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Type
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Archer Class
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Chantiers de construction
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Sun Shipbuilding & Dry Dock Corporation,
Chester U.S.A.
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Déplacement
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15700 tonnes
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Dimensions
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Longueur : 150 mètres
Largeur : 21 mètres Hauteur : 8,10 mètres |
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Moteurs
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2 x Diesel avec boîtes à vitesses
: 8500 tr/mn
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Vitesse maxi
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16 nœuds
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Combustible
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3205 tonnes de gas-oil
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Autonomie
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14550 nautiques à 10 nœuds
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Armement
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3 x canon de 4" USN Mk 9
10 x canon de 20mm Oerlikon |
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Pont d'envol
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135 x 21 mètres
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Brins d'arrêt
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3 brins
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Catapulte
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1 x H2 hydraulique
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Ascenseurs
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1 simple de 10 x 13 mètres
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Combustible pour avions
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36000 gallons AVGAS (*)
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| 28 Décembre 1939 | Pose de la quille aux Chantiers Sun Shipbuilding & Dry Dock Corporation, Chester U.S.A., sous le nom de "Rio Parana". |
| 18 Décembre 1940 | Lancement. Repris par l'U.S. Navy pour rejoindre les bâtiments de la Classe Archer destinés à la Royal Navy, sous le matricule BAVG 3. Il est terminé par les Chantiers Atlantic Basin Iron Works de Brooklyn. |
| 06 Avril 1942 | Mise en service à Brooklin. |
| 01 Mai 1942 | Il est terminé. |
| Juin 1942 | Arrivée en Grande-Bretagne et affecté à la Home Fleet. Après modification, il embarque le 800 Naval Air Squadron (Royal Navy) avec ses Sea Hurricane, pour des opérations en Méditerranée. |
| 22 Octobre 1942 | Départ avec le convoi KMF1 (UK-Mediterranean Fast) pour la Méditerranée. Avec en plus du 800 Naval Air Squadron, le 833 Naval Air Squadron avec ses "Swordfish", embarqué pour assurer la défense anti-sous-marins du convoi. Le 833 débarque au passage à Gibraltar. |
| 08 Novembre 1942 | Opération "Torch", les Alliés débarquent en Afrique du Nord. Le H.M.S. "Biter" fait partie de la Task Force Centrale devant Oran avec le H.M.S. "Furious" et le H.M.S "Dasher". Les appareils du 800 Naval Air Squadron abattent 5 "Dewoitine 520" de l'aviation de Vichy, lorsqu'ils escortent des "Fairey Albacore" du 822 NAS se dirigeant vers La Senia (Algérie). D'autres appareils effectuent des sortie de reconnaissance. A la fin des opérations le H.M.S. "Biter" retourne en Grande-Bretagne. |
| 21 Avril 1943 | Il est affecté aux Western Approaches (*). Il débute des opérations anti-sous-marines avec le 811 Naval Air Squadron ("Swordfish" et "Wildcat") qui embarque à son bord. Il opère avec le 5ème Escort Group. |
| 22 Avril 1943 | Il escorte le convoi ONS 4. |
| 25 Avril 1943 | L'U-203 est coulé par attaques aériennes et charges de profondeur du H.M.S. "Pathfinder" et du H.M.S. "Biter". C'est la première fois qu'un porte-avions d'escorte réussit cela. |
| 05 Mai 1943 | Il escorte les convois HX 237 et SC 129. |
| 11 Mai 1943 | Des U-Boote sont attaqués par des avions. L'U-89 est coulé pendant ces attaques. |
| 19 Octobre 1943 | Départ de la Clyde avec le 7ème Escort Group pour escorter le convoi ON 207. |
| 07 Novembre 1943 | Départ de l'Argentine pour escorter les convois HX 265 et SC 146. Ils y arrivent indemnes malgré une forte concentration de U-Boote. |
| 16 Novembre 1943 | Un "Swordfish" fait un amerrissage près du "Biter". Sa torpille n'explose pas, mais se détache et heurte le "Biter" et l'endommage. Les réparations prennent un mois. |
| 12 Février 1944 | Il opère à l'Ouest du Cap Finisterre avec le H.M.S "Tracker" et le 7ème et 9ème Escort Groups pour escorter les convois OS 68 et ONS 29. |
| 16 Février 1944 | Des "Wildcat" du 811 Naval Air Squadron abattent un "Junkers 290", qui a essayé d'attaquer le convoi. Plus tard, le même jour, le navire contrôle une interception d'un autre "Ju 290" par un "Beaufighter" du Sqn 235 de du Coastal Command de la R.A.F., qui l'abat également. |
| Mars 1944 | Il escorte les convois SL 150 et MKS 41. |
| Avril 1944 | Il escorte les convois OS 73 et KMS 47. |
| 14 Avril 1944 | Le H.M.S. "Pelican" coule l'U-448 alors qu'il essaie d'attaquer le "Biter". |
| Juin 1944 | Il escorte des convois pour Gibraltar. |
| Août 1944 | Prise en main à Greenock pour reconversion en transporteur. |
| 21 Août 1944 | Il est transféré dans la Marine Marchande pour transport de marchandise. |
| 24 Août 1944 | Il est endommagé par un incendie important, tout à côte de Greenock. Aucun chantier n'est capable de le recevoir pour effectuer les réparations. |
| 09 Avril 1945 | Il est de nouveau affecté à l'U.S. Navy. Réaménagé par l'U.S. Navy, il est prêté à la Marine Nationale Française. Il est renommé "Dixmude". Il sert initialement à transporter des appareils des U.S.A. vers la France. |
| 1946 | Il prend part à la guerre d'Indochine où ses "Dauntless" attaquent les Viet-Minh en support des troupes françaises. |
| 1947 | Il retourne comme transporteur. |
| 1956 | Devient navire d'instruction. |
| 1966 | Redevient propriété l'U.S. Navy qui le ferraille. |
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NAS embarqués sur le H.M.S
"Tracker"
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| DATE | SQUADRON | APPAREILS | ||||
| Juin 1942 | 836 | 6 Swordfish : passage des États-Unis vers le Royaume-Uni | ||||
| Septembre 1942 | 808 | 6 Fulmars | ||||
| de Septembre 1942 à Novembre 1942 | 833 | 3 Swordfish | ||||
| d'Octobre 1942 à Novembre 1942 | 800 | 15 Sea Hurricane | ||||
| de Février 1943 à Septembre 1943 | 811 | 9 Swordfish + 3 Martlets | ||||
| de Septembre 1943 à Novembre 1943 | 811 | 6 Swordfish + 6 Martlets | ||||
| d'Avril 1944 à Août 1944 | 811 | 11 Swordfish + 4 Martlets | ||||
