M.S. Ems

Silhouette du HSK 7 Komet

- Le M.S. Ems est construit en 1936-1937 par Deschimag AG. Weser à Brême pour Norddeutscher Lloyd à Brême.
- Sister-ships : Drau, Eider, Iller, Lech et Mur, très similaire au Saar et au Memel.
- Il est lancé le 16 Janvier 1937.
- En 1939, il est réquisitionné par la Kriegsmarine.
- Le 02 Juin 1940, après modifications, il devient le HSK 7 (HSK VII).
- Avant d'être envoyé sur la route maritime du Nord, le Komet est équipé d'une proue spécialement renforcée et d'une hélice adaptée à la navigation dans les glaces.
- Le 03 Juillet 1940, il appareille de Gotenhafen.
- Le 09 Juillet, il fait escale à Bergen pour se ravitailler en carburant et matériel.
- Il quitte Bergen pour son premier voyage de raids et commence sa route vers l'Océan Arctique, il se déguise alors le brise-glace soviétique Semyon Dezhnev.
- En Juillet et Août, il prend le nom de Donau.
- Il franchit plusieurs passages pour arriver dans le Pacifique aidé pour cela par le brise-glace soviétique Joseph Staline.
- Début Septembre, il passe le détroit de Béring.
- À la mi-Octobre, il rejoint l'Orion et le Kulmerland au niveau de l'île Japonaise de Lamotrek.
- Le Komet prend le nom Japonais de Manio Maru. Ce nom est peint sur sa coque.
- Début Novembre, il se ravitaille au Japon et opère avec l'Orion, déguisé en Mayebashi Maru, et le navire de ravitaillement Kulmerland, déguisé en Tokio Maru.
- Le 25 et 27 Novembre, il coule avec l'aide de l'Orion le caboteur Holmwood et le paquebot Rangitane.
- Le Komet est alors à son 140ème jour de mer!
- Pendant le mois de Décembre, le Komet et l'Orion envoient par le fond cinq bâtiments qui sont en train d'attendre de charger du phosphate sur l'île de Nauru.
- Fin Décembre, un mouillage de mines prévu au large de Rabaul ne peut-être effectué à cause d'une panne moteur sur la LS 2 Metorit.
- Le Komet remet le cap sur l'île de Nauru et bombarde les infrastructures des installations d'extraction de phosphate.
- Après l'attaque de Nauru, le Komet reçoit l'ordre de mettre le cap vers le Sud, en traversant l'océan Indien et en repérant la présence de baleiniers alliés.
- Après quelques mois sans succès, le navire atteint les côtes de l'Antarctique le 16 Février 1941.
- Plus tard, le 06 Mars 1941, il fait escale aux îles françaises Kerguelen et y rencontre brièvement l'autre navire auxiliaire allemand, le Pinguin.
- La recherche de navires alliés dans l'océan Indien n'aboutit pas.
- Après quelques mois, le Komet navigue vers le canal de Panama, espérant trouver d'autres convois dans la zone de sécurité panaméricaine, récemment ouverte aux actions militaires du haut commandement de la Kriegsmarine.
- Du 14 Juillet 1941 au 25 Juillet, le Komet est ravitaillé par le cargo allemand Anneliese Essberger près de l'archipel des Tuamotu.
- À cette époque, le Komet est déguisé en Ryoku Maru de la ligne Osaka Shosen Kaisha.
- Le 14 Août, il coule le cargo Britannique Australind.
- Le 17 Août, il rencontre le cargo Néerlandais Kota Nopan et l'arraisonne vue sa cargaison (2 000 tonnes d'étain et de manganèse).
- Le 19 Août, il coule le cargo Devon.
- Après ces trois succès, Robert Eyssen décide de quitter la zone, craignant la réaction de la marine alliée.
- Le Komet se dirige vers la Nouvelle-Zélande accompagné du Kota Nopan capturé.
- Fin septembre, il rencontre brièvement le croiseur auxiliaire Atlantis et lui transfère une partie des prisonniers et de la cargaison.
- Le Komet reçoit ensuite l'ordre de retourner en Allemagne.
- Le navire prend une nouvelle route vers le cap Horn, naviguant à vitesse réduite dans l'océan Atlantique, déguisé en cargo portugais S. Thomé.
- Le Kopa Notan capturé est envoyé en tant que prise à Bordeaux, dans la France occupée, où il arrive le 17 Novembre.
- Deux U-Boote escortent le Komet jusqu'à proximité des côtes Françaises, puis ce sont des dragueurs de la 8. MS-Flottille.
- Le Komet atteint le port français de Cherbourg le 26 Novembre, déguisé en Sperrbrecher 52 Deux jours plus tard, il fait escale à Dunkerque après une échauffourée entre les torpilleurs de l'escorte et des MTB de la Royal Navy.
- Le lendemain, il fait une courte escale au Havre, puis navigue vers l'Allemagne. Des bombardiers torpilleurs britanniques le repèrent dans la Manche, mais ne parviennent pas à le couler.
- Après avoir débarqué tous ses prisonniers de guerre à Cuxhaven, le croiseur auxiliaire atteint finalement Hambourg le 30 Novembre 1941 après un voyage de 516 jours et environ 100 000 nautiques. Le navire a coulé sept navires (dont deux avec le raider Orion) pour un total de 41 568 tonnes.
- Le Komet est préparé pour son second voyage de raids en Octobre 1942, après 11 mois de réparation complète. Seuls deux de ses officiers d'origine sont restés à bord et le Kapitän zur See Ulrich Brocksien prend le commandement.
- Le 07 Octobre 1942, le raider, déguisé en dragueur de mines, quitte le port de Flessingue, occupé par les Pays-Bas, dans le but d'atteindre l'Atlantique. Après un court séjour à Dunkerque, le Komet met le cap sur Le Havre le 12 Octobre.
- Le 13 Octobre, le Komet quitte Le Havre avec une escorte de quatre ou cinq torpilleurs de type 35.
- Les Britanniques lancent quatre groupes de combat pour intercepter ce convoi dans l'Ouest de la Péninsule du Cotentin.

- Les Groupes A, C et D se dirigent vers le Cap de la Hague. Le Groupe B se trouve au large des îles Anglo-Normandes.
- Au milieu de la Baie de Seine un appareil du Coastal Command repère le convoi Allemand qui navigue à 16 nœuds. Les Groupes A, C et D se dirigent à grande vitesse vers lui.
- Les M.T.B., dans la nuit, se séparent des destroyers.
- Le convoi Allemand est repéré vers 01h00. Les Alliés tirent des obus éclairant qui surprennent les Allemands. Ces derniers dans la confusion se tirent dessus. Deux torpilleurs Allemands sont en feu. Le reste du convoi se rapproche de la côte pour être protéger par les batteries d'artillerie.
- La M.T.B. 256 du Groupe D a perdu le contact avec le reste du groupe pendant la traversée de la Manche. Elle se retrouve près du Cap de La Hague lorsque son commandant, le Sub-Lieutenant Robert Drayson, aperçoit les obus éclairants du début de la bataille. Il tire deux torpilles à une distance de 500 mètres qui atteignent le Komet et s'enfuit à toute vitesse sous un écran de fumée.
- Les explosions sont tellement violentes que deux des trois moteurs de la M.T.B. 256 tombent en panne.
- Le Komet coule à la position : 49°44'N 01°32'O et il n'y a aucun survivant (251 morts).

HSK 7 Komet

Source : Die deutschen-Kiegsschiffe 1815-1945.
               Wikipedia.

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