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Type
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Attacker Class
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Chantiers de construction
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Western Pipe & Steel Corporation, San
Francisco USA
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Déplacement
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14170 tonnes
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Dimensions
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Longueur : 149,96 mètres
Largeur : 31 mètres Hauteur : 7,50 mètres |
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Moteurs
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1 x Turbine à un arbre
Allis-Chalmers
2 x chaudière Foster Wheeler : 8500 cv à 18,5 nœuds |
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Vitesse maxi
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18 nœuds
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Combustible
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3160 tonnes de gas-oil
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Autonomie
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27300 nautiques à 11 nœuds
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Armement
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2 x canon de 4" USN Mk 9
4 x 40mm double Bofors 8 x 20mm double Oerlikon 10 x canon de 20mm Oerlikon |
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Pont d'envol
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134,7 x 24,38 mètres en bois couvert de
plaques d'acier doux
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Hangar
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79,87 x 18,89 x 5,48 mètres
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Brins d'arrêt
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3
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Catapulte
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1 x H2 hydraulique
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Ascenseurs
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1 simple de 10,36 x 12,80 mètres
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Combustible pour avions
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44600 gallons AVGAS (*)
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| 17 Avril 1941 | Mise sur cale par Western Pipe & Steel Corporation, San Francisco USA du navire marchand "Steel Artisan". Acquis par l'USN pour conversion en porte-avions d'escorte après le lancement et converti par son constructeur. |
| 27 Septembre 1941 | Lancement sous le nom d'USS "Barnes", AVG 7, de classe USN "Bogue". |
| 30 Septembre 1941 | Transféré à la Royal Navy et mis en service sous le nom de H.M.S. "Attacker". |
| 12 Novembre 1942 | Début des essais en mer et entraînement aérien au large de San Francisco. |
| 22 Décembre 1942 | Passage du Canal de Panama. |
| 01 Avril 1943 | Arrivée dans la Clyde après un passage à Norfolk, en Virginie, en Jamaïque et à Curaçao. |
| 04 Avril 1943 | Arrivée à Liverpool pour modifications aux standards de la Royal Navy. |
| 15 Juin 1943 | Appareillage de la zone de la Clyde pour préparation au service opérationnel. |
| 03 Août 1943 | Appareillage de la Clyde pour la Méditerranée. |
| 08 Septembre 1943 | Opération "Avalanche", le débarquement allié à Salerne. Appareillage pour Malte avec les 879 et 886 NAS ("Seafire") embarqués en tant que partie de la Force V couvrant les débarquements de Salerne. |
| 09 Septembre 1943 | 52 sorties aériennes. |
| 10 Septembre 1943 | 46 sorties aériennes. |
| 11 Septembre 1943 | 24 sorties aériennes. |
| 12 Septembre 1943 | 10 sorties aériennes. Dans l'un d'entre elles, un "Seafire" lors d'un combat aérien un avion ennemi est endommagé. |
| 10 Octobre 1943 | Arrivée à Rosyth pour conversion en porte-avions d'assaut. |
| 12 Mars 1944 | Préparation au service opérationnel et entraînement dans son nouveau rôle. |
| 14 Mai 1944 | Appareillage pour la Méditerranée. |
| 15 Août 1944 | Opération "Dragoon", le débarquement allié dans le Sud de la France, avec le 879 NAS ("Seafire) embarqué en tant que partie du Task Group 88.1. |
| 16 Août 1944 | Bombardements en piqué des défenses côtières et attaques des transports ennemis. De plus, ils effectuent des repérages pour des bombardements pa23 Août 1944r le H.M.S. "Aurora" et font des missions de reconnaissance tactique (TACR). Des sorties similaires continuent pendant toute l'opération. |
| 23 Août 1944 | Retiré de la zone d'opérations après un total de 183 sorties. |
| 02 Septembre 1944 | Arrivée à Alexandrie. |
| 14 Septembre 1944 | Opération "Outing", opérations de frappes aériennes en Mer Égée. Appareillage d'Alexandrie. |
| 15 Septembre 1944 | Rejoint la Force A qui comprend les H.M.S. "Pursuer", "Emperor", "Searcher" et "Khedive". |
| 16 Septembre 1944 | Sorties de reconnaissances aériennes intensives et destruction de transports ennemis mais peu de cibles maritimes sont trouvées. |
| 19 Septembre 1944 | Bombardements en piqué de plusieurs "Seafire" sur le trafic du port de Rhodes. |
| 20 Septembre 1944 | Retour à Alexandrie pour radoub. |
| 30 Septembre 1944 | Opération "Outing II", plusieurs attaques aériennes dans la Mer Égée. |
| 03 Octobre 1944 | 8 "Seafire" mitraillent la station radio de Levitha (île grecque). |
| 04 Octobre 1944 | Sorties TACR, ainsi que des repérages pour les bombardements du H.M.S. "Royalist". |
| 05 Octobre 1944 | Retour à Alexandrie après un total de 102 sorties aériennes, sans aucuns appareils perdus. |
| 13 Octobre 1944 | Opération "Manna", sorties supplémentaires en Mer Égée. Appareillage d'Alexandrie en compagnie du "Stalker", "Emperor", "Royaliste" et deux destroyers. |
| 18 Octobre 1944 | Retour à Alexandrie pour réapprovisionnement. |
| 19 Octobre 1944 | Appareillage d'Alexandrie. |
| 23 Octobre 1944 | Matériel roulant ferroviaire et transport motorisé mitraillés et incendiés. |
| 24 Octobre 1944 | Intensifs bombardements en piqué sur les voies ferrées à Kos, qui arrêtent tout le trafic ferroviaire. |
| 26 Octobre 1944 | Couverture des débarquements amphibies à Mitylène. |
| 29 Octobre 1944 | Couverture des débarquements amphibies à Piskopi. |
| 30 Octobre 1944 | Retour à Alexandrie. |
| 31 Octobre 1944 | Appareillage pour la Grande-Bretagne avec le H.M.S. "Hunter". |
| 10 Novembre 1944 | Arrivée au Devonport Dockyard pour réparations. |
| 07 Décembre 1944 | Arrivée à Tarente pour radoub dans le chantier Italien. |
| 01 Avril 1945 | Appareillage avec le 879 NAS embarqué pour rejoindre le 21st Aircraft Carrier Squadron dans l'East Indies Fleet. |
| 07 Août 1945 | Arrivée à Trincomalee. |
| 17 Août 1945 | Opération "Jurist", réoccupation de Penang. |
| 04 Septembre 1945 | Fait partie de la force utilisée pour réoccuper Singapour. |
| 14 Septembre 1945 | Appareillage de Singapour pour la Grande-Bretagne. |
| 11 Novembre 1945 | Arrivée dans la Clyde pour être désarmé er entré dans la réserve. |
| 09 Décembre 1945 | Appareillage pour retour dans l'USN, via Southampton. |
| 05 Janvier 1946 | Retour dans l'USN à Norfolk, Virginie. Vendu immédiatement comme le navire marchand "Castel Forte", ultérieurement renommé "Fairsky". |
| 23 Juin 1977 | Il heurte une épave et s'échoue. |
| 29 Juin 1977 | Il est remis à flot. |
| 18 Décembre 1977 | Arrivée à Hong Kong. |
| 23 Mars 1978 | Remorqué vers Mariveles (Philippines) pour conversion en hôtel flottant. |
| 28 Mars 1978 | Arrivée à Mariveles et renommé "Philippine Tourist". |
| 03 Novembre 1979 | Détruit lors d'un incendie majeur. |
| 24 Mai 1980 | Remorqué vers Hong Kong et ferraillé. |
