérienne, le groupe "Weddigen" ne peut pas mener une attaque concentrée. L'opération est annulée le 28 Novembre 1943, après que le convoi soit passé à l'Est de la ligne de patrouille. Au cours de la nuit du 27 au 28 Novembre 1943, l'U-746 attaque sans succès un destroyer (Voir Note n°1). Il peut aussi avoir abattu une Forteresse du Sqn 220, mais ce n'est pas certain. Dans la matinée du 29 Novembre 1943, l'U-764 est attaqué par des avions du porte-avions d'escorte U.S.S. "Bogue", mais il réussit à s'échapper. Arrivée à Brest. Du 17 Janvier 1944 au 15 Mars 1944, départ de Brest pour l'Atlantique. L'U-764 rejoint le groupe "Sturmer" formé le 26 Janvier 1944 dans le Nord-Ouest de la Manche en attente du passage du convoi ON 221, signalé par un appareil de la 'Luftwaffe'. Des difficultés techniques empêchent l'avion de donner la position du convoi aux bateaux et en dépit de recherches effectuées le 28 Janvier 1944, le convoi n'est pas trouvé. La recherche du convoi ON 221 se termine dans la matinée du 29 Janvier 1944, à la suite d'un rapport d'un appareil de la 'Luftwaffe' informant d'une invasion présumée dans l'Ouest de la France. Il est dit que 200 ou 300 péniches de débarquement ont été signalées à 120 nautiques à l'Ouest de l'estuaire de la Gironde. Après confirmation apparente de ce rapport, tous les bateaux se trouvant dans l'Atlantique Nord, y compris le groupe "Sturmer", reçoivent l'ordre de rejoindre à grande vitesse le Golfe de Gascogne. Peu de temps après cette "flotte d'invasion" est correctement identifiée comme un groupe de chalutiers espagnols et les U-Boote retournent dans leurs secteurs opérationnels. Le 31 Janvier 1944, le groupe "Sturmer" est de nouveau stationné au Nord-Ouest de la Manche. Au début de Février 1944, les groupes "Sturmer" et "Hinein" commencent à se retirer vers l'Ouest. À partir du 03 Février 1944, les deux groupes se reforment en "Igel 1" et "Igel 2". L'U-764 appartient au groupe "Igel 1" qui se trouve au Nord-Ouest de l'Écosse. Le groupe "Igel 2" est au Sud-Ouest de l'Irlande. À partir du 10 Février 1944 les groupes font mouvement vers l'Ouest pour attendre à l'Ouest des îles britanniques le passage des convois ONS prévus entre le 14 et le 18 Février 1944. Les convois ONS 29, ON 224 et OS 68 sont signalés par des avions, le 14 Février 1944 à l'Ouest de la Manche. Les groupes "Igel 1" et "Igel 2" accélèrent leurs progressions vers une zone située au Sud-Ouest de l'Irlande. Le 18 Février 1944, deux lignes de patrouilles parallèles, "Hai 1 et Hai 2" sont formées sur le devant des convois. Il est constaté le 17 Février 1944 que les convois ont viré vers le Sud et sont passés dans le Sud des lignes de patrouille. Les bateaux reçoivent l'ordre de partir à leurs recherches, en plongée pendant la journée et à grande vitesse en surface la nuit. Au lieu d'observer des convois à l'aube du 19 Février 1944, les bateaux ne voient que des destroyers. L'opération est annulée et les bateaux restent en plongée pour éviter les avions provenant du porte-avions d'escorte H.M.S. "Striker". À partir du 22 Février 1944, les groupes "Hai" sont dissous et les seize bateaux, y compris l'U-764, forment le groupe "Preussen" à l'Ouest de l'Irlande. Le groupe se rassemble à partir du 26 Février 1944 entre 22° et 30° de longitude Ouest sur le chemin prévu du convoi ON 225, mais le convoi est dérouté. Les U-Boote font ensuite mouvement vers le Nord à partir du 06 Mars 1944, ils partent à la recherche des convois et opèrent individuellement dans l'Ouest des îles britanniques. Arrivée à Brest. Du 26 Avril 1944 au 28 Avril 1944, départ de Brest, arrivée à Brest. Du 18 Mai 1944 au 28 Mai 1944, départ de Brest pour la Manche. Maintenant équipé d'un Schnorchel l'U-764 rejoint le groupe "Dragoner". Le groupe opère dans l'Ouest de la Manche, dans le Nord d'Ouessant, en coopération avec les radars à terre, contre les formations de croiseurs et de destroyers alliés. L'objectif est de tester l'efficacité du Schnorchel et d'évaluer les tactiques nécessaires pour éviter d'être détecté par les nombreux avions ennemis. Une certaine expérience est acquise mais les résultats généraux sont décourageants. Le 23 Mai 1944, lorsque l'U-764 fait surface, il est attaqué par trois fois par des appareils alliés, mais n'est pas endommagé. Les bateaux sont rappelés et l'U-764 retourne à Brest. Du 06 Juin 1944 au 23 Juin 1944, départ de Brest pour opérations. L'U-764 fait partie du groupe "Landwirt". L'U-764 est un des huit U-Boote équipés de schnorchel qui ont reçu l'ordre de se positionner dans une zone au Nord de Cherbourg, à l'entrée de la Manche et d'infliger des pertes sur les forces d'invasion alliées. C'est une tâche difficile et dangereuse compte tenu de la concentration des forces aériennes et de surface, auxquelles ils risquent d'être confrontés. Le 09 Juin 1944, l'U-764 attaque sans succès un destroyer car les quatre torpilles lancées ont des ratés... Cependant le 15 Juin 1944, il torpille un destroyer d'escorte britannique au Nord-Ouest de La Hague. Le destroyer d'escorte est remorqué mais il coule le lendemain. Pendant l'action, l'U-764 est attaqué et endommagé lors d'une attaque à l'Hedgehog lancée par le H.M.S. "Duckworth". Von BREMEN arrive à Saint Peter Port (Guernsey), en raison d'une erreur de navigation... Arrivée à Brest. (Arrivée à Brest le 21 Juin 1944 selon une autre source). Du 06 Août 1944 au 19 Septembre 1944, départ de Brest pour la Manche. Le 20 Août 1944, l'U-764 lance trois attaques sur le convoi ETC 72, au Sud-Est de l'île de Wight. Ce convoi est composé de soixante bâtiments marchands escorté par un navire de guerre. Il est parti le 18 Août 1944 de Southend pour la Baie de Seine. Le 20 Août 1944, l'U-764 torpille et coule un britannique. Il est ensuite soumis à huit d'heures d'attaque aux charges de profondeur. Cinq jours plus tard, à l'Est-Nord-Est de Barfleur, il attaque un groupe de péniches de débarquement et endommage un L.C.T.. Avec l'aggravation de la situation dans l'Ouest France et la capture des bases du Golfe de Gascogne par les alliés, les U-Boote naviguant en Manche reçoivent l'ordre de rejoindre la Norvège. Arrivée à Bergen. Du 26 Décembre 1944 au 04 Février 1945, départ de Bergen pour l'Atlantique. L'U-764 se dirige vers l'Ouest des îles britanniques. Le 01 Septembre 1945, il prend le chemin du retour vers la base après avoir endommagé son Schnorchel quand il est descendu à 135 mètres. Le 14 Janvier 1945, l'U-764 croise le paquebot "Ile de France", mais la possibilité de l'attaquer est manquée par le Commandant. Arrivée à Bergen. Du 15 Mars 1945 au 18 Mars 1945, départ de Bergen, arrivée à Bergen. Du 19 Mars 1945 au 23 Mars 1945, départ de Bergen, arrivée à Bergen. Du 26 Avril 1945 au 17 Mai 1945, départ de Bergen pour l'Atlantique. L'U-764 se trouve dans une zone située à l'Ouest des îles britanniques. Il est encore en mer lorsque la guerre se termine. Le bateau, agissant sur les instructions données par les alliés, se rend au Loch Eriboll le 14 Mai 1945. Deux jours plus tard, il arrive à Lisahally.
Navire(s) coulé(s)	- 1 + 1 destroyer + 1 endommagé - 28 Novembre 1943 à 00h16 : (destroyer, escorte du convoi MKS 31/SL 140), carreau CF 6275, torpille T-5 (1) 15 Juin 1944 : H.M.S. "Blackwood" (destroyer d'escorte de 1085 tonnes, escorte du convoi EG 4), carreau BF 2622, torpille T-5 - 50°07'N 02°15'O - (2) 20 Août 1944 à 17h08 : S.S. "Coral" (cargo à vapeur de 638 tonnes du convoi ETC 72), carreau BF 3199, torpille T-5 - 50°13'N 00°48'O - 25 Août 1944 à 07h05 : L.C.T. 1047 (Landing Ship Tank de 453 tonnes du convoi ?), carreau BF 3617, torpille T-5 - 49°50'N 00°45'O - endommagé - (3)
Notes	1) L'U-764 entend une détonation de fin de course d'un torpille 'Gnat' après 14min 4sec et des bruits de naufrage. Le convoi est le convoi combiné MKS 31/SL 140. 2) Le H.M.S. "Blackwood" coule le 16 Juin 1944. 3) L'U-764 tire deux 'Gnat' sur le convoi de navires de débarquement. La deuxième détonne après 2min 41sec. Dix minutes plus tard, des bateaux de sauvetage sont aperçus. Il fait partie des 116 U-Boote cédés à la Royal Navy lors de l'Opération Deadlight. À la fin Décembre 1945 il est remorqué à partir du Lisahally pat le destroyer polonais ORP "Krakowiak". Le 02 janvier 1946, l'U-764 est envoyé par le fond par l'artillerie du destroyer Polonais "Piorun" dans le Nord-Nord-Ouest de l'île de Toraigh (Tory Island) à la position : 56°06'N 09°00'O.

U-764

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