Caractéristiques de l'I-52 (Classe Kaidai Type II)

L'I-52 en 1930 (© The Japanese book et Wikipedia)

- Le premier prototype Kaidai, le Projet S22, est basé sur le dernier modèle de la Royal Navy, le sous-marin britannique de classe K. Le deuxième prototype Kaidai est basé sur le sous-marin allemand de type U-139 Ce deuxième prototype est désigné Projet S25.
- Le projet S22 est mis sur cale à l'arsenal naval de Kure le 02 Avril 1922, lancé le 12 Juin 1923 et terminé le 20 Mai 1925.
- Pendant la construction, le bateau est rebaptisé Sous-marin No.51, mais lors de sa mise en service dans la marine impériale japonaise, son nom est officiellement enregistré comme sous-marin japonais I-152.
- L'I-52, malgré ses diverses réalisations techniques et ses performances supérieures à l'I-51, n'est pas considéré comme une conception totalement réussie. Le bateau n'a jamais été affecté au service de la flotte, mais reste à l'arsenal naval de Kure pour l'entraînement de l'équipage et comme banc d'essai pour de nouvelles technologies sous-marines. Il est affecté au district naval de Maizuru pour servir de navire-école à partir du 01 Février 1939.
- L'I-152 est retiré de la liste de la marine le 01 Août 1942. Par la suite, il reste à Kure comme carcasse d'entraînement statique pour l'école de guerre sous-marine de la marine impériale japonaise, officiellement désignée Hulk #14. Après la capitulation du Japon, il est démoli à l'ancien arsenal naval de Kure de 1946 à 1948.

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